Am 6. April 2016 um 10:28 schrieb roundnose:

Federn siehe https://www.germanscooterforum.de/topic/269901-king-dragbike-clutch/?page=20#comment-1068330519

Spacer hat bei mir 1mm ohne Dichtungen genügt.

LG Werner

Ich fahre bei der 4Scheiben mit original Nebenwelle ohne Spacer. Musste den Druckpilz jedoch 1mm kürzen.

vor einer Stunde schrieb KingOfBurnout:

Ich fahre bei der 4Scheiben mit original Nebenwelle ohne Spacer. Musste den Druckpilz jedoch 1mm kürzen.

Ha, geile Idee.

Schau ich mir an, wenn ich das Ding das nächste mal offen hab.

Unten gekürzt, oder?

der pilz muss einfach weiter in den deckel, daher reichts die rückseite des pilzes (nicht die seite, die auf die kulu geht) mit der flex freihand zu kürzen und immer zwischenzukontrollieren.

Gute Idee 

ich hab immer oben gekürzt.

Kommt in dem Fall nicht das Blech-"Ölspritze" des Deckels zu nah an die Andruckplatte?

Das habe ich entfernt, bei 500-800ml ist das für den Vogel.

Wenn dir Mutter der Kingwelle am Kuludeckel streift komm ich um disranzieren nicht rum, oder?

Doch, die Mutter ist ja 3x so hoch wie die Originale. Einfach abfeilen, drehen oder den Sechskannt anfasen um die Gewindelänge für 100Nm Anzuehdrehmoment

bei zu behalten.

Am 10.4.2016 um 12:56 schrieb Lenki:

Wenn dir Mutter der Kingwelle am Kuludeckel streift komm ich um disranzieren nicht rum, oder?

 

einfach die mutter mit flex um 1mm in höhe verringern und dann die nichtbearbeitete seite zum ritzel verbauen - eh klar.

 

 

ps: sorry, das is keine king clutch, aber dafür is da eine kingwelle!!!!
aber so eine dragclutch kommt wohl auch bald ins  haus

 

Bearbeitet 2. Mai 201610 Jr. von Motorhead

Was habt ihr für Federkombinationen bei der 4S Kulu?

Würde sagen das hängt sehr von der Motorleistung und Einsatz ab 

Ich fahre momentan 5L 4XL StrassenFalc mit ca. 36PS.  

 

Moin moin,

 

ich hab nen M200 Motor neu aufgebaut. Jetzt bin ich mir unsicher, ob die Kupplung nicht korrekt funzt oder der Zylinder einfach viel Kompression hat.

 

Beim Ankicken fühlt es sich an, als ob man in Gummi tritt. Dabei dreht sich das Polrad immer nur ein kurzes Stück.

Manchmal lässt der Kicker auch normal durchtreten, dann geht auch der Motor an.

 

Verbaut ist ne 4 Scheiben King Kulu mit XL2 Kuludeckel und 1mm Spacer. Kupplungsseil ist noch nicht gespannt.

Die Andruckplatte wird ja nur auf die Kupplung aufgelegt!? Kann es vielleicht sein, dass der Pilz die Kulu zu weit vorspannt?

 

Greetz

 

 

 

 

Möglich ist das. Der Hebel am Deckel sollte sich schon etwas leer bewegen lassen - bevor er auf die Kulu kommt. Ds geht ja gut zu checken.

Okay, schau ich mal nach. Falls das der Fall ist, schleift sich die Kupplung beim fahren noch ein?

 

Alternative wäre sonst wohl, neben dem Spacer, noch ne 2. Papier Dichtung einzubauen.

 

Soviel ich weiß, könnte man ja auch den Pilz mit der Verzahnung versetzen?

Aktuell stimmt der Hebel mit der Pfeilmarkierung über ein.

vor 3 Stunden schrieb Fredirain:

Okay, schau ich mal nach. Falls das der Fall ist, schleift sich die Kupplung beim fahren noch ein?

 

Alternative wäre sonst wohl, neben dem Spacer, noch ne 2. Papier Dichtung einzubauen.

 

Soviel ich weiß, könnte man ja auch den Pilz mit der Verzahnung versetzen?

Aktuell stimmt der Hebel mit der Pfeilmarkierung über ein.

 

 

Ein bisschen "Arbeit" darfst du dir auch selber machen und ein bisschen in diesem Topik lesen... 

Mir gefällt deine Einstellung. Dass ich bei der 4-Scheiben-King-Kulu den 1mm Spacer + Papierdichtung verbaut hab, habe ich mir selbst aus dem Fleisch geschnitten. Die Frage ist, schleift sich das noch ein oder nicht?

vor 21 Stunden schrieb Fredirain:

Okay, schau ich mal nach. Falls das der Fall ist, schleift sich die Kupplung beim fahren noch ein?

