Ok danke werde ich machen!

limaseitig bei vna is doch ein kugellager drin, da kann kein spiel sein.

hättest lieber die normalen lager von torington, ina, nadella montiert.

sind besser und das für weniger geld.

Ich meinte bei meine vna ist kein spiel, da war ich verwundert das bei der 200 spiel im liema ist! da ja das Lager neu ist!

Kurz zum KuluLager PX:

Dachte bis heute das SKF 8 Kugeln sei da mit Abstand die erste Wahl, jetzt sagt der Dome vom VSR das FAG 9 Kugel für Motoren mit bums ist Pflicht.

Meine Lager gibts bei 4-6Tkm neu und war immer gut...

 

Wie sind da eure Erfahrungen?

Kann da glaube mal was aufklären.

DIe Innenringe der Lager sind nach dem Einbau meist ein wenig grösser im Durchmesser.

Liegt daran dass sie ja auf der Welle durch ihre eigene "Kraft"klemmen sollen.

Zum Thema LAgerluft: Hier http://medias.schaeffler.de/medias/de!hp.tg.cat/tg_hr*ST4_102440715

VIbei es auch bei den Toleranzklassen C3, C4, CN(normalluftlager) Fertigungstoleranzen gibt.

Es kann also theoretisch sein das ein C3 Lager weniger Luft hat als ein Normalluftlager (verschiedene Hersteller,...)

Ich benutze lieber Normalluftlager CN, gibt ja keinen vernünftigen Grund für mehr Lagerspiel, ganz im Gegenteil!

Hat ja Vorteile wenn wir weniger Spiel in einem Motor haben.!

Und das Radiale Spiel hängt direkt mit dem axialen Spiel zusammen!

Hoffe ich konnte was dazu beitragen

Meine Lager gibts bei 4-6Tkm neu und war immer gut...

Wie sind da eure Erfahrungen?

ist das dein ernst ???

du spaltest alle 4-6tausend kilometer den block und tauscht die lager???

Naja, wenn er in 10 Jahren 6000Km fährt ist das ja legitim!!!        

Naja, wenn er in 10 Jahren 6000Km fährt ist das ja legitim!!!        

wieso? altern lager?

klar altern die, oder meinst du für die lager bleibt die zeit stehen.

die frage ist nur, ob den lagern es was ausmacht nur 4000km in 10jahren zu laufen.

ich würd mal sagen, ganz sicher nicht.

ist das dein ernst ???

du spaltest alle 4-6tausend kilometer den block und tauscht die lager???

 

Genau richtig, jede Saison eine Motorkur!!!

Dafür noch nie Probleme mit defekten an anderen Komponenten!!!!!!!!!!!!!! 

 

Aber zurück zu meiner Frage:

Dachte bis heute das SKF 8 Kugeln sei da mit Abstand die erste Wahl, jetzt sagt der Dome vom VSR das FAG 9 Kugel für Motoren mit bums ist Pflicht.

Dachte bis heute das SKF 8 Kugeln sei da mit Abstand die erste Wahl, jetzt sagt der Dome vom VSR das FAG 9 Kugel für Motoren mit bums ist Pflicht.

Dachte bis heute das SKF 8 Kugeln sei da mit Abstand die erste Wahl, jetzt sagt der Dome vom VSR das FAG 9 Kugel für Motoren mit bums ist Pflicht.

???????????????????????????????

Auch mit 30+ Ps werden die Lager mehr als 10000 Km halten-eher macht doch der Siri nen Abflug.

Jährliche Motorrevision mach ich auch -ist doch ein Hobby von mir.

Hm, aber bei 4000 Km im jahr würd ich es mal auf ne 2ten Saison ankommen lassen.

die lagersätze werden es dir danken...

richtig, lange werden die lagersitze da nicht mitspielen!

 

ist doch wirklich quatsch jeden winter den motor aufzumachen.

so ein originalmotor hält doch locker ein paar 10tausend kilometer!

Empfiehlt auch der Wolle zu meiner Entlastung 

 

Habe eigentlich auch vor mal etwas länger zu warten, deshalb meine Frage zum FAG Lager.

Jemand ne Antwort parat???

ich persönlich wechsel lager ja erst bei ermüdungserscheinungen. also nie

So siehts aus!

und welche kommen dann zum Einsatz, weil darum gings mir eigentlich...SKF 8 Kugeln oder FAG 9 Kugel?

skf natürlich.   ich verbaue nur skf.

skf 8 kugeln!

