ne kettenführung unten wäre nicht schlecht!

für was - Deiner Meinung nach?

Die wird von dem massiven Moment was anliegt schon noch lang werden

 

Hohoho, ein Aufsprecher. Bei deiner letztendlich realisierten Leistung wird der originale Kettenspanner reichen  

 

Edit hat noch was zum unteren Kettenspanner vergessen: Sollte die Ketten reißen, schlägt sie wo an den Block? Wo der unteren Spanner anliegt oder doch eher beim Sprocket?

Bearbeitet 10. Februar 201511 Jr. von benji

 Sollte die Ketten reißen, schlägt sie wo an den Block? Wo der unteren Spanner anliegt oder doch eher beim Sprocket?

Außer beim Schmied (vor Jahren nahe Landsberg) und bei Engländern, die so lustige Kettenschlösser mit Splint oder Clip fahren, hörte ich noch nichts von reißenden Ketten. Somit ist's eher eine hypothetische Frage, die wohl so oder so niemand wirklich beantworten kann.

für was - Deiner Meinung nach?

schwingungsresonanz!

schwingungsresonanz!

 

der lambrettist von heute spannt i.d.r. etwas strammer, da fallen lastwechsel und schwingung nicht so dramatisch aus. laufen ja genug kisten ohne das teil. vorteile hat so eine (geschlossene) führung m.e. allerdings, wenn sich z.b. befestigungsteile der endplate auf den weg nach vorne machen wollen.

hab in der such nix passendes gefunden

 

ich braeuchte mal die  Breite vom Oberen pleuelauge  ( original serie3 ) und wenn es geht von einer BGM Welle

 

 

waere sehr hilfreich

 

Mille grazie

Pleuelaugen haben i.d.R. so umara 20mm Breite. Im Kolben ist meist deutlich mehr Platz.
Wenn's um den Nadelkäfig geht ... ich verwende i.d.R. 22,5mm breite Käfige. Da hat das Lager nicht so viel Platz zum "Wandern".

Getriebeabdeckplatte - Lockere Schrauben

 

Bei Kontrolle der Verschraubung fiel mir zur Schande lose Schrauben auf. Nach dem ersten unguten Gefühl habe ich folgendes vor:

- Neue Muttern (die niedrigen) besorgen

- Versuch hochfeste Sprengringe (V2) verbauen

- Stehbolzen hochfest einkleben

 

Sollte das Thema dann  erledigt sein, oder gibt es noch etwas zu beachten. Die richtige Reihenfolge beim Anziehen werde ich laut Sticky machen. Muss man von einem Schaden an den Gewinde im Gehäuse ausgehen, wodurch ich vielleicht Buchsen oder Helicoils setzen sollte?

 

1000 Dank für die eventuelle Tipps.

Ich tät schauen, ob die Bohrungen für die Zentrierstifte noch rund sind.

 

Ein hochfestes einkleben der Bolzen ist glaube ich nicht nötig, zumal das dann ein riesen Theater wird wenn mal einer rundgedreht sein sollte.

Neue Bolzen, neue Muttern, neue Federringe, alles mit dem richten Drehmoment angezogen und das hält eigentlich.

 

 - 

Bearbeitet 12. Februar 201511 Jr. von gonzo

Ich würde eher Federringe als Sprengringe verbauen

Interessant... die einzigen Bilder von Federringen die google unter der Bezeichnung "Sprengring" rauswirft sind die aus den Online-Shops vom SCK und von LTH

Bei Halbmondkeil sieht's ähnlich aus.

@ gonzo : die eingeklebten hochfest stifte bekommste locker wieder raus. mußt nur mit ner heißluftpistole schön heiß machen und das loctite verflüssigt sich wieder.

                 und raus damit !!

......wollte heute auf eine spanische SX ein Beinschild der GP dr aufsetzen.......nur die Kaskade passt nich annähernd der SX? ??? Hat die GP zur SX etwa eine andere Biegeform?

die Kaskade müsste zumindest zu lang sein.

..

die Kaskade müsste zumindest zu lang sein.

..

Ja richtig haben nochmals geschaut. Danke

Und das Beinschild zu kurz für einen SX Rahmen

Danke für die Rückmeldungen zur getriebeadeckplatte.

Ich denke die Bohrungen für die zentrierstifte sind in Ordnung, da sie gar nicht erst verbaut waren (auch du scheisse). Ich hoffe der Motor wird irgendwann mal solide. Derzeit entdecke ich reichlich verbockte Dinge.

Sind eigentlich normale zylinderstifte verbaut? 1000 Dank.

 Sind eigentlich normale zylinderstifte verbaut?

yepp.

Ja richtig haben nochmals geschaut. Danke

hast du beinschild neu? Zufallig von einem der grossen shops geordert?

bei mir passt die kaskade auch nicht mehr an den radius des neuen beinschildes.

Die bereis obeb aufgezählten probleme (zu lang) hast du natürlich aus modeltechnische gründen.

hast du beinschild neu? Zufallig von einem der grossen shops geordert?

bei mir passt die kaskade auch nicht mehr an den radius des neuen beinschildes.

Die bereis obeb aufgezählten probleme (zu lang) hast du natürlich aus modeltechnische gründen.

Ne nicht von grossen Shop's aber direkt von Scootrs. ....die Qualität lässt zu wünschen übrig.

Habs nun einem Fahrzeugspengler gegeben . ...der passt mir nun Beinschild Kaskade und Handschuhfach fuer lau an

Hat mal eben jemand (Rainer?!) für mich die relevanten Maße (Durchmesser, Länge, Steigung) eines GP-KuWe-Konus für mich parat?

Danke schon mal!

Selbstverfreilich

 

und HIER sind sie alle

Bearbeitet 17. Februar 201511 Jr. von T5Rainer

Danke

sind das Ketten- oder Kippelbremsbeläge?
 

ich tippe auf Kettenfahrzeug

Ich muss bei einer BGM Zündung mit BGM Lüfterrad und Mitowelle den Pickup ca. 1mm höhersetzten um einen vernünftigen Zündfunken zu bekommen.

 

Ist hierzu zwingend ein leitendes Blech erforderlich oder kann der Pickupspacer auch aus Kunststoff oder Dichtpapier sein?

der olle rainherr nimmt da einfach eine beilagscheibe.

Das habe ich mich nicht getraut.

 

Aber wenns Captain Elektro auch so macht...

probier ichs  genauso.