sidewalksurfer

Bei SLUK gibts noch ein paar Bilder:

Könnte das Verde 112 sein, war so um 1996/97 im Programm.

Ich bin zwar nicht der angesprochene Topiceröffner, aber wenn du die Trommel direkt beim Anbieter und nicht über ebay kaufst, bekommst du als GSF-Mitglied nach vorheriger Registrierung dort 5% Rabatt. Siehe hierzu Signatur von "LambrettaSX" und das entsprechende Topic: https://www.lambretta-teile.de/Bremstrommel-Scheibenbremse-Grimeca-PX-Lusso-style-fuer-20mm-Achse-Vespa-PX-PK Zum Rücklichttausch muss nichts neu lackiert werden.

Die PK 125 S (und auch 125 XL/ETS) hat so ein Polrad mit vielen kurzen Finnen, optisch dem der V50 ähnlich. Insofern zeigt das Bild doch ein 125er PK Polrad, ob es aber der dünne (PK 125 S und auch auf V50 passend) oder dicke (PK 125 XL/ETS) Konus ist, kann ich nicht erkennen.

Im O-Lack vielleicht, diese hier trägt aber Hammerschlag-Dosenlack...

Das mit der gedruckten FIN war/ist meiner Erfahrung nach auch bei über den Händler bestellten Zweitschriften nicht allgemeingültig bzw. möglicherweise vom Fahrzeugmodell abhängig. Beispiel: Original-BE einer PK 50 XL hatte eine gedruckte FIN, ebenso die Zweitschrift (ca. 2002 bestellt) für eine andere PK 50 XL. Beides Fahrzeuge aus Ende der 80er Jahre. Andererseits Original-BE einer Ciao mit handgeschriebener FIN, Zweitschrift (ca. 2010 bestellt) ebenso. Beide Fahrzeuge aus den frühen 70ern.

Es gab spanische Motoren mit T5-artigem Bremsarm, also für Bremszug mit Gewinde.

Dass man mit den Vögeln auch telefonieren kann, scheint neu zu sein. Bis jetzt gab es m. W. nur Mailkontakt auf Englisch oder mit Übersetzungsprogramm-Deutsch.

Das wird voraussichtlich nicht ganz billig. Originale T5 Luftfilter werden langsam knapp und selbst SIP-Repro-Luftfilter kosten 50 Euro. Würde für das gewünschte Gesamtpaket mal mit 120 - 150 Euro rechnen.

Habe eine ehemals rote von 1991.

Die Felgen sind original im Piaggio-Farbton "alluminio 983" lackiert. Meiner Meinung nach kommt RAL 9006 "weißaluminium" dem am nächsten, wenn du pulverbeschichten willst. Aber es gibt da wohl in der Tat verschiedene Abstufungen trotz gleicher RAL-Nr., würde deshalb anhand von Farbmustern auswählen.

Gibt was neues: http://www.vespamaniastore.it/index.php/acquista/vespa-elettrica-per-bambini-detail

Sogar bis in die frühen 90er. Blinkerpflicht besteht in Deutschland erst für Zweiräder mit einem Hubraum von mehr als 125 ccm. Kann man nachlesen in § 54 StVZO.

Flüssig und mit Druck...

Der Anschluss ans Gasnetz ist auf Nachfrage vielleicht doch nicht so teuer... im Elternhaus ist vor 2 Jahren die Ölheizung final verreckt. Darauf folgte Umstellung auf Gasheizung. Verlegung von ca. 70m Gasleitung entlang von Häusern mit derzeit noch Ölheizung erfolgte. Der Spaß hat meine Eltern insgesamt - also Umbau der Heizung im eigenen Keller zzgl. Verlegung der Gasleitung ca. 12k Euro gekostet. Bonus für mich der als Frickelhölle freigewordene, ehemalige Tankraum der Ölheizung. Und sobald sich weitere, an der neugebauten Gasleitung anliegende Nachbarn ebenfalls für den Wechsel von Öl auf Gas unter Nutzung der neuen Leitung entscheiden sollten, gibt es ein Cashback seitens des Energieversorgers für meine Eltern.

