Dann würde ich mal die Schrauben an Zylinderkopf, Ansaugstutzen etc. überprüfen / nachziehen.

vor 1 Stunde schrieb benji:

Meine S3 macht Zicken beim Ankicken. Nimmt schlecht Gas an, verschluckt sich, geht gerne wieder aus. Nach ein paar Sekunden (max 30 Sekunden) ist alles gut und der Motor läuft wie er soll. Hatte auch den Eindruck, daß das mit zunehmender Aussentemparatur besser wurde.

 

Woran könnte das liegen? Vergaser ist ok, der ist frisch ultraschallgereinigt.

 

Setup: TS1/MMW Ansauger/30 TMX

welche bedüsung?

 

choke öffnet evt nicht vollständig, nebendüse zu klein, gemischschraube zu mager.

vor 39 Minuten schrieb gravedigger:

welche bedüsung?

 

 

Weiß ich nicht auswendig. Ist seit meinem Prüfstandlauf bei dir draußen 2015 unverändert. Motor sprang ja immer problemlos an. Bis irgendwann im Herbst letzten Jahres das losging mit den Problemen beim Kaltstart. Fand dann etwas Dreck im Vergaser (Tankbeschichtung) und dachte, mit einer ordentlichen Reinigung ist das dann auch wieder ok. Falsch gedacht.

 

Ich werde mir den Choke auch noch mal näher anschauen. Sieht man ja ganz gut, ob der ganz aufmacht oder nicht.

Schau Dir die Nebendüse trotz Ultraschallbad und Druckluft mal genau an. Evtl. auch gleich mal ersetzen. Düsen werden mit zunehmenden Alter enger (Korrosion).

Gibt's 'n Ansaugbalg für'n Ramair, der nicht unter der Haube nach innen Richtung Vergaser einknickt? Meiner ist zu weich, der kommt zu wenig Luft durch.

Ist 'n Imola mit LTH Ansauger auf S3 (rechts).

Bevor jemand linke Nummer schreit, der liegt hier für 'nen anderen Motor, aber ich denke, auch  in der Prä-Linke-Nummer-Zeit wurde schon mit dem hier verwendeten Ansauger mit Rüssel unter der Haube gefahren und es passte...

Welcher Vergaser?

Oh, sorry, vergessen 35er Mikuni

vor 20 Stunden schrieb T5Rainer:

Ist es evtl. denkbar, das M6-Sackloch tiefer oder gar ganz durch zu bohren und Gewinde zu schneiden?

 

vor 12 Stunden schrieb Big Lebowski:

@ Rainer: Werde es mir unter dem Aspekt nochmal anschauen und durch den Kopf gehen lassen

 

Ich hab's mir auch angeschaut:

Die vorh. Sacklöcher mit M6 sind knapp 16mm tief.

Mit komplettem Durchbohren wäre eine Gewindelänge von max. ca. 23mm erreichbar. Das dürfte schon reichen.

(Man benötigt dazu einen überlangen Bohrer und evtl. ne 4-Kant-Verlängerunmg für den Gewindebohrer, wenn man das Gewinde nicht von der Kettenkasten-Seite schneiden will).

 

Wenn's nicht reicht, könnte man mit etwas Fräsarbeit sogar noch M6-Mutter(n) im Kettenkasten setzen.

 

Die o.g. Lösung würde ich Helicoil o.ä. auf jeden Fall vorziehen. Für Gewindeeinsätze ist m.E. zu wenig Wandstärke zum 6305-Lagersitz.

Bearbeitet 23. März 20179 Jr. von T5Rainer

vor einer Stunde schrieb schindol broer:

Oh, sorry, vergessen 35er Mikuni

Such hier mal nach dem Valmet Gummi

vor 11 Stunden schrieb Schmied:

Such hier mal nach dem Valmet Gummi

 

Danke, Dir, bin schon auf der Suche nach 'ner Bezugsquelle.

 

Gruß

CasaMaxiFlow X62 könnte auch was sein.

@ Rainer: Danke für Deine Mühe, habe den Block jetzt aber kurzerhand vertrauensvoll

                 nach Falkenberg geschickt. Dort wird man das Gewinde ohne großen Aufriss reparieren.

Gerade eben schrieb Big Lebowski:

... Falkenberg ... Dort wird man das Gewinde ohne großen Aufriss reparieren.

wie, wenn man fragen darf?

vor 27 Minuten schrieb T5Rainer:

CasaMaxiFlow X62 könnte auch was sein.

