Der CasaLambretta DL200 Auspuff ohne Mushroom dreht auf meinem 190er mit Baby-Mumu bis ca. 7000.

Reifen 100/90-10, Getriebe = Pacemaker, Primär = 18/47 ===> > 70 km/h im 2. Gang.

ät T5R: Danke. Das ist der mit dem Kleeblatt im Endrohr, ne ?

ät T5R: Danke. Das ist der mit dem Kleeblatt im Endrohr, ne ?

nein der mit dem endstück plattgedrückt...

ohhh. ganz gut zu wissen

Danke.

nein der mit dem endstück plattgedrückt...

Yepp.

stylepolizeilich erlaubter trick gegen's gummi-verdrücken beim spurtregal?

ne schöne chromscheibe oben auf die gummis packen? vertiefung dafür wäre drin...

je zwei muttern aufschrauben und dann die gummies drueberstuelpen

S1- hab fürn Tüv ne Airbox verbaut- ( späte S3) und hab keinen Schimmer, wie das mit ner Toolbox passen soll, ergo musste die Toolbox raus. Hätte aber gern beides.

( und TÜV!)

Tips, Trix bitteschön.

Dankeschön.

S1- hab fürn Tüv ne Airbox verbaut- ( späte S3) und hab keinen Schimmer, wie das mit ner Toolbox passen soll, ergo musste die Toolbox raus. Hätte aber gern beides.

( und TÜV!)

Tips, Trix bitteschön.

Dankeschön.

Du brauchst doch keine Toolbox für den TÜV, oder?

Bau sie halt später wieder rein, also nach dem TüV, dann haste 2 Jahre Zeit ne passende Airbox zu suchen . . . .

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S3 Airbox in S2/S1 fahr ich so, das klappt

du muss nur oben eine einbuchtung Reinschlagen oder so für die Schrauben von der Toolboxbefestigung oder so....

halt mal S3 und S1 Airbox anneinander

dann siest du die Vertiefung

Du brauchst doch keine Toolbox für den TÜV, oder?

Nicht? na denn.

phbl Gemischeinstellschraube- gibts da ne italienisch verordnete Grundeinstellung? ( 1 U raus??)

Wenn da drehen nix bringt zum Drehzahlsenken- ND größer o. kleiner

Kleiner

Ist keine wirkliche Technikfrage, eher eine VersandTECHNISCHE,ich hoffe es sei mir nachgesehen.

Muss ich auf ein innereuropaeisches Packet,in diesem Falle England/Deutschland,MwSt zahlen, Warenwert jenseits 1000Ois???

Bin da,auch geographisch,ein bisschen raus und gehe meine Versandoptionen durch!!

Bitedanke!!

O

Edith korrigiert meine doofe Deutsch

Bearbeitet 9. April 200917 Jr. von joeydalton

Nein, du zahlst die Steuer bereits in UK.

Danke, da kannet Lisbeth´s richtig krachen lassen von!

wtf is das das?

kommt mir bekannt vor, hat auch spuren von luigi's jauche blau drauf, aber ich komm' nicht drauf, wo ich das abgebaut haben soll...

präventiv-edit:

nein, die ständerfeder is da nur temporär eingehängt.

Klammer aus der Toolbox? Die die mit der Feder Werkzeug klapperfrei halten soll?

Ganz klar: Bieröffner! Sollte dir aber schon bekannt sein....

für die toolbox isses 2x zu groß, leider. und für's bier zu klein.

Wie schon gesagt kommt das aus der Toolbox und gehört noch eine Feder dran.

okay, dann also doch. der bügel is nur doppelt so breit wie die lasche in der toolbox - deswegen hatt's mich gewundert, schlackert da schon arg rum.

danke!

k.A. ob´s schon irgendwo gepostet war.

HIER einige Filmchen von und mit Dave Barret, in denen einige "kurze Technikfagen" anschaulich beantwortet werden. Viel Spaß.

