Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Benzinpumpenberatung

Von Schlumi
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Morgen, ich möchte einen PX 125 Motor+SI24 mit einer Benzinpumpe ausstatten.

Ich habe den Motor in einem Oldie und schaff es nichtmal bis zur Reserve den Tank leer zu fahren....

-Nun möchte ich eine Pumpe einbauen... wo nehme ich am besten den Unterdruck ab ?

Gibt es evtl ne Idee ohne zu spalten...

-Oder funzen die Elektrischen auch halbwegs so das ich die nur laufen lasse wenn kein fusel mal mehr nachläuft über nen Schalter...

was würdet ihr machen..

Gruß Maik

  • Antworten 169
  • views 23,2Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • master p
    master p

    Normal muss dicht sein für ne Unterdruckpumpe!Auch wenns scheinbar so klappt!Es wird ja auch drauf hingewiesen beim Einbau deshalb mache ich das auch so wies sein soll.Jedem das Seine!Wird hier wohl a

  • k_harald
    k_harald

    Gibt es eine bestimmte position am ass für den unterdruckanschluss? Besseran der längs oder querseite der membran. Handelt sich um einen s& ass mit vforce 3. Reicht m6 für den anschluss?

  • Laser
    Laser

    @Olly: Frag mal den Tim von Vollgasmotorroller. Gibt da Verstärkte Benzinschläuche durchsichtig mit Draht verstärkt. Da zieht sich absolut nichts zusammen. Für den Bypass zurück in den Tank nimmst am

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Naja bei einem Drehschieber wohl am besten direkt im Kurbelgehäuse. Aber ohne zu spalten wird das wohl eher schwer die Späne von der Kurbelwelle etc. fern zu halten.

Würde in deinem Fall dann wohl eher zur Elektrischen Variante tendieren. Wenn du Dir die Arbeit sparen möchtest.

Geschrieben

Morgen, ich möchte einen PX 125 Motor+SI24 mit einer Benzinpumpe ausstatten.

Ich habe den Motor in einem Oldie und schaff es nichtmal bis zur Reserve den Tank leer zu fahren....

-Nun möchte ich eine Pumpe einbauen... wo nehme ich am besten den Unterdruck ab ?

Gibt es evtl ne Idee ohne zu spalten...

-Oder funzen die Elektrischen auch halbwegs so das ich die nur laufen lasse wenn kein fusel mal mehr nachläuft über nen Schalter...

was würdet ihr machen..

Gruß Maik

vom kw-gehäuse

Geschrieben
  • Autor

Ohne spalten wird das nix, das ist klar.. hoffte das jemand eine überragende Idee hat auf die ich nicht gekommen bin :thumbsdown:

Spalten ist ja eigentlich kein Thema aber der Motor sitzt da so millimetergenau im Rahmen das ich keine Lust habe den wieder raus zu operieren.

Elektrische währ da am einfachsten.. jemand eine Empfehlung

Geschrieben

Das du für deinen 24er SI ne Pumpe brauchst ist schon nett.Benzinschlauch knickfrei verlegt?

Ansonsten gibt es 2 Pumpen für dich.Die Hardi-Unterdruckgesteuertes Luxusteil(um die 90 euro)die nur bei Bedarf pumpt und wieder abschaltet,die auch ohne Bypaß verlegt werden kann.

Auch SIP hat da ne elektrische im Angebot http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/98800000/Benzinpumpe+SIP+12V.aspx llerdings brauchen beide ne 12V Stromversorgung bzw ne Batterie.

Ich würde mich nochmal der Schlauchverlegung und des Benzinhahnes annehmen.

Geschrieben
  • Autor

Schlauchverlegung ist schon weit ausgereitzt... das Problem ist das der SI höhenmäßig auf mitte des Tank sitzt.

Werde mir mal die Hardi anschauen...

12V kann ich doch vom Rücklicht klauen.

Bearbeitet von Schlumi

Geschrieben

interessant wäre, für mich auf jedenfall, wie ihr eure pumpen angeschlossen habt??

bin das letzte jahr die hardi pumpe gefahren mit drehschieber und 30er tmx,

aktuell werkelt sie nach dem umbau auf 35er mikuni mit mrp membran.

ohne batterie wird das wohl schwierig da sie nur fördert wenn strom da ist was bedeutet ohne strom kein benzin fluss.

habe meine direkt an die batterie geklemmt und nen kleinen knopfschalter am reserverad dazwischengesetzt,

kann die pumpe so ein und ausschalten. nachteil ist halt wenn die batterie den geist aufgibt ist nix mehr mit fahren...

cheers

Hat jemand was gebaut um sie ohne Batterie laufen zu lassen ?

Gruß Maik

Geschrieben

Anspringen wird die Kiste ja erstmal ohne Pumpe und dann ist doch Strom da...!

Geschrieben

wenn noch restsprit in der kammer ist wird das schon gehn nur wenn ma was am gaser geschraubt wird ist da ja nix drinne!

Geschrieben

mit einer verschließbaren bypaßleitung kann man das aber wieder füllen :thumbsdown:

Geschrieben
  • Autor

Werde es mit der Hardi Pumpe testen, zur Not nen Kabel zum überbrücken... sollte doch auch leicht fördern wenn man anschiebt oder kickt.

Ist ja nur für den Fall der Fälle...

Ist die Pumpe laut ?

