pollyamid Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 (bearbeitet) nochmal ein versuch:habe vor den malle mit mrp direkt ansauger, rd membran, stuffer und 27er tmx zu beatmen.einlass ist denke ich soweit in ordnung?kolben ist soweit auch bearbeitet.51mm hub rennwelle (nicht optimal, aber vorhanden)überstömer im block angepasstpm 40 auspuff.auslass sowie die überströmer im zylinder wollte ich vorerst nicht bearbeiten.nun zu meinen fragen:ist (bei korrekter einstellung) so eine günstige spülung/ laufkultur zu erwarten, oder muss ich mich nun zwangsläufig an den auslass und die überströmer machen?ist es trotzdem günstig am zylinderfuß den bereich der überströmer wegzuschneiden? Bearbeitet 28. Februar 2012 von pollyamid Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 gehen wird das, aber wenigstens den auslasskanal solltest du an den pm40 anpassen, das dürfte gesteckt eher nicht optimal passen.die überströmer seitlich nicht zu öffnen, heißt, das du die kleinen fenster in der laufbahn lassen willst, denke ich. hatte ich auch mal vor 9 jahren so, ging schon, war aber eher schwach auf der brust, da hatte ich den auslass auch noch nicht angepaßt (also so wie dein vorhaben). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 ich bin 138hd und 40nd gefahren !mit polini und m1 .danke.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pollyamid Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 bei näherer betrachtung muss ich die fenster im zylinderfuß runterziehen, im block hab ich überströmer schließlich auch bis unten gezogen. wollte mich nur nochmal absichern...nochmal zum auslass: reicht es fürs erste den auslass nur außen zum krümmer hin anzupassen und nach innen hin auslaufen zu lassen?auf dem bild sieht man die form der dichtung.so etwa:soll nur ein tourenroller mit ein wenig druck sein, deswegen will ich den auslass nicht für spitzenleistung trimmen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beckna Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 Ich würde trotzdem auf eine Auslassbreite von 68% gehen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 Auslass auf den Radius des PM anpassen, die Dichtung sollte dabei passend gemacht werden.Wenn Du die Höhe des Auslasses nicht änderst, schadet 68% Breite nicht.Hast Du den Zylinder abgedreht oder den Kopf bearbeitet? Ansonsten hast Du original eine riesige Quetschkante... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pollyamid Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 bislang ist der zylinder noch nicht abgedreht. um die quatschtante werde ich mich dann wohl kümmern wenn sonst alles steht.mit auslässen hab ich mich noch nie beschäftigt. auch wenn es schon x-mal gepostet wurde, wo finde ich noch gleich gute infos zur auslassbearbeitung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beckna Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 schau mal hierhttp://www.germanscooterforum.de/topic/181241-auslassbearbeitung/page__p__1066355653__hl__auslassform__fromsearch__1#entry1066355653 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inujasha Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 Die Stege am Zylinderfuß unter den Überstromern kannst du mit der Säge kompett entfernen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 ich bin 138hd und 40nd gefahren !mit polini und m1 .hast du die Nadel noch im Kopf? Die 40nd kommt mir so mager vor, die fahre ich auch im 28er Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BFC Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 (bearbeitet) Brauche mal kurz ne Grundbedüsung für nen Kunden-136er mit jetze Keihin PWK 28 von LTH statt PHBL 24. Hab den Vergaser einfach mal so draufgebaut, sprich: noch nicht die vorhandene Bedüsung geprüft. Der Roller soll nu die Tage auf die Rolle... PWK-Nadeln und -Düsen habe ich ausreichend da.Laut LTH hat der PWK folgende Bedüsung: Hauptdüse: 140, Nebendüse: 45, Nadel: nape (???), Schieber: 3.5, Luftschraube ist ganz drinnen, hält Standgas derzeit noch nur mit Choke.Der Keihin von SIP hat die Bedüsung: Hauptdüse 135, Nebendüse 38, Nadel 46JJH,Habe mal des Weiteren den Auslaß nach oben gezogen, hatte vorher (noch mal) gemessen 180/126/27 und nu ca. 191/126/32,5. Hab den Roller nu noch nicht auf der Straße getestet, bin aber mal gespannt. Wird sicher nicht mehr so von unten kommen, wie vorher, dreht aber recht geil hoch...Steuerzeiten sind zwar nu recht lang geworden, aber der Mann soll ja irgendwann mal nen "anständigen" Auspuff gut finden und von seinem PM wegkommen... Bearbeitet 28. Februar 2012 von BFC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 28. Februar 2012 Teilen Geschrieben 28. Februar 2012 hast du die Nadel noch im Kopf? Die 40nd kommt mir so mager vor, die fahre ich auch im 28erdie koso dinger sind ganz ekelhaft irgendwie !nadel war die orginale drin ,meiner lief bis zum ausbau aber ganz ok . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 (bearbeitet) @BFC: fang mal mit deiner Grundbedüsung von 140/45 Schraube 1,5 raus an und dann runterdüsen(is mit Sicherheit viel zu fett), ich bin mit dem 28er KOSO bei HD 130-132(je nach Wetterlage) und ND 40 mit KLK Nadel gelandet mit Franz@ludy: besten Dank dann passt das ja ganz gut, ich bin JJK bzw. aktuell KLK gefahren, die sind im "ND-Bereich" ja magerer als deine JJH (glaube die is bei Lieferung verbaut) Bearbeitet 29. Februar 2012 von AK200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 schau erstmal, was in dem pwk drin steckt, das paßt meistens ganz gut.ist halt nicht mit den dellos zu vergleichen, die pwks haben gute grundsetups. auch nadeln brauchste nicht zu akribisch zu suchen wie bei den dellos. außer du willst feinstabstimmung machen. das geht aber eh nicht online... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
