Piaggio will die PX wieder auflegen.

[mantamanta]

Stimmt sicherlich.

Ob man das Händlernetz so erheblich "updaten" muss, weiß ich nicht. Bei uns (in Hildesheim) stehen beim Vertragshändler noch recht regelmäßig PXen rum und das neu konstruierte Heck samt Motor sieht jetzt auch nicht wirklich nach High Tech aus.

Wenn ich mich im Übrigen an die Arbeitsleistungen, die der örtliche Händler früher an meiner PX abgeliefert hat, erinnere, frag ich mich, ob da jemals irgendwelche Schulungen stattgefunden haben

Gibt es wirklich noch Händler, die echt Ahnung haben?

Bei der Modellvielfalt halte ich das für ein Gerücht - leider - aber auch verständlich.

Bei uns in HD fahren derzeit so viele Schaltroller rum, da würd sich das vllt. sogar lohnen.

[666smallframe]

Kenn ich grob. Dachte aber, die wäre komplett aus Kunststoff.

Der gesamte Vorbau ab dem Tunnel stammt von Bajaj und entspricht der Sprint. Ich hatte sogar mal bei einer die Gelegenheit, die Plastekaskade abzuschrauben. Da befindet sich ne Sprintkaskade dahinter. Fehlt nur das Hupenblech.

Gibt es wirklich noch Händler, die echt Ahnung haben?

Bei der Modellvielfalt halte ich das für ein Gerücht - leider - aber auch verständlich.

Was würden da bloß Autowerkstätten machen?

[RATTENMOPPET]

So wie der den da auf dem Bild abhebt wohl aus Kunsstoff.

also so ein blechteil kann sogar eine hühnerbrust wie ich genauso locker halten.

ich kann sogar eine originale px seitenbacke die ja aus soooo schweren stahlblech gepresst wurde mit einer hand aufheben .

[Vic]

neiiiiinnnnn

[Werner Amort]

naja steht nicht hier weiter vorne was von 5000lmls zu 8000 vespa et2-4-s und wie die alle heißen zusammen

find ich jetzt nicht schlecht...

[Champ]

Ich sag nur mal Euro2 und Euro3

und wieso baut man nicht solche tollen, modernen 2-Takter?

weils der Kunde vermutlich nicht bereit ist zu bezahlen

und solange die Sparte Roller z.B. ein unbegrensten Partikelausstoß haben

kann man nie Vergleiche ziehen, sonst wären die herkömmlichen 2-Takter vermutlich

schnell weg vom Fenster.

klar muss ein 4-takter nicht unbedingt besser sein, aber eine Tendenz zu

diesen Motoren ist definitiv da.

Die Industrie baut nicht, was am besten ist, sondern womit sich vermeintlich am meisten Geld verdienen läßt.

Un die Euro Normen haben mit Umweltschutz mal so überhaupt gar nix zu tun!

Sicher jetzt? Schau mal hier. Keine Ahnung. Hast du das schon live gesehen? Wär' ja jetzt auch kein Beinbruch so was aus Kunsstoff zu machen.

Also ich habe ja so einen Eimer und da ist alles aus Blech.

Lediglich der riesige Luftfilterkasten, der auch gleichzeitig so eine Art Innenkotflügel darstellt, ist aus Kuststoff.

[fatboy]

@tycoon:

ich wusste schon, dass ich damit in ein wespennest steche.. die Antworten bestätigen es.

die Annahme, dass ich hier Motorentechnik erläutern will, ist nicht richtig.

Ich bin ja froh, wenn mir Hinweise gegeben werden, betreffend der Vor-Nachteile

Un die Euro Normen haben mit Umweltschutz mal so überhaupt gar nix zu tun!

was denn?

in erster Linie gehts ja um eine Grenzwert für Schadstoff-Ausstoss

[dorkisbored]

wenn ich Deine Beiträge lese, fällt mir nur eins ein: Kauf Dir bitte keine "alte" Vespa....bitte nüsch....

