Ich schreibe in letzter Zeit eher wenig im GSF und hier sowieso nie.

Ich hab gestern eine BSSO scomadi 200 gekauft und hab die einen 21 Jährigen Rookie für die Saison 2018 überlassen. Der fährt aber auch eine Lambretta in der offene Klasse.

Weil es höchstwahrscheinlich keine Zustimmung in der ESC geben wird dass solche scomadi 200 in einer eigenen Klasse mitfahren können, wird die Version mit Schaltmotor vorgezogen. Wird aber zu spät sein für 2018. Es ist aber auch denkbar dass man einen Lambrettamotor einbaut. Adapter gibt es schon.

Aber egal welche Version: dem ESC Reglement wird derzeit keine entsprechen.

Man liest hier ab und zu Unterstützung wegen der K5b klasse. Bin was reden wir da? Was hat die ESC davon?

Wir haben einen Sponsor an der Hand. Der gefallen gefunden hat ev. auch in anderen Europäischen Rennserien einzusteigen. Der will aber auch scomadi Roller dort sehen.

Übrigens ich würde auch für Deutschland einen Roller kaufen und dem eine Fahrer überlassen.


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Ich schreibe in letzter Zeit eher wenig im GSF und hier sowieso nie.

Ich hab gestern eine BSSO scomadi 200 gekauft und hab die einen 21 Jährigen Rookie für die Saison 2018 überlassen. Der fährt aber auch eine Lambretta in der offene Klasse.

Weil es höchstwahrscheinlich keine Zustimmung in der ESC geben wird dass solche scomadi 200 in einer eigenen Klasse mitfahren können, wird die Version mit Schaltmotor vorgezogen. Wird aber zu spät sein für 2018. Es ist aber auch denkbar dass man einen Lambrettamotor einbaut. Adapter gibt es schon.

Aber egal welche Version: dem ESC Reglement wird derzeit keine entsprechen.

Man liest hier ab und zu Unterstützung wegen der K5b klasse. Bin was reden wir da? Was hat die ESC davon?

Wir haben einen Sponsor an der Hand. Der gefallen gefunden hat ev. auch in anderen Europäischen Rennserien einzusteigen. Der will aber auch scomadi Roller dort sehen.

Übrigens ich würde auch für Deutschland einen Roller kaufen und dem eine Fahrer überlassen.


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Am 26.11.2017 um 23:30 schrieb Mike:

 

Diese neue Klasse ein Ergebnis aus einer Abstimmung bei den Fahrern.

 

Ehrlich gesagt kann ich das auch sehr gut nachvollziehen. Es hat halt einfach nicht jeder den Bock und den Skill und vor allem die Zeit, ewig an einem Motor hinzufeilen, wenn zu Hause die Familie wartet. Diese Klasse bedient die neue Situation, in der wir uns befinden. 

 

Und konkurrenzfähig wirste, indem du früher am Gas und später an der Bremse bist als die anderen 

 

 

Wieso bremst du und machst das Gas auch zu?

vor 21 Minuten schrieb Da Woidi:

 

Wieso bremst du und machst das Gas auch zu?

 

Wenn ich so langsam wäre wie du müsste ich auch nicht bremsen

Offseason Trashtalk?

Winterloch

erinnert an:

 

 

und los gehts.... gebiet muss abgesteckt werden!

Welche Auspuffanlagen sind den aktuell in k5b erlaubt ?

was wird den an dem K5B Reglement alles geändert und gibt es komponenten die definitiv am aktuellen Reglement festhalten?

Es wird eine neuauflage geben....momentan ist also noch gar nichts erlaubt. einfach noch etwas geduld aufbringen, wird bald ein reglement geben.

oder halt etwas für eine der anderen klassen aufbauen wenn du das jetzt schon machen willst.

 

K4 wird K5b ersetzen.

Karosserietechnisch/Fahrwerk/lenker etc. wird mehr oder minder identisch dem sein, was momentan in der K5b erlaubt ist.

