Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

wladimir · 24. März

vor 3 Minuten schrieb hacki:

Da ist wohl, wie auch schon von Anderen festgestellt ne 180 Feder an der Stelle wo eine 165 reingehört... Und das kannst Du mir ja vllt mal zeigen wie man ne 15 mm zu lange Feder da reinbekommt... Selbst die 'richtige' geht oft nur mit Kraft usw schwer rein...

Danke dir und ja, mir ist das bekannt, aber im Text oben nur eine Vermutung, richtig?

Oder kannst du das so anhand der Bilder schon so bestätigen?

Meine erste Rally hatte genau das gleiche, als ich diese damals gekauft hatte und war komplett unberührt original...

chicoduro · 24. März

Hallo zusammen

Ich habe eine vnl1

Ist es möglich das die vnl1 eine kleinere schaltrastenabdeckung hat als die px ?

Irgendwie werde ich in den shops nicht fündig ?

andepanzer · 25. März

Zur meiner Feder Thematik:

auf dem vorherigen Bild war natürlich voll eingefedert und ja, Roller wurde so gekauft und gefahren😀

anbei ein Bild im entlasteten Zustand.

hab ne 165er Feder bestellt; werde berichten.

hacki · 26. März

sieht unbelastet erstmal nicht ´verkehrt´ aus...

andepanzer · 26. März

Nun mit 165mm Feder, gleiches Bild, leider keine Besserung.
kann mit aber fast nicht vorstellen, dass die Aufnahme oben verbogen ist.
Habt ihr noch eine Idee?

hacki · 27. März

Tausch mal den Dämpfer... soweit bekommt man die doch gar nicht eingefedert normalerweise

andepanzer · 27. März

Kann es sein, dass die Feder an die Achse schlägt, weil beim Dämpfer die Zapfenaufnahme abgebrochen bzw abgenutzt ist?

Ansonsten sieht nämlich alles normals aus.

hacki · 27. März

Nö das isr egal solange die Schraube fest ist .

weissbierjojo · 28. März

mach mal die Feder noch mitsamt oberer Aufnahme und Federbock unten rein....ohne Dämpfer und zeig nochmal wie dann die Schwinge steht.

andepanzer · 28. März

Hallo Jojo,

anbei Foto ohne verschraubten Dämpfer.

grüße nach Lahr!

**GelbStich** · 28. März

On 3/23/2025 at 7:01 PM, andepanzer said:

ich hab bei meiner Motovespa nach einem Federtausch vorne letztes Jahr nun das Problem,

dass die Feder sich durchbiegt und an die Achse schlägt, siehe Foto.

Meint Ihr ich hab damals eine zu lange Feder eingebaut (180mm, Motovespa Sprint),

oder einfach eine defekte Feder?

Nicht zu lang aber eher eine falsche Feder.

Lies mal @Pholgix Kommentar hier im Wiki unter Aufhängung & Federung -> Federung vorneFeder vorne >>

@Pholgix,

wie hast Du das jetzt gelöst mit der Feder bei Deiner MV?

On 3/24/2025 at 11:43 AM, salvatorescilaci said:

Wie kommst du denn auf 180mm? Ich meine, dass 165mm richtig wären

On 3/24/2025 at 5:38 PM, hacki said:

Da ist wohl, wie auch schon von Anderen festgestellt ne 180 Feder an der Stelle wo eine 165 reingehört.

185mm - 190mm ist schon korrekt bei der MV 150

1 hour ago, andepanzer said:

anbei Foto ohne verschraubten Dämpfer.

Die jetzt verbaute 165mm Feder ist definitiv falsch, die ist zu kurz für Deine Schwinge!

Pholgix · 28. März

vor 3 Stunden schrieb GelbStich:

wie hast Du das jetzt gelöst mit der Feder bei Deiner MV?

Soweit ich mich erinnere , habe ich die 190er Feder genommen und sie leicht abgeschliffen, bis sie rein ging. Ist jetzt top so.

weissbierjojo · 2. April

Am 28.3.2025 um 16:34 schrieb andepanzer:

Hallo Jojo,

anbei Foto ohne verschraubten Dämpfer.

grüße nach Lahr!

Lässt sich der Dämpfer überhaupt komprimieren oder ist der defekt? Normalerweise drückt es den stark zusammen, wenn die Feder zu lange ist. So wie das auf dem Bild steht, müsste die ja eher zu kurz sein. Die Schwinge ist doch zwischen beiden Komponenten gelagert, das längere Teil müsste dann das kürzere nach oben drücken. Hast du die originale FEder noch?

Bearbeitet 2. April von weissbierjojo

Zonk · 12. April

Moin.

