Am 19.12.2024 um 00:27 schrieb Arnelutschki:

Aber wenn das Ding so festgeht, würd ich annehmen, dass nicht das falsche Anzugsmoment das Hauptproblem ist

Ich habe das innere und äußere Lager neu.

Beides gekapselte Lager…

Keine Ahnung aber sobald ich es festziehe habe ich eine Handbremse 

Danach löse ich die Mutter und muss die Welle ein Stückchen raus klopfen.

Die Welle ist auch neu…

 

Hab die Welle nochmal raus geholt es schleift an der Schwinge…

Bearbeitet 20. Dezember 20241 J. von Dejan90

Hat sich erledigt!

Hab in der anderen Schwinge die kleine Hülse gefunden die auf die Welle kommt 

Bearbeitet 20. Dezember 20241 J. von Dejan90

Rally 200 ,der Luftfilterboden vom Si 24/24 am Herz ist das Original offen (gebohrt) oder ist das Herz über den Düsen zu?

Danke

zu

vor 9 Stunden schrieb hacki:

zu

besten Dank

Tach.

 

Welchen Polini Auspuff muss ich bestellen, den für PX oder den für die Oldies?

 

Habe einen PX Motor mit BGM177 in einem LF Motovespa 125s Rahmen.

 

Grüsse

Bearbeitet 30. Dezember 20241 J. von Squalor

Kannste dir aussuchen - optisch + Sound finde ich den ´oldie´ besser - dafür etwas dööfer zu montieren am PX Motor da du eine sep. Mutter usw da reinbasteln musst beim Festschrauben

 

Erika meint noch beim ´oldie´ hat sie immer das Endrohr etwas gekürtzt zum einfacheren Radwexxel

 

Trixie ruft hier liegt ein neuer Polini rum bei Bedarf

Bearbeitet 30. Dezember 20241 J. von hacki

vor 15 Minuten schrieb hacki:

Kannste dir aussuchen - optisch + Sound finde ich den ´oldie´ besser - dafür etwas dööfer zu montieren am PX Motor da du eine sep. Mutter usw da reinbasteln musst beim Festschrauben

 

Erika meint noch beim ´oldie´ hat sie immer das Endrohr etwas gekürtzt zum einfacheren Radwexxel

 

Trixie ruft hier liegt ein neuer Polini rum bei Bedarf

Vielleicht noch zur Vorgeschichte, hatte die Polini Box für PX bereits drauf, die war nach ca 1 Monat sowas von laut dass ich das Ding runtergenommen habe. Nach genauerem hinsehen und auch Tipps hier im Forum, hab ich dann bemerkt dass das Ding undicht war. Zurückgeschickt an S*P nach 3 Monaten jetzt Gutschrift erhalten.

Da beim montieren scho einiges nicht so schön gepasst hat, dachte ich dass ich damals vielleicht den falschen bestellt habe. Er setzt zb zu hoch auf und stand dann an 2 Stellen oben am Trittbrett an.

MRP Ständerplatte ist montiert, also genügend Platz vorhanden.

Wie kann ich mir denn den schöneren Sound beim "Oldie" vorstellen? 

Bearbeitet 30. Dezember 20241 J. von Squalor

durch das Endrohr ist er etwas ´prötteriger´ - ähnlicher einem ori alten Puff... finds charmant

vor 21 Minuten schrieb hacki:

durch das Endrohr ist er etwas ´prötteriger´ - ähnlicher einem ori alten Puff... finds charmant

Das wäre mir auch genehmer :)

täuscht das, oder ist die Oldie Variante nicht ganz so hoch gebaut?

 

Was muss denn mit der Mutter gebastelt werden?

Bearbeitet 30. Dezember 20241 J. von Squalor

ori schraubt man ja bei einer Oldie die Schraube direkt in die Schwinge - bei PX geht sie ja durch und hinten an der 2. Haltelasche dann in die Kastenmutter geschraubt - einen Oldie Auspuff haste dir mal angesehen ?!

 

Der hat halt hinten keine 2. Lasche - also kannste da die Schraube nicht festschrauben und musst eine Mutter ( besser inkl Scheibe ) gegenhalten und versuchen die Auspuffschraube dann festzuziehen - mangels Platz rel. tricky...

 

eine andere Höhe vom Korpus konnte ich nicht festsellen - lediglich ne ´Delle´ im Krümmer für die Freigängikeit des Ständers - reicht aber leider immer noch nicht...

vor 3 Stunden schrieb hacki:

ori schraubt man ja bei einer Oldie die Schraube direkt in die Schwinge - bei PX geht sie ja durch und hinten an der 2. Haltelasche dann in die Kastenmutter geschraubt - einen Oldie Auspuff haste dir mal angesehen ?!

 

Der hat halt hinten keine 2. Lasche - also kannste da die Schraube nicht festschrauben und musst eine Mutter ( besser inkl Scheibe ) gegenhalten und versuchen die Auspuffschraube dann festzuziehen - mangels Platz rel. tricky...

