Sehr schick....das könnte es für nächstes Jahr sein.

Geht das regelkonform auch mit mit 51/102 Kurbelwelle oder muss man das komplette Kit verwenden?

vor 4 Stunden schrieb kobaltblau:

Sehr schick....das könnte es für nächstes Jahr sein.

Geht das regelkonform auch mit mit 51/102 Kurbelwelle oder muss man das komplette Kit verwenden?

 

Das Kit gibt es nur komplett. Man muss aber die Kurbelwelle nicht zwingend verwenden.

51mm ist fix, Pleuellänge max. 105mm.

Zylinder ist für 97mm gedacht.

LTH wird zu dem Kit einen passenden 0,5;1;8 mm Spacer separat anbieten, man kann aber auch andere nehmen.

Was ist mit Ersatzteileversorgung,

also falls ich den Auspuff oder den Zylinder zerstöre?

Gibts das einzeln?

Ja, werden wir alles einzeln anbieten und auch auf jedes Rennen mitbringen.

Kannst nachordern @LambrettaSX - ich nehme auch eines  

Also könnte man den Auspuff und den Zylinder ausserhalb des Kits bekommen?

 

Die Zündung ist Pflicht?

vor 43 Minuten schrieb kobaltblau:

Also könnte man den Auspuff und den Zylinder ausserhalb des Kits bekommen?

 

Die Zündung ist Pflicht?

 

Ja die Teile werden auch einzeln angeboten werden, dauert aber noch ein bisschen da die teilweise erst dieses Jahr auf den Markt kommen.

 

Zündung ist Pflicht, steht aber auch im Reglement.

 

 

 

Hmm...habe es gerade nachgelesen...für mich etwas unpassend, aber so ist das halt.

Hallo ESC Gemeinde,

wir freuen uns euch das Release V1.3 2018 offenbaren zu dürfen.

Es wurden einige formale Fehler korrigiert und einzelne Dinge in der Corse Klasse 4 angepasst.

ESC-Reglement_Saison_2018_DE_V1.3.pdf

 

Hello Racing Cummunity,

We are pleased to announce the new regulations V1.3 2018

 

we look forward to see you on the track!

ESC-Reglement_Season_2018_EN_V1.3.pdf

 

Official Racing Events in 2018:

Challenge Scootentole - Mircourt (FR): 10.05.-13.05.2018

Cheb Challenge (CZ): 29.06. - 01.07.2018

LTH Deutschland GP - Liedolsheim (DE): 24.08.-26.08.2018

Stoffi`s Hungarian-GP - Panoniaring (HU): 31.8. - 2.9.2018

 

Bearbeitet 25. April 20188 Jr. von ESC Gremium
V1.3 double saisonticket

Ist es Absicht das ich mit einem k5 Moped k1+2 starten kann aber nicht in k4?

Möchtest du denn mit nem K5 Moped in der K4 mitfahren?

Oder suchst du nur Fehler beim Bier trinken?

 

 

By the way, Ja es ist beabsichtigt, da die K4 ein Markencup darstellt.

Wer also mit nem K5 Mopped in der K4 mitfahren möchte, baut sich einfach die Kitkomponenten druff und fährt spassig im Kreis

vor 26 Minuten schrieb Hugo4race:

Möchtest du denn mit nem K5 Moped in der K4 mitfahren?  NEIN , WAR NUR EINE FRAGE 

Oder suchst du nur Fehler beim Bier trinken?  JA , SCHEISSE MEIN BIER IST LEER , GEH MIR MAL SCHNELL EIN NEUES HOLEN 

 

 

By the way, Ja es ist beabsichtigt, da die K4 ein Markencup darstellt.

Wer also mit nem K5 Mopped in der K4 mitfahren möchte, baut sich einfach die Kitkomponenten druff und fährt spassig im Kreis     DAS IST MAL EINE ERKLÄRUNG, DANKE 

 

Ich werde wenn ich alles schaffe aufzubauen versuchen k5 und k1 zu fahren aber Priorität liegt wohl bei Langstreckenrollern.

Bearbeitet 16. März 20188 Jr. von ludy1980

Sodele ich habe das Kit K4 bereits bei mir

Und ich muss sagen, die Komponenten sind für den Preis ganz sicher nicht zu toppen!

