T5 sieht mir eher nach 20mm aus, könnte also passen: http://www.lambretta-teile.de/Exzenterzapfen-Kurbelwelle-20mm-2mm-Hub-Vespa-T5

Außerdem könnte Mazzucchelli noch ein paar andere Sachen haben: http://www.nuovamazzucchelli.com/interasse/105.pdf

hallo leute,

 

bitte um infos!

 

will mir quattrini m1l-60 kaufen aber ich überlege noch ob ich den falc 144ccm 51hub oder parmakit w-force 144ccm 51hub mir kaufen sollte.

 

zuhause habe ich schon:

quattrini gehäuse C1 neue version

quattrini welle 51hub 102mm/pleuel  neu

runnerwelle drt   neu

29/68 drt mit 28er und 27er ritzl

bullet-falc auspuff

k&g kullu  ganz die neue version

vespatronic pk

sip-kulludeckel mit verzahnung

gertiebe: schaltklaue von DRT neugemacht

 

vergaser bin ich noch am überlegen--keihin 35 air strike pwk oder keihin 33er pwk

 

ich brauche den roller zum seefahren und jaa schnell muss die frau schon fahren. bin mit 25-35PS zufrieden!!

 

bitte danke..

 

gruß

Bearbeitet 2. Oktober 201411 Jr. von 7777*13

Zum seefahren braucht man ein Schiff.

ist schau guad   normale hilfsreiche kommentare wär mir liaba..seen hab ich genug im umfeld

Dann erkläre ich dir den Unterschied zwischen der See und dem See ein anderes Mal.

sorry bin a ukrainer und da geht es um setups ned um rechtsschreibfehlern !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aber wenn du nichts besseres zu tun hast versteh ich dich gut. es gibt viele **** die glauben sie sind was besseres

Bearbeitet 2. Oktober 201411 Jr. von 7777*13

wollte nur meinunge hören und infos sammeln

deswegen ist ja das forum da nicht um leute zu belästigen da musst du dich beim facebook anmelden!!!!

Bearbeitet 2. Oktober 201411 Jr. von 7777*13

Wenn ihn nur stecken willst musst den falc nehmen der quatttini kann gesteckt nichts und man muss stehbolzen vom auslass verändern usw..

Da muss ich entschieden widersprechen.

Der ungefräste quattrini ist mit dem dafür gemachten auspuff, mx3c richtig geil.

Wobei ich bei gestecktem Zylinder einen Franz oder ähnliches nehmen würde.

Gefiel mir besser wie der m3xc.

Der will aber Ca. 30 ps und das macht der gesteckt net

sorry bin a ukrainer und da geht es um setups ned um rechtsschreibfehlern !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aber wenn du nichts besseres zu tun hast versteh ich dich gut. es gibt viele **** die glauben sie sind was besseres

 

Dann tut´s mir tatsächlich ein wenig leid. Sorry, aber das konnte ich nicht wissen.

Ich dachte das wäre der klassische Smartphone vertipper und das ganze sollte als Scherz gemeint sein.

Tut mir leid, wenn das so nicht ankam.

 

Dann noch was zum Thema: Plug and Play hat der M1L-60 selbst mit 51mm Hub eher zu wenig Auslassteuerzeit  für deine Zielvorstellungen. Vielleicht könnte er an den 25PS kratzen. In jedem Fall wird er aber mit den Steuerzeiten nicht unbedingt mit dem Bullet Falc harmonieren.

Wenn dir so 20-23PS reichen und auch ein Auspuffwechsel (zB) auf Franz in Frage käme, dann wäre der M1-60L trotzdem eine Überlegung wert, weil das sicher ein schön fahrbarer Motor rauskäme.

 

Wenn du bei dem Auspuff bleiben willst, würde ich mich eher für einen der anderen beiden entscheiden. Ich persönlich würde wohl zum Falc greifen. Ist aber durchaus Geschmackssache.

 

P.S.: Fällt mir gerade noch ein: Es gibt ja noch den M1L-60R. Der könnte plug and play deine Zielvorstellungen erreichen, da er ab Werk wohl den entpsrechenden Auslass hat.

Kein thema :) habs vlt ein bisschen zu persöhnlich angenommen!

eine anderen auspuff also ? Und wenn ich in m1l 60 fresse? Ist zuviel fürn Zylinder oder?

Habe alles zuhause herumliegen NEU und noch 550€ gutschrieft beim SIP!!

Ich finde den m1l60r nicht beim sip :(

Welchen vergaser soll ich mir kaufen PWK-keihin 33er oder 35er air strike?

