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wo sind all die custom-roller hin


BarnieG

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vor 9 Stunden schrieb Vespasito:

Was heißt das denn:

"Fahrzeug wurde aus dem Nachlass des 90iger Jahre Vespatuners "Teasy" gekauft."

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vor 4 Stunden schrieb Smallframefan:

Das ist doch der alte teasy Roller aus der Nähe von Koblenz damals. Sehr cooles Teil.


Die Kiste war zur Zeit meiner 200er Custom PX eine der Inspirationsquellen.

Hatte mir dann den Bugspoiler aus Kevlar/Carbon Gemisch machen lassen bei ner Bude am Nürburgring. 
Lammy Gabel war dann auch geplant, aber eine Probefahrt bei nem Kumpel zeigte, dass das nix für mich ist.

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vor 8 Stunden schrieb PolePosition:

Was heißt das denn:

"Fahrzeug wurde aus dem Nachlass des 90iger Jahre Vespatuners "Teasy" gekauft."

Hm, ja. War auch über diese Formulierung gestolpert. Hoffen wir mal, dass es Michael T gut geht. :dontgetit:

 

 

 

Screenshot_20231125_171831_Samsung Internet.jpg

Bearbeitet von Lapflop
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vor 8 Stunden schrieb dorkisbored:

 

Vielleicht sollte man das "Nachlass" nicht fehl interpretieren :whistling:

 

Vielleicht sollte man das "Nachlass" nicht fehl verwenden, wenn man die Bedeutung des Begriffes nicht kennt. Wenn ein gängiger Begriff bereits als Fremdwort gewertet werden muss, ist's schon weit gekommen in Pisa.

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  • 2 Monate später...
vor 21 Stunden schrieb Schniedel:

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Der war doch auch schon mal Thema.

Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen ?

Hatte Krusten den gekauft, und dann an Sven F. weiter geschoben ?

Weiß jemand was Aktuelles ?

 

Hab ich damals vom ursprünglichen Erbauer gekauft. Hat dann so gefühlt um 2009 den Besitzer innerhalb von Dortmund gewechselt. Mein letzter Kenntnisstand ist, dass der Roller auch noch dort ist aber seitdem nicht fertiggestellt wurde...

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vor 14 Stunden schrieb jens-paul1:

Ist auch erst knapp 15 Jahre her :-)

In der Zeitrechnung von Customizern ist das eine Millisekunde, vgl. das Aussterben der Dinos vs. Termin für den Homo Customiens für die Paläontologen.

Alles same same.

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vor 25 Minuten schrieb mcmulle:

Vermutlich mal 220ccm mit 57mm Hub. War damals nicht selten das Größere Kolben mit Stahllaufbuchse benutzt wurden.

Das war auch das einzige plausible, was ich mir erklären konnte. 

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vor 17 Minuten schrieb Champ:

@Tom86: da gibt's gar nix zu lachen, streng dich mal lieber an, dass du wieder an die alte Performance ran kommst...

Ohh das schaff ich auch in hundert Jahren nicht, selbst wenn ich mich seeeehr anstrenge 😉

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    • Ist den einer von Euch demnächst beim Open Day bei Sip und kann da Mal auf den Busch klopfen wie es da mit gewissen Projekten steht für die Fünf.   Leider ist Sip nicht in meinem Einzugsgebiet daher die Bitte an andere.    
    • Nachdem ich alles so angeschlossen  habe, dass es eigentlich falsch aussieht, muss ich sagen, dass Teil gefällt. Hab zwar diesen ganzen Schnickschnack noch nicht eingestellt, die Grundeinstellungen für km/h, Tank- und DZM passen aber werkmässig. Fazit: 3 Zeiger, die in allen  Fahrzuständen nicht wackeln wie ein Lämmerschwanz, gepaart mit guter Hintergrundbeleuchtung und auch guter Sichtbarkeit der Digi-Anzeigen. Gefällt mir gut.   Einziges Manko, die Stecker hätte man wie original machen sollen, damit sie a.) sicher einrasten und b.) nur richtig herum eingesteckt werden können. Dafür hätte ich auch eine  Zehner mehr gezahlt aber das ist wohl Jammern auf hohem Niveau.
    • Ja, das war stark. Und beide sitzen geblieben.  Der Kampf wird in 2024 noch öfter ausgefochten werden...
    • https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-vmc-crono-177-ccm_84140510?usrc=vmc crono 177 Finde es schade, dass du nicht einfach mal danach gesucht hast ☺️ 
    • Ich hab das jetzt mit den VBB/T4/VGLA/MV150S/Acma schon so gemacht und mit bissl Feingefühl hat das immer geklappt. Im Wiki hier müsstest du mal gucken was da unten rein kommt…da kenn ich mich nicht aus……ist aber rein technisch identisch.  Definitiv keine Weltraumforschung 
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