hinten passt das bei meinem Tino für TS1 ganz gut, aber wie gesagt, der Haupständer liegt rechts am Auspuff an...rausbiegen?

also von der Passform am motor ist der Tino/Ancillotti echt Top!

das mit dem Ständer kommt halt vor

rausbiegen oder nen ausschnitt in den Blechfalz reinflexen/ und dann sicherheitshalber neu verschmelzen

ich hab den Ständer rausgebogen-fertig

hier Bilder:

warum sollten die casa und tino anlagen von anderer passgenauigkeit sein als die konkurrenzprodukte gleicher provinienz (indien)?

hm... bist du sicher dass der topf ganz auf dem krümmer sitzt? schon überall angezogen oder erst noch gesteckt?

Bearbeitet 18. März 200818 Jr. von Stampede

die vom tino werden in Italien gefertigt!

hm... bist du sicher dass der topf ganz auf dem krümmer sitzt? schon überall angezogen oder erst noch gesteckt?

ist eigentlich schon überall angezogen...aber der scheiss Top geht auch schlecht auf den Krümmer...aber gut, dann baue ich das nachher nochmal auseinander...

ist eigentlich schon überall angezogen...aber der scheiss Top geht auch schlecht auf den Krümmer...aber gut, dann baue ich das nachher nochmal auseinander...

ging bei mir beim ersten mal auch recht zäh..... vorsichtig mitm gummi-hammer klopfen bis das ding ganz drauf ist....

Bearbeitet 18. März 200818 Jr. von Stampede

den krümmer muss man doch kürzen?

bei mir ist das ding an der schrauben für die kühlhaube angestanden.

freue mich schon auf die leistungskurve...

Bearbeitet 18. März 200818 Jr. von gravedigger

ist eigentlich schon überall angezogen...aber der scheiss Top geht auch schlecht auf den Krümmer...aber gut, dann baue ich das nachher nochmal auseinander...

Wenn der Kümmer leicht zu lang ist kann das auch passieren. Mein Angi passt rechts um haaresbreiten am Ständer vorbei, links streifte er dafür den Krümmer ( mit dem Gummihammer Krümmer leicht eingedellt)

freue mich schon auf die leistungskurve...

wie

du hast ne angi am oanser

Krümmer kürzen? Na super...wieviel?

Krümmer kürzen? Na super...wieviel?

da is so ein leichter angedeuteter strich auf dem krümmer, ca 3cm vorm ende - da kürzen.

wie

du hast ne angi am oanser

ne, aber am rapidklo und hier musste gekürzt werden für die angi.

das war aber mit edding angezeichnet und in der einbauanleitung stand das auch.

da is so ein leichter angedeuteter strich auf dem krümmer, ca 3cm vorm ende - da kürzen.

wenn ich den 3 cm kürze, dann passt der woanders nimmer...

vielleicht sinds auch weniger, such mal den strich....

so, danke Leute, nun passt er ganz gut...

so, danke Leute, nun passt er ganz gut...

gekürzt?

Ohne dass ich mir jetzt die Zeit nehme, alle 18Seiten hier durch zueiern, frag ich einfach drauf los, was ist denn jetzt Phase, AF clubman, oder Sito, oder Ancelotti bei Sito produziert oder Big Bore oder Casa Lambretta AF Repro oder AF Repro von Kba oder Poppas Casa Londonstyle, welche Tröte kann was und gibts Leistungsdiagramme, wo alle mal unter gleichen Umständen getestet wurden? Ich weiß vor lauter Tröten nicht mal mehr, an welche Kiste ich den Rotz überhaupt verbauen wollte........

Ich weiß vor lauter Tröten nicht mal mehr, an welche Kiste ich den Rotz überhaupt verbauen wollte........

Ich aber!

-

Ich aber!

