BGM Superstrong Kupplung

[uLuxx]

Es gibt Federn für die LF Superstrong die auch für die SF-Version passen mit höherer Federkraft. Wurde mal irgendwo hier gepostet. Sind wohl als Cosafedern beim SCK gelistet.

[FOX Racing]

D.h. Es passen auch alle Cosa Federn rein?

[lehrbua]

Der Vergleichbarkeit halber solltet ihr auch die anderen notwendigen Details reinschreiben:

Typ Motorblock

Nebenwellentyp

Typ Kupplungsdeckel

Typ Kupplung

Typ Kupplungsarmatur

etc...

 

Beim K7 Motor mit dem Polini Evo gehäusegesaugt hab ich dass Problem, dass ich mit folgenden Komponenten:

XL2 Motor,

Standardnebenwelle,

XL2 Deckel,

BGM Superstrong für standard-Nebenwelle

ZAP Kupplungsarmatur

kein Spacer

XL2-Ausrücklager

zwar einen sehr guten Druckpunkt, einen großen Hebelweg habe, aber die Kupplung nicht 100% trennt.

Durch verschiedenstes Einstellen des Hebelwegs an der Kupplungsarmatur und verschiedenes spannen des Zuges gab es keine Besserung.

Entweder schließt die Kupplung nicht 100% oder sie trennt nicht 100%. 

[wheelspin]

Der Vergleichbarkeit halber solltet ihr auch die anderen notwendigen Details reinschreiben:

Typ Motorblock

Nebenwellentyp

Typ Kupplungsdeckel

Typ Kupplung

Typ Kupplungsarmatur

etc...

 

Beim K7 Motor mit dem Polini Evo gehäusegesaugt hab ich dass Problem, dass ich mit folgenden Komponenten:

XL2 Motor,

Standardnebenwelle,

XL2 Deckel,

BGM Superstrong für standard-Nebenwelle

ZAP Kupplungsarmatur

kein Spacer

XL2-Ausrücklager

zwar einen sehr guten Druckpunkt, einen großen Hebelweg habe, aber die Kupplung nicht 100% trennt.

Durch verschiedenstes Einstellen des Hebelwegs an der Kupplungsarmatur und verschiedenes spannen des Zuges gab es keine Besserung.

Entweder schließt die Kupplung nicht 100% oder sie trennt nicht 100%. 

 

hast zufällig einen geflochtenen kupplungszug eingebau? die dinger dehen sich wie sau und verschlucken massiv hebelweg. absolute empfehlung ist eine PK-XL2 Kupplungszug...

[uLuxx]

D.h. Es passen auch alle Cosa Federn rein?

Nein, die vom SIP, passen, wenn ich mich richtig erinnere nicht rein, die haben komprimiert zu viel Durchmesser und haken dann. Frag bzw such mal im SCK-Topic in den Dienstleistungen, irgendwo wurde das diskutiert, kann mich aber nicht mehr erinnern wo...

[wheelspin]

D.h. Es passen auch alle Cosa Federn rein?

 

in der theorie jaein. die cosa federn werden spezifisch für einen dorndurchmesser gefertigt, daher kann es bei der verwendung von günstigen federdrähten, welche dann über eine größere drahtstärke verfügen müssen, sein das diese nicht passen. maximaler aussendurchmesser der feder ist 8,2mm.

verstärkte, passende federn sind z.B. diese hier.  allerdings würde ich da mal mit maximal 8stück anfangen - die dinger sind eher stramm... also 8mal xl und 8mal xxl

[lehrbua]

hast zufällig einen geflochtenen kupplungszug eingebau? die dinger dehen sich wie sau und verschlucken massiv hebelweg. absolute empfehlung ist eine PK-XL2 Kupplungszug...

hab den cosa 2 Kupplungszug mit d=3,2mm von Piaggio drinnen. Sieht nicht geflochten aus.

