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Eine kleine Stylefrage, Sammeltopic


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Kurze Frage - was sind denn genau "Heelplates"? Meine SX200 wird wohl über den Winter neu aufgebaut, da soll das als zeitgenösssisches, schweizer Accessoires wieder ran.

 

Immer wieder fallen mir recht "einfache" Alu-Platten an den Seitenhauben auf (Bild von @Friseur gemopst):

 

_DSC3398.JPG

 

Oder bei RLC in anderer Ausführung zum Schnapper-Preis:

Unbenannt.thumb.jpg.6cf82517ee6a3b20ced57da278c4ec16.jpg

 

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Am 24.6.2020 um 20:10 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

IMG_4579.JPG

 

Harald hat hier bei mir für etwas Klarheit gesorgt. Danke dafür ersma.

 

Wenn ich alles richtig sehe, kommen als body colors und damit Toolboxklappenfarben nur maximal zwei Rottöne in Frage:

* Ruby Red 8047

* Red 8073

 

Habe eine O-Lack Kaskade in Rot lagernd und zuletzt bei Swiss Tony noch eine rote Klappe gekauft. Da es sich bei der Kaskade um eine in der Li-Form handelt, muss sie das Ruby Red haben.

Sollte die Toolboxklappe dasselbe Rot zeigen, fehlt weiter das Red 8073 der DL bzw. SX150 (?)

 

Ist hier wer, der mir gegebenenfalls eine solche Klappe verkaufen oder vermitteln kann?

Eine Leihgabe zur Aufnahme der Farbmesswerte wäre denkbar, aber nicht Sinn der Sache, da ich auf den Klappen die Töne garantiert nachnuancieren muss. Das zeigen allein jetzt schon die beiden vorliegenden BlueSpecial-Klappen.

 

 

Quelle des Fotos unterhalb der xls: Vittorio's Buch, wie schon weiter oben zu sehen.

image001.png

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vor 36 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Eine Li150(SX) habe ich noch nie in Red 8073 oder Ruby Red 8074 gesehen :wow:

auch nicht hier im Forum

 

Ich glaube, ich "kenne" sie auch nur in der 200er Variante. Aber Du verstehst, warum ich das Foto nochmals angehängt habe. :thumbsup:

 

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vor 24 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Aber als DL/GP gibt es dann auch nur das Rot 8073, oder? 

 

Entsprechend der mir zur Verfgng stehenden Literatur und daraus generierten kleinen Liste (s.o.), ja.

Rainer hatte ja auf der vorhergehnden Seite noch einen Link gebracht, aber da hatte ich auch nur schnell wegen der roten SX geschaut bis jetzt.

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Am 30.6.2020 um 16:32 hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage - was sind denn genau "Heelplates"? Meine SX200 wird wohl über den Winter neu aufgebaut, da soll das als zeitgenösssisches, schweizer Accessoires wieder ran.

 

Immer wieder fallen mir recht "einfache" Alu-Platten an den Seitenhauben auf (Bild von @Friseur gemopst):

 

_DSC3398.JPG

 

Oder bei RLC in anderer Ausführung zum Schnapper-Preis:

Unbenannt.thumb.jpg.6cf82517ee6a3b20ced57da278c4ec16.jpg

 

Die „Super“ Teile sind fast nicht zu finden, vorallem nicht für SX200. Die Vigano Teile haben aber die selbe Grundform für SX und LI bzw. lassen sie sich recht einfach anpassen - waren auf jedenfall so auf meiner SX montiert.

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Kann mir schon denken, wieso die nicht so oft zu finden sind! Wurden bestimmt nicht oft gefertigt, weil bestimmt keiner die verbauen wollte!

Stellt sich die Frage wieso eigendlich! Ganz einfach, sehen einfach schei...aus!

macht das sportliche Design der Pfeile zu nicht! Und dann noch so viel Kohle dafür hinlegen?! Das würde ich anderweitig in einen Lamy stecken! ;-) 

Bearbeitet von Evil Hoodoo
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vor 19 Stunden hat Arne folgendes von sich gegeben:

Bei mir fadet das rot stark, oder ich bin zu blöd das richtig zu polieren/putzen.

 

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Das Bindemittel baut durch die UV Belastung extrem ab und "kreidet" dann. Wenn nicht gar die Pigmente auch gleich mit - je nach Machart.