Hat jemand den Link zu den GSF Blinker Innenrohren? Hat evtl @Vic die vertrieben, bin nicht wirklich sicher und suche mir grad nen Wolf...

Bearbeitet 12. April von Zonk

**collyn** · 14. April

Moin, hat jemand einen Tipp, wo ich eine "vernünftige" Fußmatte für meine Sprint bekommen kann?

Meine ist nach 3 Jahren überall gerissen - war irgendein Repro-Teil.

image.png.2aea0745ac6c0ccab16bc9872adaf0ed.png

mhochw33 · 15. April

Hallo Zusammen,

Ich habe eine Frage. Ist es ohne großen Aufwand möglich einen Sprint motor in meine VBB einzubauen ohne das der TÜV mir groß einen Strich durch die Rechnung macht? Zum tüv ein 21er Gutachten muss ich sowieso. Vielleicht hat jemand damit Erfahrung bzw kann mir helfen. Habe einen sprint motor gefunden welcher von der Basis neue überholt wurde und zu einem relativ günstigen Kurs angeboten wird.

Danke und Gruß Micha

Zonk · 15. April

Am 12.4.2025 um 20:00 schrieb Zonk:

Moin.

Hat jemand den Link zu den GSF Blinker Innenrohren? Hat evtl @Vic die vertrieben, bin nicht wirklich sicher und suche mir grad nen Wolf...

Keiner was auf dem Schirm?

weissbierjojo · 16. April

vor 15 Stunden schrieb Zonk:

Keiner was auf dem Schirm?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/blinkerrohr-fuer-schaltrohr-138092-fuer-vespa-50-sr-d-125-pv-2-et3-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-200-rally-2_13809210?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD_wERGqTkiN_sEL4fpdwfzfPkMKc&gclid=EAIaIQobChMIsKGVv6PcjAMVumdBAh3oDwHSEAQYASABEgLosfD_BwE

gibt es zumindest als Nachbau wieder

**GelbStich** · 16. April

2 hours ago, weissbierjojo said:

gibt es zumindest als Nachbau wieder

oder hier

https://www.scooter-center.com/xanario_search.php?products_keywords=blinkerrohr

Zonk · 16. April

vor 6 Stunden schrieb weissbierjojo:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/blinkerrohr-fuer-schaltrohr-138092-fuer-vespa-50-sr-d-125-pv-2-et3-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-200-rally-2_13809210?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD_wERGqTkiN_sEL4fpdwfzfPkMKc&gclid=EAIaIQobChMIsKGVv6PcjAMVumdBAh3oDwHSEAQYASABEgLosfD_BwE

gibt es zumindest als Nachbau wieder

vor 3 Stunden schrieb GelbStich:

oder hier

https://www.scooter-center.com/xanario_search.php?products_keywords=blinkerrohr

Fein, besten Dank.

Der Beschreibungstext von SC kommt mir bekannt vor, da klingelt was.

Ich mein, derjenige der die Teile produzieren ließ und hier feil bot, hatte ne ähnlich qualitative Beschreibung. Anbei war da auch was mit Weitergabe der Daten/Erlaubnis für die Shops zwecks Vertrieb. (nagelt mich im Detail und Wortlaut nicht fest, ist alles vage in Erinnerung)

Vorsichtiges Fazit, die verlinkten Artikel könnten die Teile sein.

weissbierjojo · 16. April

vor 15 Minuten schrieb Zonk:

Fein, besten Dank.

Der Beschreibungstext von SC kommt mir bekannt vor, da klingelt was.

Ich mein, derjenige der die Teile produzieren ließ und hier feil bot, hatte ne ähnlich qualitative Beschreibung. Anbei war da auch was mit Weitergabe der Daten/Erlaubnis für die Shops zwecks Vertrieb. (nagelt mich im Detail und Wortlaut nicht fest, ist alles vage in Erinnerung)

Vorsichtiges Fazit, die verlinkten Artikel könnten die Teile sein.

Wäre cool wenn du deine Erfahrung mit der Passform teilst wenn du die montiert hast. Gibt glaube ich sogar ein extra Topic

Zonk · 17. April

vor 14 Stunden schrieb weissbierjojo:

Wäre cool wenn du deine Erfahrung mit der Passform teilst wenn du die montiert hast. Gibt glaube ich sogar ein extra Topic

Moin.

Ich werd die nicht in die Finger bekommen, suchte für nen Bekannten.

Jedoch hab ich nen GSF Satz liegen und kann mir, sofern er die Teile irgendwann hat, die Maße nebst Passform schicken lassen und hier teilen...