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Gonzolein du weißt es wohl, am allerbesten schmeckt der Kohl

Bearbeitet 7. Mai 200818 Jr. von 1.agm

So richtig bewiesen hat es keiner, nichtmal virtuell. Man müßte halt eigentlich auf der Straße/an der Ampel mal ... aber lassen wir das. Es gibt immerhin eine Tendenz - kurz und knapp: Die Jungz mit Motörhead-Tattoo fahren eh was Anderes.

So richtig bewiesen hat es keiner, nichtmal virtuell. Man müßte halt eigentlich auf der Straße/an der Ampel mal ... aber lassen wir das. Es gibt immerhin eine Tendenz - kurz und knapp: Die Jungz mit Motörhead-Tattoo fahren eh was Anderes.

In der Scootering war doch mal was....ich sag immernoch AF bzw. KBA super Preis/Leistungsverhältnis, wenn man mit dem Krach leben kann.

Stimmt. Aber das war, wenn ich mich recht entsinne, ein "Wir werfen sieben verschiedene Anlagen auf eine Kiste mit einer Gasereinstellung und hoffen, daß sie jeweils einen Prüfstandslauf mit Drehzahl auf Messniveau absolvieren kann. Diverse Details demnächst"-Test.

Wie verhält sich das mit ner Kba Antje Lotta Eintragung? Hat wer?

Danke

Der David hatte ein Mister-Minit-Gravur-Schildchen mit BSAU Nummer am Vereinsmann angenietet, hin zum TÜV und mit verschiedenen anderen Sachen eintragen lassen. Damit war Ruhe und eine gewisse Variabilität für andere Püffe war auußerdem gegeben. Checked eh keiner, weder die Graukittel noch Grünen.

TS Ancilotti hab ich eingetragen.

So, hab heute folgendes gestestet:

GT186, Ü:124, A:175, PHB 25 über Kniefreie Toolbox.

LI125S Getriebe (=GP200), 19/46

Testablauf in Ermangelung eines Prüfstands oder GSF-Dynos wie folgt:

Ich habe vorm Haus eine leichte Steigung für etwa 800m. Aupuff wurde montiert und mal mit Lastwechsels raufgefahren um Vergasereinstellung und grundsätzliches Verhalten zu checken, dann zweite Fahrt dritte Vollgas bis der Auspuff drosselt um die Höchstdrehzahl abschätzen zu können und zum Schluß nochmal die Strecke bei 80 km/h im Dritten in die Vierte geschaltet um zu sehen ob die weiter ziehen kann oder die Geschwindigkeit wieder abfällt.

Folgende Klubmänner bzw. potentielle Leistungsbringer wurden getestet:

-DL200 als Basis/Referenz

3. Gang knapp über 80

4. Gang hält Geschwindigkeit, tut sich auch nicht schwer damit

Lautstärke angenehm

-Pferschy 200, ist ein, ich nehme an Sito, mit angeschweißtem KBA/AF Clubman Diffusor und abgesägtem Endrohr

ähnlich DL 200, subjektiv etwas schwächer im 4. Gang

Lautstärke unangenehm, durch das fehlende Endrohr Klang wie mit Loch im Auspuff

-Casa Clubman Waffelendstück

3. Gang knapp 90

4. Gang hält die 80 auch locker

Etwas lauter als DL200

-Sacchi Ancillotti

3. Gang bis 95, mag dann noch immer

4. Gang hält die 80, fühlt sich aber mager an

Klang etwas kerniger, aber überhaupt nicht unangenehm.

Geschwindigkeiten sind natürlich nicht als absolut zu betrachten.

Der Sacchi hat einen richtigen Kick und dreht mit Freude, dafür subjektiv untenrum weniger, kann sich aber auch nur so anfühlen, weil obenrum eben wesentlich mehr kommt. Von der Montage ist der Sacchi ebenfalls ein Traum.

Trotzdem werd ich mir den Casa holen, fährt sich am Tourer einfach ausgewogener.

Die Ergebnisse sind jetzt keine Überaschungen, sollten nur mal die vorhandenen Einschätzungen untermauern.

Sensationell Athanasius !

Danke für deine Arbeit, !