Hab mir auf epay.co.uk eine sticky gekauft, da ist auch ein 3 stündiges Video dabei...

ob die das wirklich in der Zeit schaffen eine Li zu strippen und wieder zusammenzubauen?

Was anderes, ist zwar nur halb eine Technikfrage, aber ich will ja nicht wie jeder neuangemeldete Fesspafahrer wegen jeden Scheiss ein Topik aufmachen:

(mein hinterer reifen hat zu wenig luft, was soll ich tun?)

Gibt's Erfahrungen mit den Stainless Steel Long range Tanks? Passen die? Sind die dicht (Edelstahl-Vibrationsrisse)?

@ all

Meine originale LI3 springt zwar immer an, aber leider schwer!

Muss immer beim Ankicken Vollgas geben und dann kommt sie langsam!

Irgendwelche Ideen??

@ rückwärts

Klingt nach zu fettem Gemisch beim Starten: wenn ansonsten original, Schwimmernadel auf Dichtigkeit prüfen. Ist das bei kaltem/warmen Motor unterschiedlich, oder wenn du den Motor nur kurz ausmachst und dann startest anders?

Bearbeitet 11. April 200917 Jr. von sähkö

Gibt's Erfahrungen mit den Stainless Steel Long range Tanks? Passen die? Sind die dicht (Edelstahl-Vibrationsrisse)?

Vom Tankriß hab ich noch nix vernommen, aber ab HIER solltest Du mal lesen.

Paßform bei etlichen XXL-Tanks ist insbesondere am hinteren Falz i.d.R. mangelhaft. Oft müssen die Tanks mit dickeren Gummi-Auflagern verbaut werden, damit der Falz nicht am Rahmenrohr ansteht.

Danke ! Das mit dem Falz bieg ich schon irgendwie hin...

Passt dann davor noch die Kart Airbox rein, die ich von dir auf der CS gekauft hab? Bei der 13 Liter Version...

Vom Tankriß hab ich noch nix vernommen, aber ab HIER solltest Du mal lesen.

Paßform bei etlichen XXL-Tanks ist insbesondere am hinteren Falz i.d.R. mangelhaft. Oft müssen die Tanks mit dickeren Gummi-Auflagern verbaut werden, damit der Falz nicht am Rahmenrohr ansteht.

wahre worte.......

Ist eigentlich immer!

Soe springt zwar an, aber ist halt nur was für Männerhände. Meine Frau verzweifelt.

Beim Fahren nie ein Problem!

Muss halt wenn sie warm ist immer vollgas geben! Springt eigentlich sehr schwer an.

Bin heute schon 3 mal gerannt!

Danke

Das mit dem Falz bieg ich schon irgendwie hin...

Würd ich nicht machen. Beim Biegen könnte die (gerollte) Schweißnaht des Falzes brechen.

Passt dann davor noch die Kart Airbox rein, die ich von dir auf der CS gekauft hab? Bei der 13 Liter Version...

Wenn bei Dir keine Toolbox im Weg ist, bin ich (ziemlich) sicher, daß es die Kart-Airbox vor den Tank paßt.

Bei meiner Serviette ist zwar keine Toolbox im Sitzbogen, dafür aber eine dicke Batterie im Weg. Sonst hätte ich die Box schon da reingedrängelt.

Würd ich nicht machen. Beim Biegen könnte die (gerollte) Schweißnaht des Falzes brechen.

So wörtlich wars nicht gemeint aber danke für die Warnung.

Wenn bei Dir keine Toolbox im Weg ist, bin ich (ziemlich) sicher, daß es die Kart-Airbox vor den Tank paßt.

Bei meiner Serviette ist zwar keine Toolbox im Sitzbogen, dafür aber eine dicke Batterie im Weg. Sonst hätte ich die Box schon da reingedrängelt.

Toolbox hab ich eben gerade entfernt

Projekt leiser ansaugen 2009 steht nix mehr im Wege.