vor 2 Stunden hat Bavariajule folgendes von sich gegeben:

Welches Getriebe passt Plug and Play in einem PX80er Motorgehäuse damit die Drehzahl ..moderat.. wird ? Die Landsberger bieten von DRT Komplettpakete an (Touring.Road) für knapp900€. Bei meinem Malossi 166 ist schon alles gemacht wurden ausser das Getriebe.Kann man die Pakete empfehlen von DRT oder dreht der Motor immer noch hoch.Ich brauche den Malossi als Tourenmotor.Bin leider in Sachen wie Motor und Getriebe totaler Laie.

 

Ein originales PX200 Getriebe mit kurzem 4.Gang, 65er Primärrad und 21er Kupplungszahnrad, alternativ ein PX 125 Getriebe, eventuell mit etwas längerem Kupplungszahnrad oder als Sparversion einfach nur eine ziemlich lange Primär fürs 80er Getriebe.

 

Ein PX alt Getriebe reicht ewig für den Zweck und sollte hier im Forum schnell aufzutreiben sein.

 

Ich hab eventuell bis auf den kurzen 4. Gang alles hier was Du brauchst.

Bearbeitet 4. Juni 20223 Jr. von alfonso
ein l vergessen

Obacht! Nebenwellenaufnahme im 80er Block sind anders. Ganz so plug&play ist es nicht, aber machbar... 

bräuchte mal einen Tipp, Wurfbedüsung Malossi 166er, 1,5mm FuDi, Langhubwelle, Membraneinlass, 28er PHBH Dell'Orto Vergaser, Atom Drehzahl Auspuff...

Tappe aktuell im Dunkeln. HD aktuell eine 135er ist denke ich mal zu klein. Springt zwar an, aber Gasannahme ist nicht sehr gut.

Vielen Dank euch schon mal.

Wie sieht die restliche Bedüsung des Vergaser (ND, MR, Nadel, Nadelpostion, Schwimmerventil, Schieber) aus?

vor 8 Stunden hat Michael_xx folgendes von sich gegeben:

bräuchte mal einen Tipp, Wurfbedüsung Malossi 166er, 1,5mm FuDi, Langhubwelle, Membraneinlass, 28er PHBH Dell'Orto Vergaser, Atom Drehzahl Auspuff...

Tappe aktuell im Dunkeln. HD aktuell eine 135er ist denke ich mal zu klein. Springt zwar an, aber Gasannahme ist nicht sehr gut.

Vielen Dank euch schon mal.

 

 

Kann ich mir nicht vorstellen...

Bei 30 Gaser & 221 MHR liegen ich meist knapp um 130. .

vor 2 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Wie sieht die restliche Bedüsung des Vergaser (ND, MR, Nadel, Nadelpostion, Schwimmerventil, Schieber) aus?

Muss ich morgen mal nachschauen.

Ich geb bescheid 

vor 1 Stunde hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

 

Kann ich mir nicht vorstellen...

Bei 30 Gaser & 221 MHR liegen ich meist knapp um 130. .

Meinst die ist zu groß? Ich hab mich schon quer durch die ganzen Beiträge gelesen da war con 124 bis 145 alles dabei 

 

Ich schau morgen mal nach den restlichen Komponenten 

Nadel und Mischrohr hebeln aber die HD nicht aus?!

vor 19 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Wie sieht die restliche Bedüsung des Vergaser (ND, MR, Nadel, Nadelpostion, Schwimmerventil, Schieber) aus?

 

HD: 132

ND: 55

MR: AV264

Nadel: X2 Clip an der obersten Nut eingehängt.

Gasschieber: 40mm

 

@hacki @ferno

 

Bearbeitet 22. Juni 20223 Jr. von Michael_xx

Ich hab HD unter 138, nd 55, x2, 2. Clip von oben und Schieber 50 im 30 Gaser ( Drehschieber) auf 221 MHR... und das wird in den nächsten km noch runter Richtung 130 Hd wenn alles eingelaufen ist...