 

Am 2.12.2017 um 14:07 schrieb Mike:

K4 wird K5b ersetzen.

Karosserietechnisch/Fahrwerk/lenker etc. wird mehr oder minder identisch dem sein, was momentan in der K5b erlaubt ist.

 

 

Das ist jetzt genau wie zu verstehen  ?

Ein ähnliches Reglement wie K5b wird demnächst unter dem Namen K4 an den Start gehen und K5b fällt weg ?

14 minutes ago, dark_vespa said:

Das ist jetzt genau wie zu verstehen  ?

 

Siehe hier:

K5b entfällt, stattdessen gibt es eine K4. 

Ist ein klares Ergebnis aus der Umfrage. 

 

Alles klar, Danke.

Parmakit hat da was neues... Einen kleinen W-Force - wäre das nichts für K4?

 

Bearbeitet 7. Dezember 20178 Jr. von Forchheimer

Wir stehen mit Parmakit in Kontakt wegen eines neuen Zylinders, allerdings nicht mit größerem Kolben als 55mm.

Also so wie dieser hier? Der soll ja einen 55er Kolben haben

Geil , ich hoffe es kommt bald die Info.

 

ist eigentlich in K5 und in der neuen k4 ein Tank im Durchstieg erlaubt ?

 

 

Bearbeitet 8. Dezember 20178 Jr. von ludy1980

55-51mm wforce: like.

Just now, chup5 said:

55-51mm wforce: like.

 

Scheint aber noch nicht verfügbar zu sein?

vielleicht klappt es ja pünktlich zum saisonstart in mirecourt. 1 oder zwei tage vorher den zylinder kriegen wär schon geil. 

 

konzept mit gehäuseansauger ist vielleicht naheliegender für die k5 fahrer, der fairness halber wäre ein "für alle gleich" einlass mir persönlich eher lieb. 

So schauts aus.

Fallback Konzept mit Gehäuseeinlass ist fertig und wird scharf geschaltet, falls bis Ende Dezember kein passender Direkteinlasszylinder fertig getestet und für gut befunden werden konnte.

Heisst, am 31.12. gibts was, so oder so.

 

Welchen Zylinder habt ihr denn im Gespräch? Habe mal bei Parmakiz direkt angefragt wann der lieferbar ist.

Am 6.11.2017 um 20:47 schrieb RustRacer:

Cheb Challenge Termin ist confirmed

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Achtung Achtung 

 

NEUER TERMIN FÜR DIE CHEB CHALLENGE ist am 29.06. - 01.07. 

 

Der Betreiber hat sich gemeldet... der ursprüngliche Termin ist geplatzt

 

Jippee, dann kann ich doch kommen...

Gibts eigentlich schon einen Termin für den Stoffi GP?

Am 8.12.2017 um 20:13 schrieb Forchheimer:

Welchen Zylinder habt ihr denn im Gespräch? Habe mal bei Parmakiz direkt angefragt wann der lieferbar ist.

 

Laut Parmakit soll er im Januar raus kommen - also Mai 

Mai 2022 oder 2023?

Am 8.12.2017 um 16:13 schrieb Mike:

So schauts aus.

Fallback Konzept mit Gehäuseeinlass ist fertig und wird scharf geschaltet, falls bis Ende Dezember kein passender Direkteinlasszylinder fertig getestet und für gut befunden werden konnte.

Heisst, am 31.12. gibts was, so oder so.

 

 

Und? Hat sich noch was ergeben? 

Würde mich auch interessieren...

Die ursprüngliche Ankündigung, das Reglement 2018 vor Saisonstart 2017 zu veröffentlichen ist einigen noch im Hinterkopf geblieben. Ich denke, die relative Verspätung um 2 Monate oder so tut keinem weh. Ist hier etwa jemand nicht gewohnt, dass der Roller erst am Tag vor dem Rennen fertig wird? :D

 

 

Ich glaube, Parmakit ist noch nicht so weit.