sidewalksurfer

"Was macht das mit dir/uns/Ihnen/den Menschen?" Genauso eine beschissene pseudo-tiefenpsychologisch angehauchte Modeerscheinung wie das Wort "Empathie", wobei das gefühlte Fehlen selbiger meist von Personen weiblichen Geschlechts konstatiert wird.

Meines Wissens sind die auf den LML Trommeln verpressten Tachoantriebsritzel nicht mit den Gegenstücken von Grimeca kompatibel.

Möglicherweise um bei einem späteren Verkauf des Fahrzeugs schreiben zu können: "Rare Vespa, eine von nur x Stück im Jahr 2012 in dieser Farbe in Österreich verkauften PX 125/150. Deshalb Wertsteigerung garantiert!"

Schätze, dass das Verlangen der Zulassungsstelle auf dem aktuellen Stand beruht, was 50er Papiere angeht. Es gibt m. W. seit 2002 keine nationale deutsche Betriebserlaubnis mehr für Neufahrzeuge, sondern nur das EU-weit gleiche und gültige COC (certificate of conformity) Papier. Wenn du das nicht hast, brauchst du theoretisch ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis vom TÜV - also das gleiche, wie auch für Italo-Import Fuffis gebraucht wird, weil Piaggio Deutschland keine Zweitschriften der BE dafür ausstellt. Praktisch würde ich die Zulassungsstelle darauf hinweisen, dass das Fahrzeug in deinem konkreten Fall deutlich älter als Bj. 2002 ist und deshalb naturgemäß kein COC-Papier, sondern dessen Vorläufer deutsche Betriebserlaubnis hat.

Eine defekte PK Automatik scheint inzwischen ein must-have zu sein...

Wenn die Motorgehäuse unbeschädigt sind, also Gewinde und Drehschieberfläche intakt und auch sonst nichts abgebrochen ist, sollten alleine dafür pro Stück mindestens 100 Euro drin sein. Schau mal nach der Motornummer bei dem Gehäuse mit den langen Stehbolzen -. wenn es danach ein 125er Gehäuse ist, ist das mehr wert als ein 50er Gehäuse.

Hat in jüngerer Zeit nochmal jemand erfolgreich versucht, als Privatperson ein rotes Versicherungskennzeichen zu bekommen? Nachdem, was sich so mit Hilfe einer Suchmaschine finden lässt, findet eine Ausgabe an Privatpersonen/Sammler mit größerem Fuhrpark bei den meisten Gesellschaften inzwischen nicht mehr statt, angeblich soll es aber auf persönliche Nachfrage beim (Allianz-) Vertreter vor Ort doch möglich sein.

Bei der F3R Sitzbank fehlt untenrum noch so ein Plastikrahmen:

Was spricht gegen die Weiterverwendung der alten Welle?

Zwar jetzt auch keine Erläuterung der Kennzeichnung "USA", aber vielleicht hilft das schonmal etwas weiter...

Doch, für den Export (z. B. nach GB) gab es die DL 150 in weiß mit wahlweise roten oder blauen Seitenhauben und Kaskade. http://www.lambretta-club-deutschland.de/bilder/prospekte/gp-dl_03b.jpg

Ich schätze mal, dass weniger die Türdichtung das Problem ist, als eher das für die Kabeldurchführung etwas knappe Spaltmaß der geschlossenen Tür.

Der Vogel schreibt doch sonst auch immer Sachen wie "nur mit ihr lässt sich italienische Leichtigkeit erleben" und ähnlichen Unsinn dazu. Ob das tatsächlich den Verkauf fördert?

Ich glaube, das Gespann steht schon länger zum Verkauf, als seinerzeit die 2-Tone Cosa...

Man kennt ihn auch hier im Forum für seine teils etwas "optimistischen" Preisgestaltungen...

Das betrifft allerdings gemäß Einigungsvertrag zwischen BRD und DDR nur "Kleinkrafträder gemäß Vorschriften der DDR", zu denen eine Piaggio Bravo mit ziemlicher Sicherheit nicht gehört. Wenn dir die Bravo mit 60 km/h zugelassen wurde, war das ein Fehler der Zulassungsstelle. Solltest du natürlich nicht dran rühren...

Gabs schon mal, halt auch mit Lambretta Gabel - siehe hier: http://www.jockeys-boxenstop.de/projekte/aktuelle-projekte/projekte-details/article/ferrari.html

Ja.

Würde mich nicht wundern, ich habe kürzlich 2 T5 Luftfilter für je 70 Euro inkl. Versand verkauft. Das ging ziemlich schnell, war wohl sehr günstig...

Ich habe das gleiche Problem, wenn auch zum Glück nur links und erst im Anfangsstadium. Aufgefallen ist mir das weniger beim Roller- als beim Motorradfahren, wo ich deutlich gebückter und mit dementsprechend mehr Belastung auf den Handgelenken sitze. Höhepunkt ist regelmäßig, dass mir der linke Daumen einschläft, so dass die Betätigung des Blinkerschalters nicht mehr möglich ist. Beim Rollerfahren tritt das Problem wegen der relativ aufrechten Sitzposition kaum auf, beim Moped ziehe ich einen superbikeartigen Lenkerumbau in Erwägung. Mir wurde erstmal so eine Schiene verordnet, die das unbewusste Abknicken des Handgelenks im Schlaf verhindern soll. Für den Arbeitsplatz werden ergonomische Tatstatur und Maus beschafft. Dann in 3 Monaten nochmal Messung der Nervenleitgeschwindigkeit um zu sehen, ob sich Besserung eingestellt hat.

Ich finde die Farbe gut... erinnert an Erbsensuppe.

In schwarz/unlackiert und neu: https://www.ebay.de/i/263158852297

Glaube, dass das Inserat nicht besonders vertrauenerweckend war - englischer Angebotstext, aber Standort Berlin, Verkaufsgrund Refinanzierung eines Treckers (!), Verkäufer nur eine einzige Bewertung als Käufer von einem Verkäufer mit selbst null Bewertungen. Nicht unbedingt die Umstände, unter denen ich 6k raustun würde...