In diesem Fall geht es um eine Vergaseroptimierung.

-Bitte nachfolgendes gut durchlesen, begreifen und dann melden-

Wir suchen Vespafahrer, die folgende Motor-Zusammenstellungen fahren:

Typ 1: Original Motor 10 oder 12 PS, mit SI Vergaser

Typ2: "Steckmotor", d.h. Rennwelle, bekannter Tuning Zylinder, aktuelle Auspuffanlage und

24er SI-VERGASER (!), alles OHNE Monster überarbeitung. 150cc - >210cc

Typ3: Gut gemachter Ori-Tuning oder gut bearbeiteter Tuning Motor mit SI-VERGASER

ebenfalls alles an Zylinder, egal ob 166er oder 225cc .

Zum Ablauf,

wer Interesse hat möge sich doch bitte bei mir in Form der bekannten PM melden.

Durch weiteren Kontakt lote ich aus, ob der Motor in Frage kommt. Sollte das

alles ok sein, werden wir einen Termin hier im SCK vereinbaren, an dem der Testproband dann auf die Rolle soll.

Eurem schönen Blechfahrzeug wird kein Leid angetan, es wird nur 1 Teil ausgetauscht ohne irgendwelche

Eingriffe in die Elektrik und die grundlegende Benzinzufuhr, ein erneutes Eindüsen VOR (als Referenz) und NACH dem Umbau

wird sicher nötig sein. Der Gesamt Zeitaufwand dürfte sich mit P4 Läufen und Umbau im MAX um 1,5 -2 Stunden drehen.

Wer also sich und sein Geschoß bereitstellen möchte, meldet sich bitte.

Gruß

Alex

Edit hat noch einen der ersten Tests entdeckt..

PX 200 mit Malossi 210, Mazzu Rennwelle Hemi Zylinderkopf und ori-Auspuff, 24er SI mit Umbauteil, nicht ovalisiert.

Alle Teile p&p, nur zündug auf 18° geblitzt.

Da ich aber das als alleinige Referenz nicht akzeptieren möchte, bitte ich also um Eure mithilfe.

Bearbeitet 14. Juni 200718 Jr. von wheelspin

Was wollt Ihr denn tauschen???

..ich tippe mal auf den auspuff

Kaum, wenn unter Config 2 eine "aktuelle" Anlage gewünscht ist. Nachdem es durchgehend um Kisten mit SI-Gaser geht und Umdüsen Programm ist, würde ich eher auf eine Airbox bzw. speziellen Filter, einen Renngaszug oder eine spezielle Drop-In-Membrane tippen. Ist aber egal: Wer mitmacht, erfährt es zuerst.

Wir möchten bei einer VERGASEROPTIMIERUNG ein Bauteil am Vergaser tauschen, habe es gerade noch etwas auffälliger gestaltet...

Edit meint noch das es mit dem Renngaszug schon fast richtig ist

Bearbeitet 12. Juni 200718 Jr. von wheelspin

FETT!!!

Bestimmt son Magnet-Dingens-Zauber-Luft-Ionisierungs-Power-Charger-Teil

Schade, dass ich aus MUC komm....

Wir möchten bei einer VERGASEROPTIMIERUNG ein Bauteil am Vergaser tauschen, habe es gerade noch etwas auffälliger gestaltet...

Edit meint noch das es mit dem Renngaszug schon fast richtig ist

Gibt's schon Bilda?

könnte hier auf t5 und einigen anderen kisten testen. allerdings auf meinem eigenen prüfstand. da müsste dann das "geheime" teil zu mir, falls ihr das auch macht.

Fürn Renngaszug müßte man wohl kaum auf den Prüfstand!!

Denke wird sowas wie Ansaugrichter sein?

SCK?....120km?

Hätte nen Polini-GS auf gelippter Langhub mit 24er und O-Pott.

Polini nur entgratet und Gehäuse schnell angepasst?

Wäre wohl Kategorie 2?

Evt. darf der Umbau ja drauf bleiben???

Und SI Vergaser finde ich fein....

Wann wäre das denn?

Grüße Ben

Bearbeitet 12. Juni 200718 Jr. von Beni

Geht es um so einen Vortex - Trichter - Aufsatz ?

Vortex

Geht es um so einen Vortex - Trichter - Aufsatz ?

Vortex

Bor ey,

geile Idee!!!

Bor ey,

geile Idee!!!

GÄHN.

GÄHN.

Kennste Ironie???

Fürn Renngaszug müßte man wohl kaum auf den Prüfstand!!

[...]

Dann kennst Du keinen ordentlichen. (Weder Gaszug noch Prüfstand.)

Wohin müßte man denn reisen, wenn man teilnimmt?????

steht doch oben: sck

zur vollständigkeit auch hier mal das diagramm

Ja und wat wurde jetzt verändert?

ein modifizierter si wurde verbaut...?!

Lt. Erläuterung unter dem Diagramm ist die rote Kurve mit einem SI Nachbau entstanden, die blaue mit einem SI Standard.

Jetzt kann man spekulieren...

Gibt ja son'en 25 Si Inder Nachbau, ist der das ?

Gibt ja son'en 25 Si Inder Nachbau, ist der das ?

Hmm, glaub ich nicht... aufgebohrte SI´s sind doch nichts neues...

dreieinhalb PS mehr als der standard SI?

das schafft auf so nem motor ja nicht mal ein 30er Mikuni.

dreieinhalb PS mehr als der standard SI?

das schafft auf so nem motor ja nicht mal ein 30er Mikuni.

mit renngaszug und wundermagneten schon ! ;)

jenau! und nology zündkabel

dreieinhalb PS mehr als der standard SI?

.......

Will ich haben!!!!!!!!!

Wäre sehr schön wenn man da nix von außen sieht!!!

HAt das sich der SCK ausgedacht ?

Das wird fein, wenn man den "SCK-Vergaser" kaufen kann,.....

Denke das der trotzdem größeren Durchmesser haben sollte wie 24,...

Will ich!!

Erster!!!! PM!!!!

Viel Erfolg

Ben

Krass. Würd ich (mein Motörle) sofort für zur Verfügung stellen.

Leider ist es bissi weit nach Kölle. Wenn aber dafür einen ortsunabhängigen Testsatz gäb...

LG Stephan

gibts das dingen dann auch für die 125er, als SI20??? am besten sogar für die lusso mit ölpumpe!

was ist denn aber mit dem drehmoment weil das so ne schleife macht??

...über das ding für 20er SI haben wir noch nicht nachgedacht, aber wir sind für anregungen offen...

...heute mußte Steffs 5 dran glauben. Aber genau deswegen halt möglichst ausgedehnt tests. meine vermutung besteht darin, das die erzielte leistung doch stärker von der basisleistung abhängt...

meine vermutung besteht darin, das die erzielte leistung doch stärker von der basisleistung abhängt...

Wie wäre es denn mit nem 223er T5 Motor mit 24er Si?....Basisleistung gerade zwischen 20 und 25 Pferden....bei Interesse bitte melden!