finde das auch ausgesprochen gelungen!!!

was haben die denn nun zu dem scheinwerfer im boot gesagt, finde ich nämlich ziemlich cool

gruss

Moin,

Also der Scheinwerfer ist jetzt so ausgeführt, dass er separat zugeschaltet werden kann.

Beim TÜV war er aus und es wurde kein Wort darüber verlohten..... Demnach so i.o.

Gruß aus Braunschweig

Jan

Quasi wie die orginale Halterung, nach vorne und hinten verlaengert und mit passenden Aussparungen fuer die Traversen.

Halterung konnte ich mit Hilfe eines Freundes ändern... Dachte schon es geht gar nicht mehr weiter

lg Andy

Moin,

Also der Scheinwerfer ist jetzt so ausgeführt, dass er separat zugeschaltet werden kann.

Beim TÜV war er aus und es wurde kein Wort darüber verlohten..... Demnach so i.o.

Gruß aus Braunschweig

Jan

auch gut! danke dir

gruss!

integrierte lampe find ich schöner. oder ein formschlüssig ans boot angepasste lampe. aber so nicht.

gruss

andreas

integrierte lampe find ich schöner. oder ein formschlüssig ans boot angepasste lampe. aber so nicht.

gruss

andreas

Interessant !

So habe das Boot vom Motorhuhn hier ausm Forum gekauft und will nun ein Beiwagengestell bauen. Früher hatte irgendwo irgendwer eine Bauanleitung für einen Hoffmannbeiwagen mit Gestell mal im I-net veröffentlicht. Wer kann mir da mit nem Link oder dem zudenden des Downloads weiterhelfen?

DANKE

so,

kleiner Zwischenstand.....

Die Seitenhauben sind gespachtel, grundiert und zu einem

festen Korpus zusammengeschweißt. Der Deckel ist mit Scharnieren

befestigt und das Schloß ist angepasst. Momentan suche ich eine

Position für den Scheinwerfer. Es gibt die abgebildete Variante

und die, dass der Scheinwerfer komplett in das Frontblech eingelassen

wird. Was habt ihr dazu für eine Meinung?

Gruß aus Braunschweig

Ich find den so wie abgebildet gut. Gefällt mir. Gelbe Scheinwerfer würden bestimmt auch noch gut aussehen.

Welche Rohrdurchmesser habt Ihr bei Euren Beiwagengestellen verwendet?

Könnt Ihr mir hier Input geben?

muss ich mal messen…

Danke!

Vielleicht findet ja jemand noch diese Hoffmann Beiwagengestell-Bauanleitung von Euch. Ich würde mich sehr darüber freuen!

Ne Bauanleitung ist mir da relativ unbekannt. Sicher das es eine gab?

Hallo Leute

ich spiele mit den Gedanken mir eine Vespa mit Beiwagen zu kaufen.

sollte ne PX sein mit Beiwagen links denn ich kann mir rechts das ned vorstellen

bzw. habe ich angst das der beiwagen dann immmer im strassengraben ist :)

worauf muss ich beim gebrauchtkauft achten

und was kostet ein PX Gespann in sehr guten Zustand so

danke für eure Hilfe

Boot links wirst Du wohl nicht so oft finden.

Ich hätte da übrigens noch die komplette Squire Rohrgestellgeschichte für links. Also quasi kompletter Beiwagen links nur ohne das Boot. Dafür aber mit original Squire GfK Kotflügel für links.

Hallo Leute

ich spiele mit den Gedanken mir eine Vespa mit Beiwagen zu kaufen.

sollte ne PX sein mit Beiwagen links denn ich kann mir rechts das ned vorstellen

bzw. habe ich angst das der beiwagen dann immmer im strassengraben ist :)

worauf muss ich beim gebrauchtkauft achten

und was kostet ein PX Gespann in sehr guten Zustand so

danke für eure Hilfe

Fahrst ja mit dem Auto auch nicht in den Straßengraben und sitz links, für den Beifahrer ist es rechts sicherlich entspannter .

Da schaut man den Tod nicht so schnell ins Auge.

Fahrst ja mit dem Auto auch nicht in den Straßengraben und sitz links, für den Beifahrer ist es rechts sicherlich entspannter .

Da schaut man den Tod nicht so schnell ins Auge.

jo host eh recht...ist alles gewöhnungssache und Übungssache

sollte die Vespa scheibenbremse vorne haben?

was sollte sie motorisch drauf haben

um das ganze auch sinnvoll fahren zu können.?

