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Neuer Proto by egig Performance für dem im Frühjahr kommenden 100ccm Zylinder von vmc Ziel war es ein möglichst unauffälligen Reso zu bauen, der vor allem in Italien seinen Sinn macht. Es gäbe noch ne Option, den Stinger in eine Originale umgebauten Box zu führen , jedoch wird das mit mehr Lärm verbunden sein Rote - P&P VMC 43 Hub(12,5ps / 12nm) Schwarz - bearbeitet, 47 Hub(18ps / 13nm) Am Setup wurden die Steuerzeiten ,Welle und Bedüsung verrändert, auch war eine Lüra bei den messungen verbaut (ohne etwa 2ps mehr) Auspuff war immer der selbe Setup 24mm Dellorto Original Membrane von vmc mit Stahllamellen vmc Zündung Fabbri Kulu und Repkit Egig Performance Schaltklaue Nebenwelle 10-14-17-20 egig Performance Primär 23-72

Der Sinn der Kaufberatung ist, sich Meinungen zum Wert eines Rollers, von Teilen oder auch Sammlerstücken wie Plaketten, Literatur usw. einzuholen. Dies kann aus zwei Gründen erfolgen: entweder man möchte als Topiceröffner selbst etwas kaufen man möchte etwas verkaufen und hat in beiden Fällen keinerlei Vorstellung, ob ein geforderter Preis fair/überteuert/günstig ist oder was man als Preis etwa verlangen kann. Berücksichtigt bitte bei euren Kaufberatungs-Topics, dass man nicht für jedes „Wald-und-Wiesen-Teil“ unbedingt ein Topic starten muss. Ganze Fahrzeuge mit ihren diversen Zuständen oder rare Teile rechtfertigen sicher ein Topic, beispielsweise eine stinknormale Sitzbank oder Lenkerhebel eher nicht. Einen guten Anhaltspunkt können sowohl die Preise der einschlägigen Onlineshops als auch eine Suche nach laufenden oder beendeten Angeboten in ebay oder anderen Kleinanzeigen-Portalen liefern. Seid euch bitte auch im Klaren darüber, dass Links zu Auktionen oder Kleinanzeigen und das Hochladen von Fotos mit Logo der Inserats-Plattform unter Umständen Leute mit niedriger Moral auf den Plan rufen, die euch das somit leicht aufzufindende Objekt frech vor der Nase wegschnappen könnten. Insofern solltet ihr versuchen, nicht allzu deutlich zu beschreiben, wo ihr etwas gefunden habt, was ihr gerne kaufen möchtet. Ein weiterer wichtiger Gedanke der Kaufberatung ist, dass auch andere daraus Nutzen ziehen können - sei es, weil geplant ist, ein ähnlicher Roller oder ein ähnliches Teil zu kaufen oder zu verkaufen, sei es, um ganz allgemein etwas Übersicht zu den marktüblichen Preisen zu bekommen oder auch mal nachzuschlagen, wie die Preise über die Jahre (wahrscheinlich leider) gestiegen sind. Aus diesem Grund die Bitte an alle Topiceröffner: Editiert euer Topic auch nach Beantwortung nicht leer, ändert den Titel nicht und markiert es nicht als „Erledigt“! (Dies gilt im Übrigen auch für alle Topics im Technikbereich) Nur so haben alle User etwas davon und die Hilfsbereitschaft der Kommentatoren bleibt gewürdigt. Euer GSF-Moderatorenteam

Auf jeden Fall, ich hab schon ne neue Faco Banane zerflext um eine vereinfachte Lösung zu finden. Jedoch wird das am Ende für den Kunden zu teuer, da alleine in den zum Dämpfer umgearbeiteten Banene einiges an Zeit drauf gehen würde, plus die neue Banane kaufen. Wer das machen will kann eine Anlage ohne Dämpfer bestellen und sich sowas bauen Übrigens den Dämpfer sieht man erst wenn man vor den Roller in die Hocke geht ; weil er so weit wie möglich drinnen am Reifen verläuft

