Hallo, habe mal eine frage, gibt es Tips oder Tricks ein HP4 Lüfterrad richtig und fest anzuziehen.

Wenn man so vorgehen möchte, wie mit den normalen Lüfterrdern, dann wird eine lange Schraube an denn Lüfterkanal geschraubt und mit einem stabilen Rohr eine Lüfterradschaufel eingeklemmt und dann wird angezogen.

Beim HP4 sind aber keine Alu Schaufeln mehr, sonder Kunstoff Schaufeln.

Wie kann man vorgehen?

namd,

am besten zu zweit. einer hält das lüra mit beiden händen der anderer zieht es fest...

gru´ß

Knarre mit Nuss und ein Gummihamer. 2-3 mal drauf und gut...

Knarre mit Nuss und ein Gummihamer. 2-3 mal drauf und gut...

Hab ich immer probiert, hat bei mir komischerweise nie gehalten.

Ich hab jetzt einen Halter den ich in die 2 Löcher stecke, damit kann ich es gut anziehen,

ansonsten SChlagschrauber.

für die ungeschicken so wie ich es bin gibts auch ein haltewerkzeugs fürs lüra... gug mal beim stoffi aif der hp...

grüsse O

Einfach nen 2. Loch im passenden Abstand für diesen Hatleschlüssel von der Flex (jetzt fällt mir doch schon wieder der Name nicht ein) bohren...

Gute Idee mit der Art Flex-Schlüssel

das ist professionell.

die russische art mit dem hammer auf die knarre hält aber auch schon seit jahren. und zur visuellen prüfung nach festziehen mit nem edding einen strich über die mutter und welle. dann sieht man, ob sich da was löst.

schlagschrauber ist meine erste wahl!

?und meine letzte.

…und meine letzte.

"Prosecco, die Damen?"

:-D

Bearbeitet 10. August 200817 Jr. von reelay

?und meine letzte.

jedem das seine

Das der Schlagschrauber nicht die tollste Lösung ist steht außer Frage aber ich hab bis jetzt mehr Lüfterflügel als Kuwe gekillt.

bin auch beim flexschlüssel.... schlagschrauber und schläge ist gift für die welle...

luk

stimmt schon, funktioniert mit gefühl aber schon seit 6jahren problemlos.

grad heut wieder die knarren-gummihammer-edding-methode angewandt!

also die ersten 200km und vorigen 500 hält das gut bombigst!

Ich habe mir nen stabilen Schweißdraht zurecht gebogen der in das Loch des HP4 greift und auf der anderen Seite mittels einer gebogenen Schlaufe an einer LüRa-Abdeckungsschraube(wasn Wort...)-festgeschraubt wird;so ist es möglich die wirklich dringend erforderlichen min 45NM zu erreichen.

Dieser Trick kam ursprünglich vermutlich vom Gerhardt und funktioniert tadellos!

ich mach das immer mit nem kolben festsetzer - funktioniert eins a

wer sich kein zweites loch bohren mag:

eine der nasen am flexschlüssel abflexen,langloch reinflexen oder loch bohren, zurechtbiegen und mit ner schraube von der lüraabdeckung fixieren. hab ich so mal fürn hallenkollegen gelöst, der sich wie gesagt nicht für ein zweites loch begeistern konnte. bei mir hab ich die aber gebohrt.

ich mach das immer mit nem kolben festsetzer - funktioniert eins a

Nicht dein ernst oder?

es kann schon sein ernst sein - mit dem kolbenstopper.

hab ich das erste mal als ich ein lüra abmontieren wollte auch gemacht

-war auch das einzige mal , weil danach der kolben im sack war hehehhee

hi,

also das mit dem kolbenstopper is en fake oder?Diese scheissdinger gehören in die Tonne

Ich werd sowas nie benutzen!Aber jedem das seine!Die Schweißdrahtmethode hört sich sehr gut an.einfach aber zweckmäßig!

Mfg

also das mit dem kolbenstopper is en fake oder?Diese scheissdinger gehören in die Tonne

Ich werd sowas nie benutzen!

BLITZ DEINE ZÜNDUNG ALDA!

lappen nehmen, auf die plastikschaufeln und von hand mal festziehen. dann mit gummihammer auf die nuss/hebelverbindung draufhauen - da gehn dann noch 5cm aussen am hebel

Bearbeitet 11. August 200817 Jr. von Motorhead

Ich hab zwar kein HP4, aber verachte jede Art von Schlägen auf den Kurbeltrieb.

Am besten einfach eine Haltevorrichtung bauen, auf welche Art und Weise ist eig egal.

Mfg Farin

ich mach das immer mit nem kolben festsetzer - funktioniert eins a

das wird ja immer besser.....

chips und beer...