Bearbeitet 23. August 2010 von dorkisbored

[amazombi]

@tycoon:

ich wusste schon, dass ich damit in ein wespennest steche.. die Antworten bestätigen es.

die Annahme, dass ich hier Motorentechnik erläutern will, ist nicht richtig.

Ich bin ja froh, wenn mir Hinweise gegeben werden, betreffend der Vor-Nachteile

was denn?

in erster Linie gehts ja um eine Grenzwert für Schadstoff-Ausstoss

In erster Linie geht es natürlich darum die Automobilindustrie als Arbeitgeber Nummer eins zu unterstützen. Mit dem, was bei der Produktion eines PKW an Schadstoffen anfällt lässt sich ein vermeintlich weniger umweltfreundliches Altfahrzeug durchaus 'ne ganze Weile bewegen. Ein ernsthaftes Umweltschutzinteresse würde ich jetzt mal keinem relevant politisch Aktiven unterstellen wollen. Wie sollte man damit auch einen Wahlkampf finanzieren?

[Kotzerider]

Also ich habe ja so einen Eimer und da ist alles aus Blech.

Hey Stephan,

bist Du mit diesem "Eimer" auch mal auf nem Treffen(Celle vielleicht)? Ich würde so nen Teil nämlich sehr gern mal fahren, zumal so nen sparsamer Roller für mich als als Vielfahrer ne echte Alternative zu sein scheint...

[Champ]

@tycoon:

ich wusste schon, dass ich damit in ein wespennest steche.. die Antworten bestätigen es.

die Annahme, dass ich hier Motorentechnik erläutern will, ist nicht richtig.

Ich bin ja froh, wenn mir Hinweise gegeben werden, betreffend der Vor-Nachteile

was denn?

in erster Linie gehts ja um eine Grenzwert für Schadstoff-Ausstoss

Diese Grenzwerte für Schadstoffe sind aber allesamt in Volumenprozent angegeben, sprich ein Auto mit großem, leistungsstarkem Motor und ganz hohem Spritverbrauch, kann im Vergleich zu sparsamen ein Vielfaches an Schadstoffen ausstoßen und bekommt trotzdem eine grüne Plakette.

Ginge es ernsthaft um Umweltschutz, dann wäre diese Grenzwerte absolute Werte, nur das man dann halt keine Porsche Cayenne, Audi S, G-Modelle, Touaregs, 7er BMW u.s.w. u.s.w. mehr verkaufen könnte.

In erster Linie geht es natürlich darum die Automobilindustrie als Arbeitgeber Nummer eins zu unterstützen. Mit dem, was bei der Produktion eines PKW an Schadstoffen anfällt lässt sich ein vermeintlich weniger umweltfreundliches Altfahrzeug durchaus 'ne ganze Weile bewegen. Ein ernsthaftes Umweltschutzinteresse würde ich jetzt mal keinem relevant politisch Aktiven unterstellen wollen. Wie sollte man damit auch einen Wahlkampf finanzieren?

Genau so sehe ich das auch!

Hey Stephan,

bist Du mit diesem "Eimer" auch mal auf nem Treffen(Celle vielleicht)? Ich würde so nen Teil nämlich sehr gern mal fahren, zumal so nen sparsamer Roller für mich als als Vielfahrer ne echte Alternative zu sein scheint...

In Ochtrup und in Datteln war ich damit. Celle wird dieses Jahr nichts, da wir im Moment noch im Urlaub sind, dann am Montag aber direkt die Schule wieder los geht.

Du bist aber gerne eingeladen, falls du mal in NRW bist, mal bei uns vorbei zu kommen.