Ne Bauanleitung ist mir da relativ unbekannt. Sicher das es eine gab?

Ja eigentlich schon. Ich meine vom Patrick Pfalzer damals.

Edit meint:

Das Word Dokument habe ich gerade gefunden. Bezieht sich aber "nur" auf den Beiwagenbootbau. Top Arbeit tortzdem.

Hilft mir jedoch im Moment wenig weiter.

Baut sonst noch gerade jemand ein Beiwagengestell oder hat eines gebaut und Skizzen, Erfahrungen und oder Tips?

Martin

Bearbeitet 15. August 201114 Jr. von supersprint90

Welche Rohrdurchmesser habt Ihr bei Euren Beiwagengestellen verwendet?

Könnt Ihr mir hier Input geben?

Mein Cozy hat 32 oder 34 mm. Meinen Squire kann ich die Tage mal messen.

lg spondy

Ich denke zweimal 1,5" sollten mehr als ausreichend sein.

Super, dann werde ich mal in den nächsten Tagen eine Skizze machen.

Beiwagenboot ist auch schon fast fertig laminiert. Da kann es demnächst ans Spachteln gehen.

Also 32mm hat bei mir der Rahmen unterm Boot – der Träger zum Roller ist aber deutlich fetter.

bzw. habe ich angst das der beiwagen dann immmer im strassengraben ist :)

grad das rechtsboot ist schöner zum fahren.

beim rechtsboot befindet sich der motor näher in fahrzeugmitte und beim linksboot befindet er sich aussen so dass das boot leichter abhebt.

bei wartungsarbeiten am motor ist das linksboot besser.

bin nen gespann vom freund mit dem boot links nen paarmal gefahren,finds scheisse.

gerade wenn es ein bisschen flotter fahren soll ist es zum überholen blöd wenn der beiwagen als erstes in den gegenverkehr schaut.

gewichtsverteilung ist auch in der praxis merkbar schlechter.

Wieso ist das schlechter? Boot links, Motor rechts, sorgt doch für etwas Ausgleich.

gewicht in der mitte ist wichtiger.

wenn der linke beiwagen in ner linkskurve hochkommt dann zieht der motor zusätzlich auch in die richtung.

gewicht in der mitte ist wichtiger.

wenn der linke beiwagen in ner linkskurve hochkommt dann zieht der motor zusätzlich auch in die richtung.

bin mal mit einem sehr leichten (leeren)linksbootgespann gefahren bei dem sogar beim geradeausfahren das boot "leicht" wurde wenn man mal am lenker nach links zupfte.

bei meinen etwas schwereren rechtbooten muss man bei gleicher fahrweise schon bisserl gewicht verlagern damit das boot raufkommt.

tante bea sagt um das boot steigen zu lassen muss man zum boot hinlenken.dabei steigt das "aussenmotorgespann" leichter als das "mittelmotorgespann".

manchmal ist das fahren auf zwei rädern lustig aber im normalen verkehr wirds dann lästig wenn du die kiste immer runterdrücken musst.

Bearbeitet 16. August 201114 Jr. von RATTENMOPPET

Merci, Motorhuhn!

....bei wartungsarbeiten am motor ist das linksboot besser.

ich habe das Problem mit den Wartungsarbeiten auf diese Weise gelöst.

Hat man auch gleich eine Sitzmöglichkeit auf dem Rahman...

Bearbeitet 17. August 201114 Jr. von bs-löwe

Moin,

nun ist das Gespann fast fertig und ich hoffe nächste Woche beim TÜV

darauf meinen Segen zu bekommen.

Gruß aus Braunschweig

Saugeil!!!!

ich habe das Problem mit den Wartungsarbeiten auf diese Weise gelöst.

Hat man auch gleich eine Sitzmöglichkeit auf dem Rahman...

Links Fahren ist super!

und natürlich reine Übungssache.

Speziell meine Version liegt höher ist leichter und auf der linken Seite.

Das birgt ein gewisses Risiko wenn man nicht aufpasst!

Speziell dann wenn man bei einer Linkskurve nicht das Gewicht verlagert, dann macht man schnell einen rasanten Abflug in die Wildnis und schnur-gerade-aus.

Ist mir Gott sei Dank noch nie passiert.

Grüße

Woifal