[wheelspin]

hab den cosa 2 Kupplungszug mit d=3,2mm von Piaggio drinnen. Sieht nicht geflochten aus.

 

 

nö- cosa original ist ein sehr guter zug, also das pendant zum xl2.

[Udo]

Beim normalen XL1 Deckel braucht man nichts Spacer und läßt sich immer noch leicht ziehen, nur der Xl2 Deckel geht an, muß also entweder gespacert werden oder der Pilz inkl. Führung bearbeitet werden.

[lehrbua]

@Udo: wo geht der XL2 Deckel an?  Bei mir stehts nirgends an.

 

@Alex: ich meine den Fehler gefunden zu haben. Der Korb und die letzte Scheibe stehen am Primärkorb an, wobei ich die falsche Primärfedernabdeckplatte (SIP-Kit) verbaut habe.

der Dremel wurde schongeschwungen und nun sollte es passen.

 

 

 

Nun sollte der Hebelweg auch ausreichen, da ja nichts mehr streift.

[wheelspin]

@Udo: wo geht der XL2 Deckel an?  Bei mir stehts nirgends an.

 

@Alex: ich meine den Fehler gefunden zu haben. Der Korb und die letzte Scheibe stehen am Primärkorb an, wobei ich die falsche Primärfedernabdeckplatte (SIP-Kit) verbaut habe.

der Dremel wurde schongeschwungen und nun sollte es passen.

 

race3.jpg

 

race4.jpg

 

Nun sollte der Hebelweg auch ausreichen, da ja nichts mehr streift.

 

das bedeutet durch das vertauschen der abdeckbleche schleift es da  - richtig? oder liegt es generell an dem rep-kit?

[Steno]

Ich hab meine Kulu jetzt auch verbaut, ohne Spacer ging da nix!

Vielleicht sollte das SCK mal einen mit in das Kit aufnehmen!

 

Bei mir scheint die Kulu zu rutschen, sprich über 25 PS sollten da andere Federn rein!

Werde ich am WE mal testen!

welcher spacer? Habst du ein link?

[lehrbua]

das bedeutet durch das vertauschen der abdeckbleche schleift es da  - richtig? oder liegt es generell an dem rep-kit?

ja durchs montieren des V50 Abdeckblechs streifts. Das richtige Blech für XL2 ist auch im Repkit enthalten.

Also mein Montagefehler, der SIP Repkit funktioniert tadellos.

[wheelspin]

welcher spacer? Habst du ein link?

 

normalerweise ist das hier ausreichend. einfach bei der montage eine dichtung drüber und drunter und dann sollte es passen...

[lehrbua]

Hier Bilder wo man die Schleifstellen sehen kann (silberne Stellen auf den schwarz markierten Stellen). Testfahrt folgt bald.

 

 

Der äußere Kreis schleift am Primärkorb (Olympia) bei voll vorgespannter Kupplung, zur Orientierung.

Bearbeitet 15. Juli 2014 von lehrbua

[uLuxx]

Du hast aber nicht zufällig die Version für DRT-Nebenwellen auf einer normalen Nebenwelle verbaut, oder?

[lehrbua]

zufällig nicht.

 

Editha meint noch: SCK Art.Nr. BGM8050

Bearbeitet 16. Juli 2014 von lehrbua

[haan]

Moin zusammen

Gestern die bgm verbaut, ist die Version für drt nebenwelle.xl 1 Gehäuse mit drt nebenwelle kurzer 4.

Allerdings reicht der 1mm Spacer niemals aus, ich denke das sind auf jedenfall 3mm, wenn nicht mehr.

Hatte dass schon einmal jmd?

Ach ja es ist der Druckpilz bzw die Führung die aufliegt.kann man das bedenkenlos um so viel kürzen? Was mit dem röhrchen der ölführung machen?

Denn wenn ich den Druckpilz mit Führung kürze muß ich da so n Stückchen abtrennen, gibt Probleme?