Zylinder W-Force einteiliger Auslass , der Auslass ist nicht super schön aber bei welchem Einteiler aufm Markt ist das schon so? -Ansonsten top!

Kurbelwelle- hier bin ich verblüfft wie sauber die gearbeitet ist (macht richtig was her).

Zündung- IDM von Parmakit halt kann auch was.

Und Auspuff sieht sauber verarbeitet aus und mit für "Italiener" untypischen guten Schwingenhalterung

Wenn ich mal ne Kurve hab, kann aber noch paar Wochen dauern, poste ich die dann auch bei bedarf.

 

Wer fährt nun K4 dieses Jahr?

Ist auch für sportlich ambitionierte Einsteiger ein überschaubarer finanzieller, wie auch zeitlicher Aufwand so etwas auf die Beine zu stellen!

Stimme ich dir voll zu Achim!! Der Preis ist unschlagbar und ich finde es super was da auf die Beine gestellt wurde. Mein Kit liegt auch schon hier - beim Auspuff muss man noch ein bisschen heiß machen und biegen .

 

Wie läuft das denn mit den Nummern?

vor 29 Minuten schrieb Hugo4race:

Wer fährt nun K4 dieses Jahr?

Ist auch für sportlich ambitionierte Einsteiger ein überschaubarer finanzieller, wie auch zeitlicher Aufwand so etwas auf die Beine zu stellen!

 

Ich bin auch dran. Wenn sich bis dahin nix grobes zerlegt, werde ich damit in Mirecourt am Start sein.

Am ‎08‎.‎03‎.‎2018 um 15:50 schrieb LambrettaSX:

 

 

Brauchen die K4 Fahrer jetzt ein Bremslicht?

Hallo zusammen,

 

Wer kann mir die Email Adressen von folgenden Fahrern per PN schicken?? Werden noch gebraucht für die ESC Fahrerliste!!!!!

 

- Tim Weinheimer

- Alex Pwdi

 

Danke

@Tim Ey

Am 9.2.2018 um 22:49 schrieb Mike:

Wartet mal bis März, dann machen wir das mit der neuen Seite. 

 

er hat das Jahr nicht genannt

Is doch schon online. 

 

Wir machen gerade noch ein paar Anpassungen im Hintergrund. 

online?

 

Almost done!

We work hard to get things done, but it's a ton of work.

Please be patient. Thank you.

 

And sorry...

Es hat eine kleine Änderung in der K4 gegeben. (Zündung)

ESC-Reglement_Saison_2018_DE_V1.2.pdf

Update Class4 small changes at ignition regulation

 

ESC-Reglement_Season_2018_EN_V1.2b.pdf

Bearbeitet 19. April 20188 Jr. von ESC Gremium
EN_V1.2b = heading K5 changed

wird es ein kit geben, dass nur aus zylinder und auspuff besteht, bzw eines wo man die zündung nicht mit kaufen "muss" ?

nein

vor 8 Minuten schrieb kobaltblau:

Tip: verkaufen oder auf den Strassenroller bauen...

Kann ich denn das Kit ohne Saisonticket und meinetwegen auch ohne Rückerstattung bekommen?

 

Oder kann ich mir den Kram auch selber einzeln kaufen und in Klasse4 starten?

Ja das ist theoretisch möglich. Auch bei Kauf des Paketes zwingt dich keiner mitzufahren.

 

Du musst halt schauen wo es die vorgeschriebenen Teile gibt.

Wir bei LTH nehmen die Zylinderkits demnächst auch offiziell ins Programm und bieten sie dann auch mit dem 30mm Ansaugstutzen an.

Den Ansaugstutzen wird es auch einzeln geben.

Kurbelwellen bereits vorher.

Der Auspuff ist bereits online.

Zündung ist ja altbekannt.

 

Die ESC behält sich auch vor den Zylinder dann zu prüfen. Das machen wir bei den Komplettkits auch bereits im Vorfeld um hier eine Chancengleichheit zu gewährleisten.

Wir bei LTH nehmen die Zylinderkits demnächst auch offiziell ins Programm und bieten sie dann auch mit dem 30mm Ansaugstutzen an.
Den Ansaugstutzen wird es auch einzeln geben.

Gibt es eventuell schon Bilder?