Wird der Ofen beim Polieren denn wieder so rot, wie Deine Toolboxklappe auf der Innenseite?

 

Meine Rotrecherche war im Übrigen glücklicherweise auch erfolgreich. Habe also wohl eine Klappe der DL bekommen (dass es eine einer SX ist, glaubt man aufgrund der Stückzahlen eher nicht).

Die Fotos zeigen auf der originalen Li-Kaskade mit serienmäßig mitlackiertem Grill demnach das 8047 Ruby Red, die Toolboxklappe das 8073.

Puh. :-)

Dennoch bleibt die Bitte um eine rubinrote Klappe natürlich bestehen.

 

 

 

20200702_130004.jpg

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vor 32 Minuten hat swissscooter folgendes von sich gegeben:

Den kenn ich, das ist ein Depp! Der will sich nur wichtig machen....
 

 

 

Eid ganz übler Genosse. :laugh:

 

Btw. kamen mit derselben Sendung auch Gold und Silver an. Das stellt mich vor Aufgaben, für deren Lösung ich erstmal die Olackfetischboys konsultieren werden muss.

Die Rotweiss Politur trägt zuviel des blankliegenden Aluminiumpigments ab. Silver macht den Lappen schwarz und verbleibt ohne Brillanz grau, das Golden wird rosa.

 

Die Erhaltung alter Lackierungen ist komplettes Neuland für mich. :lookaround: Bin vollkommen kenntnisfrei an der Stelle.

 

20200702_132633.jpg

Bearbeitet von M210
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Die Farbe wie sie damals lackiert wurde wird man eh nie mehr herstellen können.

Ein 50Jahre alter Lack verändert sich einfach aber das brauche ich dir nicht zu erzählen.

Selbst mit den exakten Rezepturen erreicht man nicht immer den gewünschten Effekt.

Ich habe schon ganz grauslige Golden Specials gesehen die mit der richtigen Mischung lackiert wurden.

Sehr erstaunt war ich über nachgemischtes Apfelgrün für eine Lui.

Das passte super.

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vor 2 Stunden hat M210 folgendes von sich gegeben:

Gibt es belastbare Hinweise, dass es ruby rote SX200 gab? 

Es soll 8 Stück oder so ab Werk geben. Die Gründe variieren je nach Quelle! Plausibel scheint das mit dem Geschenk an italienische Tophändler. Ob das Rubyred ist kann ich aber nicht sagen.

Bearbeitet von swissscooter
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Die Quelle kennt jeder

 

http://www.racinglambrettas.com/mielambretta/sx200red.html

 

Ansonsten mal beim LCD den Steini fragen 

 

http://www.lambretta-club-deutschland.de/galerie/galerie_mitglieder.html

 

 

Diese hier sieht nach Ruby Red aus:

 

http://scooterlounge.com/blog/2009/09/marketwatch---68-lambretta-sx200.html

 

Hier mal ordentliche Bilder zum runterladen 

 

https://www.catawiki.de/l/5629549-lambretta-125-li-3-serie-1964#&gid=1&pid=4

Bearbeitet von dolittle
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vor 8 Stunden hat M210 folgendes von sich gegeben:

Sehe rote 200er SXn, die man ja jederzeit ergooglen kann.

Die Frage ist, ob jemand irgendwann irgendwo den color code benannt hat.

Nein. Habe den einen Besitzer und im Dunst von RLC  rumgefragt... 

 

entweder halten sich alle bedeckt, oder sie wissen es tatsächlich nicht. Hab dir ja Bilder mit drei originalen roten gesendet! DL fällt für mich weg! Bin daher eher bei Ruby Red...   wie die gezeigte SX150.

Bearbeitet von swissscooter
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  • 2 Monate später...

Irgendwann vor 10 Jahren im GADS hatte ich das alles mit Fotos inkl Drybuild mal zusammen getragen.

Sollte man noch finden.

 

Fazit war jedenfalls .. sieht mistig aus! Hab die Idee daraufhin gecancelt, leider zu unstylisch.

 

Fotos sind definitiv auf Skandinavischen Runfotos zu finden. Da ist immer ne grün-weiße Karre am Start mit den beiden Scheinwerfern.

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    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
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