für welchen hub ist der zylinder ausgelegt? wenn für 51 dann sollten 1.5mm KODI rein, was schon einiges ändern täte.....

Ja. Die Parmakits sind afaik alle für 51mm Hub gedacht.

Ja, Zylinder ist für 51mm Hub.

Kodi mit 1,5mm kommt rein.

mach ne 2.5er oder 3er KODI rein (schau aber, dass der kolbenring niemals bis zur zylinderkopfdichtfläche raufkommt) und entsprechend FUDI raus.

dann kommst mit den ÜS auf ca 128° und schnitzt noch ca 31°VA über den auslass rein - das sollte mit bertha und 38er keihin gut laufen ohne zu drehzahllastig zu sein, würd ich meinen.

Bearbeitet 1. April 201412 Jr. von Motorhead

Danke!

ich hab bei meinem mit 1mm kodi und 0.95 qk 129 einlass...alles mit 54 hub 105 pleuel

Fehler....ist mit 1,5 mm kodi

Die qk mit 0,95 ist mir zu gering, möchte doch bei ca. 1,3 bleiben.

Hab den Zyl tiefer gesetzt, jetzt komm ich auf vernünftige Werte!

Danke für die Hilfe!

Hatte schon irgendwer Probleme mit dem Kolben vom W-Force.

Ich hatte in kurzer Zeit mehrfach Probleme mit steckendem Kolbenring, bzw Kolbenbeschädigungen. Zuerst zog ich durch eine Pore Getriebeöl und dachte das war´s. Aber es ist wieder passiert. Bei 4. Gang 5s im Peak hat er sofort merkbaren Leistungsverlust. Fahr dann immer Vorreso nachhause und nehm den Zylinder herunter; Kolbenring steckt beim Ausslass oder hat in dem Bereich angerieben. Das Ganze jetzt schon 3x.

QK 1,3, Zündung 25-18, und Bedüsung ist ok.

 

Jetzt hab ich den Kolben und Zylinder vermessen.

 

Der Zylinder hat genau 60 und ist rund.

 

Der Kolben ist oben ca. 2 Zehntel schmäler als unten. Gemessen an unbeschädigten Stellen natürlich. Unten hat er genau 59,94 +/-1 so gut ich das messen konnte mit dem Mikrometer und ist rund.

Das Haarlineal zeigt auch an das es ab der Mitte weniger wird nach oben.

Bin grad verunsichert ob das gewollt ist. Kann so ein Fertigungsfehler bei Vertex passieren oder was ist da?

Expertenmeinungen würden jetzt echt helfen!

 

Danke!

 

das ist normal mit dem kolben der dehnt sich oben wegen mehr material auch mehr unter Temperatur aus also alles sexy ...

Danke!

 

Bin grad von einem Freund nachhause und hab mittlerweile ein paar Kolben vermessen. War da auch so.

Hab anscheinend zu schnell gepostet ohne mich vorher genug schlau zu machen. Hätte mich gefreut wenn´s das gewesen wäre!

Also wegen der Temperatur! Gut zu wissen!

 

Ich dachte ich hätte jetzt den Fehler. Na dann eben weitersuchen!

Wie sieht der kolben oben aus, und die seite wo der ring immer klemmt?

Ich habe bei dem Parmakit den ich mal aufgebaut habe präventiv den Steg im Auslass ein wenig zurückgeschliffen (zuerst Schleifröllchen, dann nass). Funktioniert bis jetzt tadellos.

Der Steg ists nicht. Ich messe bevor ich schleife.

 

Mittlerweile hat er an 3 verschiedenen Stellen gerieben.

1. Bei den Stehbolzen hinten und oben beim Ausslass 3cm breit. (Leider ist die Kange oben in dem Bereich leicht rundgeschmolzen was der Grund für die weiteren Reiber sein könnte)

    Kolbenring stark gesteckt aber nicht beschädigt

    Ursache schätze ich das Getriebeöl

 

2. Kolbenring gesteckt und angerieben genau in der Mitte hinten beim Auslass

    neuen Ring eingebaut weil er diesmal Kratzer hatte. Zündung 1° zurück auf 25 und QK von 1,1 auf 1,3.

 

3. Kolbenring nicht gesteckt aber angerieben hinten neben der Mitte über eine Breite von ca. 1cm.

 

Ursprünglich war´s vielleicht das Getriebeöl. Die letzten beidenmale dürfte es der oben beschädigte Kolben sein.

Zündung verstellt ordnungsgemäß?

Ja. Das konnte ich schön sehen wie sie nachstellte.

hier mein schinken bei der prüfstands gaudi

die suche geht weiter

Parmaschinken 24.01.2015.pdf

 

Parmaschinken 24.01.2015.pdf

Schick, 54er Hub?

jop

hast du Lust ein paar Einzelheiten zum Setup zu schreiben?

hier mein schinken bei der prüfstands gaudi

die suche geht weiter

Parmaschinken 24.01.2015.pdf

Super kurve,

...

Bearbeitet 27. Januar 201511 Jr. von bork

Echt Hammer leistung ,Rest der kombi wäre interessant!?

Super kurve,

...

Weißte bescheid :)

hier mein schinken bei der prüfstands gaudi

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Parmaschinken 24.01.2015.pdf

 

hast du Lust ein paar Einzelheiten zum Setup zu schreiben?

 

übernehme ich:

 

detailfoto:

 

 

 

 

ps:

 

Sehr geile Kurve. 60x54? Welcher Auspuff?

 

altes setup hier, aber sinko wird sicher ein update liefern! keihin hat er wohl dem mikuni nun vorgezogen

Bearbeitet 28. Januar 201511 Jr. von Motorhead

Sehr geile Kurve. 60x54? Welcher Auspuff?

Auspuff: Nachbau F...

@motorhead: du hast die drei Zusatzponnies auf den Foto abgeschnitten

@motorhead: du hast die drei Zusatzponnies auf den Foto abgeschnitten

ja, sowas verkrafte ich einfach nicht!

immer locker bleiben jungs

 

setup ist:

war einmal mein alter malossi motor

deswegen viele teile low budget alla geizhead

w-force 60x54 mit beschichtungs fehler

mazzu vollwange 54x105

ori membran

kurzer ansauger 38mm

keihin 39

158/50 1 clip

129/196

0,95 qk

ori kopf

gpone kulu

ori getrieb kurzer 4 bgm

vespatronic 26-18

falc repro puff

 

bin jetzt gespannt was daraus wird    

Wenn du mal mit der Zündung spielen möchtest, melde dich. 

danke

wie schon besprochen melde ich mich bei dir

 

wenn auch noch jemand einen puff hat und mir den fürn prüfstand leihen würde wäre ich sehr dankbar

will ja noch ein paar ponys finden