Danke reusendrescher, super die portmap hatte ich gesucht. Tausend dank.

Hallo zusammen, 

nach langer Wartezeit ist endlich der Kolben zurück! Ist nun doch ein gs Kolben geworden.

Ich lasse den Zylinder nun bohren!

Was meint ihr... Laufspiel 12/100 oder eher 13/100?

Gabe keine Lust auf Geklapper...

gibt es Erfahrungswerte?

gruss 

12/100 geht gut, kenne auch Leute die fahren 10/100, dann musst anfangs etwas vorsichtiger sein

Danke.

12/100 habe ich gewählt. 
...

Frage zur Hauptwelle... sieht verdreht aus, oder? Habe ich so noch nicht gesehen oder normal?!

 

Da hätte ich ernsthafte Bedenken, diese nochmals zu verbauen und ist nicht normal.

Nicht mehr verwenden,Gewinde ist defekt

vor 9 Minuten hat great8ride folgendes von sich gegeben:

Nicht mehr verwenden,Gewinde ist defekt

 

 

@Vespa_oldie

 

Bzw das Gefüge in der Welle im Bereich der Verzahnung durch Torsion geschwächt.

 

d.

meine Frage war auch eher sarkastisch gemeint!... sowas hatte ich selbst bei mhr &co Motoren nicht!
Ich frage mich ernsthaft wieso...da reißen doch nur paar kleine Ponys dran...

hat jmd noch ne Welle liegen?!

oder sind die repro Wellen brauchbar?

...

Gruß 

 

vor 2 Minuten hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

meine Frage war auch eher sarkastisch gemeint!... sowas hatte ich selbst bei mhr &co Motoren nicht!
Ich frage mich ernsthaft wieso...da reißen doch nur paar kleine Ponys dran...

hat jmd noch ne Welle liegen?!

oder sind die repro Wellen brauchbar?

...

Gruß 

 

Och, das hat bestimmt mal irgendwann einer mit nem fetten Schlagschrauber oder einer irrsinnigen Verlängerung angeknallt oder immer mit ordentlich Drehzahl mit Fuß auf der Bremse an der Ampel schon in den ersten geschaltet etc.

 

 

d.

N’Abend!

Kurze Frage!

wenn ich den Zylinder zurück bekomme, ist immernoch die Frage der Welle! Ich würde ja die ss180 Glocke von pinasco nehmen, aber ich finde schon dass die vollwelle eigentlich besser wäre! Also würde ich doch die gs160 pinasco Welle nehmen Und ein ss180 pleul einpressen lassen...

wie seht ihr das?!

gruss

Du willst das Pleuel wegen den anderen Abmessungen am oberen Pleuelauge beim Kolben?

Ich brauche doch anderen kobo Durchmesser wegen Umbau auf px200 Kolben...

entweder einfach ss-pinasco Glocken Welle nehmen, oder die vollwange von pinasco auf ss pleul umrüsten...

 

Doppelt

Bearbeitet 1. April 20215 Jr. von rallyxk
Doppelt

Hat hier jemand schon die BGM Kupplung SS/GS verbaut?

 

Habe mir die Anfang des Jahres geholt und gestern mal ne Runde gedreht. 

Wenn ich die Kupplung ziehe rasselt der Bock ohne Ende. Axial bewegt sich nichts, Kurbelwelle rückt auch nicht aus, dass da was angehen würde. Im Gehäuse schleift auch nichts... 

 

Ich habe danach eine Originale verbaut. Zack,... rasseln weg.

 

Die Tellerfeder ist korrekt verbaut. BGM hatte ich eingeschliffen, dass sie auf dem Stumpf sitzt.

 

BGM hat 23 Zähne und die Originale hat 22Zähne. 

 

Wer ne Idee?

 

/Z

Moin. Nochmal die Frage. Gibt es irgendeinen Nachteil wenn ich die glockenwelle von pinasco für die ss180 nehme... oder ist da nix dran auszusetzen?! Haltbarkeit und vor allem Vibrationen?!

Ansonsten würde ich doch den deutlich teureren Weg einschlagen und die pinasco vollwange für gs160 kaufen und auf ss pleul umbauen...

gruss 

 

vor 6 Stunden hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

Moin. Nochmal die Frage. Gibt es irgendeinen Nachteil wenn ich die glockenwelle von pinasco für die ss180 nehme... oder ist da nix dran auszusetzen?! Haltbarkeit und vor allem Vibrationen?!

Ansonsten würde ich doch den deutlich teureren Weg einschlagen und die pinasco vollwange für gs160 kaufen und auf ss pleul umbauen...

gruss 

 

Moin,

was ist den mit der originalen Kurbelwelle? Ist diese noch noch ok, würde ich dir empfehlen diese hier im Dienstleistungs Topic an den Px1..er zu senden. Der presst dir da ein Hochwertiges Pleul ein und richtet dir die Welle. Hab ich selbst so machen lassen und diese läuft top und meine ist immer noch die erste Welle aus 62' und das zweite mal, dass sowas vorgenommen wurde. Klar, wenn die Konen oder Lagersitze Schrott sind, würde ich da auch eher zu neuen tendieren.

Zuletzt war das der Fall bei einem 180ss Motor und hatte mich dann hier für die von Si. Shop entschieden die in der Premium Qualität echt gut daher kam. Egal, wenn GS/4 oder 160 GS, dann Vollwange und meine, es muss hier keine von Pinasco sein. Nur eine Meinung aus der Praxis...

