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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Der gehört auch eher zur Automatikfraktion

*Vorurteile schür*

Vespa PK80..

Neee.... Is' klar - Oppa fährt mit Bitubos, Bitutbo-Aufkleber und weißen Blinkern zum Brötchen holen :-D

Und irgendwie is' das ganze wohl doch eher PX - Tippfehler darf man da wohl ausschließen :-D.

Geschrieben

diesmal ist die stelle nicht "unschön" sondern "repariert".

:-D

Total daneben. stellt sie hier im forum ein, bekommt einen auf den deckel.

und stellt sie später bei ebay rein, mit reparierter stelle am trittbrett...

vollkommen lächerlich :-D

Geschrieben (bearbeitet)

jepp, ist hinüber der rahmen. der roller war gestern auch noch hier für 1500 euro eingestellt :-D

die aussage ist aber auch net schlecht: "Aufgrund einiger Fragen bezüglich des Schadens (der ca. 25 Jahre zurückliegt) und ich die genaue Ursache nicht weiß. Sofortkauf 850 Euro.."

Geil :-D

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

jepp, ist hinüber der rahmen. der roller war gestern auch noch hier für 1500 euro eingestellt :-D

die aussage ist aber auch net schlecht: "Aufgrund einiger Fragen bezüglich des Schadens (der ca. 25 Jahre zurückliegt) und ich die genaue Ursache nicht weiß. Sofortkauf 850 Euro.."

Geil :-D

Dafür ist sie unverbastelt :-D

Nein im Ernst, hoffentlich kauft das nicht so ein Bengel - das Risiko sich damit kaputtzufahren dürfte nicht zu unterschätzen sein.

Der Rahmen ist Schrott- und ich finde dass sollte der Typ auch so schreiben. Ob die 850 Euro für die restl. Teile in Ordnung sind, muss jeder für sich selbst entscheiden. Aber so ist die Mühle keine 500 Wert-

Geschrieben

Und sage und schreibe für 850 sofortkauf, hier hat er sie für 1500 angeboten :-D :-D :-D

jo, zu krass der kerl. würd dem nen fuffi für die fuffi geben, maximal. der preis is unverschämt.

bekloppter preis

:-D:-D

Geschrieben

dem typen hab ich direkt den link von franks vespa garage asien kaufberatung geschickt und ihm gesagt, er möge ihn doch bitte öffentlich in seine auktionen einbinden!....... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Bei einer, von den Büchsen, steht was von DeKra-Gutachten !

:-D

Wenn ich im Lotto gewinne, kauf ich mir den Eimer und mach den Gutachter, mittels Gegengutachten, unglücklich bzw. arbeitslos !

Hab es ja schon mal geschrieben und erinnere mich immernoch mit Grauen an die Karre, die wir aus Interesse gekauft seziert und zurück gegeben haben.

Ich könt die Luft anhalten und sehr lange auf :-D drücken !

Die armen Opfer !

Bearbeitet von killer
Geschrieben

dem typen hab ich direkt den link von franks vespa garage asien kaufberatung geschickt und ihm gesagt, er möge ihn doch bitte öffentlich in seine auktionen einbinden!....... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Bei einer, von den Büchsen, steht was von DeKra-Gutachten !

:-D

Wenn ich im Lotto gewinne, kauf ich mir den Eimer und mach den Gutachter, mittels Gegengutachten, unglücklich bzw. arbeitslos !

Hab es ja schon mal geschrieben und erinnere mich immernoch mit Grauen an die Karre, die wir aus Interesse gekauft seziert und zurück gegeben haben.

Ich könt die Luft anhalten und sehr lange auf :-D drücken !

Die armen Opfer !

Das ist halt das Problem, die Dipl. Ings. dort haben nicht unbedingt Plan von den alten Kisten, woher auch bei der Menge Fahrzeugen, die da durchgehen. Meine Rally (ohne Blinker) führte fast zum Totalausfall beim DEKRA, die Jungs haben sogar im GSF gesurft, ob es die Kiste ohne Blinker gab :-D - daran sieht man schon wie es bestellt ist bei den Herren im grauen Kitel... ich muss aber sagen, dass die sehr fair waren. TÜV ohne Blinker für Karren ab EZ von April 62 geht halt nicht. Trotzdem musste ich nix zahlen.

Dass die diese Asia Dinger nicht "röntgen" war mir klar. Aber vielleicht muss mal einer einen Rundbrief an den TÜV und die diversen Gutachterfirmen schreiben nach dem Motto "Vorsicht vor alten Vespas aus Asienimporten".

Hat da jmd. von Euch Connections?

