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Der große Auspufftest PX 221 / PX 210


rollerlanger

Empfohlene Beiträge

SITO T5 PEP CONVERSION wird am Start sein

Begrüße ich persönlich auch sehr :-D

Ein totaler std. Pott als Referenz für alle Kurven wäre in meinen Augen auch sinnvoll.

Auch wenn so ein O-Topf natürlich 'etwas' konträr zu dem eigentlichen Verwendungszweck eines solchen Motors steht finde ich es immer schön eine Bezugskurve zu haben die bei allen Anlagen hinterlegt wird um die Vorteile optisch schneller erkennen zu können.

Ben's Sito Plus ist da sicherlich noch besser zu geeignet da er eine echte Alternative zu den Resoraps darstellt.

Viele würde aber auch sicherlich ein Vergleich zwischen dem PEP Sito und einem std. Topf interessieren.

Wenngleich für diesen Vergleich ein Drehschiebermotor mit zahmeren Setup sicherlich die aussagekräftigere Ausgangsbasis wäre.

Orig. T5 Auspuff mit PX 200 Krümmer waren bei mir auf 210'er mit 57'er std. Rennwelle und std. SI24er, sowie std. Motorgehäuse anno 1998:

15,3PS (6800U/min) sowie 17Nm (5000U/min).

Gruß Uwe

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Ich fände es super, wenn ihr Bilder von den jeweils montierten Anlagen machen könntet, so daß man Sachen wie z.B. die Bodenfreiheit abschätzen kann. Eine Messung der Lautstärken wäre auch toll! Videos der Prüfstandsläufe?, herrlich, aber wohl etwas zu viel verlangt.

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Bilder der Anlagen werden mit den Diagrammen online gestellt! Bodenfreiheit zu testen ist nicht so einfach, da die Anlagen logischerweise nicht kpl. montiert werden!

Lautstärke wird nicht getestet, da keine Anlage der deutschen Tüv-Norm entspricht... :-D

Ein Bericht für die Classic Scooter ist geplant!

Eine Livecam ist nicht geplant! allerdings eine zeitnahe Info wird es geben!

Nochmal Vielen Dank an alle, die mir ihre Anlagen zur Verfügung stellen! :-D

Bearbeitet von rollerlanger
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mir scheints mit dem atom V3 wirds wohl leider nichts mehr rechtzeitig zum Test, der Inhaber ist leider eher unzuverlässig :-D
schade!

das einzige was ich hier rumliegen habe, das eventuell an die 200er passen koennte ist ein drehmoment auspuff, den ich zuletzt selber gefahren bin. kruemmerdurchmesser ist allerdings "nur" 39mm, macht also nur sinn, wenn der kruemmer im zylinder nicht mehr als 39mm hat, sprich recht unbearbeitet ist...

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*falls das noch keiner geschrieben hat*

Als würdiger Vertreter der "Billig-Anlagen" wäre der Simonini wohl am geeignetsten.

(ich denke der drückt bisserl mehr als der Pinasco oder evtl. Leo Vinci)

Hab leider keinen den ich "spendieren" könnte.

Bin trotzdem schon gespannt wie der Test ausfällt! :-D:-D

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*falls das noch keiner geschrieben hat*

Als würdiger Vertreter der "Billig-Anlagen" wäre der Simonini wohl am geeignetsten.

(ich denke der drückt bisserl mehr als der Pinasco oder evtl. Leo Vinci)

Hab leider keinen den ich "spendieren" könnte.

Bin trotzdem schon gespannt wie der Test ausfällt! :-D:-D

den habe ich leider nicht und kenne auch keinen, der so eine Tröte hat!

S&S Emo ist mit dabei! Dank an Wolle ! :-D

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