sidewalksurfer

Bergfick erwähnte mal den Begriff "Sinti-Sicheln"...

Inzwischen versuche Ich, solche "was letzte Preis"-Vögel durch entsprechend formulierte Angebotstexte fernzuhalten, indem ich betone, dass Anfragen von Verhandlungskünstlern kommentarlos gelöscht werden. Funktioniert soweit ganz gut, die Nachfrage insgesamt hat halt nachgelassen, davon überwiegend allerdings die Deppen-Anfragen betroffen... das macht auch glücklich. Also Beispiel: Irgendein Teil mit üblichem Marktwert 300 wegen leichter Mängel für 280 Euro inseriert. Dann gibt es aber immer noch Vögel, die sich nicht zu schade sind für dämliche Anfragen á la: "Noch da? Gebe 120" Sowas geht mir erheblich auf den Sack, daher disqualifizieren sich derartige Anfragen selbst.

Bei ETS ist der Zylinder mit Absatz nicht original - ich hatte nämlich bei einem ETS Motor das gleiche Problem wie der TE. Schätze, dass die Zylinder mit Absatz original auf PK 125 XL2 Motoren verbaut waren.

Jedenfalls ist der auf den Bildern zu sehende Tacho der Modellspezifische - d. h. ohne Tankanzeige und "blinde" Kontrollleuchten für Reserve, Blinker und Fernlicht. Spricht m. E. dafür, dass es noch der originale Tacho ist, auch diese feinen Risse im Glas sprechen für ein gewisses Alter.

Wird das tatsächlich gezahlt? Oder nur zu dem Preis inseriert und dann monatelang angeboten?

Bei SLUK gibts noch ein paar Bilder:

Könnte das Verde 112 sein, war so um 1996/97 im Programm.

Ich bin zwar nicht der angesprochene Topiceröffner, aber wenn du die Trommel direkt beim Anbieter und nicht über ebay kaufst, bekommst du als GSF-Mitglied nach vorheriger Registrierung dort 5% Rabatt. Siehe hierzu Signatur von "LambrettaSX" und das entsprechende Topic: https://www.lambretta-teile.de/Bremstrommel-Scheibenbremse-Grimeca-PX-Lusso-style-fuer-20mm-Achse-Vespa-PX-PK Zum Rücklichttausch muss nichts neu lackiert werden.

Die PK 125 S (und auch 125 XL/ETS) hat so ein Polrad mit vielen kurzen Finnen, optisch dem der V50 ähnlich. Insofern zeigt das Bild doch ein 125er PK Polrad, ob es aber der dünne (PK 125 S und auch auf V50 passend) oder dicke (PK 125 XL/ETS) Konus ist, kann ich nicht erkennen.

Im O-Lack vielleicht, diese hier trägt aber Hammerschlag-Dosenlack...

Das mit der gedruckten FIN war/ist meiner Erfahrung nach auch bei über den Händler bestellten Zweitschriften nicht allgemeingültig bzw. möglicherweise vom Fahrzeugmodell abhängig. Beispiel: Original-BE einer PK 50 XL hatte eine gedruckte FIN, ebenso die Zweitschrift (ca. 2002 bestellt) für eine andere PK 50 XL. Beides Fahrzeuge aus Ende der 80er Jahre. Andererseits Original-BE einer Ciao mit handgeschriebener FIN, Zweitschrift (ca. 2010 bestellt) ebenso. Beide Fahrzeuge aus den frühen 70ern.

Es gab spanische Motoren mit T5-artigem Bremsarm, also für Bremszug mit Gewinde.

Dass man mit den Vögeln auch telefonieren kann, scheint neu zu sein. Bis jetzt gab es m. W. nur Mailkontakt auf Englisch oder mit Übersetzungsprogramm-Deutsch.

Das wird voraussichtlich nicht ganz billig. Originale T5 Luftfilter werden langsam knapp und selbst SIP-Repro-Luftfilter kosten 50 Euro. Würde für das gewünschte Gesamtpaket mal mit 120 - 150 Euro rechnen.

Habe eine ehemals rote von 1991.

