geiler scheiss

Die Idee finde ich auch sehr geil!!!!! Passt das dann noch mit dem Blockmaß der Federn? Weil die Federn sind ja quasi permanent vorgespannt

Bearbeitet 14. März 201610 Jr. von Da Woidi

Am 13.3.2016 um 19:23 schrieb KingOfBurnout:

Es gibt etwas neues an der King - Kupplungsfront.

Federspanner um die Federn vor dem Zusammenbau vorzuspannen. Federn werden mit Hülsen auf block der Hülse vorgespannt, der ganze Federteller eingelegt befestigt und dann die Schrauben an den Federhülsen einzeln entlastet. 

 

Vorteile:

- kein Kompressionswerkzeug mehr nötig

- Kulu kann mit Roller auf Hauptständer montiert werden

- im Rennbetrieb kann (falls zweiter Federteller vorhanden) ein stärkeres oder schwächeres Federpaket vorbereitet werden und express getauscht werden

- im Rennbetrieb können (falls zweiter Federteller vorhanden) die Beläge und express getauscht werden

 

Usw.

 

Die Hülsen Klemmen sich selbst und müssen nicht wie erwartet gegen gehalten werden.

Hallo Christoph,

bei mir gibt sich ein Rätsel auf, im Beitrag "479" sind die Federhülsen zum vorspannen "ohne" Innengewinde,

das wäre für mich klar, das ich das Federpakt vorspannen kann.

Aber im Beitrag "480" besitzen die Federhülsen Innengewinde,

wie das sich das in dem Fall vorspannen lässt, ist für mich ein Rätsel,

sind bestimmt beim fotografieren verkehrte Teile untergeschlüpft,

 

Gruß Helmut

Edit: Oder ich hab was übersehen

Bearbeitet 14. März 201610 Jr. von powerracer

vor einer Stunde schrieb powerracer:

Hallo Christoph,

bei mir gibt sich ein Rätsel auf, im Beitrag "479" sind die Federhülsen zum vorspannen "ohne" Innengewinde,

das wäre für mich klar, das ich das Federpakt vorspannen kann.

Aber im Beitrag "480" besitzen die Federhülsen Innengewinde,

wie das sich das in dem Fall vorspannen lässt, ist für mich ein Rätsel,

sind bestimmt beim fotografieren verkehrte Teile untergeschlüpft,

 

Gruß Helmut

Edit: Oder ich hab was übersehen

Hi Helmut, die Abbildung im Post 479 ist eine Computeranimation und kein Foto. Um dies in der Baugruppe zusammen zu fügen benötige ich ich kein Gewinde. In Echt wie im Post 480 benötigt es naturlich ein Gewinde damit es funzt..

 

vor 3 Minuten schrieb KingOfBurnout:

Hi Helmut, die Abbildung im Post 479 ist eine Computeranimation und kein Foto. Um dies in der Baugruppe zusammen zu fügen benötige ich ich kein Gewinde. In Echt wie im Post 480 benötigt es naturlich ein Gewinde damit es funzt..

 

Alles klar Christoph,

danke

find ich echt geil, diese Lösung

Bearbeitet 14. März 201610 Jr. von powerracer

jetzt musst du aber schon kürzer Federn benutzen richtig? Wenn ja wie viel?

Es würde ja eigenlich reichen wenn man das bei drei Federn macht

Ich klebe die Ferdern immer mit ein bischen Silikon in den Deckel und kann so die Kupplung auch im Stand montieren

Sonst ne schöne Idee, kennt man auch von Moped Kulus

 

 

Am 14. März 2016 um 19:14 schrieb Da Woidi:

Die Idee finde ich auch sehr geil!!!!! Passt das dann noch mit dem Blockmaß der Federn? Weil die Federn sind ja quasi permanent vorgespannt

Das Blockmaß passt mit unseren Federn. Bzw trägt es nur 1,5mm auf und muss mit den PKXL2 üblichen Federn auch passen.

Bekommen das die bestehenden Kunden als Update nach Hause geliefert oder wie läuft das jetzt?

vor 10 Stunden schrieb Lenki:

Bekommen das die bestehenden Kunden als Update nach Hause geliefert oder wie läuft das jetzt?

Nen Ständer mit Pommes Frites in Sauerkrautsaft eventuell.

Endlich. Hab meine federn schon paar mal schräg eingebaut da sie immer wieder verrutschen. Ist echt ne Hilfe wenn es funktioniert.

Am 16. März 2016 um 13:02 schrieb BKFlash:

Endlich. Hab meine federn schon paar mal schräg eingebaut da sie immer wieder verrutschen. Ist echt ne Hilfe wenn es funktioniert.