Hatte frürher m1l-r, vsp-race, 2.88 primär, pwk-keihin33, 21PS war super will aber jetzt mehr bissig usw...

Motor soll gut befahrbar sein bergauf und so "power habe"

Wohne in salzkammergut mit viele berge!

Ps: BROSI wie würdest du den motor aufbauen wenn du in meiner situation wärst?

Welchen falc genau? Bitte die art.n: vom sip

Dann kannst ja den m1l-60 nehmen bissel die Zeiten hoch

und Auslass dremeln dann bist bei ca 24-28 Ponys und geht gut nach vorn

Wieviel muss ich min. steuerzeiten haben fürn bullet-falc mit M1L-60?

 

fährt wär den m1L-60 R ? welche steuerzeiten hat der zylinder? und kann ich p&p mit 51hub, 102mm pleuel zusammenbauen?

 

gruß

Bearbeitet 4. Oktober 201411 Jr. von 7777*13

Ich fahre am Wforce & Bullet-Falc mit 127/193.

Hatte auch schon 130/199, das dreht oben raus wie sau! Da wurde aber mein Vorreso hänger größer & da ich auf der Straße unterwegs bin ist es mit weniger steuerzeit angenehmer.

fürn falc brauche ich 110mm pleuel oder? oder kann mann 8mm vom Q-gehäuese oben abplanen?

Die Einschraubtiefe der Stehbolzen ist leider nicht sehr üppig, also würde ich nicht viel wegnehmen. Beim meinem Quattrinigehäuse habe ich 2,5mm abgenommen und nochmal 2,5mm vom Zylinder. So passt dann die von Falc angegebene Pleuellänge.

Eine andere Möglichkeit ist, ein Pleuel mit 5mm mehr zu nehmen, als von Falc angegeben.

Frage am Rande - wenn man den Wössner fahren wollte (bin kein großer Fan vom Rotax Polini) - welches Pleuel empfiehlt sich dafür? Länge ~105mm für 20er und 16er Bolzen. Kolben mit 15er Bolzen kann man per Conversion Lager ja immer noch fahren...

Mazzuchelli pleuel für die 60mm px welle. Das hat 20er Bolzen

Mazzuchelli pleuel für die 60mm px welle. Das hat 20er Bolzen

 

ist ein 110er, oder?

Jo

oh. Grad gesehen. Dann war das wohl ot

Bearbeitet 6. Oktober 201411 Jr. von Tim Ey

Laut Samarin Katalog hat die T5 tatsächlich einen 20er Hubzapfen. Dann wäre das ne günstige Option.

 

Hab aber auch ne Nobelvariante entdeckt, das YA.221 ECM. 104mm von irgendeinem Yamaha Dreizylinder für 20/16er Zapfen. Gibts bei Samarin in der höchsten Qualitätsstufe "BIELAS ESPECIALES COMPETICIÓN G.P. MECANIZADAS EN UNA PIEZA" - kostet halt ne Kleinigkeit. Beim Worb gibts noch 105er unbekannter Herkunft (breiter als T5). Also Optionen dafür gibts schon und Kolben mit 15er Kolbenbolzen kann man immer noch mit dem Conversionlager fahren. Gefällt mir...

Nimm den quattrini fräse auf 128/195 und du hast 30 ps

Nimm den quattrini fräse auf 128/195 und du hast 30 ps

soll aber tourtauglich sein! wird er das mit 128/195?

original steuerzeit vom m1l60 sind?

brauche ich spacer?

Gruß

Jap mit. Dem richtigen Auspuff sicher ich weiß allerdings Net ob das mit deeinem Auspuff geht. Empfehle Berta oder frankenstein. Mit spacer bei quattrini block kann ich die Netr sagen hab noch nie ein.originalen Zylinder draufgesteck . Aber ich schätze mal du brauchst so nen mm. Aber probiere es doch welle rein und nachmessen wo du hin kommst

Bearbeitet 8. Oktober 201411 Jr. von zerstörer ü30

Was ist denn ein Frankenstein?

welcher vergaser ist besser für das set? Pwk 35 oder 35 air-strike?

Welche nadel? BGL, CNG, BGP,CGL3

Gruß

Denke da merkt man kein großen Unterschied ich persönlich würde den as nehmen.Mit der Nadel musst du testen ich weiß Net wie sich dein Auspuff verhält. Bau alle zusammen und testen ein Bearbeiter Zweitakter ist einfach nichts wo man davor wschon weiß wie der vergaser eingestellt werden muss

i hab am m1l60 von 35 auf 35AS keinen unterschied bemerkt, nicht notwendig!