Arnelutschki · 17. April

Am 14.4.2025 um 12:20 schrieb collyn:

Moin, hat jemand einen Tipp, wo ich eine "vernünftige" Fußmatte für meine Sprint bekommen kann?

Schmeiss das gummigewordene Rostnest raus und mach Dir zwei Trittleisten aus Reststücken.

Pholgix · 17. April

Am 14.4.2025 um 12:20 schrieb collyn:

Moin, hat jemand einen Tipp, wo ich eine "vernünftige" Fußmatte für meine Sprint bekommen kann?

Meine ist nach 3 Jahren überall gerissen - war irgendein Repro-Teil.

Ich hab mein Repro schon seit 7 Jahren drauf. War irgendein Italo Teil, FA oder so. Roller steht aber auch immer in der Garage, hat also wenig Sonne abbekommen.

Zonk · 17. April

vor 21 Stunden schrieb weissbierjojo:

Wäre cool wenn du deine Erfahrung mit der Passform teilst wenn du die montiert hast. Gibt glaube ich sogar ein extra Topic

vor 7 Stunden schrieb Zonk:

Moin.

Ich werd die nicht in die Finger bekommen, suchte für nen Bekannten.

Jedoch hab ich nen GSF Satz liegen und kann mir, sofern er die Teile irgendwann hat, die Maße nebst Passform schicken lassen und hier teilen...

Ergänzung...

Infos frühestens im Herbst. Dann ist erst sein Umbau geplant.

Roymia · 18. April

Hallo zusammen

Ich habe seit November eine Rally 200, da war Kupplung mehr schlecht als recht , wenn man die Kupplung eingestellt hat das sie gut trennt war sie sehr Hart zum ziehen, wenn man etwas den Druckpunkt gelockert hat das sie weicher war dann trennte sie nicht richtig und beim Gang einlegen wollte sie gleich los fahren.

Jetzt habe ich neue Kupplungsbeläge ( 3 Stück) die Stahlscheiben ,Anlaufscheibe ,Federn ,Pilz und Druckscheibe getauscht, der Effekt war genauso wie zuvor. Gestern jetzt den kompletten Bowdenzug gewechselt und den Sip Performanc eingebaut mit PTFE ist aber auch nicht viel besser geworden. Hat jemand eine Idee an was es noch liegen könnte? Die Rally ist nicht getunnt.

Danke LG dieter

PK125XL_AT · 18. April

Hallo Dieter

Nehme an du hast die 7-Feder Kupplung drinnen.

Drei Dinge fallen mir ein:

1) Ist die Führung vom Pilz ohne grosses Spiel (im Kupplungsdeckel)

2) Steht der Kupplungsarm kurz vor 90° im vorgespannten Bereich zum Motor und ist leichtgängig

3) Läuft der Kupplungskorb ohne viel Spiel auf der Bronzebuchse?

Dirk Diggler · 18. April

Da du Anlaufscheibe, Pilz, Federn, Druckscheibe und Bowdenzug getauscht hast, fällt mir außer der Bronzebuchse und den Ausführungen von PK125XL_AT auch nicht mehr viel ein.

Die Kupplungsscheiben sollten sich nicht im Korb verhaken oder schwer beweglich sein. Du kannst noch die Korkscheiben an den "Nasen" vorsichtig etwas runden bzw. scharfe Grate entfernen, falls vorhanden.

Bearbeitet 18. April von Dirk Diggler

hacki · 18. April

vor 22 Stunden schrieb Arnelutschki:

Schmeiss das gummigewordene Rostnest raus und mach Dir zwei Trittleisten aus Reststücken.

Das kann doch nicht wirklich ernst gemeint sein ??!!

Klar, der Fragende bohrt extra 4 ( also mindestens ) neue Löcher in den Rahmen, lässt dann entsprechend die übrigen 8 (!) Natürlich offen und hat dann ne Mega Optik ( ) an einer Stelle die nun wirklich nicht bekannt für 'Rostprobleme' wg Gummimatte ist...

Top Tipp

Arnelutschki · 18. April

vor 1 Stunde schrieb hacki:

Das kann doch nicht wirklich ernst gemeint sein ??!!

Klar, der Fragende bohrt extra 4 ( also mindestens ) neue Löcher in den Rahmen, lässt dann entsprechend die übrigen 8 (!) Natürlich offen und hat dann ne Mega Optik ( ) an einer Stelle die nun wirklich nicht bekannt für 'Rostprobleme' wg Gummimatte ist...

Top Tipp

Du, mir taugt’s, ohne Anspruch auf absolute Überlegenheit. Und ich hatte schon unschönen Rost unter so nem Teil.

Aber passt schon, ich hab nach dem Gottesdienst auch immer schlechte Laune…

Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

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