Ich wuerd das gewicht auf den rotor schrauben. Der bessere Abfahrverhalten waere mir n kleinen beschleunigungsverlust durchaus wert.

2kg Kurbelwelle? Geil!

2kg Kurbelwelle? Geil!

ja ..gefällt mir auch.. nur ist sie 39mm breit, und mann muss halt wieder beidseitig tiefer spindeln!

ist bei dem motor jetzt halt so...

man wird um eine richtig breite kurbelwelle und dicken spacer nicht herumkommen wenn mann das orig.

gehäuse vernünftig nutzen will und nicht aufschweissen und nicht zuvierl zu spindeln... hab da schon was im bau..

so 19mm spacer und 53mm breite kurbelwelle für ne big bore smallframe mit 180- 200ccm

luk

Bearbeitet 11. Mai 201214 Jr. von lukulus

für ne big bore smallframe mit 180- 200ccm

luk

aber bitte 200ccm luftgekühlt

aber bitte 200ccm luftgekühlt

nö...honda cr d 66,3..iss schon entschichtet und es wird nur sehr wenig geschweisst...

wieso...gibts denn nen gscheiten AC zylinder?

luk

Bearbeitet 11. Mai 201214 Jr. von lukulus

CR250 Zylinder vor 1981 sind luftgekühlt. Gibt´s auch oft als Bigbore umbauten und 380ccm.

nö...honda cr d 66,3..iss schon entschichtet und es wird nur sehr wenig geschweisst...

wieso...gibts denn nen gscheiten AC zylinder?

luk

eventuell wenn du einen selbst gießt, dann schon

CR250 Zylinder vor 1981 sind luftgekühlt. Gibt´s auch oft als Bigbore umbauten und 380ccm.

Aber nicht für Smallframe??

Doch klar! Mit 19mm Gehäusespacer, aufschweissen, langem Pleuel und Adapterplatte.

Doch klar! Mit 19mm Gehäusespacer, aufschweissen, langem Pleuel und Adapterplatte.

Hast du Fotos dazu oder ein Link??

Bild 1-8

Bild 1-8

geiles Teil!

ich hab n H2o cr 250 crosserzylinder zu schenken bekommen... den werd ich oben am auslass zuschweissen

um den mit 56 hub zu betreiben...is ja nur für rennen ...

der elsinore wär da schon eher für dem tim was... im ebay flattert einer rum ...leider viel zu teuer.!!!

luk

hallo... habe hier 2 lager NSK FL 210 mit 50er bohrung ( 2 löcher M18)

weiss jemand die tragzahlen dafür... sind eben neu und ein geschenk..

wie schnell dreht denn meine Prüfstandwelle mit 300 durchmesser (l=650mm) ?

hab da mal schnell gerechnet...kann das sein an die 2000 rpm... ich krieg angst..

oder hab ich da n rechenfehler...

luk

wie schnell dreht denn meine Prüfstandwelle mit 300 durchmesser (l=650mm) ?

hab da mal schnell gerechnet...kann das sein an die 2000 rpm... ich krieg angst.. :wacko:

Je nach Geschwindigkeit des Hinterrades kommt das schon hin.

Bei 130km/h sind es ca. 2300 u/min.

hammer... weiss jemand ob es 2 von denen aushalten? iss schon n massives lager...50er welle ...

allerdings nur 2 bohrungen mit M18

evtl. 12.9 er schrauben?

http://i01.i.aliimg.com/img/pb/522/504/230/1259209460209_hz_myalibaba_web7_2226.jpg

luk

hab ne frage... weiss jemand ob dieser papierfilter das mischöl zurückhält ? oder iss das quatsch?

http://www.conrad.de/medias/global/ce/8000_8999/8400/8400/8405/840523_BB_00_FB.EPS_1000.jpg

luk

also den würd ich lassen der hat bei mir schon auf der fuffi mehr geschadet als genutzt...

also den würd ich lassen der hat bei mir schon auf der fuffi mehr geschadet als genutzt...

aha..schon das ertse -

genügt fast schon...

luk

da scheiden sich die geister !

ich hab im rennroller einen sehr großen drin aus dem autozubehör ,der funzt .

ich fahre in 2 karren einen metallfilter und das seit jahren ohne probleme.

bei einem keihin würd ich das sogar als empfehlenswert ansehen, da sie ziemlich zickig auf leichte verschmutzungen im gemisch reagieren.

mein favorit sind die glasfilter mit metallsieb!

mein favorit sind die glasfilter mit metallsieb!

hab ich auch einen hier, dann kommt der rein... muss mal die innenbohrung / durchdlussmenge messen... 6mm loch sollte der eigentlich schon haben

wenn ich mir den PWM so anschaue...

luk

jupp, die 6mm variante fahre ich auch

vorteil von den matallsieben ist, das du sie reinigen kannst und den benzinnachlauf und den verschmutzungsgrad kannst du durch den glaskolben auch schön erkennen.

das wäre dann einer den ich immer verbaue

http://www.ebay.de/itm/Benzinfilter-48mm-Chrom-Glas-8mm-Anschluss-Auswaschbar-/310179950201?pt=DE_Autoteile&hash=item48382a6e79

hab ich auch einen hier, dann kommt der rein... muss mal die innenbohrung / durchdlussmenge messen... 6mm loch sollte der eigentlich schon haben

wenn ich mir den PWM so anschaue...

luk

Der ist gut den ich auch verwende

Du musst einfach nur den Schlauch der vom Tank raus kommt ca. 5-7cm lang machst so dass der Schlauch nur einen Bogen nach unten vom Tank raus macht.

Anschließend den Filter drauf der so auch so ca. 45° noch unten steht wenn der Schlauch vom Tank nur so 5-7cm lang ist.

So steht der Filter nicht waagrecht was um einiges schlecht ist wenn der Tank schon fast leer ist.

wenn der filter unterhalb des tankniveaus liegt, ist es egal ob der waagerecht oder senkrecht eingebaut ist!

Papierfilter setzt das Öl auch nach einiger Zeit zu und es rinnt nur sehr schwer was durch

wenn der filter unterhalb des tankniveaus liegt, ist es egal ob der waagerecht oder senkrecht eingebaut ist!

Bei der Lf nicht

Da hatte ich immer Probleme wenn der Filter wargrecht war

rein von der physik her, bleibt das aber trotzdem latte!

meine px hat auch einen waagerecht liegenden filter und macht keine probs!

Von der Physik ja aber wenn ich den Filter anschaue bildet sich da im oberen Bereich immer etwas Luft was den Durchfluss leicht behindert.