Blu cobalto P 8/10 = Blu cobalto 7003M

Momos Hinweis mit dem Tauschrahmen in Werkslackierung aus Italien ist gut. Das würde einerseits den guten Lackzustand des Rahmens im Vergleich zu den etwas vermackteren Anbauteilen wie dem Gepäckträger und andererseits die fehlenden Löcher für die Anbringung der Herstellerplakette erklären. Zudem scheint auf dem Foto tatsächlich nicht die vollständige Rahmennummer eingeschlagen zu sein, sondern nur C9V. Das deutet ebenfalls auf einen Austauschrahmen hin, bei dem der Händler zu faul war, die Rahmennummer des ursprünglichen Rahmens neu einzuschlagen.

Du irrst. Die Herstellerplakette war bei deutschen Fahrzeugen auch damals schon Pflicht. Ich habe u. a. 2 Ciaos von 1969, die solche Plaketten haben. Dein Fahrzeug müsste auch eine Plakette gehabt haben, wie üblich rechts am Kotflügel unter der Sattelstütze. Zumindest, wenn es sich um eine offizielle deutsche Erstauslieferung handelte, wovon ich hier anhand des Scheinwerfers und Tachos sowie der deutschen BE mal ausgehe. Es könnte also sein, dass das Moped mal neu lackiert wurde (der Lack scheint mir zu gut bzw. mackenfrei, um original zu sein) und die Löcher bei der Gelegenheit verschlossen wurden. Andere Möglichkeit wäre, dass es sich doch um ein ursprünglich im Ausland erstausgeliefertes Fahrzeug handelt, wo es z. T. (insbesondere in Italien) keine Herstellerplaketten gab. In dem Fall halte ich die deutsche BE für fragwürdig. Daher auch die Frage nach dort eingetragenen Vorbesitzern. Eine Herstellerplakette stellt keine Urkunde im rechtlichen Sinne dar, deshalb darfst du ruhigen Gewissens und straflos so ein Ding anfertigen (lassen). Es gibt ganz gute Repros der Originalplaketten, die dann mit deinen Fahrzeugdaten versehen werden. Ed.: Selbstverständlich besitzt die Ciao auch ein Getriebe - dieses befindet sich in dem Alugussgehäuse innerhalb der hinteren Bremstrommel.

C im Präfix steht für Moped (40 km/h), 9 für 19" Räder, 7 für 17" Räder, V für Variator und E für Monogetriebe. Insofern stimmt das Präfix auf deiner BE auch mit der Ausstattung des Fahrzeugs überein.

Es gibt hier schon ein Topic betreffend Piaggio Mofas/Mopeds: Die eingeschlagene Rahmennummer findet sich normalerweise rechts am Rahmen im Bereich der Tretkette, Beispielbild: Erstaunlich ist allerdings, dass dein Moped keine Herstellerplakette trägt und auch keine Löcher auf eine früher vorhandene Plakette hindeuten, was eigentlich bei einem Fahrzeug mit derartiger deutscher Betriebserlaubnis der Fall sein müsste. Stehen weitere "Halter" in der BE? Ed.: Deine Rahmennummer müsste auch -wie auf der BE- mit C9V1T beginnen, da es sich um ein Moped (40 km/h) mit 19" Rädern und Variomatik handelt. Das von dir gefundene Präfix M7E1T steht für ein Mofa (25 km/h) mit 17" Rädern und "Monogetriebe".

Ich finde das Airbrush auf dem Gepäckfachdeckel sehr ansprechend - auch weil das Schloss direkt in das Gesamtkunstwerk integriert wurde.

Teile für dieses Modell sind inzwischen quasi unmöglich aufzutreiben - vermutlich war das auch Grund für den Diebstahl. Wünsche dennoch viel Glück bei der Teilesuche.

Lösch die Mail und gut ist. Anzeige meinetwegen auch noch, wird aber wohl im Sande verlaufen. Ist halt eine nicht ganz so neue Masche, Leute mit angeblich gekaperten Webcams beim Wichsen gefilmt zu haben und dann damit zu erpressen. Tatsächlich ist da nichts zu befürchten. Es wird halt darauf gesetzt, dass sich viele Leute ertappt fühlen...

Halte ich für Unsinn - habe jedenfalls die rosa Variante bisher immer nur ohne Werbeaufkleber gesehen. Im Gegensatz zur lila Variante, da gibt es tatsächlich welche mit Milka-Schriftzügen.

Aber dass eine "alte Vespa" die Lizenz zum Geld drucken sein könnte, hat er offensichtlich begriffen. Die PK hat ja schließlich auch einen runden Scheinwerfer und ist deshalb bestimmt total wertvoll. Also mindestens 2.200 Euro.