Ja, falls jemand noch so eins über hat, bitte melden.

Hallo,

 

welche Pleuel von Fremdfahrzeuge (107 mm und 116 mm) passen den für Lambretta?

 

Danke

keines

keines

naja, 115mm schon, bedingt...

bei einem neu aufgebauten motor (ts1) habe ich metallischen abrieb im gummiknie vom luftfilter. klar ist eine ferndiagnose schwierig aber hatte jemand sowas schon mal?

bei einem neu aufgebauten motor (ts1) habe ich metallischen abrieb im gummiknie vom luftfilter. klar ist eine ferndiagnose schwierig aber hatte jemand sowas schon mal?

 

Wenn im Kurbeltrieb und / oder Zylinder/Kolben etwas "gerieben" hat, kann der Metallstaub sich sicher zusammen mit dem Benzingemisch durch den Blow Back im Gummiknie abgelegt haben. Läuft der Motor denn sonst gut und unauffällig ?

keines

Gibt es Alternativen?

Gibt es Alternativen?

klar... 115mm

Wenn im Kurbeltrieb und / oder Zylinder/Kolben etwas "gerieben" hat, kann der Metallstaub sich sicher zusammen mit dem Benzingemisch durch den Blow Back im Gummiknie abgelegt haben. Läuft der Motor denn sonst gut und unauffällig ?

läuft super und hat auch nie auffällige geräusche gemacht.

Was für eine welle ist denn verbaut (langhub? ab 60/61 reibt es ja bei manchen kombis gerne) war das gehäuse neu/indisch? welche lager, innereien?

 

Ansonsten: Putzen, weiterfahren und sehen ob es weggeht-weniger wird (oder platzt) ansonst wirst du eben aufreissen müssen.

Bearbeitet 17. April 201412 Jr. von poppa

Was für eine welle ist denn verbaut (langhub? ab 61 reibt es ja bei manchen kombis gerne) war das gehäuse neu/indisch? welche lager, innereien?

 

Ansonsten: Putzen, weiterfahren und sehen ob es weggeht-weniger wird (oder platzt) ansonst wirst du eben aufreissen müssen.

welle 60/110 bgm ital. gehäuse. lager...alles so wie es sein muss.

weiterfahren kommt überhaupt nicht in frage.

200er block oder ein kleiner und aufgeschweisst?

welle 60/110 bgm ital. gehäuse. lager...alles so wie es sein muss.

weiterfahren kommt überhaupt nicht in frage.

ich musste schon bei 60er wellen schleifen, weil das pleuel streifte.

dito  - schon mehrfach.

200er block oder ein kleiner und aufgeschweisst?

großer block

Was Gravy und Rainer sagen...es wird wohl die Welle sein.

 metallischen abrieb im gummiknie vom luftfilter.

Ist das Material erkennbar? Stahl (magnetisch) oder Alu?

vielen dank für die tips. ich werde gleich mal öffnen und dann berichten.....

vielleicht hats  die welle verdreht und dann schleift es auch.

vielleicht hats  die welle verdreht und dann schleift es auch.

wie das denn? War doch ne

welle 60/110 bgm

problem behoben. lagerplatte war verzogen. ich hatte zwar den abstand zur wange gemessen aber die platte war hinten etwas höher, wo man nicht messen kann.

In den Rahmen kommen da recht und links bei der Li3 jeweils ein Konus rein, soviel weiß ich. Kommt außer den Koni noch mehr da rein?

Nö.

Ist dann schon so richtig.

 Kommt außer den Koni noch mehr da rein?

 

A bißl Fett, damit die Koni da drinnen nicht festgammeln.

Danke. Doch leider habe ich die auch nicht. Pünktlich zu Ostern wo ich Zeit hätte....

A bißl Fett, damit die Koni da drinnen nicht festgammeln.

Mach ich (zumindest) bei den Exzentern nicht.

Da hab ich es lieber "ornlich stramm".

wenn Du von kleinen auf große Silentblocks umbaust solltest Du andere Konen da reintun.

Die einen bauen flacher, man kann lesen, dass das  wohl hier und da zur Folge hatte , dass ein Ohr am Gayhäuse weggeknackt ist.

Mein Induktiver Drehzahlmesser tuts jetzt auf der Varitronic nicht.

Liegt das An der Vari?

gruß schlucke

wieviele Perioden hat der Vogel?

 

induktiver Zündappmesser tat wunderbar bei mir.

Evtl. das gleiche Phänomen wie bei manchen ZZP-Pistolen? Mach mal ne Lage Alufolie zwischen Induktionskabel und Zündkabel.

Bearbeitet 19. April 201412 Jr. von Tupamaro