Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Stampede]

um die zgp ohne geficke mit den beiden schrauben entfernen zu können?

[Lacknase]

Mit Dirko zugekleistert und verschraubt wie auf obigem Bild spart er sich was?

[Powes]

Ich hatte damit mal Probleme, so einfach ist die Erklärung. Is kein Dirko sondern Würth, wenn die Zündung aus dem Magnethäuschen raus muss kannst du das ganz einfach abziehen.

Hat es euch da noch nie die ZGP zugesifft? Ich hab das auch schon mit halbwegs neuwertigen Gummidichtring gehabt, seitdem kommt oben immer die "Wiener Haube" drauf und passt. Normal halt schwarzes Würth, aber wenn nicht vorrätig gern auch das rote.

Bearbeitet 6. April 2009 von Powes

[Lacknase]

Also doch eher der Dichtigkeit wegen. Nicht, um einen Fakirtrick bei der (De)Montage zu ermöglichen. Alles klar.

[ric_two]

MBD Devtronic? Hat jemand der Herren einen Schaltplan dafür, oder wird die wie jede andere elektronische Zündung verkabelt!

Will das Ding nicht gleich Himmeln

[Powes]

MBD Devtronic? Hat jemand der Herren einen Schaltplan dafür, oder wird die wie jede andere elektronische Zündung verkabelt!

Will das Ding nicht gleich Himmeln

auf tschechisch gibt´s da sicher einiges...

[Spooky]

auf tschechisch gibt´s da sicher einiges...

Ich hab Tschechen hier, falls jemand etwas übersetzt braucht...russisch, polnisch und zigeunisch geht auch.

[ric_two]

tschechisch wäre egal, ich brauche eh nur die Skizze in Farbe dann aber

auf tschechisch gibt´s da sicher einiges...

Bearbeitet 6. April 2009 von ric_two

[Powes]

ich weiss ja nicht wie weit der Mark die ZGP abändern lässt oder welche Zündspule er verbaut - normal kommen aus der ZGP 4 raus, weiss, rot, gelb und rot-gelb. Is zumindest bei meiner so.

[Werner Amort]

wo gibs die und was kostet die?

hab die überall nur vorangekündigt gesehen...

ähm po gibs schon ne powotronic?

Bearbeitet 6. April 2009 von Werner Amort

[ric_two]

aha, das deckt sich schonmal nicht mit meiner CDI?

Würde eh vermutlich ne indische ZGP nehmen... Meine CDI hat Rot,braun,weiss und grün im Angebot plus der direkten verbindung zur ZS. in lila aber das ist ja eher einfach:)

ich weiss ja nicht wie weit der Mark die ZGP abändern lässt oder welche Zündspule er verbaut - normal kommen aus der ZGP 4 raus, weiss, rot, gelb und rot-gelb. Is zumindest bei meiner so.

[Powes]

ah, Moment, wir reden hier von verschiedenen Sachen - ich meinte die komplette (neue) MBD Zündung, sorry.

@Werner: ja, werde die heuer mal ausprobieren. Liegt halt preislich unter der Vari, mal sehen wie´s performt und hält.

MBD Devtronic ist ja die verstärkte indische Zündung, gerade nachgesehen.

Bearbeitet 6. April 2009 von Powes

[ric_two]

ja

aber trotzdem wie wirds verkabelt, ob nun komplett kit oder nicht ist doch wumpe?

OK, hab deinen Nachtrag gelesen! Also verkabelung normal indisch? oder auch normal elektronisch wie auch immer...

ah, Moment, wir reden hier von verschiedenen Sachen - ich meinte die komplette MBD Zündung, sorry.

@Werner: ja, werde die heuer mal ausprobieren. Liegt halt preislich unter der Vari, mal sehen wie´s performt und hält.

Bearbeitet 6. April 2009 von ric_two

[Powes]

hab´s oben editiert, ich dachte er nennt seine neue Zündung (siehe http://www.race-tour.co.uk/) Devtronic, besagte ist aber eine modifizierte Inderzündung.

[ric_two]

jadoch hab dein edith gesehen... OK also normaler Puls und Verkabelung normal elektronisch?

[Powes]

mach mal ein Bildchen von deiner CDI - wird interessant

[ric_two]

hmmh, ich schicke dir das Foto von der MB Seite via PN geht schneller und ist wohl nicht illegal??

[T5Rainer]

Hier einen Link auf das Bild zu setzen ist auch nicht verboten.

[Powes]

das Bild von der CDI für Inderzündung ist auf der alten MB Hausseite:

Kalick!