Bearbeitet von mantamanta
Geschrieben

Gute Idee...:-D

dann wird bald jede komplett neu gemachte Karre als "Asia-Import" gewertet und es wird noch schwerer

die 21er zu machen....weil es könnte ja ein Asienimport sein...denn wie selbst erwähnt, kennen die Herren

sich nun gar nicht aus....

Geschrieben

Aber vielleicht muss mal einer einen Rundbrief an den TÜV und die diversen Gutachterfirmen schreiben nach dem Motto "Vorsicht vor alten Vespas aus Asienimporten".

Hat da jmd. von Euch Connections?

bist du besoffen?

red kein blech. bin schon froh, dass mich die sternchensammler in ruhe lassen und sich die ganzen joghurtbecher reinziehen. ich find original sowieso scheisse, will aber in ruhe meine drexkisten bewegen, sonst nix.

Geschrieben (bearbeitet)

Gute Idee...:-D

dann wird bald jede komplett neu gemachte Karre als "Asia-Import" gewertet und es wird noch schwerer

die 21er zu machen....weil es könnte ja ein Asienimport sein...denn wie selbst erwähnt, kennen die Herren

sich nun gar nicht aus....

Da habe ich auch drüber nachgedacht, sicher schneiden wir uns damit ins eigene Fleisch.

Aber: wo muss sich denn eine ehrliche Karre verstecken? Und die Verkehrssicherheit geht ja wohl über alles - sollen sie doch die Asien Karren lieber still legen, bevor sich noch einer damit gefährlich auf die Fresse legt. Denen (Anm.: den Händlern, die sowas anfertigen lassen bzw. importieren) geht es nur um die Optik, würde mich nicht wundern, wenn die einen alten Sonnenschirmständer zu 'ner Gabel umbauen...

Bearbeitet von mantamanta
Geschrieben

bist du besoffen?

red kein blech. bin schon froh, dass mich die sternchensammler in ruhe lassen und sich die ganzen joghurtbecher reinziehen. ich find original sowieso scheisse, will aber in ruhe meine drexkisten bewegen, sonst nix.

kann man auch einzelne posts nach F & S verschieben?? ----Was bitte willst du uns damit mitteilen?? Und auf was bezieht sich diese Aussage?

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    • Hallo zusammen,   habe eine Frage in die Runde habe mir einen 244 / 265 Quattrini aufgebaut in einer Motovespa 150 S , mit der 65 mm / 128 mm Kingwelle, Membranansauger und der 30 er PHBH Vergaser mit Steuerzeiten 186 / 133 und 1,35 Quetschkannte. Düsen sind momentan AS 266 / 158 HD / 58 ND und Clip 3  habe aber hier noch Probleme beim Bedüsen , Übersetzung ist 25 / 63 mit langen 1 u. 2. Gang kurzer 3. und extra kurzer 4. Gang Fährt einer einen ähnlichen Motor und könnte mir seine Erfahrungen mitteilen , werde jetzt dann Anfangen mit Lambda abzustimmen in jedem Gang aber momentan ist es so das er obenraus im ersten und 2 zu stottern beginnt, und im 3. Gang zwischen 6.000 - 6.500 ein loch hat.   Bin für jeden Tipp Dankbar.
    • Ich frage mich grade, wieviele Leute vor ihrem Bildschirm (oder Schmachtfon) sitzen und das laut aussprechen, um das phonetisch zu eruieren.
    • 100 km Ausfahrt auf dem Gravelbike.
    • Vielen Dank mal wieder für Deine ausführliche Erklärung. Ehrlich gesagt war ich so frustriert, dass ich mich erstmal anderen Projekten gewidmet hab. Da gibt man nen Haufen Geld für nur die besten Teile aus, baut den Motor über mehrere Tage akribisch auf weil es das Meisterstück werden soll und dann läuft das scheiß Ding nicht.  Ich habe hier schon Motoren aus der Not heraus aus Restekisten in wenigen Stunden zusammengepfuscht. Die Dinger rennen seit vielen tausend Kilometer wie sau und sind nicht klein zu kriegen. Von ruckeln und rumzicken keine Spur.    Was mich bei diesem Motor wundert, ist das er so schlecht reagiert.  Ich habe angefangen mit HLKD 160 BE3 150 HD und 55/160 ND. Also insgesamt relativ mager. Mittlerweile bin ich bei HLKD 140 BE2 160 HD, und 68/160 ND. Das ist das fetteste was ich da habe und es ruckelt auch genau so wie der magere Kram.    Bin die nächsten Wochen leider stark eingespannt und werde nicht dazu kommen. Wenns dann wieder ruhiger wird, klemm ich mich wieder dahinter. Kann doch nicht sein das mein Setup bei so vielen Leuten läuft, nur bei mir nicht.   
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