sidewalksurfer
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Das würde mich auch interessieren - die 50er ohne Blinker haben ja eine spezielle Lenkkopfabdeckung ohne Ausschnitt für die Kontrollleuchte. Wie das bei der 125er ohne Blinker (original) aussieht, weiß ich nicht - gab es ja in D nicht. Keine Ahnung, ob in Italien Fernlicht an den blinkerlosen PK 125 verbaut war.
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Statt Blinkerschalter ist bei den blinkerlosen Modellen ein Blinddeckel verbaut. 2x auf das Bild klicken vergrößert es so, dass man den Deckel gut erkennen kann. Die Blinddeckel gabs vor kurzem noch NOS bei ebay beim Verkäufer scooterfreax, aber keine Ahnung ob inzwischen ausverkauft.
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Gegen Benzinschlauch zu kurz spricht m. E., dass das Moped lt. Topiceröffner sofort bei Entlastung des Rahmens ausgeht. Wäre der Benzinschlauch nach Entlastung geknickt, sollte es ja noch eine Weile dauern, bis das Benzin hinter dem Knick in Schlauch und Schwimmerkammer verbraucht ist. Ich würde da eher auf einen elektrischen Fehler, d. h. je nach Belastung des Rahmens zündunterbrechenden Massekontakt durch ein blankgescheuertes Kabel tippen. Ließe sich aber wohl testen, indem man die Zündkerze rausschraubt und mit Belastung durch Sitzen auf dem Roller und ohne gegen Masse hält und jeweils schaut, ob es einen Zündfunken gibt.
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sidewalksurfer antwortete auf Tanatos's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWar Blödsinn.
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sidewalksurfer antwortete auf Tanatos's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerMotorseitig sehe ich da auch Löcher für Innen- und Außenverschluss. Merkwürdig ist aber, dass auf der Ersatzradseite nur Löcher für Innenverschluss vorhanden sind.
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sidewalksurfer antwortete auf tschegga's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHier mit Flammen für 20 Euro: https://www.killerkirsche.de/lifestyle/uhren-wecker/wecker/17431/fifties-flaming-flammen-retro-wecker Und von Playboy für einen 10er inkl. Versand: https://www.ebay.de/itm/PLAYBOY-Wecker-Retro-Triangel-Original-Neu-OVP-23632/110988683587?hash=item19d770e943:g:sUMAAOSwoKFbGpWY
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Habe so ein komplettes Gitterset (Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht) wie an der roten PK in weiß und hätte gerne ein schwarzes. Möchte jemand tauschen?
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sidewalksurfer antwortete auf Oldschooljunkie's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas Gefasel von wegen Milka- und Yoghurette-Edition für Ferrero und die jeweiligen Stückzahlen würde ich mal ganz stark für blühende Phantasie des Autors halten.
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Es gibt spezielle Software für Autohändler, die neu eingestellte Inserate nach bestimmten, einstellbaren Kriterien filtert und dem Händler anzeigt.
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Story war nicht soo geil, aber einige Themen doch recht unverblümt bzw. für örtv recht drastisch und dauerhaft direkt dargestellt wie z. B. Sex mit der Minderjährigen und Ergebnisse des Schwangerschaftstests.
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Was ist daran unverständlich? Man kann einen Roller für eine Neulackierung durchaus in seine Einzelteile zerlegen, dann kommt auch überall Lack dran. Meistens sogar mehr, als bei der Werkslackierung, wo außerhalb des Sichtbereichs mit Lack gespart wurde, wie Kebra schon schrieb.
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Schon wenn trotz ausdrücklicher Angabe Festpreis die Frage nach "Schmerzgrenze", "kann man da noch was am Preis machen" usw. kommt, lösche ich die Anfragen und blockiere die Vögel. Die Zeit ist mir zu schade, um sie mit solchen dummdreisten Spacken zu verschwenden.
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Das Gehäuse ist auch nicht für originale PX Blinkerschalter vorgesehen, sondern soll die saubere Anbringung von universellen Tastern der Firma Motogadget an einem PX Lenker ermöglichen.
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Sehr durchdachter Umbau - nach Flipheck sieht das jedenfalls nicht aus, ein Zündkerzenwechsel ist da schon mit richtig Arbeit verbunden.
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90er Kack...
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Eisbären müssen nie weinen... Devenir en gris...
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Für mich reicht das schon mit dem Dichtmassemassaker - Frickelmotor deluxe... wünschte, ich wäre so frisch überholt...
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Wird die Mofa auf dem Patch im Bild rechts nicht aktuell noch durch einen SIP-Mitarbeiter auf der QM rangenommen?
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Gut - einen "Survivor" aus dem Baujahr 1999 oder 2000 (um die Zeit müsste die Masse der Japan-ET3s angeboten worden sein) zu haben, ist jetzt keine so große Kunst. Zumal damals schon das Bewusstsein vorhanden gewesen sein sollte, einen fabrikneuen Klassiker zu kaufen. Also auch eher geringe Gefahr des Herunterrockens als Alltagsfahrzeug durch den damaligen Neufahrzeugkäufer. Insofern für mein Empfinden weniger ein echter "Survivor", als eher von Anfang an Spekulationsobjekt.
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So ein "frisch revidierter" Motor (womöglich noch "vom Fachmann" oder auch "Vespa-Guru" aus Wemding oder so ) aber trotzdem mit fehlenden Bruchstücken an siff-relevanten Stellen, lässt nichts Gutes hinsichtlich der übrigen geleisteten Arbeit vermuten. Ich meine, so einen Pfusch - auch erkennbar an der überquellenden Verwendung von Dichtmasse - als "frisch revidiert" anzubieten, lässt auf einen eher mäßig talentierten Schrauberhelden schließen bzw. Blabla, um einen Neuling über den Tisch zu ziehen.
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Wegen sowas würde ich den TÜV nicht bemühen - selbst wenn es eingetragen wird, ist der Papierkram teurer als das Rücklicht. Montiere zum Prüftermin einfach das Originalrücklicht oder sonstwas mit E-Prüfzeichen und danach kannst du für die nächsten 2 Jahre wieder montieren was gefällt. Wegen Polizeikontrollen, Unfall, Versicherungsschutz und was da sonst noch an Horrorszenarien theoretischst möglich ist, würde ich mir keinesfalls in die Hose machen.
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Glaube, statt MODDIN war @mottin86 gemeint...
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sidewalksurfer antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Hat jemand Erfahrung mit der 46mm Langhub Mazzuchelli-Kurbelwelle? Muss für Freigängigkeit des Pleuels im originalen Motorgehäuse gespindelt werden? Ansonsten zum Ausgleich des Mehrhubs analog zur PX am Fuß oder Kopf je nach gewünschten Steuerzeiten 1,5 mm Dichtung dazu?
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Prinzipiell vollkommen richtig. Allerdings ist bei einer 125er der Aufriß mit Aufbieten, Notar usw. normalerweise nicht nötig, da Leichtkrafträder nur eine Betriebserlaubnis statt Zulassungsbescheinigung Teil 1 (früher Fahrzeugbrief) besitzen. Insofern dürfte es reichen, beim TÜV eine §21 Abnahme zu machen, dann gibt es ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis. Damit und einer Unbedenklichkeitsbescheinigung (wird regional unterschiedlich von Polizei oder Zulassungsstelle ausgestellt) kann Die Zulassung erfolgen.
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Ich würde so um die 150 bis 180 Euro für erzielbar halten, bin aber nicht über die aktuellen Facebook-Vespagruppen-Marktpreise ("Wertsteigerung garantiert" und so) informiert.
