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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Von z3ros3b
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

Featured Replies

Geschrieben

Moin,

Ich hab da mal ne frage, also ich mache gerade den motor von nem freund neu.

Es handelt sich um einen vbc1m 8 zoll motor.

So beim zerlegen ist mir aufgefallen das es eigentlich ein px motor ist also wie man ihn kennt.

Also quasi genau so wie bei den letzten sprint motoren.

Wurden die 8 zoll 159er super vespas bis 1978 gebaut?

Gruß fabian

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    • great8ride
      great8ride

      Sorry für die Verwirrung ist doch eine Bj60 

    • Dirk Diggler
      Dirk Diggler

      Auf Folie habe ich noch nie geklebt. Ich habe immer Schriftzug mit Silikon direkt aufs Beinschild (oder wo ein Schriftzug zu platzieren ist) geklebt.  Wenn du die Folie rückstandsfrei entfernen k

    • sucram70
      sucram70

      Nun, die Kilometerwalzen z.B. sind konstruktiv großer Mist. Die haben die Mitnehmerritzel innenliegend, was sonst aus der Epoche kein Tacho hat. Die Auflagen der Ritzel sind leider sehr oft

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben

    hallo

     

    bei meiner vm2t arretiert das lenkschloss nicht mehr da die "kante" am lenkrohr abgenudelt ist.

     

    könnte mir jemand ein bild oder nen link mit nem bild von der stelle posten, damit ich das rekonstruieren kann...DANKE! :inlove:

     

    Servus Soul-Sucker!

     

    Ich hab meine VM2T Gabel gerade ausgaybaut inner Werkstatt liegen, wenn ich morgen dazu komme, mach ich dir n Foto, falls keiner eins vorher posted..

     

    Gruß

    •
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    Geschrieben

    Moin,

    Ich hab da mal ne frage, also ich mache gerade den motor von nem freund neu.

    Es handelt sich um einen vbc1m 8 zoll motor.

    So beim zerlegen ist mir aufgefallen das es eigentlich ein px motor ist also wie man ihn kennt.

    Also quasi genau so wie bei den letzten sprint motoren.

    Wurden die 8 zoll 159er super vespas bis 1978 gebaut?

    Gruß fabian

     

    :-)

    Scooter-Wiki sagt 8" bei VBC1T bis

     

    1979

    Rahmennummern: VBC1T *550122 - *554808 Stückzahl: 4.687

     

    Stückzahl insgesamt: 553.808

     

    Gruß

    Pitt

    Geschrieben

    :-)

    Scooter-Wiki sagt 8" bei VBC1T bis

    1979 Rahmennummern: VBC1T *550122 - *554808 Stückzahl: 4.687

    Stückzahl insgesamt: 553.808

    Gruß

    Pitt

    Danke. War sehr irritiert als ich den Motor geöffnet habe.

    Witzig ist allerdings das da ein 2 kanal zylinder drauf war.

    Geschrieben

    kann ich eigentlich nen 180 rally motor nehmen, und ne 200er rally femsa zuündung draufmachen?

    passen die löcher von der zündung?

    kann ich die ganzen innereien getriebe, welle etc. verbauen?

    fuß muss glaube ich gespindelt werden für den 200er zylinder?!

    :thumbsup:

    Geschrieben

    Hallo Member,

    bei meiner Motorrevision VNB4M passt das Schaltkreuz und der Zapfen vom Revisionssatz nicht (zumindest optisch) zum Original. Muss das so? Kann ich es dennoch verbauen?

    208d4110bdca3f3f21b9608c687e8d72.jpgf514ca936c291baf5e240f0884e6fdc2.jpgd93f487a1374545f6748705002361cbb.jpgb73b2a60e25e54fd25f06ef110700acf.jpg

    VG

    Geschrieben

    Hallo Member,

    bei meiner Motorrevision VNB4M passt das Schaltkreuz und der Zapfen vom Revisionssatz nicht (zumindest optisch) zum Original. Muss das so? Kann ich es dennoch verbauen?

    208d4110bdca3f3f21b9608c687e8d72.jpgf514ca936c291baf5e240f0884e6fdc2.jpgd93f487a1374545f6748705002361cbb.jpgb73b2a60e25e54fd25f06ef110700acf.jpg

    VG

     

    Jo, deees bassd scho :-) - nehmen u verbauen...

     

    Altaa - so´n abgenudeltes Schaltkreuz hab ich schon lange nicht mehr geseh´n  :muah:  - da muß ja jeder Gang beim leisesten gasgriffdrehen rausgesprungen sein...oder es war für damals eine spezielle "Zinn-Blei-Legierung"...