 

Meine auch hab av 264 mr ( das müsste ich nochmal genau nachsehen aber bei dir sollte es passen denk ich...)

Bearbeitet 22. Juni 20223 Jr. von hacki

Ich würds mal mit

ND 48, AV262, Nadel Mitte probieren. HD kann schon richtig sein

 

Bearbeitet 22. Juni 20223 Jr. von wasserbuschi

vor 2 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Ich würds mal mit

ND 48, AV262, Nadel Mitte probieren. HD kann schon richtig sein

 

Probiere ich aus. Nadel von ganz oben in die Mitte? Ist ein großer Sprung, oder?

Dafür ja auch das MR magerer 

vor 16 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Dafür ja auch das MR magerer 

Klingt logisch 

 

Am 22.6.2022 um 16:38 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Ich würds mal mit

ND 48, AV262, Nadel Mitte probieren. HD kann schon richtig sein

 

So, heute erste Probefahrt mit deinem Tip. Läuft schon mal sehr gut, danke dafür.

Könnte noch ein wenig mehr nach oben raus drehen. Is so als wollte er noch aber kann nicht.

Sorry bin zwar ein guter Mechaniker, aber das mit dem Abstimmen hab ich nicht so recht drauf 

 

Dann mal HD 5 Nummern größer. 

Am 29.6.2022 um 12:04 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Dann mal HD 5 Nummern größer. 

Das probiere ich aus, sobald ich wieder in der Werkstatt bin.

Was ist dann wenn er untenrum noch ein wenig zögerlich ist, ich würde jetzt die ND eine Nummer kleiner wählen?

 

Danke dir schon mal für deine Hilfe

Hab mal wieder eine Frage zu meinem 166er

Mein Setup : PX 80 Lusso mit abgedrehten Malossi MK2 Zylinder

                      SI 24

                      Mazzucchelli Rennwelle 57 mm

                      Kupplung BGM Pro Superstrong mit 24 Zähnen

                      Getriebe von der 200er (Primärzahnrad 65 Z kurzer 4ter)

                      Originalauspuff

                      Keine Fräsarbeiten (auf diese will ich verzichten)

                      Ich komme auf eine Leistung von etwas über 13 PS bei einer Umdrehung von

                      knapp 6200 (90Kmh)

Ich möchte mindestens auf 15 PS kommen und ich denke die einzige Komponente wo was zu machen ist ist der Pott .

Welchen im Original Look würdet ihr mir empfehlen .Ich Danke schonmal vorab für eure Antworten.

 

 

 

 

Bearbeitet 12. Februar 20233 Jr. von Bavariajule

Denke ein Sip Road v3 sollte doch gut zum Charakter des 166er passen.

 

Hallo zusammen,

ich bräuchte eine grobe Richtung wohin ich bedüsen soll.

Setup: 

166er, Malossi Membran, 28er PWK Rahmengesaugt, kein Luffi,  Sip Road 2, Kaba Welle mit 200er Pleuel

Momentan habe ich ND 42, JJL 2ter/3ter Clip von oben, 148 HD

Ab halbgas geht die Post ab, untertourig ists ganz ok, zwischen viertel und halbgas sprotzelts schon noch, wobei wenn ich die Nadel aufn zweiten Clip hänge wirds besser, aber die Kerze wird dann schon hübsch hell. Finde ich dann schon relativ mager das ganze.

 

Oder ist die ND grundsätzlich zu fett? 

Also eher magere ND und fettere Nadel?

 

Außerdem Übersetzungstechnisch steckt das ganze auf 23/65 und dahinter das 80er Getriebe. Anderes Getriebe möchte ich mal eher nicht, gibts da Abhilfe und auch Erfahrungswerte mit Ultralanger Übersetzung und dem 80er Getriebe?