Gruß Maik

Bearbeitet von Schlumi

Geschrieben

nö,

meine sitzt unterm tank und wenn die karre läuft sind nur auspuff und membran hörbar :thumbsdown:

Geschrieben

wenn noch restsprit in der kammer ist wird das schon gehn nur wenn ma was am gaser geschraubt wird ist da ja nix drinne!

Ich hab so aus dem Stand noch nie mit einer leeren Kammer kämpfen müssen. Wenn du die Wanne ablässt dann ist es klar. Aber bei einer Membranpumpe füllt die Kammer auch nicht von selbst ...

Wenn wirklich mal der Tank leer ist , dann musst 2 meter schieben und die Karre läuft wieder. Wie ich schon öfter testen konnte :thumbsdown:

Seit 2 Jahren Pierburg Benzinpumpe ohne Batterie am laufen ohne Probleme.

VORSICHT , der Tank wird jetzt leeer ... :crybaby: :crybaby:

Bearbeitet von Marcelleswallace

Geschrieben

Kauf' dir bloß nicht die billige Pumpe vom Sip! Die ist nicht 100%ig benzinfest, mit der hast keine Freude!

Wenn du willst kannst von mir für 20€ eine neue Facet haben, die hält dann wirklich!

Geschrieben

Ohne spalten wird das nix, das ist klar.. hoffte das jemand eine überragende Idee hat auf die ich nicht gekommen bin :crybaby:

Mein KFZler ist überzeugt von irgendwelchen Spezielbohrern von Autogasanlagen.

Damit kann man die Ansaugbrücke anbohren ohne das Spähne in Motor fallen. Alles beleibt montierte wie es ist.

Er hat es zigfach so gemacht und nie Probleme gehabt. Daher vielleicht doch ne Variante mit ohne Spalten und Unterdruck. :thumbsdown:

Bearbeitet von tm57-Fabi

Geschrieben

Mein KFZler ist überzeugt von irgendwelchen Spezielbohrern von Autogasanlagen.

Damit kann man die Ansaugbrücke anbohren ohne das Spähne in Motor fallen. Alles beleibt montierte wie es ist.

Er hat es zigfach so gemacht und nie Probleme gehabt. Daher vielleicht doch ne Variante mit ohne Spalten und Unterdruck. :thumbsdown:

Mach dich mal schlau wie die genau Bezeichnung der Bohrer ist.

Geschrieben

bei meinem karren wollte ich 1. nicht zerlegen und bohren, um ne unterdruckpumpe zu verbauen,

und 2. der ganze schlauch gedöns für einen gaypass nervt.

also hab ich mir eine elektr. pumpe in der bucht geschossen ( wie hier beschrieben http://www.germanscooterforum.de/findpost_t150845_p1065996902.html)

funkt super, war günstig, und innerhalb von 1 stunde sauber verlegt und befestigt.

Geschrieben

mhh, stell dir vor, ich hab mir damals 2 geschossen, und die eine liegt jetzt nur dumm rum :thumbsdown:

wenn du willst, schick ich dir heute abend mal nen bildchen.

meine pumpoe läuft mit batterie, aber weil die mistkarre eh eine hatte.

was ich noch zusätzlich verbaut habe, ist nen separaten ein/ausschalter. falls mal der gaser überläuft usw.

Geschrieben

ja mach das doch mal....so bildchen an mich...

Hm...sollte doch eigentlich auch so funktionieren, wenn man den Saft am

Licht abnimmt oder so...dann kann die Muschel auch nich überlaufen wenn die Karre abstirbt :thumbsdown:

gleichstrom?

wechselstrom?

schonmal gehört?

:crybaby:

Geschrieben

ja....und?

du kannst eine benzinpumpe (gleichstrom) nicht einfach so an dein licht anschliessen.

oder hat dein licht gleichstrom?

Geschrieben

das war ein schnell geschriebenes Beispiel :crybaby:

Bei meinem Koso-EGT funktionierts auf jedenfall Problemlos :thumbsdown:

das egt ist auch was anderes.

aber mach ruhig, berichte dann bitte hier vom ergebnis

Geschrieben

Mach dich mal schlau wie die genau Bezeichnung der Bohrer ist.

Wenn das mit dem Spezialbohrer funktioniert, würde ich gerne erst mal wissen wo das besagte Loch am

Motorgehäuse gebohrt werden muss ??

Bilder davon wären natürlich supi !!!

Geschrieben

Wenn das mit dem Spezialbohrer funktioniert, würde ich gerne erst mal wissen wo das besagte Loch am

Motorgehäuse gebohrt werden muss ??

Bilder davon wären natürlich supi !!!

An die "Spezialbohrer", die ABSOLUT Spänefrei ins Motorgehäuse bohren glaube ich weniger, aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeigen! Vielleicht geht's an unkritischen Stellen, aber nicht direkt auf die Kurbelwelle, bzw. in den Kurbelraum!

Hier mal ein grobes, altes Foto, wo meine Pumpe angeschlossen ist:

Auf den Bildern sieht man es nicht, aber es ist ein Anschlussröhrchen angeschweisst, auf dem dann ein Benzinschlauch als Unterdruckleitung aufgesteckt ist.

post-15622-040216500 1293788377_thumb.jp

Bearbeitet von Polldi

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Zur Themenübersicht

Wer ist Online 0

  • Keine registrierten Benutzer online.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications
Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.