 

eine andere Höhe vom Korpus konnte ich nicht festsellen - lediglich ne ´Delle´ im Krümmer für die Freigängikeit des Ständers - reicht aber leider immer noch nicht...

Ahsoooo jetzt raff ichs... hatte da völlig was anderes im Kopf. Aber ist klar, einfach Mutter mit Scheibe hintendran, dann bestell ich wohl die Oldie Variante.

Goforit

Gutes Neues allerseits!!!!

Sagt mal, Kurbelwelle für Super/VNB mit O-Zündung, gibt es da nur die von Pinasco oder?

BGM, Tameni, ´CM´ günstig, Mazzu..

 

da gibts genug denk ich

Tschuldigung ich meinte Langhub 60mm. Da wohl nur Pinasco mit O-Zündung oder?

Bis zu welchem Modell wurden Nasenkolben verbaut bzw. welches war das erste ohne?

Moin die Herrn,

gibt es für die Oldie Modelle einen schwarzes Schlitzrohr fürs Beinschild? Für die PX gibt es ja das schwarze Kunststoff Schlitzrohr. 
Es geht hier um die Sprint, Rally, GTR Rahmen. Irgendwie finde ich nur die Alu Schlitzrohre zum aufbördeln. 
Danke schonmal.
Gruß

Alex

 

Hallo zusammen 

 

Kann mir jemand sagen was die vespa vnt1 / 1961 für eine originalfarbe hat 

vor 29 Minuten schrieb chicoduro:

Hallo zusammen 

 

Kann mir jemand sagen was die vespa vnt1 / 1961 für eine originalfarbe hat 

Grigio celeste Chiaro (helles Grau Blau).

lt. GSF- Wiki die einzige O-Farbe der VNB1T. 
 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_(VNB1T-VNB6T)

Bearbeitet 22. Januar 20251 J. von Reiti
Link

Bremsbacken vorne Vespa Rally 200 1973 sind die 24mm breit oder 25mm hab die Backen noch nicht raus gemacht wollte aber schon bestellen, oder ist es egal wegen 1mm.

Ist hinten und vorne gleich von der größe?

 

 

vor 21 Stunden schrieb Roymia:

Bremsbacken vorne Vespa Rally 200 1973 sind die 24mm breit oder 25mm hab die Backen noch nicht raus gemacht wollte aber schon bestellen, oder ist es egal wegen 1mm.

Ist hinten und vorne gleich von der größe?

 

 

 

Guckst du

 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_200_Rally_(VSE1T)

vor 1 Stunde schrieb weissbierjojo:

 

Guckst du

 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_200_Rally_(VSE1T)

Danke

Moin zusammen,

 

ich habe eine VBB BJ 1962. Jetzt ist der Lenker gebrochen und ich möchte den neuen lackieren. Die Farbe ist azul saboya.  Ich finde aber nirgends den Farbcode. Hat vielleicht irgendwer eine Idee?.

 

LG

vor 50 Minuten schrieb Goldrush:

Moin zusammen,

 

ich habe eine VBB BJ 1962. Jetzt ist der Lenker gebrochen und ich möchte den neuen lackieren. Die Farbe ist azul saboya.  Ich finde aber nirgends den Farbcode. Hat vielleicht irgendwer eine Idee?.

 

LG

Kein O Lack ?

Am 25.1.2025 um 17:45 schrieb great8ride:

Kein O Lack ?

Doch ist O Lack vermutlich gab es den zu der Zeit innSpanien.

Am 26.1.2025 um 19:37 schrieb Goldrush:

Doch ist O Lack vermutlich gab es den zu der Zeit innSpanien.

Wird sinnvoller sein sich den Lack anhand von einem anderen Karosserieteil nachmischen zu lassen weil die Farben über die Jahre ausbleichen etc.

Moin, meine 125 Sprint hat am Heck 4 unschöne Löcher. Hier war wohl mal ein Gepäckträger verschraubt, der offensichtlich viel benutzt wurde (Blech verbogen um die Löcher). Da ich sowieso einen Gepäckträger brauche - hat jemand eine Idee, welcher da drauf gewesen sein könnte? Oder könnte es etwas anderes gewesen sein? 

vor 2 Stunden schrieb nevertoolate:

Moin, meine 125 Sprint hat am Heck 4 unschöne Löcher. Hier war wohl mal ein Gepäckträger verschraubt, der offensichtlich viel benutzt wurde (Blech verbogen um die Löcher). Da ich sowieso einen Gepäckträger brauche - hat jemand eine Idee, welcher da drauf gewesen sein könnte? Oder könnte es etwas anderes gewesen sein? 

Die seitlichen sind von einem Gepäckträger wie er bei den deutschen Modellen gerne verbaut war. Die überm Rücklicht kann ich nicht zuordnen.

Überm Rüli könnte von einem V 50 Träger sein