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Vor der EL ist vor der EL.....die Schweiz ruft..27.-29.6.2014 DAVOS


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Ich wollte mit zwei (keine Namen) aus dem Großraum Stuttgart am Donnerstag Nachmittag losfahren.

Nur soviel sei gesagt: Der Eine hat rote Haare und der ander lutscht nackend auf dem Sofa an seiner Big Box V2.

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Ich wollte mit zwei (keine Namen) aus dem Großraum Stuttgart am Donnerstag Nachmittag losfahren.

Nur soviel sei gesagt: Der Eine hat rote Haare und der ander lutscht nackend auf dem Sofa an seiner Big Box V2.

Mutig! Mindestens ein Gaul kann nicht auf die Bahn (da soll etwas rotes im m51 Parka reiten). Ich mach auch alles auf der Landstrasse, will aber am Donnerstag morgen los. Basel Zürich Landquart Davos.

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Ach ja, 2005 in die Steiermark gab es 10cm Neuschnee und Schneeregen on the Road bis übern Tauern, auf dem Großglockner lagen 3-4m - war alles kein Problem, also macht euch mal nicht ins Höschen Mädels ;-)

 

Hauptsache die Frisur hält. Dank Drei-Wetter-Taft

Wer fährt wann über wo?

 

Ich (+1) donnerstag über tirol und flüela.

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Wer fährt wann über wo?

 

Ich fahre Mittwochmorgen los, dann bis ...mal sehen.

Soweit, wie ich eben komme. Stuttgart, Reutlingen, Schwarzwald...

Und dann am Donnerstagmorgen weiter:

Bodensee, Bregenz, Dornbirn, Vaduz...

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  • 4 Wochen später...

Typisch wär's ja.

Aber vielleicht checken sie ja doch, welche Art der Zusammenkunft sie planen und dass jeder Arsch, den sie als Gast willkommenheißen, in der europalambrettatypischen Währung ausgestattet ist - nur sie selbst mal wieder nicht.

Vielleicht gibts ja einen Voll(ks)entscheid auf dem Platz, wie weiter verfahren werden soll.

Der Brite mal außen vor.

Bearbeitet von M210
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Klar nehmen die Euro, Rückgeld in CHF zu einem Wechselkurs wo dir schlecht wird....

Ist wie in England und Norwegen. ;-)

Günstigste Variante wird sein, den Betrag mit der EC/Maestro Karte am Automaten zu beziehen. Gewisse Kartenherausgeber (Eure Bank) nehmen dafür im Ausland eine Gebühr, andere nicht, erkundigt euch. Es macht vermutlich mehr Sinn, einmal zu beziehen statt kleine Beträge mehrmals. Bar in einer Bank wechseln ist vermutlich teurer. Wechselstuben an der Grenze kann ich nicht beurteilen, rein vom Gefühl her auch nicht günstig.

Bearbeitet von swissscooter
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Ich rechne bei den Eidgenossen mit allem. Die stellen, was Organisation, Zucht und Ordnung angehen, die Teutonen ja noch in den Schatten. Ich rechne fest damit, dass die Schweizer für jeden EL-Lambrettafahrer ein VIP-Armbändchen zur Verfügung stellen werden, was jeden gegen einen einmaligen Obulus in die Lage versetzen wird, auf dem gesamten EL-Gelände und in der Gemeinde Davos kostenfrei zu speisen und zu trinken.

 

Es kommt schließlich nicht der Wanderverein "Flinke Sohle" sondern die Crème de la Crème.

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Wie schon mal raus gefunden: es gibt Freimengen von 1 Liter für Schnappes und 2 Liter für Bier & Co.

Darüber hinaus muss verzollt werden, und das ist bei Bier nicht so teuer: 0,25 Fränkli pro Liter!

 

1 Kiste Bier: 24 x 0,33 = 7,92 Liter - 2 Liter Freimenge = 5,92 x 0,25 an Zoll = 1,48 Schweizer Käsetaler für die 1. Kiste an Einfuhrsteuer. 

 

Ach so, 8% MwSt. kommt noch drauf, bei ner Standart Kiste sind das dann auch max. 1 Frankenthaler druff.

 

 

Zollinfo: http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_privat/04342/04343/04349/04851/index.html?lang=de

:cheers:

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@Swissi

Bitte bis zur EL veranlassen, dass die Schweiz EU-Beitrittskandidat wird und kurz vor der EL unbürokratisch als Vollmitglied aufgenommen werden kann. Ich bin bereits mit Ancillotti Merkel und Franspeed Hollande in Kontakt, um die Wege zu ebnen. Das ist ernsthaft Eure letzte Chance! Als Morgengabe könnte ich mir vorstellen, dass wir Lörrach an Euch abtreten.

 

 

Wir müssen das mit den Einfuhrzöllen und auch die Währungsthematik noch vor der EL über die Bühne bekommen. Hopp Schwyz!