darkslide2000 Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 ich habe auch einen 28mm PWK / BGM mit 136 Malle Direktansauger und großer Membran.Habe derzeit ND 48 / HD 130. Schraube 1,5 - 2 Umdrehungen raus. Standgas ist super wenn der Motor bissel warm geworden ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pollyamid Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 nochmal ne kurze frage zum sehnenmaß... wenn ich den originalauslass auf dem kolben markiert habe muss ich dann den abstand auf dem kolbendach messen, oder den umfang von punkt zu punkt am kolben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 nochmal ne kurze frage zum sehnenmaß... wenn ich den originalauslass auf dem kolben markiert habe muss ich dann den abstand auf dem kolbendach messen, oder den umfang von punkt zu punkt am kolben?sehnenmass ist der abstand.umfang wäre das bogenmass Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mtm-club-sport Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 (bearbeitet) Bin ich viel zu fett wenn ich ne 55 LLD drin habe und ne 128 HD ??Ich habe mir heute mal ne 46 LLD bestellt .....Woher weiß ich denn wann ich zu mager bin ??Oder wie merke ich das ??Mit der 55 LLD und der 128 HD reist er gut an ohne sich zu verschlucken aber alles nur im stand auf dem montageständer .... Und saufen tut er auch nicht schlecht !!Oder kann Mann erst genaueres beim Fahren sagen ??Bevor ich es vergesse ist ein 28er dellorto mit ner X2 auf der 2 von oben ... Bearbeitet 29. Februar 2012 von mtm-club-sport Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schnee83 Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 kann es eigentlich sein das wenn ich den auslass voll aufmach der 30er tmx zu klein is? auslass wäre ja dann bei 33 bis 34 mm durchmesser. welches sehnenmaß sollte ich anstreben?grüsse Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schnee83 Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 mit der vergasereinstellung musst glaub ich deswegen zu fett anfangen. und dann runter gehen mit den düsen bis er gut läuft. dann kann er nicht zu mager laufen. zum einfahren dann lieber wieder eine düse grösser nehmen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 vergasergröße steht nicht in solch einer relation zum auslaßdurchmesser.kannst auch nen 21er draufschnallen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beckna Geschrieben 29. Februar 2012 Teilen Geschrieben 29. Februar 2012 Ich bin einen 30er TMX mit ca 23-24PS gefahren! Auslassbreite war bei 70%Ist bei mir gut gelaufen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pollyamid Geschrieben 1. März 2012 Teilen Geschrieben 1. März 2012 habe nun alle empfehlungen durchgesetzt, jetzt noch ein wenig polieren und dann mal die qk in augenschein nehmen!schade das alles immer so schnell vorbei ist. beim fräsen vergisst man so schön raum und zeit...gewinde im zylinderkpof ist leider dull. normalen neu kaufen, helicoil, oder geld für mmw ausgeben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 1. März 2012 Autor Teilen Geschrieben 1. März 2012 Mal Stahlfix anschreiben. Der kann das Reparieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dell91 Geschrieben 5. März 2012 Teilen Geschrieben 5. März 2012 Hi Leute,ich habe jetzt mein Mallossi Projekt fertig, und folgendes verbaut:136 Malle Plug & Play über DirektansaugerETS Gehäuse25er Membranvergaserkitoriginal Getriebe und PrimärVSP Road AuspuffZündung auf 17°Ich war neulich auf dem Prüfstand und dabei hat dieser dass herausgegeben:Das ist die Hinterradleistung:Und hier die Motorleistung:Ich finde es nur krass das die Höchstleistung bei 11200 U/Min liegt Was meint Ihr so? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 5. März 2012 Autor Teilen Geschrieben 5. März 2012 Ich behaupte, die Drehzahl stimmt so nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dell91 Geschrieben 5. März 2012 Teilen Geschrieben 5. März 2012 (bearbeitet) MMMM,woran kann das liegen? Ich wollte halt mit dem Diagramm zum TÜV fahren und die Sachen alle Eintragen, ich wollte halt mal nach fragen wegen der Drehzahl? Noch was anderes. Passen die Sip-performance Dämpfer auf den VSP (wegen der BASU Nummer)? Bearbeitet 5. März 2012 von Dell91 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 5. März 2012 Teilen Geschrieben 5. März 2012 Hi Leute,ich habe jetzt mein Mallossi Projekt fertig, und folgendes verbaut:136 Malle Plug & Play über DirektansaugerETS Gehäuse25er Membranvergaserkitoriginal Getriebe und PrimärVSP Road AuspuffZündung auf 17°Ich war neulich auf dem Prüfstand und dabei hat dieser dass herausgegeben:Das ist die Hinterradleistung:Und hier die Motorleistung:Ich finde es nur krass das die Höchstleistung bei 11200 U/Min liegt Was meint Ihr so?Wenn dein Drehmoment stimmen sollte, hast Du nen mehr als kapitalen Bock im Motor.Aber Drehzahl scheint mir mit dem Auspuff sehr utopisch, so 3-4000 min-1 zuviel knapp.Hier ein Diagramm von nem 11 PS 133er mit VSP2 von letzter Woche zum Vergleich: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dell91 Geschrieben 5. März 2012 Teilen Geschrieben 5. März 2012 Was mach ich denn jetzt nun? Ich hab schon für das Leitungsgutachten bezahlt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 5. März 2012 Teilen Geschrieben 5. März 2012 wie fährt sich der haufen denn auf der straße?im vierten gang so 80km/h? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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