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LML Star 200i 4T

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  • Hi Leute,   ich wollte mich jetzt mal als Händler zu Wort melden, Ja, die LML haben Probleme, das stimmt, jedoch darf man eines nicht vergessen : sie kostet auch einen ganzen Teil weniger als die Vesp

  • Wenn ich mir so die ganzen Bilder von oben angucke, dann bleibt ja eigentlich nur festzuhalten, dass LML genau das macht, was man sich von Piaggio die ganzen Jahre gewünscht hätte. Die bieten eine rie

  • Vergaser tauschen, bzw. den Schwimmernadelsitz nacharbeiten - wenn du mir deine Daten sendest, regle ich gerne das über Garantie ab - Dann schick ich dir einen neuen Vergaser zu !

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Geschrieben

Außerdem fällt auf das die 200er 3kg leicher ist!??!!!

Dünnere Zylinderwand. Das macht 3kg aus. :thumbsdown:

Geschrieben

Voila - technische Daten ganz unten kommt dann die 200er.

Gibt es da schon irgendwo Info´s was die 200er an Höchstgeschwindigkeit läuft? Find die 4-Takt gar nicht so schlecht! ...da kann ich endlich meinen alten Herren überzeugen eine PX zu fahren... :thumbsdown:

Geschrieben

einspritzer und kickstarter würde vom werk aus nicht gehen...stichwort "kundenunfreundlich" weswegen alle einspritzer roller keinen kicker haben...

Geschrieben

Das Polini Dingen würde ich fahren. Ohne schlechtes Gewissen. :thumbsdown:

Geschrieben

einspritzer und kickstarter würde vom werk aus nicht gehen...stichwort "kundenunfreundlich" weswegen alle einspritzer roller keinen kicker haben...

Das erklär mir mal bitte!

Außerdem - Honda Inova :crybaby: hat Kick und Einspritzer :thumbsdown:

Geschrieben

einspritzer und kickstarter würde vom werk aus nicht gehen...stichwort "kundenunfreundlich" weswegen alle einspritzer roller keinen kicker haben...

Motormanagement wirds nicht geben und damit auch keine Einspritzung. Habe ich schon gepostet, dass sich elektronisch gesteuerte Einspritzung in Kombination mit Sekundärluftsystemen (im Prospekt beschrieben) eigentlich ad absurdum führen. Macht keinen Sinn ein Relikt aus der Euro2-Zeit mit einem Lambda1-System zu kombinieren.

Geschrieben

Motormanagement wirds nicht geben und damit auch keine Einspritzung. Habe ich schon gepostet, dass sich elektronisch gesteuerte Einspritzung in Kombination mit Sekundärluftsystemen (im Prospekt beschrieben) eigentlich ad absurdum führen. Macht keinen Sinn ein Relikt aus der Euro2-Zeit mit einem Lambda1-System zu kombinieren.

Moment - Einspritzung muß nicht Lambdageregelt heißen!

Die ganzen 4takt 125er Mopetten aus Japan haben inzwischen Einspritzung - aber keine Lambdaregelung!

Also bitte nicht Birnen mit Äpfeln mischen und sagen Obstsalat sei nicht gut :thumbsdown:

Edit führt als Beispiel nochmal die Innova ran Klick

Bearbeitet von Skysaxon

Geschrieben

Wobei mich das ncht wundern würde wenn die nen 4T-Einspritzer ohne Lambda-Regelung und mit U-Kat rausbringen... :crybaby:

Auch wenns absolut nicht zeitgemäß sein würde... ABer die Luigis sind halt irgendwie anders... :thumbsdown:

Geschrieben

Warten wir einmal auf wirklich aussagekräftige Informationen ausser BlaBlaBlubb

:thumbsdown:

Bearbeitet von Clubman

Geschrieben

Das erklär mir mal bitte!

Außerdem - Honda Inova :crybaby: hat Kick und Einspritzer :thumbsdown:

Na gut der honda hats halt (glückwunsch übrigens zur erfolgreichen google suche) es ist auf alle einspritzer montierbar aber da müsste man mehrmals kicken bis da was geht aufgrund der systeme. Wenn du jetzt noch fragen zur funktion einer einspritzanlage im vergleich zum vergaser hast frag google.

