SF-Winterprojekte...

[pfupfu]

alder der lammykotflügel passt ja ma garnich zu ner blechnase

[Brosi]

alder der lammykotflügel passt ja ma garnich zu ner blechnase

Geschmacksache, Alder!

[simonB.]

ich find die karre so richtig geil!(entspannt die augen)

wasn das für eine bank?

[pfupfu]

also wenn schon dann auch mit lammy nase, sowas z.b.

[Brosi]

Ist übrigens der selbe Kotflügel. Die blaue Chassis ist bald matt schwarz und kriegt ne Plastik-Blechnase, nen Et3 Lenker und nen orig. Koti.

[pfupfu]

ach is die von euch?

[Brosi]

Jo. Und die Hose, die sich im Fenster spiegelt, bin quasi ich.

[pfupfu]

aaaah nu versteh ich das alles n weng besser

freu mich jetz ma auf die matt schwarze pv/et3

[vnb1t]

bei mir ist diesen winter nichts mit SF eher im LF, Oldi bereich

aber meine neue fuffi bekommt nen 50ccm polini race mit ner Polini Schnecke und anbauteile wie körbchen und 4 fach blinkanlage überarbeiten und der dummen bremslichtschalter muss noch ausgetauscht werden

[helma]

So, wieder ein wenig von mir. Farbe ist Vanillie ,sieht man leider net so gut aber morgen mal ein paar im Freien wenn wir Unterbodenschutz/ Hohlraumwachs spritzen. Lobt mich doch auch mal ein wenig

[Manuel]

Geil, der Rest vom Roller zu dem schönen Drop!

Ganz ohne Gemecker gehts aber nicht - ich hätte ein anderes Rüli montiert oder zumindest das Gehäuse mitgelackt

[helma]

Nichts ist zu spääääät ! Kritiken sind gerne willkommen

[simonB.]

funktioniert die bremse jetz ohne zu streifen?

[helma]

Jep, Zange bearbeitet.

[Klotzi30]

@ Helma: Motor Sandperlen gestrahlt?

MfG Klotzi

[helma]

Na klar, so wie Bremspedal und andere Sachen. Rahmen habe ich gestrahlt. PM40 und andere Sachen bei einem Freund für ume gechromt.

[pfupfu]

in der tat sehr vanillig geworden

welches schlitzrohr hasten genommen? eins aufgebördelt oder dieses zum aufföhnen?

und wann fährste damit bei uns vor?

[SpecialHeizer]

Schöner Roller!

Aber warum haste denn den Bitubo nicht lackiert - würde zu dem dezenten Look passen?

[gertax]

Gimmicks halt.

[spanier8877]

Gimmicks halt.

Entschuldige die Frage, aber häähh?

[px200hh]

Kannste mal das "Zündkerze-in-bei-eingebautem-Motor-schier-unlösbarer-löse-Lage"-Gimmick begründen...? Denn das scheint mir ein Fall für zu sein oder auch für

Bearbeitet 30. Januar 2007 von px200hh

[gertax]

Entschuldige die Frage, aber häähh?

was is denn genau so "häähh?" daran?

[spanier8877]

was is denn genau so "häähh?" daran?

Die Öffnungen in der Zylinderhutze sind für mich häähh, wobei ich mir denken kann, dass diese dafür gemacht sind, die heiße Abluft besser nach drausen zu bekommen.

Richtig gedacht?

Dann erlaube ich mir noch eine zweite Frage. Benutzt du einen Temperaturmesser an deinem Kopf?

LG

Spanier

[gertax]

Kannste mal das "Zündkerze-in-bei-eingebautem-Motor-schier-unlösbarer-löse-Lage"-Gimmick begründen...?

Die Kerze sitzt da wo sie hingehört wenn man die Wahl hat, zentral, das ist alles. Auch das mit dem Lösen und Ausbauen klappt wunderbar. Man sollte allerdings zum Lösen linksrum drehen, mit rechtsrum drehen is die Kerze schier unlösbar (scnr)

im Einzelnen geht das zum Beispiel so:

Kerzennuss draufstecken

mit Gabelschlüssel lösen (wir erinnern uns: linksrum drehen )

nach dem Lösen mit den Fingern die Nuss drehen bis die Kerze aus dem Gewinde draußen ist

Kerzennuss abnehmen

Kerze rausnehmen

Zum Einbau Kerze einsetzen und mit den Fingern im Gewinde ansetzen, Nuss drauf, mit den Fingern reindrehen, mit dem Gabelschlüssel anziehen, Schlüssel und Nuss abnehmen, Kerzenstecker drauf, fertig. Geht bei mir schneller als an nem Mallekopf wo die Kerze nicht mittig im originalen Loch der Hutze sitzt und zudem das Gewinde schwergängig ist. Da kann man die Kerze nicht immer mit den Fingern rausdrehen.