Bearbeitet von Dirk Diggler
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@Swissi

Bitte bis zur EL veranlassen, dass die Schweiz EU-Beitrittskandidat wird und kurz vor der EL unbürokratisch als Vollmitglied aufgenommen werden kann. Ich bin bereits mit Ancillotti Merkel und Franspeed Hollande in Kontakt, um die Wege zu ebnen. Das ist ernsthaft Eure letzte Chance! Als Morgengabe könnte ich mir vorstellen, dass wir Lörrach an Euch abtreten.

 

 

Wir müssen das mit den Einfuhrzöllen und auch die Währungsthematik noch vor der EL über die Bühne bekommen. Hopp Schwyz!

...bei den Beiden geht das vllt durch, aber dieser Clubman Cameron wehrt sich gegen alles neue im EU Club

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ich bezweifle, dass ich mit meiner Möhre über die Grenze komme - kann sein, das ich einen Transport im Bus/Hänger für nen Kilometer bei Ablehnung benötige :-D Oder leeren Tank vortäuschen? Hmmm...bin gayspannt...

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hat der schmied überhaupt schon ein ticket bekommen?

 

 

 

hier wird wieder  alles mies gemacht wie vor der schweden EL und das war die bisher beste el, die ich besucht hab.  wäre nur noch von spanien getoppt worden..ohne regen.

 

wo ist das problem einfach vorher ein paar franken zu tauschen?

  • Like 1
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    • Um auch beim Abstimmen unterwegs besser zu verstehen, in welcher Schieberstellung was aktiv ist (vor allem bei 1/8 und 1/4 am Gasgriff) habe ich mir dieses "Jetting Chart" gebastelt. Grafisch ist das doch immer viel eingängiger finde ich... Das ist noch nicht der Weisheit letzter Schluss, aber mal ein Anfang. Der Entwurf darf gerne diskutiert und verbessert werden! (Abweichungen von 0.1-0.2mm sind nat. möglich)   Hier die Erklärung wie ich dazu komme: Punkt a): Lässt sich einfach ausmessen: Beginn der Öffnung der ND (siehe hier, da habe ich das ausgemessen) Punkt a'): Lässt sich ebenfalls einfach ausmessen: ND-Bohrung 2mm ganz offen Ich gehe davon aus, sobald die ND-Bohrung ganz geöffnet ist, hat die LLGS keine Funktion mehr, da der Unterdruck den Weg des geringsten Widerstandes nimmt. Und die ND Bohrung ist einfach deutlich grösser. Beim Si24 (nicht: 25/26!) liegt mein Leerlauf meist bei etwa 1.6-1.8mm (Schraube um 2-2.5U raus). Und da beginnt die Markierung an meinem Gasgriff mit 0% Punkt b) und b'): lassen sich ebenfalls einfach ausmessen Punkt c): schaut man obenrein und beobachtet das Zerstäuberrohr, tröpfelt es da schon bei ~1/8 am Gasgriff heraus (mit 140BE2 HD130 am 187ccm im Stand) Die grosse Unbekannte ist der Verlauf der Geraden c - c'. Da die ND-Bohrung aber im Endeffekt als Abzweiger vom HD-Stock gespeist wird und es ja immer nur einen gewissen Anteil Sprit für AFR~12.5 braucht, gehe ich davon aus, dass die Förderung über den in die Vergaserbohrung hineinragenden Zerstäuber ziemlich schnell "übernimmt" und so der ND-Bohrung den Rang abläuft. Das hängt dann sicher noch von diversen Parametern wie Schwimmerstand, Mischrohr, HLKD und natürlich Drehzahl ab. Im Endeffekt spielt es aber für die Abstimmung gar keine so grosse Rolle wo c' liegt. Das für mich wirklich interessante ist, dass dieses Stottern und Schnattern bei Gasgriff 1/8 offensichtlich mit dem Einsatz des Zerstäubers und damit dem HD-Stock (also MR+HLKD) zu tun hat. Und das konnte ich im Fahrversuch nun auch schon an verschiedenen Motoren nachvollziehen.    
    • Mir wurde auf der Zulassungsstelle ausdrücklich gesagt, dass das Fahrzeug in die nächst höhere Klasse eingestuft wird und nach Moped/Mokick eben Leichtkraftrad kommt. Die Kleinkrafträder fahren hier auch mit dem Lkrad Schild rum.
    • https://www.sip-scootershop.com/de/blog/vespa-gt-200-mit-turbolader_p2252   bei aller Liebe, ...   mag technisch alles schön und gut sein, aber bis ich diesen Anblick (insbesondere das Heck)  verarbeitet habe wird Tage oder gar Wochen brauchen ... wie kommt man bitte auf sowas - schlimm
    • 15kw und mehr in small-frame eintragen? ... Wenn Du einen Dauerfestigkeitsnachweis über Rahmen, Gabel und Bremse als "Inspiration" hast ...
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