Mal nen bissel weiter an der gs3 :) leider hat sie vom 3 fachen ü Lack ordentlich Spuren abbekommen ...

gibt es einen Tipp,wie ich vom 101 dalmatiner lack wegbekomme?oder nur rest des intakten lacks aufbereiten und konservieren?

Schöner Spiegel

Wie kann ich Kunststoffteilen von unschönen Überlackierungen befreien? Ich hätte bedenken das Aceton mir den Kunststoff angreift...

Eine etwas schärfere Polierpaste versuchen bzw. nass mit 400/800/1000 Papier schleifen. Jeweils sanft beginnen und dann langsam stärker werden.

Wenn der lack leicht löslich ist kannst du es auch mit Aceton Probieren. Wichtig nur kurz einwirken lassen und immer wieder kleine Flächen machen. Das ganze dann mehrere Tage zwischendurch ablüften lassen. 

vor 15 Stunden schrieb scuba303:

gibt es einen Tipp,wie ich vom 101 dalmatiner lack wegbekomme?oder nur rest des intakten lacks aufbereiten und konservieren?

 

Da kannst eher nix machen wenn du reinen Olack haben willst.

Wenn nicht, mit einem passenden Weiß die Punkte zutupfen mit einem kleinen Pinsel.

 

Wie erkennt man Olack?

Da ist nicht immer einfach und mich verseggelt es auch ab und zu mal.

Du solltest auf jedenfall wissen, welche Farbe deine Grundierung haben sollte, so Baujahrtechnisch.

Du hast also erstmal Blech, dann die Grundierung und dann den Lack.

Bei/nach einer Freilegung sollten max. 4 "Farben" sichtbar sein.

-Grundierung

-Olack

-Rost (-Braun)

-Blankes Metall

Jede weitere Farbe ist also nicht "zulässig".

Um da sicher zu gehen mache ich, wenn es nicht erkennbar ist bzw. mehrere Ülack-Schichten sind,

ein Schleifmuster an versteckter Stelle. Da erkennt man man i.d.R. schnell was dazu gehört und was nicht.

(Siehe unterstrichenes).

Ich lege gerade den O-Lack meiner MV 150 S frei. Es ist ein Elfenbeinton. An einigen Stellen muss ich Reparaturen neu lackieren. Kennt jemand die Farbe? Scooterhelp, Vespafarben und Topic: Motovespa, ist keine Hilfe. Kann mir jemand helfen?

Danke Euch!

Frag mal mv s.a  ;)

Bernd ist da der mv spezi

@ P-ET3 Ich habe ebenfalls eine 150S 2 Serie in dem sogenannten marfil kenia "Gris". Hatte die Klappe der Box mit beim Lackierer und wir sind eigentlich bei dem Avorio 909 gelandet. Er hatte mir dann eine Dose angemischt und ich habe das Staubschutzblech unterm Lenker damit lackiert. Da ich alledings mindestens 10 Farbnuancen auf der ganzen MV von diesem Beigeton habe fällt da ein Unterschied kaum auf. Ich habe allerdings originale GL Felgen montiert die sind einen ticken dunkler bzw gelblicher. Insgesamt scheint das marfil kenia einen leichten Olivton zu haben und wirkt etwas kälter als Avorio 909.

Mit Nitro habe ich den Lack etwas entfernen können. Jetzt kommt der nächste Schritt - kunstoff polieren und Farbe "auffrischen"...

Gibt es da ein Geheimmittel? Ist dafür Lackpolitur geeignet - vermute dadurch wird der Lack noch matter.

 

Gleiche Politur 

 

vor 16 Stunden schrieb andi2k:

 kunstoff polieren

 

 

Lack ist Lack, egal ob Metall oder Kunststoff drunter ist.

Politur ist geglückt - bin mit dem Ergebnis zufrieden... Lack glänzt wieder schick

@ P-ET3 Ich habe ebenfalls eine 150S 2 Serie in dem sogenannten marfil kenia "Gris". Hatte die Klappe der Box mit beim Lackierer und wir sind eigentlich bei dem Avorio 909 gelandet. Er hatte mir dann eine Dose angemischt und ich habe das Staubschutzblech unterm Lenker damit lackiert. Da ich alledings mindestens 10 Farbnuancen auf der ganzen MV von diesem Beigeton habe fällt da ein Unterschied kaum auf. Ich habe allerdings originale GL Felgen montiert die sind einen ticken dunkler bzw gelblicher. Insgesamt scheint das marfil kenia einen leichten Olivton zu haben und wirkt etwas kälter als Avorio 909.