Und wie es funktioniert, kommst halt mal zum fingern 

Bin derzeit am zusammen bauen und hätte da als Newbie ein paar Fragen:

 

- Müssen die Kulu-Beläge auch so Oldschoolmäßig vorher in Öl eingelegt werden oder reicht beim Einbau vorher einölen?

- Müssen die 4 Schrauben womit das Primär-Zahnrad befestigt wird mit hochfester Schraubensicherung gesichert werden? Drehmoment?

- Welche Schraubensicherung für die anderen Schrauben?

vor 16 Stunden schrieb Lenki:

Bin derzeit am zusammen bauen und hätte da als Newbie ein paar Fragen:

 

- Müssen die Kulu-Beläge auch so Oldschoolmäßig vorher in Öl eingelegt werden oder reicht beim Einbau vorher einölen?

- Müssen die 4 Schrauben womit das Primär-Zahnrad befestigt wird mit hochfester Schraubensicherung gesichert werden? Drehmoment?

- Welche Schraubensicherung für die anderen Schrauben?

 

Etwas blaues Loctite und mit 6-8 Nm anziehen.

Wir verwenden 10.9 Schrauben sind und geben diese auch mit der Kupplung an den Kunden raus.

 

Bearbeitet 22. März 201610 Jr. von Rally 221

Top Danke!

 

Was ist mit den Kulu-Belägen?

 Vor dem Zusammenbau ordentlich mit Öl benetzen reicht (bei Newfren zumindest)

Am 16. März 2016 um 13:02 schrieb BKFlash:

Hab meine federn schon paar mal schräg eingebaut da sie immer wieder verrutschen. Ist echt ne Hilfe wenn es funktioniert.

Am 14. März 2016 um 18:02 schrieb KingOfBurnout:

 

 

Das funktioniert und ist super Porno. Die Hülsen werden auf Block geschraubt und so direkt richtig positioniert.

 

Eine weitere Neuerung:

Dafür haben wir eigene Federn in 4 verschiedenen Ausführungen im Programm. Diese sollten aber nur mit den Federhülsen angewandt werden. Ansonsten können auch die XL2 verwendet werden.

Falls jemand mit den Kingfedern arbeitet, gibt's hierzu diese Tabelle (siehe unten).

Versuche hierzu werden erst dieses Jahr begonnen. Es können dann mit den diesjährigen Erfahrungswerten  PS-Nm  bei Federkombination XY vorab empfohlen werden.

 

 

Bearbeitet 25. März 201610 Jr. von KingOfBurnout

Wann gibt´s das ganze Zeugs zum abholen :-D?

 

Mit wie viel Drehmoment kann ich nochmal die Kulu abballern bei Faio Nebenwelle und passende Bundmutter?

 

 

Also ich bin beim M200 und Falc nebenwlle bei 60nm. Ist sogar ja auch ein feingewinde.

Hab 100 Nm auf originaler Nebenwelle. Bund grün und Gewinde blau gesichert.

 

60-70nm reichen vollauf.

ok, beim nächsten mal. :)

 

100Nm hat deine originale Nebenwelle wohl eh schon geschrottet. Ich glaube da wurde das Material eh schon gestreckt.

Das hoff ich doch nicht. Der Tipp war vom Undi, und ich glaub nicht, dass der seine Wellen schrottet.

 

100nm sind aber zuviel für die standard piaggio nebenwelle, stand auch immer wieder im gsf hier.

glaub undi hat da was verwechselt bzw er selber fährt ja lieber preislich wertvollere nebenwellen

Bearbeitet 8. April 201610 Jr. von Motorhead

wenn da wer was verwechselt, dann bin ich das. :)

ich schau nochmal nach.

Bearbeitet 31. März 201610 Jr. von roundnose

Am 13. März 2016 um 18:02 schrieb KingOfBurnout:

So sieht es dann aus....

Was für Federn werden hier verwendet und wieviel Spacer benötigt die 4Scheiben Kupplung?

Federn siehe https://www.germanscooterforum.de/topic/269901-king-dragbike-clutch/?page=20#comment-1068330519

Spacer hat bei mir 1mm ohne Dichtungen genügt.

LG Werner

Am 6. April 2016 um 10:28 schrieb roundnose:

Federn siehe https://www.germanscooterforum.de/topic/269901-king-dragbike-clutch/?page=20#comment-1068330519

Spacer hat bei mir 1mm ohne Dichtungen genügt.

LG Werner

Vielen Dank

Was fährst du für eine Nebenwelle bei den 1mm Spacer?

 

gruss Vladi

vor 3 Stunden schrieb FalcMonster:

Vielen Dank

Was fährst du für eine Nebenwelle bei den 1mm Spacer?

 

gruss Vladi

...ne kaputte originale

vor 2 Stunden schrieb lokalpatriot:

...ne kaputte originale

ah, daher kommen die rasselnden Geräusche!