Die Felgen sind original im Piaggio-Farbton "alluminio 983" lackiert. Meiner Meinung nach kommt RAL 9006 "weißaluminium" dem am nächsten, wenn du pulverbeschichten willst. Aber es gibt da wohl in der Tat verschiedene Abstufungen trotz gleicher RAL-Nr., würde deshalb anhand von Farbmustern auswählen.

Gibt was neues: http://www.vespamaniastore.it/index.php/acquista/vespa-elettrica-per-bambini-detail

Sogar bis in die frühen 90er. Blinkerpflicht besteht in Deutschland erst für Zweiräder mit einem Hubraum von mehr als 125 ccm. Kann man nachlesen in § 54 StVZO.

Flüssig und mit Druck...

Der Anschluss ans Gasnetz ist auf Nachfrage vielleicht doch nicht so teuer... im Elternhaus ist vor 2 Jahren die Ölheizung final verreckt. Darauf folgte Umstellung auf Gasheizung. Verlegung von ca. 70m Gasleitung entlang von Häusern mit derzeit noch Ölheizung erfolgte. Der Spaß hat meine Eltern insgesamt - also Umbau der Heizung im eigenen Keller zzgl. Verlegung der Gasleitung ca. 12k Euro gekostet. Bonus für mich der als Frickelhölle freigewordene, ehemalige Tankraum der Ölheizung. Und sobald sich weitere, an der neugebauten Gasleitung anliegende Nachbarn ebenfalls für den Wechsel von Öl auf Gas unter Nutzung der neuen Leitung entscheiden sollten, gibt es ein Cashback seitens des Energieversorgers für meine Eltern.

Blu cobalto P 8/10 = Blu cobalto 7003M

Momos Hinweis mit dem Tauschrahmen in Werkslackierung aus Italien ist gut. Das würde einerseits den guten Lackzustand des Rahmens im Vergleich zu den etwas vermackteren Anbauteilen wie dem Gepäckträger und andererseits die fehlenden Löcher für die Anbringung der Herstellerplakette erklären. Zudem scheint auf dem Foto tatsächlich nicht die vollständige Rahmennummer eingeschlagen zu sein, sondern nur C9V. Das deutet ebenfalls auf einen Austauschrahmen hin, bei dem der Händler zu faul war, die Rahmennummer des ursprünglichen Rahmens neu einzuschlagen.

Du irrst. Die Herstellerplakette war bei deutschen Fahrzeugen auch damals schon Pflicht. Ich habe u. a. 2 Ciaos von 1969, die solche Plaketten haben. Dein Fahrzeug müsste auch eine Plakette gehabt haben, wie üblich rechts am Kotflügel unter der Sattelstütze. Zumindest, wenn es sich um eine offizielle deutsche Erstauslieferung handelte, wovon ich hier anhand des Scheinwerfers und Tachos sowie der deutschen BE mal ausgehe. Es könnte also sein, dass das Moped mal neu lackiert wurde (der Lack scheint mir zu gut bzw. mackenfrei, um original zu sein) und die Löcher bei der Gelegenheit verschlossen wurden. Andere Möglichkeit wäre, dass es sich doch um ein ursprünglich im Ausland erstausgeliefertes Fahrzeug handelt, wo es z. T. (insbesondere in Italien) keine Herstellerplaketten gab. In dem Fall halte ich die deutsche BE für fragwürdig. Daher auch die Frage nach dort eingetragenen Vorbesitzern. Eine Herstellerplakette stellt keine Urkunde im rechtlichen Sinne dar, deshalb darfst du ruhigen Gewissens und straflos so ein Ding anfertigen (lassen). Es gibt ganz gute Repros der Originalplaketten, die dann mit deinen Fahrzeugdaten versehen werden. Ed.: Selbstverständlich besitzt die Ciao auch ein Getriebe - dieses befindet sich in dem Alugussgehäuse innerhalb der hinteren Bremstrommel.

C im Präfix steht für Moped (40 km/h), 9 für 19" Räder, 7 für 17" Räder, V für Variator und E für Monogetriebe. Insofern stimmt das Präfix auf deiner BE auch mit der Ausstattung des Fahrzeugs überein.