MR parts ...... Fox Racing hier drinnen !

Danke..................."Zur Zeit nicht lieferbar".....noch eine andere Quelle?

Schreib ihm doch ne pn?

Oft liegt dich noch das eine oder andere Teil herum ....,

Bearbeitet 28. Juli 201411 Jr. von b34

mal blöd gefragt, 

 

wenn ich an der Kupplungsspinne dreh und das Ritzel eiert, was ist dann krum?

Die Nebenwelle, Spinne das Ritzel oder alles zusammen?

 

Bärbel fügt noch dazu, das die Kupplung ausgebaut ist und wenn an der Spinne gedreht wird das sich das Ritzel nicht mitdreht.

bärbel hat recht, kann sich dann ja nicht mitdrehen

Kann alles sein, aber außermittig gebohrte Kettenräder sind schon öfter mal aufgetaucht.

Wie / wo eiert das Crownwheel, wenn's sich nicht mitdreht?

Es bewegt sich auf und ab.

 

Quasi wie ein verzogenes Rad.

 

das ist keine kupplung...

Verstehe ich nicht.

- Du schreibst, Crownwheel dreht nicht mit, aber eiert, wenn an der Spinnen gedreht wird.

- Ich frage wie / wo das Crownwheel eiert, wenn es nicht mitdreht.

- Du verlinkst ein Video eines drehenden / eiernden Rades.

Sollt ja auch nur zur Anschauung dienen.

 

Ich geh gleich noch mal in die Garage und mach ein Filmchen. Okay?

Bearbeitet 28. Juli 201411 Jr. von supermoto

Filmchen

 

tuts nich

jetzt...?

Tuts. Junge, Junge, die Bohrung in dem Kupplungskorb dürfte mal völlig hinter dem Mond sein.

Wäre die Nebenwelle krumm, würde es da irgendwo kneifen und sich gar nicht mehr drehen.

 

 - 

 

sollte man so nicht fahren.

Bearbeitet 28. Juli 201411 Jr. von gonzo

ziehe den inneren kulukranz ab, dreh ihn um, und du wirst zu 99% eine außermittige Verzahnung sehen.

dann werd ich wohl ein neues Crownwheel benötigen. 

Ja, ne, Zochen meint es liegt an der Spinne, bzw. der Verzahnung der Spinne.

Könnte auch sein.

 

 - 

ah, okay...

 

hab´s nicht gleich gaycheckt... 

Kann wer sagen, welche Bremsbeläge bei der Tino Sacchi Bremstrommel (hinten) passen ? - Ich hatte mal welche, die passten... habe die aber irgendwie verlegt und möchte nun nur ungern verschiedene bestellen, um zu erfahren, welche passen. - Habe vor 2 Jahren mehrere ausprobiert und gemerkt, dass min. 2 nicht passten... erinner mich aber natürlich nicht mehr, welche das waren.

Ich habe das Jockey Kit mit der Trommel verbaut.

Ich habe das Jockey Kit mit der Trommel verbaut.

 

das möchte ich eher nicht. "Normale" Beläge sind mir lieber. - Nur welche ?

Da bin ich raus. Sorry. (ich vermute Makino, bin aber nicht sicher.)

an wem, im GSF kann ich mich wenden, ich bräuchte einen Ancillotti-Konus in gelasert. Rollen könnte ich ihn auch selber schweißen auch.

 

es ginge also darum die Abwicklung zu machen von meinen maßen und das dann lasern

Die Abwicklung könnte ich dir wohl eben machen, laserschneiden kann das dann ja sicher ein lokaler Betrieb bei dir hinter den sieben Bergen.

das wär sehr nett

ich muss mal sehn ob ich das mit meiner aperatur aus einem blech gerollt bekomme oder 2 machen muss, auf alle fälle währen das nur gerade konen

schablone, blechschere und horn von nem amboss - oder was spricht dagegen?

Bin auf der Suche nach Abhilfe einer schwergängiger Schaltung......

Innenzüge sind neu, geölt und leichtgängig ohne Belastung

Aussenzüge werde ich die Tage mal erneuern, kann mir das aber nicht als Ursache vorstellen,

da sich der Schaltarm auch von Hand nur mit viel Kraftaufwand bewegen lässt.

 

Von aussen versucht die Führung durch das Gehäsue mit WD40 gefügig zu machen keine Besserung.

Die Distanzscheiben im Getriebe sind auf geringstes Maß gemäß Sticky von 0,07mm eingestellt, war vorher 0,35 und auch vor Motorrevison

war die Schaltung schwergängig.

Ölmenge 1 Liter eingefüllt.

Jetzt kommt Ihr.....    

büschn viel Öl, wa?! (Aber durch ablassen von ein paar ml wird die Schaltung auch nicht leichtgängiger.)

Yoo die 250ml bringen wohl keine Abhilfe...