keine ahnung wie das beim parma ist, aber beim falc konnte ich da keinen unterschied feststellen

dm 58 oder 60mm

 

zentral oder nicht zentrale kerze

Wo gibt es die Parmas am günstigsten?

Dm 60

Zündkerzenpossition-egal

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Warum sind die ZylKöpfe beim SC orange?

Beim Sip sind die nicht farbig.

In meinen Augen identische ZylKid's

Wo ist der Unterschied?

SC Nr 7671758

SIP Nr 75044500

Orange hat 12 oder mehr

ich kenn nur orange

Komische kurve irgendwie

38 Pwk 160/52 cgl 2v o

Zeiten 198/129 va 35

Auspuff. Falkr Holly

Na stell mal den vergaser ein!

Ja muss ich noch war der erste Wurf

Wo meinst den Geht die bedüsungs Reise Ca hin

Kann sein das die CDi kaputt ist , der Knick is echt komisch ...

Das war der erste mit 3 Clip von oben da ist der Knick nicht

So

Die Tage mal abdüsen neue CDi ist drauf und dann noch en Auspuff Test

Bertha vs Holly einfach mal umstecken und mal schauen wie da der Unterschied ist

Nur mit umstecken bringt rein gar nichts

Bertha und holly sind von der bedüsung weit auseinander

letzte woche bei der Prüfstandsgaudi auf den 2 platz hinter dem dea vom erich

schöne Kurve auf jeden Fall und Respekt zu der Leistung !

Jo traumhafte Kurve Sinko 

haben es heut auch mal geschaft etwas abzudüsen aber untenrum noch zu fett wenn die warm wird stottert die leicht 

hatten leider keine Zeit mehr 

 

liegt jetzt hd 155 ND 48 cgl 3vo 

38 keihin 

mir kommt vorresso recht wenig Leistung vor 

 

 

Bearbeitet 27. Januar 201610 Jr. von Klemmi3

Schau mal das du das untenrum eingestellt bekommst, dann wird die Vorresoleistung auch um einiges besser! Wo steht deine Zündung jetzt?

vor 5 Stunden schrieb sinko:

letzte woche bei der Prüfstandsgaudi auf den 2 platz hinter dem dea vom erich

 

its a "Schinken"  .... 

 

luk

Polinitronic 25 grad 

Ist die Untersetzung am P4 korrekt eingemessen?

Irgendwie stimmt da was gewaltig nicht.

Normal sollte die ganze Kurve 1000upm früher loslegen.

Dazu kann ich nichts sagen aber sollte ja schon stimmen denk ich mal 

Zeiten waren aktuell jetzt 198/130 va 35 

Das sieht untenrum Ultra fett aus , dazu musst du normal nicht auf nen Prüfstand !

sollte beim fahren bei niedriger Drehzahl sauberer hochdrehen ...

 

 

va ist dann aber 34 grad 

Bearbeitet 27. Januar 201610 Jr. von ludy1980

@Klemmi3: Was ist denn da für ein Auspuff verbaut?

Holly vom Falkr 

Hier mal ein Anhaltspunkt in welche Richtung das bei dir eigentlich gehen sollte.

60er Wforce, Steuerzeiten hier ~195/130, zwar mit 56 Hub anstatt 54 Hub. Auch mit 38er PWK AS.

Aber geht ja jetzt erstmal um eine Tendenz.

Wenn du hast, probier mal eine komplett andere Zündung z.B. Vespatronic.

 

Bearbeitet 28. Januar 201610 Jr. von FalkR

vor einer Stunde schrieb FalkR:

Hier mal ein Anhaltspunkt in welche Richtung das bei dir eigentlich gehen sollte.

60er Wforce, Steuerzeiten hier ~195/130, zwar mit 56 Hub anstatt 54 Hub. Auch mit 38er PWK AS.

Aber geht ja jetzt erstmal um eine Tendenz.

Wenn du hast, probier mal eine komplett andere Zündung z.B. Vespatronic.

 

 

Bearbeitet 28. Januar 201610 Jr. von Jupp Schmörgel

Am ‎27‎.‎01‎.‎2015 um 19:43 schrieb sinko:

hier mein schinken bei der prüfstands gaudi

die suche geht weiter

Parmaschinken 24.01.2015.pdf

 

Parmaschinken 24.01.2015.pdf

das war 2015 prüfstandsgaudi beim gernot.

Holly vom falkr lief annähernd gleich

klemmi3 jetzt hast du einen vergleich

Ok danke 

ich kontrollier auch mal die Zündung 

andere hab ich leider nicht da 

es ist geschafft und danke noch mal für die Tipps 

Bearbeitet 3. Februar 201610 Jr. von Klemmi3

Steuerzeiten?