[fatboy]

@champ:

danke für die Infos!

dann ist das ja nicht wirklich Umweltschutz

- - - - -

heut mal wieder etwas rumgesurft, und bei der deutschen Homepage folgende Seite gefunden

welche bei mir allerdings nicht ganz sauber funktioniert....

http://www.de.vespa.com/de_DE/vespa/px/default.aspx

könnte das wirklich bedeuten, dass das Teil neu aufgelegt wird?

[fatboy]

Oder dass sie die Webseite seit 2008 nicht geupdated haben?

hmm, ja - könnte sein.

vielleicht haben sie die Seite nur irgendwie "hidden" gesetzt

tja.. hätte ja sein können

[fatboy]

Hmm, konnte heut noch mit einem Piaggio-Händler geredet, und auf die Frage ob er voneiner Neuauflage gehört hätte, lachte er nur, und meinte, ich solle mal bis ca. Februar oder so warten...

Nun, wenns Gerücht nicht stimmen würde, hätte er sicher eine andere Aussage gemacht, oder?

[RATTENMOPPET]

Mit dem, was bei der Produktion eines PKW an Schadstoffen anfällt lässt sich ein vermeintlich weniger umweltfreundliches Altfahrzeug durchaus 'ne ganze Weile bewegen.

vor allem so leute wie ich die mitm 20 jahre alten autowagen unter 3000 km im jahr rumfahren.

(geringste jahresfahrleistung war mal 800km.)

[gonzo]

Hey Stephan,

bist Du mit diesem "Eimer" auch mal auf nem Treffen(Celle vielleicht)? Ich würde so nen Teil nämlich sehr gern mal fahren, zumal so nen sparsamer Roller für mich als als Vielfahrer ne echte Alternative zu sein scheint...

Ich hatte im Sauerland das Vergnügen mit der LML mal ein paar Meter zu fahren, wenn ich jetzt was ganz neues suchen würde finde ich das Ding gar nicht schlecht. Es hört sich halt so gar nicht nach einem herkömmlichen Schaltroller an, der Durchzug hat mich sogar etwas überrascht, war ja nur ne 150er. Die Verarbeitungsqualität der Kiste war, soweit erkennbar, auch durchaus ansprechend, allerdings weiss ich nicht in wie weit ich an dem Motor selbst schrauben würde (während der Garantie/Gewährleistung wohl gar nicht), 2 Takte mehr ziehen halt doch etwas mehr an Technik nach sich.

-

[Champ]

Ich hatte im Sauerland das Vergnügen mit der LML mal ein paar Meter zu fahren, wenn ich jetzt was ganz neues suchen würde finde ich das Ding gar nicht schlecht. Es hört sich halt so gar nicht nach einem herkömmlichen Schaltroller an, der Durchzug hat mich sogar etwas überrascht, war ja nur ne 150er. Die Verarbeitungsqualität der Kiste war, soweit erkennbar, auch durchaus ansprechend, allerdings weiss ich nicht in wie weit ich an dem Motor selbst schrauben würde (während der Garantie/Gewährleistung wohl gar nicht), 2 Takte mehr ziehen halt doch etwas mehr an Technik nach sich.

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Laß das ja mal nicht die Heinkel-Fahrer lesen...

[mantamanta]

Laß das ja mal nicht die Heinkel-Fahrer lesen...

Son depperter Heinkelfahrer hat mich mal stehenlassen, ging leicht bergauf und der zog an meiner 180er Rally mal kurz vorbei. War'n 175er...

Hatte wohl einfach trotz widriger Gewichtsverhältnisse das bessere Drehmoment...

4-Takt oder 2-Takt ist für mich mehr eine Frage der Umwelt. Da können die 4-Takter def. mehr. Gerade wenn man bei den LML Dingern mal den Verbrauch und die Kosten gegenrechnet. Feine Sache das

[Mr.Grumble]

Son depperter Heinkelfahrer

Wenn Du in der SPD bist bekommst Du gleich ein Parteiausschlußverfahren

180er Rally

nur teuer nichts weiter

War'n 175er...