Bearbeitet 2. April 20215 Jr. von wladimir

Hm... mir ging es primär um den kulustumpf für px Kupplungen und halt den 16er kobo.

ich habe jetzt einfach die ss-Glocke von pinasco geordert. Gucke mir die mal an. Eigentlich erfüllt die alles was ich mir vorstelle. Außer halt das es ne Glocke ist und keine vollwange.

hoffe die vibriert nicht.

Wenn ich meinen Kurbelwellenumbau richtig im Kopf habe, habe ich ein 200er Pleuel mit sehr guten Lagern genommen. Dann hast ja deinen 16er Bolzen. Es gibt auch Conversion Kolbenbolzenlager. 

Ich muss nochmal auf die verdrehte Welle zurückgekommen!

könnt ihr mir sagen wo ich Ersatz herbekommen kann?!

oder gibt es sowas noch nochmal als Nachbau zu kaufen?!

hat evt jmd eine abzugeben?

 

Kommt schon... lasst mich nicht doof sterben! Ich finde bei keinem Shop einen Ersatz für die Welle. 

Was willst du jetzt noch hören?

Es wurde doch schon viel geschrieben, aber du gehst nicht wirklich darauf ein 

Einen direkten Ersatz Vollwange gibt es, aber nix für 16er KoBo.

Entweder Glocke oder Pleuel umpressen.

 

Die SIP-/Primatist-Wellen sind sehr gut!

Sorry, ich meine die verdrehte Antriebswelle...

dafür brauche ich einen Ersatz. 
dachte die wäre als normale Ersatzteil zubekommen. 

Bearbeitet 7. April 20215 Jr. von Vespa_oldie

Am 5.4.2021 um 21:59 hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

Ich muss nochmal auf die verdrehte Welle zurückgekommen!

könnt ihr mir sagen wo ich Ersatz herbekommen kann?!

oder gibt es sowas noch nochmal als Nachbau zu kaufen?!

 

vor 4 Stunden hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

dachte die wäre als normale Ersatzteil zubekommen. 

 

Für den VSB1M gibt es leider keine Haupwelle als Repro zu kaufen.

Andere Wellen passen nicht, da die Zahnräder breiter sind und die Welle insgesamt kürzer ist.

 

Da bleiben leider nur Suchanzeigen oder Nachbau beim Zerspaner Deines Vertrauens.

 

 

 

salve!
echt cooles topic mit vielen wertvollen infos .

meine frage: wer fährt hier eine dänische 160 GS?

ich hab eine 1. Serie aus dänemark im stall stehen.
lt. rahmennummer bj.1962, erstmal. zulassung war 31.12.1963 
 
was sind die unterschiede zur italienerin?

• andere lenkersperre
• kein zündschloss
• anderer lichtschalter
• keine batterie
• hatten die 1.serie-däninen den 2.Serie LUFI drauf? so ist's zumindest bei der meinigen

 

cheers,
mike

 

 

Bearbeitet 15. April 20215 Jr. von spengemann

vor 2 Stunden hat spengemann folgendes von sich gegeben:

salve!
echt cooles topic mit vielen wertvollen infos .

meine frage: wer fährt hier eine dänische 160 GS?

ich hab eine 1. Serie aus dänemark im stall stehen.
lt. rahmennummer bj.1962, erstmal. zulassung war 31.12.1963 
 
was sind die unterschiede zur italienerin?

• andere lenkersperre
• kein zündschloss
• anderer lichtschalter
• keine batterie
• hatten die 1.serie-däninen den 2.Serie LUFI drauf? so ist's zumindest bei der meinigen

 

cheers,
mike

 

 

die 160er Motoren sind am Anfang reihenweise gestorben, dann hat Piaggio den neuen Lufi entwickelt plus die Bedüsung geändert (glaube auch das Kolbenspiel) hier in DK auf den Treffen sieht man fast nur den flachen Lufi

Hallo in die freundliche Runde, 

 

kann mir jemand verbindlich sagen, welche Hersteller die Anbauteile für eine SS 180 geliefert haben? 
 

Scheinwerfer und Rücklicht = Siem? 
Hupe? Schlösser? 
 

Besten Dank schon mal! 

Einfach mal die Suche bemühen 

 

Schlitzrohr ulma 

Schlösser  Neimann

Sitzbank Aquila

 

Lichter Siem, korrekt

Hallo zusammen, die Restauration meiner Italienerin GS160 geht langsam dem Ende zu. TÜV §21 ist geschafft und auch die Zulassung nach der scheinbar erforderlichen Aufbietung für Roller > 125ccm von 3 Wochen war erfolgreich. 

 

Ich habe mich mit dem Thema welches Öl ich fahren werde beschäftigt. Habe nicht alle Seiten aber doch recht viele hier im Forum dazu gelesen. Jeder hat wohl diesbezüglich einen anderen Favoriten. Ich habe mich für das 2T Öl von Castrol entschieden.  Was ich nirgendwo, auch nicht auf der Castrol Webseite gefunden habe, ist der Unterschied des Castrol Power 1 2T und das Castrol Power 1 Scooter 2T Öl. Beide sind teilsynthetische Öle. 

 

Gibt es hier einen Experten der den Unterschied kennt. Bei einer jährlichen Fahrleistung von 1.500 - 2.000km fällt der Mehrpreis des Scooter Öl kaum ins Gewicht.

 

Danke & Grüße

On 4/23/2021 at 7:13 PM, fortunalaus said:

Hallo in die freundliche Runde, 

 

kann mir jemand verbindlich sagen, welche Hersteller die Anbauteile für eine SS 180 geliefert haben? 
 

Scheinwerfer und Rücklicht = Siem? 
Hupe? Schlösser? 
 

Besten Dank schon mal! 

Hupe ist von ICET