Bearbeitet 6. April 2009 von Powes

[ric_two]

jau,

sieht von den anschlüssen aus wie eine Bajaj zündung die verstellt... brauche auch nicht mehr, da der restliche Motor auch nicht wirklich highend ist !

[sähkö]

Dann schau bitte auch gleich nach einem Mischrohr.

In meinen Unterlagen gayfunden: Mischrohr ohne Bezeichnung (hat 10 Bohrungen, die ich noch nicht vermessen habe). Den gaser habe ich jetzt nicht ausgebaut, muss zu Hause noch weiterarbeiten . Hoffe diese Bilder helfen erst mal weiter ?

[T5Rainer]

Mischrohr ohne Bezeichnung (hat 10 Bohrungen, die ich noch nicht vermessen habe).

Hmm, 10 waagerechte Löcher haben sie alle. Beim fetteteren 5899-4 sind´s:

- 2 x oben 82/100 mm

- 4 x Mitte 76/100 mm

- 4 x unten 118/100 mm

Die senkrechte Bohrung (von der HD bis in den Venturi) ist bei dem Mischrohr Durchmesser 1,7 mm

Hoffe diese Bilder helfen erst mal weiter ?

Leider Nein. CutOut oder Nicht CutOut wäre auf der anderen Seite des Schiebers (von Ansaugstutzen-Seite her) zu sehen.

[Powes]

OK, dann ist es noch einfacher. Die Beschriftungen auf der CDI sind für italienischen standard, also rosso, bianco und 2 X verde nehm ich an, bei den neuen indischen ZGP´s geht ein gelber vom Pickup weg. Wenn du von der ZGP grün, gelb, weiss und braun hast ist´s eine neue, wenn du grün, gelb, weiss und rot hast ist´s eine ältere bzw. eine nach italo Standard.

Indisch neu:

Gelb geht auf rosso

Weiss auf bianco

Grün auf Verde

Braun geht zum Regler (gelb bei italienischer Platte)

*hoppla, auch hier gepostet, egal*

Bearbeitet 6. April 2009 von Powes

[ric_two]

:-D Sauber! Damit kann ich etwas anfangen...

allerdings habe ich

Rosso

Marrone

Bianco

Verde

Viola

ok, trotzdem kann ich mich da rantasten das wird...

ääh quatsch das passt ja schon?

DANKE

OK, dann ist es noch einfacher. Die Beschriftungen auf der CDI sind für italienischen standard, also rosso, bianco und 2 X verde nehm ich an, bei den neuen indischen ZGP´s geht ein gelber vom Pickup weg. Wenn du von der ZGP grün, gelb, weiss und braun hast ist´s eine neue, wenn du grün, gelb, weiss und rot hast ist´s eine ältere bzw. eine nach italo Standard.

Indisch neu:

Gelb geht auf rosso

Weiss auf bianco

Grün auf Verde

Braun geht zum Regler (gelb bei italienischer Platte)

*hoppla, auch hier gepostet, egal*

Bearbeitet 6. April 2009 von ric_two

[sähkö]

CutOut oder Nicht CutOut wäre auf der anderen Seite des Schiebers (von Ansaugstutzen-Seite her) zu sehen.

Hmm, dann hoffentlich am Wochenende. Ich nehm den Motor eh noch mal raus um den Scooter Surgery Vereinsmensch zu montieren, den ich mir in London jekooft hab . Dann dokumentiere ich den Schmonzes nach RainHerr Art.

[Blue Baron]

jau,

sieht von den anschlüssen aus wie eine Bajaj zündung die verstellt... brauche auch nicht mehr, da der restliche Motor auch nicht wirklich highend ist !

Jetzt weiss ich auch warum mir das so bekannt vorkommt, kenne das von LML, da ist's aber in englisch beschriftet mit red, 2xgreen,white, blue (blau zur Spule) - vorsicht, das Teil funktioniert nicht mit allen Stroboskoplampen.

Bearbeitet 7. April 2009 von Blue Baron

[nop]

stylepolizeilich erlaubter trick gegen's gummi-verdrücken beim spurtregal?

ne schöne chromscheibe oben auf die gummis packen? vertiefung dafür wäre drin...

[FOX Racing]

Ist die Aussenliegende Zündspule der J50-125 die selbe wie bei den großen Lamy´s ??

Wenn ja, wer hat eine noch funktionierende für mich über ?

MfG M

[chris69]

Obs die gleichen sind, weiß ich nicht, aber über hab ich 3 oder 4...

[Lambrookee]

O- DL Püffe ( mit / ohne Pilz) machen ca.bei wieviel U/ min zu?

Dank.