[gertax]

Die Öffnungen in der Zylinderhutze sind für mich häähh, wobei ich mir denken kann, dass diese dafür gemacht sind, die heiße Abluft besser nach drausen zu bekommen.

Richtig gedacht?

Dann erlaube ich mir noch eine zweite Frage. Benutzt du einen Temperaturmesser an deinem Kopf?

LG

Spanier

genau, der größere Membrankasten am Zylinder versperrt der Abluft den Weg nach draußen. ich hab das sonst immer ausgeschnitten, aber diesmal dachte ich, ich könne ja auch mal Klappen machen.

Der Kopf hat an der Rückseite eine Bohrung die für einen Temperaturfühler vorgesehen ist. Werde ich auch benutzen, jup.

[Manuel]

Interessantes Gimmick & Überlegung, wobei das ja ohnehin der thermisch unbedenklichste Bereich ist und durch Membrankasten kaum Kühlfläche (in Form von Rippen) vorhanden ist. Hast Du mal überlegt, die Temperatur (am Kopf?) mit Kühlhaube "spezial" und Kühlhaube "über dem Kasten abgeschnitten" im Straßenbetrieb zu testen? Ich bin mal so dreist zu behaupten das der Unterschied marginal ist - ohne dabei die Idee oder Umsetzung kritisieren oder runtersprechen zu wollen.

... und jetzt kommst Du!

Gruß Manuel

[gertax]

Interessantes Gimmick & Überlegung, wobei das ja ohnehin der thermisch unbedenklichste Bereich ist und durch Membrankasten kaum Kühlfläche (in Form von Rippen) vorhanden ist.

Achso, du meinst meine Absicht sei es gewesen, den Membrankasten auch mit Gebläseluft zu versorgen? Nee, wars nich.

Hast Du mal überlegt, die Temperatur (am Kopf?) mit Kühlhaube "spezial" und Kühlhaube "über dem Kasten abgeschnitten" im Straßenbetrieb zu testen? Ich bin mal so dreist zu behaupten das der Unterschied marginal ist - ohne dabei die Idee oder Umsetzung kritisieren oder runtersprechen zu wollen.

... und jetzt kommst Du!

Gruß Manuel

Habe ich nicht vor, ich bin da ganz deiner Meinung, dass es keinen Unterschied macht ob man ausschneidet oder aufklappt. Der einzige Grund wieso die Hutze aufgeklappt ist und nicht ausgeschnitten ist, dass ich neugierig war wie es denn aufgeklappt so aussähe. Gefällt mir ganz gut muss ich sagen, und mehr Arbeit isses auch nicht wirklich.

Ich denke höchstens eine komplett geschlossene Hutze könnte, im Fall eines großen, den Luftaustritt versperrenden Membrankastens, möglicherweise eine messbar höhere Temperatur bewirken.

[JOB]

Ich denke höchstens eine komplett geschlossene Hutze könnte, im Fall eines großen, den Luftaustritt versperrenden Membrankastens, möglicherweise eine messbar höhere Temperatur bewirken.

Tut es, mit deutlich spürbaren Klemmern.

[gertax]

Tut es, mit deutlich spürbaren Klemmern.

Was hast du, neben Hutze ausschneiden, damals noch gemacht um der Karre das Klemmen abzugewöhnen? Ich versuche Rückschlüsse auf den Einfluss der Hutze alleine zu ziehen.

[Pinasco72]

Heut mal mein flammchassssssssssiiiiiiiiiissssssss vom Klarlacken beim Lackierer abgeholt , kommt erst ma ein original PV-Moddor rein.....Dann schaun mer mal

Gruss ludy

Sieht ja geil aus. Wie macht man denn diese Maserung in den Lack?

Schade, die Fotos sieht man hier nicht

Ich meine die blaue PV von Seite 115

Bearbeitet 31. Januar 2007 von Pinasco72