 

Alternative wäre sonst wohl, neben dem Spacer, noch ne 2. Papier Dichtung einzubauen.

 

Soviel ich weiß, könnte man ja auch den Pilz mit der Verzahnung versetzen?

Aktuell stimmt der Hebel mit der Pfeilmarkierung über ein.

Der Pilz darf nicht aufliegen. Schleif hinten oder vorne am Pikz 1-1,5mm ab. Schau das der Hebel schon nen Tick vor der Markierung (90*) Stellung anliegt mit dem Druckpulz.

Am 8.5.2016 um 08:31 schrieb KingOfBurnout:

Der Pilz darf nicht aufliegen. Schleif hinten oder vorne am Pikz 1-1,5mm ab. Schau das der Hebel schon nen Tick vor der Markierung (90*) Stellung anliegt mit dem Druckpulz.

Okay, Pilz kürze ich dann um 1mm auf der Unterseite. Den Hebel um ein Zahn vor der Markierung zu setzen, dient dazu, dass der gekürzte Pilz wieder weiter ausrückt?

den maximalen pilzweg mit xl2 deckel überträgt man bei 90° seil zu hebel. wähle die pilzeinrastung so, dass du den grösstmöglichen seilweg bei hebelstellung nahe/um 90° hast.

Bearbeitet 10. Mai 201610 Jr. von Motorhead

Am 9. April 2016 um 08:20 schrieb KingOfBurnout:

Ich fahre bei der 4Scheiben mit original Nebenwelle ohne Spacer. Musste den Druckpilz jedoch 1mm kürzen.

Wieviel Spacer benötigt die 5Scheiben Version und wieviel Leistung hält sie aus?

Was ist dein Erfahrungswert?

 

vor 5 Stunden schrieb FalcMonster:

Wieviel Spacer benötigt die 5Scheiben Version und wieviel Leistung hält sie aus?

Was ist dein Erfahrungswert?

 

Die 5S King Drag Bike Clutch wird mit einen 4 mm Spacer  gefahren und wurde im 60 PS Roller eingebaut oder altuell mit 51 PS in der DBM.

Am 29. Mai 2016 um 14:00 schrieb FalcMonster:

Wieviel Spacer benötigt die 5Scheiben Version und wieviel Leistung hält sie aus?

Was ist dein Erfahrungswert?

 

Die 5Scheiben trennt und schleift perfekt bei 63PS/46Nm. Auf der Strasse hielt die 5S Ü50PS/36Nm über eine ganze Saison. Auf der Rennstrecke wird die Kulu mit 53-56PS betrieben und lässt sich beim starten perfekt dosieren. 

Die 5Scheiben benötigt 4-5mm Spacer, je nach Nebenwelle.

Die 4Scheiben benötigt 0-1mm Spacer, je nach Nebenwelle.

Bei meinem Motor ist bei der 4S ein 2mm Spacer erforderlich und die Laschen des oberen Kulubelages mussten bearbeitet werden...

Die Sache mit dem perfekt dosieren kann ich übrigens bestätigen! 

welche nebenwelle hast du? ich wills mal mit der 4scheiben version und originaler nebenwelle (kurz) ohne spacer probieren.

werd meine im m200 werkelnde hartz4 innereien gegen die kingclutch tauschen, aussenkorb ist ja kompatibel....

Faio Eco

wo finde ich alternativen dieser bundmutter für originalen nebenwellen M10x1,5 mm ?

die bei SIP ist seit wochen nicht lieferbar und ich wollt die woche die kingclutch einbauen

 

 

http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=21214400&_language=de

 

 

Bearbeitet 21. Juni 201610 Jr. von Motorhead

Die verkaufen die nicht ernsthaft mit Sternscheibe

vor 28 Minuten schrieb Motorhead:

wo finde ich alternativen dieser bundmutter für originalen nebenwellen M10x1,5 mm ?

die bei SIP ist seit wochen nicht lieferbar und ich wollt die woche die kingclutch einbauen

 

 

http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=21214400&_language=de

 

 

 

beim Kobold

Sternscheibe hab ich genau 1x an der stelle verbaut, hat sich dann nach sehr kurzer zeit erkedigt. 

 

@Motorhead

wenn du mir den unterstand der nw mitteilst sowie den überstand des gewindestumpens, kann ich dir was machen, kurzfristig. Habe hier brünierte 10.9er bundmuttern zu hauf, sw17, die ich schnell mal anpassen kann. Bei bedarf pn.