Geschrieben

Innova war nicht gegoogelt - aber egal

Google spuck aber auch die Yamaha YBR125 aus mit Kick + Einspritzung!

Warum das eine das andere ausschließen soll verschließt sich mir.

Aber egal ich muß nicht alles verstehen.

Geschrieben

Hi Skysaxon,

wenn ich das noch richtig im Kopf habe (hab mal vor ca. 2 Jahren eine Stellungnahme eines Entwicklers gelesen) wurde als Begründung angeführt, dass der Kicker vom Fahrer nur im Falle eines leeren Akkus genutzt würde. Die in dem fraglichen Fahrzeug verbauten Systeme würden aber bei leerem Akku und den beim Kicken erzeugten Strom nicht genug Saft zum Anspringen haben. Weis nicht mehr ob es um den E-Choke oder Einspritzung oder sonst was ging. Sinnvolle Montage eines zusätlichen Kickers scheint in dem Fall wohl von der Auslegung des verbauten Systems abhängig zu sein.

Der eine kanns eben, der andere nicht.

Grüsse

Michael

Geschrieben

Klick

Schaut mal hier unter Marmitta(Auspuff)steht etwas von iniezione (Einspritzung?).

Grüße aus Innsbruck

Michael

Geschrieben

iniezione aria secondaria , keine einspritzung von kraftstoff , sondern beimischung von luft in den auspuff....

Geschrieben

bald gibt es ein "vespa LML technik forum" wenn es hier so weiter geht mit den themen :thumbsdown:

Geschrieben

iniezione aria secondaria , keine einspritzung von kraftstoff , sondern beimischung von luft in den auspuff....

Erfogt das elektronisch???? :D

Geschrieben

bald gibt es ein "vespa LML technik forum" wenn es hier so weiter geht mit den themen :thumbsdown:

Ob bei den auch LML die Köpfe aufgrund zugroßer HD undicht werden :crybaby:

Geschrieben

Ob bei den auch LML die Köpfe aufgrund zugroßer HD undicht werden :thumbsdown:

:crybaby:

vespa ist für dich neuland, wie?

aber wer weis... :crybaby:

Geschrieben

ich finde es gut wenn die PX etwas weiterentwickelt wird... 2 takt vs. 4 takt hin oder her....

bleibt eben eine PX egal welcher Schriftzug daran befestigt wird LmL Star, Stella oder Vespa :thumbsdown:

ist das gleiche wie mit den Etikettenschwindel bei Lebensmitteln oder in der Elektronikbranche etc. pp.

Geschrieben

hat denn der sqooter keine genaueren infos zu dem ding?

der ist doch importeuer für das zeuch.

Geschrieben

der ist doch importeuer für das zeuch.

Wahrscheinlich nimma

Bearbeitet von Undi

Geschrieben

zu schlagen 1999,- eine lml neu!!

die lml 4T höre ich schon auf der strasse wie eine 1100der honda auf singen :thumbsdown:

Geschrieben

Bei ca. 7.00min redet er was von Direkteinspritzung :crybaby: HighTech :thumbsdown: im Blechroller - FSI läßt grüßen :crybaby:

Geschrieben

Ich find die 200er dufte ! Einspritzungsgelabber hin oder her.

Dürfte dem ein oder anderen Midlifer-Criser entgegenkommen, und mir eine neue ZurArbeitVerschleißMöglichkeit bieten.

Könnte die Szene beleben.... :thumbsdown:

Bin gespannt, ob die Leistungsangaben hinkommen.

Also mal zu den spannenden Fragen !!!!!

Wann kommt die Djunke ?

Und wird sie preislich so attraktiv sein ( > 3000€ ) das man keine GTS300 will ?

Und wer soll diese Fragen beantworten ? Der Sgooter scheint ja raus zu sein.

Geschrieben

Kreidler - Importeur Deutschland

Sehr Interessant - neuer Kreidler Importeur für Österreich

Ob der den LML-Vertrieb dann für Österreich übernimmt?

Grüße aus Innsbruck

Michael

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