 

Hi,

 

hab hier einen alten 166er in neu, aber ohne Beipackzettel.

Welchen Quetschspalt empfiehlt Malossi? Im Netzt hab ich einige Angaben gefunden, waren aber alle verschieden.

 

Der hier:

 

 

 

VG

Vladi

vor 22 Stunden schrieb vladi.76:

Hi,

 

hab hier einen alten 166er in neu, aber ohne Beipackzettel.

Welchen Quetschspalt empfiehlt Malossi? Im Netzt hab ich einige Angaben gefunden, waren aber alle verschieden.

 

Der hier:

 

 

 

VG

Vladi

 

min. 1,2 - max. 1,6 mm ist gut, drunter würde ich nicht gehen und drüber hats dann weniger Leistung.

Bearbeitet 19. Oktober 20232 Jr. von DR. Cut

vor 10 Minuten schrieb DR. Cut:

 

min. 1,2 - max. 1,6 mm ist gut, drunter würde ich nicht gehen und drüber hats dann weniger Leistung.

 

Danke!

Hab unterschiedliche Werte von 0,7 bis 1,8 gefunden

 

VG

Vladi

 

 

Bei

vor 3 Stunden schrieb vladi.76:

 

Danke!

Hab unterschiedliche Werte von 0,7 bis 1,8 gefunden

 

VG

Vladi

 

 

bei 1,8mm hat man schon spürbar weniger Leistung, als bei 1,3 mm.

 

Unter 1,3mm wird die Einstellung des Vergasers auch was schwieriger, weil der Grad zwischen zu mager und zu fett Bedüsung immer kleiner wird. War bei mir zumindestens so.

1,3-1,4 war bei mir immer am Besten.

Bearbeitet 19. Oktober 20232 Jr. von DR. Cut

vor einer Stunde schrieb DR. Cut:

Bei

bei 1,8mm hat man schon spürbar weniger Leistung, als bei 1,3 mm.

 

Unter 1,3mm wird die Einstellung des Vergasers auch was schwieriger, weil der Grad zwischen zu mager und zu fett Bedüsung immer kleiner wird. War bei mir zumindestens so.

1,3-1,4 war bei mir immer am Besten.

 

Ich seh schon, ich komm nicht ums Auslitern rum...

Der Motor soll ein Gespann ziehen und wird quasi oft auf/unter Last stehen, da möcht ich so gut es geht die Temperatur rausnehmen. 

Mal sehen was an Verdichtung ansteht und ob nicht soger der Kopf zum Bearbeiten muß...

 

 

 

 

Bist du dir sicher mit der Wahl des Zylinders? Hatte ein 166 eher als Drehzahl Kollegen in Erinnerung.

Der Zylinder war bereits gesetz, genauso wie das mini Budget. Ist ein vor 18 Jahren begonnenes Projekt vom Kollegen... jetzt nach Hochzeit- Hauskauf- Scheidung ist er endlich soweit

 

Aber ja, ich denke der 166er wird nicht so schlecht performen mit 60 Hub, Polini Box und kurz übersetzt. Wir probieren das auch zuerst "nur" mit dem 20er si, im Hinterkopf dabei Spritverbrauch und Drehmoment.

20/68? Welche Kupplung?

Cosa sport, 21/67 auf 150er Block

vor 20 Stunden schrieb ferno:

Bist du dir sicher mit der Wahl des Zylinders? Hatte ein 166 eher als Drehzahl Kollegen in Erinnerung.

 

Das stimmt so nicht. Der 166'er hat recht milde Steuerwinkel und peakt auch recht früh.
Hab damit mal einen Motor mit original Auspuff gebaut. Der büffelte wie ein original 200'er.
Der 139'er hingegen, der ja auf dem 166'er layout basiert, ist aufgrund der Anpassung auf den kurzen Hub der 80'er mit 180° Auslaßwinkel sehr drehfreudig.