     

    Meins sah anno 1991 mit meinem Polossi nach ein paar Sprints auch so aus...aber an der Motorleistung kanns bei dir nicht liegen - eher an der Laufleistung....und der letzte Ölwechsel muß auch schon bisschen hergewesen sein, oder?! So...30Jahre ;-)

     

    Sorry für OT...

     

    Gruß

    Pitt

    Geschrieben

    Mahlzeit,

    die Frage war sicher schon 1000 mal... :wacko:

    Leider finde ich die passende Antwort nicht, wäre nett wenn mir jemand schnell auf die sprünge hilft.

     

    Ich habe den SC Kabelbaum:

    post-1218-0-35841200-1450016307.jpg

    und folgenden Schalter:

    post-1218-0-55372800-1450016298.jpg

     

    Wie schließ ich das Teil richtig an?

     

    Vielen Dank!

     

    Cheers Moka

    Geschrieben

    für meine vnb6 such ich das beinschild vespa schriftzug

     

    wo find ich das mit lochabstand 80mm?

     

    nein, ich will kein selbstklebendes teil ;-)

    Geschrieben

    Hallo Member,

    bei jeder Einheit bzw. Teil welches ich zusammenbaue gibt es eine neue Überraschung. Heute war die Kupplung (Belege erneuert) dran. Ich habe die neuen Belege ganz brav über Nacht in Getriebeöl eingelegt und dann die Kupplung zusammengebaut. Aber die letzte Scheibe (die mit der zackigen Führung) wollte nicht mehr in den Korb passen. Mein erster Gedanke war, dass es die falsche Scheibe ist. Also wollte ich die alte zum Test einbauen. Hat auch nicht mehr gepasst. Irgendwie hat sich der Korb an der offenen Seite über den Zeitraum von Demontage zu Montage geweitet. Letztendlich habe ich die neue Scheibe mit viel Kraft und Schraubstock reinbekommen. Gute Idee, oder eher schlecht?!? Wirkt sich das im Fahrbetrieb aus?!? Bitte nicht...

    Geschrieben

    Hallo Member,

    bei jeder Einheit bzw. Teil welches ich zusammenbaue gibt es eine neue Überraschung. Heute war die Kupplung (Belege erneuert) dran. Ich habe die neuen Belege ganz brav über Nacht in Getriebeöl eingelegt und dann die Kupplung zusammengebaut. Aber die letzte Scheibe (die mit der zackigen Führung) wollte nicht mehr in den Korb passen. Mein erster Gedanke war, dass es die falsche Scheibe ist. Also wollte ich die alte zum Test einbauen. Hat auch nicht mehr gepasst. Irgendwie hat sich der Korb an der offenen Seite über den Zeitraum von Demontage zu Montage geweitet. Letztendlich habe ich die neue Scheibe mit viel Kraft und Schraubstock reinbekommen. Gute Idee, oder eher schlecht?!? Wirkt sich das im Fahrbetrieb aus?!? Bitte nicht...

     

    Hi Sockenkopp!

    Ist jetzt nicht soooo prickelnd, wenn man da Gewalt anwenden muss, da sich u.U. die Kupplungsreibscheibe verbiegen könnte und du damit vielleicht ein "Rupfen" der Kupplung beim Einkuppeln hervorrufen könntest.

    Da die oberste Scheibe aber nur einseitig "angefahren" wird, ist es "imho" zumindest fast wurscht, ob die sich in dieser (obersten)Position verklemmt - also nicht wirklich "frei" wird beim auskuppeln -  oder nicht.

    Die anderen/restlichen Scheiben werden das schon richten, wenn sie nicht auch verklemmt sind oder sich in den schon eingeschlagenen Rastermarken des alten Korbes und der Grundplatte einhängen... ;-)

     

    Die Frage ist eher, warum sich dein Kupplungskorb geweitet hat....

     

    "if"-Standart Motor: "than" Verschleiß über die Jahre -> "go to" Standart-Neuteil

     

    "if"-Leistungsgesteigerter Motor: "than" Verschleiß WEIL Standart-Korb und für diesen "zuviel" Leistung ->"go to" better than Standart-Neuteil :satisfied:

    und so weiter

     

     

    Gruß

    Fremder

    Geschrieben

    Hallo und guten Morgen,

     

    hat jemand von Euch ein VNB4M Motor?

     

    Ich meine Motorhälften wieder zusammen gebaut und ein Loch ist übrig geblieben. Beim Zerlegen habe ich alle Schrauben und Muttern in eine Schachtel gelegt und sie seit dem nicht mehr angefasst. Dennoch fehlt eine.