 

Jau, sieht auch gut aus, ist auf jeden Fall mit dem Kreuz verstärkt, um dem Einknicken entgegenzuwirken. Müsste man halt mal beim Rechtsrüssler sehen. Mal sehen, welche der beiden Optionen preislich und geschwingkeitsmäßig beim Bezug für mich eher in Frage kommt, hab das Fahrzeug jetzt endlich nach 2,5 Jahren fertig und zugelassen, da muss das jetzt schnell ordentlich fahren oder war es ordentlich schnell, hmmm

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von schindol broer

Oder Du wartest nochmal 2,5 Jahre. Dann hat SCK vielleicht den seit Jahren angekündigten Cobra Neck von Max Bratwurst lieferbar.

vor 1 Stunde schrieb T5Rainer:

CasaMaxiFlow X62 könnte auch was sein.

 

Ich hab ja das gleiche Problem mit dem Ansaugbalg. Gibts für das Ding auch eine Bezugsquelle in D?

War der deitsche Stützpunkt-dealer von Cassa Lambretta nicht in Bergheim - Glessen angesiedelt?

Is der Valemtgummi der wo der WernHerr A. mal aus dem Landmaschinenbereich organiesiert hat.. wen ja und Bedarf da ist.. da hätte ich noch welche von...

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von Uncle Tom

vor 37 Minuten schrieb T5Rainer:

War der deitsche Stützpunkt-dealer von Cassa Lambretta nicht in Bergheim - Glessen angesiedelt?

 

 

ist er immer noch. wenn man es globaler fassen möchte kann man auch von köln sprechen

http://www.scooter-center.com/de/product/3332381/

vor 2 Minuten schrieb ScooterCenter Philipp:

ist er immer noch. wenn man es globaler fassen möchte kann man auch von köln sprechen
http://www.scooter-center.com/de/product/3332381/

Sag doch gleich nördlich des Alpenhauptkamms.

Topp Service hier!

Warte noch auf die Info zum Valmet von der lokalen Dealerei, dann wird's entschieden.

 

Hat jemand das X62 an 35er Mikuni MMW Rechtrüssler auf S3 am Laufen? Passt's?

Valmet scheint ja laut Recherche hier zu passen

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von schindol broer

in einem Land... weit weit weg...

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

War der deitsche Stützpunkt-dealer von Cassa Lambretta nicht in Bergheim - Glessen angesiedelt?

 

Peinlich, peinlich. Ich hab nur RLC gesehen und nicht weitergedacht...

vor 3 Stunden schrieb T5Rainer:

wie, wenn man fragen darf?

Ich vermute Helocoil o.ä.

Meine Frage lautete nur:"Könnt Ihr das ohne großen Aufriss reparieren ?" Antwort:"Ja".

Vertrauen den Jungs halt.

Am 6.3.2017 um 19:09 schrieb Powes:

Zündungseinstellung, Steuerzeiten usw mal anders

Jockey geht noch einen Schritt weiter

 

Grad am Schreibtisch probiert, da gibts reproduzierbare Werte

vor 28 Minuten schrieb Big Lebowski:

Vertrauen den Jungs halt.

Wird schon passen. So viel trägt ein Gewinde-Einsatz garnicht auf. Es verbleiben 1,35mm Wandstärke zum Lagersitz.

Problem könnte nur enstehen,wenn man die mit Schraubensicherung eingesetzte Schrauben

wieder heraus dreht. Nicht das der Gewinde Einsatz mit raus kommt.......

vor einer Stunde schrieb benji:

 

Peinlich, peinlich. Ich hab nur RLC gesehen und nicht weitergedacht...

 

Und die 55mm Anschlussweite hab ich auch nicht gesehen. Dann ist der Balg zu groß für meinen TMX30. Schade.

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von benji

Am 23.3.2017 um 11:10 schrieb clash1:

choke öffnet evt nicht vollständig

 

Das war tatsächlich der Fall! Choke nur zu gut 75% offen. Wenn aber der Choke-Zug nicht von selbst einfach mal länger geworden ist, war das schon immer so. Ist auf jeden Fall gefixt. Und jetzt springt das Moped auch wieder sauber an. Ich denke aber, daß auch an Rainers Vermutung mit der korrodierten ND was dran sein könnte. Werd ich mir die Tage anschauen.