Die können was

Will erstmal Dein Gesicht sehen wenn dich eine 200er Inderin überholt wohlgemerkt zu Zweit und mit Reisegepäck...

[amazombi]

Ich hab' mal 'ne 180er Rally gehabt, und bin auch ein bißchen Heinkel gefahren. An deiner Rally war was nicht in Ordnung.

[Tim Ey]

4-Takt oder 2-Takt ist für mich mehr eine Frage der Umwelt. Da können die 4-Takter def. mehr.

Ich finds lustig, es werden immer die Modernsten Viertaktmotoren mit Zweitaktern verglichen, die 1950 top stand der Technik gewesen sind.

Nicht jetzt nur hier sondern allgemein, höre ich das häufiger.

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte: Wenn man so viel Technischen Schnickschnack in einen Modernen Zweitakter steckt wie das heute in der Automobilindustrie im 4Takt betrieben wird. Also beim Zweitakter Direkteinspritzung bastelt, erst spült wenn der Auslasskanal dicht ist und diverse andere sachen, dann kann der 4takter Verbrauchs und Abgastechnisch einpacken.

Wurde auch schon bewiesen

Siehe Lotus Omnivolture

http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10413645-48.html?part=rss&subj=news&tag=2547-1_3-0-20

http://www.lotusfuturethinking.com/index.php5?page=technologies&t_post=43&language=en#bottom

Ok, ich merke grad, ich hab voll am ziel vorbeigeschossen... Naja, egal, das Poste ich jetzt trozdem

[amazombi]

Ich finde, du hast vollkommen recht. Mir geht das voll auf'n Sack mit dem Viertaktkram, echt jetzt. Macht ja quasi keiner was mehr mit, und dann wirklich den ollen Kram zum Vergleich ran zu ziehen iss' echt für'n Arsch.

[Champ]

Ich finds lustig, es werden immer die Modernsten Viertaktmotoren mit Zweitaktern verglichen, die 1950 top stand der Technik gewesen sind.

Nicht jetzt nur hier sondern allgemein, höre ich das häufiger.

Stimmt so nicht, die Vespa Motoren waren selbst 1950 nicht der top Stand der Technik...

[90SS]

...solange nicht die Sfera 2011 kommt

[avispa66]

News? Kein "Hörensagen" order so? Nur ein Gayrücht?

[Blue Baron]

Die Fachpresse sagt, dass Ende 2011 die 125er wieder kommt, als Zweitakter.

[Werner Amort]

[Champ]

Soweit ich informiert bin ist bislang noch nichts beschlossen, aber die Europäische Kommission prüft / plant wohl gerade Euro 4 für Zweiräder und da ist wohl 2012 im Gespräch.

Wenn dem also so wäre, müßte sich Piaggio da schon einiges einfallen lassen um das zu erfüllen oder sie hätten nur reltiv wenig Zeit um die Kisten an den Mann zu bringen.

[amazombi]

Soweit ich informiert bin ist bislang noch nichts beschlossen, aber die Europäische Kommission prüft / plant wohl gerade Euro 4 für Zweiräder und da ist wohl 2012 im Gespräch.

Wenn dem also so wäre, müßte sich Piaggio da schon einiges einfallen lassen um das zu erfüllen oder sie hätten nur reltiv wenig Zeit um die Kisten an den Mann zu bringen.

Ich glaub' das geht schon mit Zweitakt und Euro 4. Für Euro 3 reicht ja eigentlich schon eine von Dellorto angebotene relativ primitive Nachrüsteinspritzung. Das Ding sieht aus wie'n oller SHBC Vergaser mit 'n paar Kabels dran. Vergaser ab, Gelumpe dran, Euro 3. Wenn man da etwas engagierter und vor allem integrierter tüftelt geht auch Euro 4.

[inna halle]

eine von Dellorto angebotene relativ primitive Nachrüsteinspritzung.

haste da mal nen link zu?danke.