Verstehe ich Dich jetzt richtig, dass der OLack MARFIL KENIA ist?

Auf dem Bild ist sie noch überlackiert. Auf dem anderen Bild sieht man den OLack, den ich freigelegt habe.

Ja genau. Das ist marfil kenia oder Gris. Sieht bei deiner an den schon freigelegten Stellen doch sehr gut aus. Schicker Sitzbanküberzug. Kannst Du davon mal ein Bild machen? Behälste den?

Mal nen bissel was geschafft.... gs3 Tank vorher nachher...

 

Koti auch fast fertig...

 

 

 

 

Bearbeitet 13. März 201610 Jr. von Fo0gLy

@Fo0gLy: Lohnt sich, weiter machen!

Bisher denke ich das auch....

hat jemand erfahrung, wenn owatrol mit oxyblock in berührung kommt

Was ist jetzt original Grau grundfarbe oder beige ?

 

 

Bearbeitet 22. Februar 201610 Jr. von dule

Mal vorsichtig unterm tritt oder so ne gaaanz kleine stelle schleifen bis du aufs Blech kommst. Oder halt an nen teil, wo es net auffällt.... erst Blech,  dann Grundierung, dann kommt der original lack, normalerweise  

 

 

 

Bearbeitet 23. Februar 201610 Jr. von Fo0gLy

Mal ne Frage in die Runde. Wie würdet ihr so feine rostunterwanderte Lackrisse (siehe Beinschild) dauerhaft konservieren?

 

Dauerhaft wird wohl das Problem werden mit den sonst so geläufigen Mitteln.

Sowas wie Owatrol und Konsorten.

 

Was soll denn mit der Kaskade passieren?

Die Beulenpest bleibt?

 

Wieso sehe ich meine eigenen Beiträge nicht?

Mittlerweile schon dreimal sichtbar. Eventuell ist das Bild für dein Anzeigegerät zu groß?

Oder mal den Cache leeren, oder was weiß ich

Polieren

und regelmäßig wachsen

fertig

vor 15 Stunden schrieb 666smallframe:

Mal ne Frage in die Runde. Wie würdet ihr so feine rostunterwanderte Lackrisse (siehe Beinschild) dauerhaft konservieren?

 

was bedeutet für dich den dauerhaft? Kann nicht erkennen um welches Modell es sich handelt, aber der Rahmen ist jetzt wie alt 40Jahre, 50Jahre und ist nicht durchgerostet.

 

Hab meine letzten Roller immer mit Owatrol gemacht, bin schon grosser Fan davon. Der Trend geht aber vermutlich in Zukunft eher zu Versiegelungen auf wachsbasis. Jedenfalls möchte ich das bei zukünftigen Rollern mal probieren.

Bearbeitet 25. Februar 201610 Jr. von Robe007

vor 16 Stunden schrieb 666smallframe:

feine rostunterwanderte Lackrisse

In regelmäßigen Abständen ( z.B. einmal im Jahr) Fluidfilm draufsprühen und reinkriechen lassen , dann abwischen.

Owatrol ist nicht "wetterfest" und glänzt , glaube damit versaust Du dir die Optik.

 

Ja, ist 50 Jahre. Hab ich vor deutlich über 10 Jahren gekauft (Ebay, 21€, Bekannter, der damals ebenfalls an Vespas schraubte, meinte damals, er hätte ihn noch nichtmal für diesen Betrag gekauft). Substanziell ist er kerngesund.

Wenn es geht, werde ich das Beinschild noch versuchen etwas zu begradigen, hab aber keinen Perfektionsanspruch. Überhaupt werde ich nicht mehr viel dran ausbeulen. Ich stehe auf diesen schäbigen Look. Ich überlege noch, ob ich das Schwarz (auch an den Backen) wegmache, möchte ihn aber nicht unbedingt glänzend bekommen. Für Hochglanz schaut er zu scheisse aus.

 

Mit Owatrol hatte ich schon gute Erfahrungen an anderen Rollern, aber diese Risse bereiten mir Kopfschmerzen.Ich bezweifle, dass Owatrol so kriechfähig ist. Und vielleicht breiten sich die Risse noch aus.