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Spanische PX Millenium 125 und PK XL2 125


Der_Spanier

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würde auch eine 200ccm px nehmen. aber erst möchte ich den preis hören. danke.

Da würd ich mich mal anschließen bevor ich da ne Zusage ausspreche !!!! Denn solange noch kein Preis ausgesprochen ist heben ja viele ihre Hände ....aber wenns dann ans Eingemachte bzw. Zahlen geht gibts ja so einige die dann sehr schnell wieder abspringen, oder??

MfG M

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Wenn ich richtig gezählt habe, sind das bis hierhin 54 potent(iell)e Käufer. Respekt. Ich würde ja fast glauben, dass Piaggio (D) bei solchen monatlichen Absatzzahlen Einfluß auf die Nichteinstellung der Schaltrollerproduktion hätte nehmen können ... :-D

@Postrollerbeschaffer:

Beim Transport die Dinger dann aber bitte nicht einfach im Container stapeln. 5 Tonnen Altblech aus Espana - womit transportierst Du eichelich, Stefan?

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Wenn ich richtig gezählt habe, sind das bis hierhin 54 potent(iell)e Käufer. Respekt. Ich würde ja fast glauben, dass Piaggio (D) bei solchen monatlichen Absatzzahlen Einfluß auf die Nichteinstellung der Schaltrollerproduktion hätte nehmen können ... :-D

@Postrollerbeschaffer:

Beim Transport die Dinger dann aber bitte nicht einfach im Container stapeln. 5 Tonnen Altblech aus Espana - womit transportierst Du eichelich, Stephan?

Der Transport wird von einer Spedition gemacht. Eventuell wird es ein Kühltransporter sein (Weil ich da jemand kenne... nicht weil die Roller gekühlt werden sollen!).

Die Roller werden ordentlich angebunden und mit Decken so verpackt das keine (neuen) Schrammen drankommen. Wenn irgendwas oben drauf gestapelt wird, dann nur mit genügend polsterung dazwischen damit nichts kaputtgeht.

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Der Transport wird von einer Spedition gemacht. Eventuell wird es ein Kühltransporter sein (Weil ich da jemand kenne... nicht weil die Roller gekühlt werden sollen!).

Die Roller werden ordentlich angebunden und mit Decken so verpackt das keine (neuen) Schrammen drankommen. Wenn irgendwas oben drauf gestapelt wird, dann nur mit genügend polsterung dazwischen damit nichts kaputtgeht.

davon hätte ich gerne ein _Bild.... :-D

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Der Transport wird von einer Spedition gemacht. Eventuell wird es ein Kühltransporter sein (Weil ich da jemand kenne... nicht weil die Roller gekühlt werden sollen!).

Die Roller werden ordentlich angebunden und mit Decken so verpackt das keine (neuen) Schrammen drankommen. Wenn irgendwas oben drauf gestapelt wird, dann nur mit genügend polsterung dazwischen damit nichts kaputtgeht.

Weisst du schon, wieviel Roller es jetzt genau sind? Und welche Modelle?

Was stopfen die in so nen Transporter rein, 20 Stück vielleicht?

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Weisst du schon, wieviel Roller es jetzt genau sind? Und welche Modelle?

Was stopfen die in so nen Transporter rein, 20 Stück vielleicht?

Meine Erfahrung sagt das ca 36 Roller in einen Sattelzug passen wenn die nebeneinander stehen. Dann noch ein paar gut abgepolstert oben drauf (Sind auch nicht komplette Karossen dabei, ohne Motor, die sind dann nicht so schwer), also schätze ich das man ca 50 in einen Wagen bekommt.

Wieviele es genau sind... das möchte ich hier nicht verraten. Ich sage bescheid wenn ich mehr Interessenten als Roller habe...

:-D

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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