Nee oder?

Bye Jochen

[wheelspin]

schau dir mal die rückseite des inneren korbes an - um sicher zu stellen, dass du eine drt version bekommen hast. ganz zur not kannst du auch noch eine 1,5mm v50 stahlscheibe einbauen, anstatt der 1mm. damit kommt die kupplung eben auch noch etwas vom deckel weg. hast du die nebenwelle zusätzlich distanziert?

Hier Bilder wo man die Schleifstellen sehen kann (silberne Stellen auf den schwarz markierten Stellen). Testfahrt folgt bald.

race1.jpg

 

race2.jpg

 

Der äußere Kreis schleift am Primärkorb (Olympia) bei voll vorgespannter Kupplung, zur Orientierung.

race5.jpg

 

 

das voll vorgespannt bezieht sich auf die einbau situation? ist das im betrieb auch so?

[haan]

@wheelspinn

Kupplung leider schon verbaut, was ist der Unterschied der beiden?

[lehrbua]

das voll vorgespannt bezieht sich auf die einbau situation? ist das im betrieb auch so?

das weiß ich leider noch nicht, berichte ich aber sobald ich den Motor mal anwerfen kann.

[haan]

Moin zusammen

 

Ist die BGM ohne Repkit verbaubar?

Hab mich grade ewig mit ner XL2  Kupplung und dem streifen an den Federtaschen rumgeärgert.

Jetzt hab ich die Schnauze voll.

Geht das???

 

Bye JOchen

[Brosi]

Müsste. Basiert ja auf der V50 nicht auf der XL2 Kupplung.

Vielleicht kann das aber noch wer mit praktischer Erfahrung bestätigen.

[heizer]

man kann jede kulu ohne repkit verbauen. macht aber wenig sinn.

 

aber die bgm kulu sollte weniger ärger machen als die xl2, da wie brosi schon erwähnte auf v50 basierend

[haan]

Hi

 

klar das man jede verbauen kann,aber die xl2 streift zu arg am Primärkorb mim innen Korb der Kupplung.

Keine Lust den Motor nochmal aufzumachen,um das passend zu bekommen.

Daher die Frage

 

Bye Jochen

[lehrbua]

Die Superstrong hat bei mir da auch geschliffen. Hab das ausgeschliffen mit Dremel und Schleifröllchen.

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/271401-bgm-superstrong-kupplung/?p=1067879772

[M245]

Moin 

 

ich hätte mal eine Frage an die Kupplungsexperten hier 

 

also es geht um den Roller meiner Dame, eine schöne Primavera mit nem gesteckten 130er DR, ET3 Banane und sonst nix. 

Der Motor wurde gerade gemacht von einem Clubkollegen und die ori Kupplung war komplett fertig, weil wegen Mädchenroller wollten wir 

keine stärkeren Federn einbauen, sondern haben uns für eine Superstrong entschieden. 

Ich bin eher der LF Horst und kenne das von denen so, dass die sich super Mädchen mäßig ziehen lassen und ein für alle mal Ruhe ist mit so einem Teil. 

Naja was soll ich sagen, das Ding funktioniert super, trennt gut und man kann auch volles Pfund anfahren, aber leicht zu ziehen ist was anderes... 

Dachte die sei so Richtung XL2 Kupplung? Okay, es ist der PV Deckel drauf mit nem kurze Arm, aber lassen sich eure auch so schwer ziehen?

 

[Brosi]

Xl2 Deckel?

Ansonsten einfach schrittweise symmetrisch Federn rausschmeissen (bis minimal 8), bis es anfängt zu rutschen...

Bearbeitet 12. Februar 2015 von Brosi

[M245]

der pv deckel, der auf dem motor war 

[Brosi]

Der XL2 Deckel ist wegen der Übersetzung und der besseren Kraftübertragung mit der Verzahnung besser für Mädchenhände.