     

    1. Möglichkeit:

    Es hat von vornherein eine gefehlt und ich habe es nicht bemerkt

     

    2. Möglichkeit:

    Eine ist irgendwie abhanden gekommen

     

    3. Möglichkeit:

    Nicht in alle Löcher kommen diese speziellen Schrauben rein und irgendetwas wird mit einer anderen Schraube dort verbaut

     

    4. Möglichkeit:

    ???

     

    Kann mir bitte jemand helfen, mir z.B. Fotos von der Befestigung seines VNB4M Motor senden. Natürlich ist es ein leichtes, eine neue Schraube zu kaufen, aber ohne genau zu wissen was Phase ist, macht für mich keinen Sinn. Also ich habe genau sieben Schrauben verbaut und die vier Muttern am der KuWe...

    post-35044-0-99366000-1450601259_thumb.jpost-35044-0-59229200-1450601271_thumb.jpost-35044-0-62226900-1450601282_thumb.jpost-35044-0-69020500-1450601296_thumb.jpost-35044-0-77170800-1450601320_thumb.j

     

     

     

    post-35044-0-90692500-1450601333_thumb.jpost-35044-0-82449900-1450601343_thumb.j

     

    VG

    Geschrieben

    Ich habe erst mal alle vorhandenen Schrauben wahllos verbaut. Kann auch sein, das ich eine verbaut habe, wo sie nicht hingehört. Ich habe genau sieben Schrauben mit abgesenkten Kopf, aber acht Löcher. Vlt kommt in irgendeinem Loch eine andere Schraube rein, die gleichzeitig noch ein anderes Bauteil befestigt...i dont know

    Geschrieben

    1. Möglichkeit oder 2. Möglichkeit trifft zu.

     

    Dir fehlt definitiv eine Schraube, ich mein dem Motor ...

     

    ... was ist da im letzten Bild in der Bohrung ?

     

    G.

    Geschrieben

    Nichts, das ist das leere Loch. Die letzten beiden Bilder zeigen das verbleibende leere Loch..

    Geschrieben

    auf dem letzten Bild ist doch der Schraubenkopf abgedreht/abgeschert.

    Oder ist das der Stift?

    Deswegen "fehlt" dir wohl eine Schraube.

    Wie Sascha schon schrieb,ist die leere Bohrung.Mir ist beim Strahlen nix Abgebrochenes aufgefallen. Würde auch vermuten,es fehlt ein Motorbolzen. ;-)

    Geschrieben

    Komm schon, den haste mit Absicht behalten, um mich zu ärgern [emoji23][emoji23][emoji23]

    Da wird wohl echt eine fehlen, ansonsten klärt sich das irgendwann auf...

    Geschrieben

    Hallo Zusammen,

    kann mir jemand sagen, ob das Verstärkungsblech GS Kotflügel (bananenförmig, 3 Löcher) auf oder unter den Kotflügel kommt ?

    Habe leider nix gefunden...

    Danke schon mal im voraus.

    Geschrieben

    Hallo Zusammen,

    kann mir jemand sagen, ob das Verstärkungsblech GS Kotflügel (bananenförmig, 3 Löcher) auf oder unter den Kotflügel kommt ?

    Habe leider nix gefunden...

    Danke schon mal im voraus.

    Kenne das nur auf dem Kotflügel.

    Geschrieben

    Hallo Zusammen,

    kann mir jemand sagen, ob das Verstärkungsblech GS Kotflügel (bananenförmig, 3 Löcher) auf oder unter den Kotflügel kommt ?

    Habe leider nix gefunden...

    Danke schon mal im voraus.

    aiuf den Kotflügel [emoji106]
    • Like 1
    Geschrieben

    Danke euch, habs so angebracht...

    so siehts dann aus, das Winterprojekt

    post-61672-0-54039200-1450890193_thumb.j

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    Hallo Zusammen, suche einen schwarzen (nicht original ist klar..)kantenschutz für meine GL. Gibt's da Varianten neben den normalen Gummis die passen? Also ähnlich wie Px?

    Gruß und danke

    Geschrieben

    Hallo Leute,

     

    ich suche für den Benzinhahn meiner VNB1T die Dichtung die das Glas abdichtet.

    Die Dichtung zwischen Tank und Benzinhahn find ich in den einschlägigen Shops, allerdings nicht die für das Glas.

     

    Die Dichtung zerbröselt total, denke es ist sogar noch die allererste.

    Hat da jemand einen Tipp für mich?

    Würde schon gerne den originalen Benzinhahn weiter verwenden.

     

    Gruß Jürgen

    post-48904-0-09675000-1451303252_thumb.j

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