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Vor der EL ist vor der EL.....die Schweiz ruft..27.-29.6.2014 DAVOS


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Von mir nur kurz zwei Bilder. Ersteres selbsterklärend. Zu zweitem, ist einem Engländer aus Basel auf der Hinfahrt passiert. Auf einer Paßstraße mit Schotter in den Gegenverkehr (Pick-Up) gerutscht. Zum Glück nur Schulter geprellt.

 

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Bearbeitet von benji
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Von mir nur kurz zwei Bilder. Ersteres selbsterklärend. Zu zweitem, ist einem Engländer aus Basel auf der Hinfahrt passiert. Auf einer Paßstraße mit Schotter in den Gegenverkehr (Pick-Up) gerutscht. Zum Glück nur Schulter geprellt.

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Aus Basel? Kennt jemand den Fahrer?

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hat einer der bad Saulgau Reisegruppe zufällig einen grauen packsack mitgenommen. (High Peak). ich bräuchte ihn und seinen Inhalt wieder :)

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Bearbeitet von zochen
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hat einer der bad Saulgau Reisegruppe zufällig einen grauen packsack mitgenommen. (High Peak). ich bräuchte ihn und seinen Inhalt wieder :)

 

 

Ist da was dabei?

 

Was bei mir im Auto war, habe ich beim Marco B. ausgeladen.

 

 

Ist zwar hier nicht ganz richtig: Aber Lambretta Fahren ist geil!

Bearbeitet von Friseur
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Schicke Bilder. Scheint auch die eine Option für 2016 dabei zu sein, wenn ich das richtig verstanden habe.

 

Hier auch noch mal schöne Aussichten:

 

 

 
 
:-D

 

wenn man das bild so sieht fragt man sich schon, warum es vom lcd keine 3XL shirts gibt.

nur weil der präsi und seine beischläfer S tragen muss das doch nicht auf den ganzen cluppp zutreffen.

Bearbeitet von gravedigger
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    • bzgl. Thema Zündung.... 187er war ja 21-22 Grad bei VAPE Sport. ich mache ja gerade 170er Service und da bin ich damals noch auf 23-24 gefahren. Geht die Empfehlung mittlerweile auch auf 21-22 beim 170er?
    • Kann man so machen, aber wenn man wie ich die letzte Zeit die Düsen gefühlt 100 mal umgeschraubt hat, muss es einfach und „bedienerfreundlich“ sein. Das ist noch eine Marktlücke vorhanden bei den Venturis  
    • @FNader: Müssen die max. 125ccm eingehalten werden? Wenn ja, gibts eigentlich nur 2 Varianten aktuell zu kaufen (bestimmt auch mehr, jedoch kenne ich nur diese). Parmakit ECV oder VMC GS 55,6 (und das SIP Derivat davon).   Wenn auch Ü125ccm okay sind -> Polini 133 oder VMC GS 58.    Beides mit 24er Gaser und wahlweise mit Polini Membran ASS oder über DS.   Pott (wenn unauffällig sein soll):(bearbeitete) ETS Banane.   Ansonsten funktioniert auch ein Egig Python, PM40, LTH Road etc. auf den o. g. Zylindern. Mit den Reso Pötten hast du mehr Leistung, diese sind jedoch auffälliger und etwas „stressiger“ zu fahren.   Den Polini bin ich in diversen ausbaustufen gefahren und bin jetzt beim VMC mit ETS Banane. Schön kurz übersetzt macht das in der Stadt echt laune. Würde ich (aktuell) wieder genau so nehmen.
    • Jemand eine Kurve mit drehschieber und 26er si verfügbar?   bin am überlegen ob ich mir das set hole - allerdings unentschlossen ob ich das mit einem 28er Keihin oder 30er polini über drehschieber betreibe oder einen si 24 oder 26 verbaue.   direktgesaugt fällt bei mir leider aus, da ich es leise / rahmengesaugt möchte 
    • @Dirk Diggler Du meinst die anderen Düsen, Mischrohr usw? Ich hab mich auch da erstmal an die Scooter Center Empfehlung gehalten mit diesem Setup, durchforste aber morgen mal das GSF nach vergleichbaren Setups. Guter Punkt.    @MartyMcFly Die HD ist sicherlich zu fett. Das war eher der Versuch ein wirklich fettes Kerzenbild zu provozieren. Ich fahre die SIP Performance Düsen. Stimmt auch wieder. Die Kerze da oben sieht ja auch noch fast aus wie neu. Vielleicht braucht sie auch mehr Strecke oder auch mal die wärmere Kerze für ein aussagekräftiges Kerzenbild. Trau mich nur nicht so richtig weil‘s aktuell immer eher mager aussieht.     
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