Würde es mal so sehen: wenn das 8 Kugel Kugellager noch nie Probleme gemacht hat, warum sollte man dann eins mit 9 einbauen?

Also ich kenne auf jedenfall kein verrecktes Kululager. Hab grad nen originalen 200er hier zerlegt mit richtig vielen km drauf (einige sehr viele 10000km) und das Lager is noch Top.

Würde es mal so sehen: wenn das 8 Kugel Kugellager noch nie Probleme gemacht hat, warum sollte man dann eins mit 9 einbauen?

Also ich kenne auf jedenfall kein verrecktes Kululager. Hab grad nen originalen 200er hier zerlegt mit richtig vielen km drauf (einige sehr viele 10000km) und das Lager is noch Top.

 

rietze, ist genau mein reden.

 

ich fahre und schraube ja schon etwas länger an den blechhaufen rum und ab und an steht da dann auch etwas leistung an.

probleme mit dem kupplungsseitigem kurbelwellenlager kenne ich trotzdem nicht.

 

ok, letztes jahr ist wirklich eins hopps gegangen und hat die schöne drehschieberfläche mitgenommen, das ist für mich aber eher pech als ein anstehendes problem.

 

verkaufen lassen sich solche super duper, mit 9 kugeln, im vollmond mit jungfrauenausfluß gehärtete lager sicherlich ziemlich gut.

man muß halt nur drann glauben, oder ziemlich leichtgläubig sein.

 

es gibt 0 problem mit den 8kugel lagern!!!!!!!!

ich verbaue zur zeit nur noch die mit 5 kugeln - echt wahnsinn....

rietze, ist genau mein reden.

 

ich fahre und schraube ja schon etwas länger an den blechhaufen rum und ab und an steht da dann auch etwas leistung an.

probleme mit dem kupplungsseitigem kurbelwellenlager kenne ich trotzdem nicht.

 

ok, letztes jahr ist wirklich eins hopps gegangen und hat die schöne drehschieberfläche mitgenommen, das ist für mich aber eher pech als ein anstehendes problem.

 

verkaufen lassen sich solche super duper, mit 9 kugeln, im vollmond mit jungfrauenausfluß gehärtete lager sicherlich ziemlich gut.

man muß halt nur drann glauben, oder ziemlich leichtgläubig sein.

 

es gibt 0 problem mit den 8kugel lagern!!!!!!!!

Genau deshalb sind die Erfahrungen hier auch wichtig. Nur das in dem Fall die Jungfrauenausflussgeschichte auch noch günstiger ist...

verbau das stinknormale skf mit 8 kugeln und sei glücklich!

 

das wurde schon millionenfach verbaut und macht keine probleme!

Werd ich auch weiterhin machen...

 

Behalt das Thema 9 Kugeln aber trotzdem im Auge und werd noch weiter recherchieren    

Habe vor 2 Wochen erst nen Motor von einem meiner Gespanne  überholt. 

 

PX 200 mit Polini 207 und ca. 23 PS.

Zwar nicht so viel Power wie du Nakia, aber die Reuse hat einiges mitgemacht.

 

Hatte knapp 18000 km runter und das SKF Lager mit 8 Kugeln war eigentlich   OK !!

 

Belastung hatte die Reuse genug, fast immer mit 3 Personen gefahren, auch einige Alpenpässe und auch bis San Remo zu dritt mit Gepäck.

 

Lager war eigentlich noch gut, nur vorsorglich alle neu verbaut, bei der km Leistung soll da ja nicht gespart werden.

Habe dann wieder das SKF 8 Kugeln verbaut.

Nakkl, du wirst die Reuse ja am Samstag in Frankreich sehen!

 

LG  spondy

Bearbeitet 23. April 201313 Jr. von spondy

Ich mach auch gerade meinen PX Motor neu - hab Nadella Lager gekauft kann man die bedenkenlos verbauen?

Du wirst hier dafür zwei antworten bekommen. Nein bloss nicht und ja, kein Thema. Ich gehöre zu denen die sie verbauen und zwar auch in schwer leistungsgesteigerten Motoren.

skf natürlich.   ich verbaue nur skf.

 

Wann bekommt man denn endlich LF Lagersätze bei Dir?!

 

Mit Deinen SF Lagersätzen bin ich sehr zufrieden!

 

Grüße

Zapper

Wann bekommt man denn endlich LF Lagersätze bei Dir?!

 

Mit Deinen SF Lagersätzen bin ich sehr zufrieden!

 

Grüße

Zapper

 

 

Danke für das Lob, aber LF ist nicht mein gebiet für Lager.

 

Gruss zurück.