Liebe Genossen, ich habs getan. Mit dem Speedkit von crank-e aus AT hab ich unsere PK80S (->100) elestart zu einer rein elektrischen e-Vespa umgebaut. Damit ist unser Champagner-qElbchen die erste Umbau-Vespa, die von einem sog. Pilotkunden umgebaut wurde, und zwar in DE, tief im Westen der Republik. Abnahme steht noch aus, soll die Tage erfolgreich erfolgen, voraussichtlich beim TÜV West. Um es direkt auf den Punkt zu bringen: Ja, ist nicht ganz billig, und auch wir mussten uns erstmal mit der Idee anfreunden, dieses wirtschaftlich unsinnige Unterfangen anzufangen. Aber die einzelnen Komponenten sind alle sehr hochwertig. Und wer Tausende von Euros in sein Schrauber-Hobby steckt, sollte sich m.E. mal selber an die Nase fassen, bevor über den Bausatz-Preis die Nase gerümpft wird. Ich weiß in der Hinsicht, wovon ich rede, in meinem T3-Bulli stecken (bisher) > 20k€, die man ihm nicht wirklich ansieht... Ich bin alles andere als 2-Takt-süchtig, für mich durfte die PK nur in den Fuhrpark, wenn sie nicht stinkt. Ansonsten bewege ich mich überwiegend mit LPG und CNG. Aber auch ein 4.0-Inline-6er Jeep, eine 80er BMW G/S und ein SaugDieseLT gehören u.a. mit zu unserem Club. Für mich war die Herausforderumg reizvoll, die eigene Mobilität in ein neues Zeitalter zu heben und gleichzeitig doch in der Youngtimer-Welt zu bleiben (aufgewachsen in den schrägen 80ern). Projektstart war etwa zu der Zeit, als Stoffis FlowEr-Power-Mühle das Licht der Welt erblickte. Über das Scooter Center in Bergheim und Stoffi kam auch der Kontakt zu Alex Elbe zustande. Durch die neugierigen SC-Kollegen in Bergheim wird es in Kürze auch einen Prüfstand-Besuch geben. Ich halte euch gern auf dem Laufenden, falls Fragen: fragen! Viele gRüße Dirk

Hi Leute, leider bin ich grade erst auf dieses Topic gestoßen, Respekt! Hab' mir weil's so spannend war den ganzen Thread auf einmal reingezogen und frage mich, ob ihr noch Unterstützung braucht? Fit bin ich auf Arduinos, auch auf LV zumindest grundsätzlich ausgebildet (wenn ich damit auch noch viel zu wenig Erfahrung gesammelt habe), Elektronik, EAGLE kabeln und layouten, Custom Libraries usw. auch kein Ding. Denke, daß ich euch da in einigen Bereichen unterstützen könnte - natürlich nur, wenn ihr auch noch aktiv Unterstützung wollt :) lG, Simon

So, dann möchte ich mal noch ein kurzes Feedback abgeben: Es hat in Summe alles wirklich gut funktioniert. Der Trupp (1 "Vorarbeiter", 5 Mitarbeiter) war pünktlich, sehr schnell, alles wurde professionell verpackt und verladen. Da die Menge vom Aquisiteur wohl doch etwas knapp bemessen war und die beiden LKW nicht ausgereicht hätten, wurde dann noch kurzfristig ein Sprinter nachgeordert, alles routiniert und ohne ein Drama draus zu machen. Dank Festpreis auch für uns kein Problem... Nach 4 Stunden war der erste Teil rum und das Haus leer. Am 2. Tag dann die Anlieferung und der Aufbau/Bestückung der Räume mit Möbeln und Kartons. Aus hier wieder alles komplett problemlos und zügig genau nach Wunsch und Vorgaben, wo was hin soll. Mein Fazit: Es hat zwar einiges gekostet, aber auf jeden Fall war es für uns die richtige Lösung und wir haben auch für uns das richtige Unternehmen gefunden.

Mal wieder nach oben geholt, das aktuelle Heft ist Classic-Scooter Ausgabe 45. Diesmal mit Custom-Feature MISA150 Grand Sport und Lambretta Special Super Monza, Reiseberichte Italien, Barcelona, Amerivespa in Seattle, "Bäderbande" Lübeck, "On the Run", 70 Jahre Lambretta in Monza, Technik: Digitale Gradscheibe, Wendeposter in der Heftmitte, Produkt-News, umfangreicher Terminkalender für die Saison 2018 u.v.m. Wir haben nun auch unsere Internetz-Seite mal komplett runderneuert und nun einen neuen Classic-Scooter Online-Shop installiert. Ihr könnt jetzt ganz einfach und bequem ein Abo abschließen oder einzelne Hefte bestellen. Das Abo läuft weiterhin über 4 Hefte, keine "Abo-Falle", keine automatische Verlängerung, kein Vertrag, der gekündigt werden muß, keinerlei Risiko. Die Preise für das Abo und auch für die einzelnen Hefte ist bereits incl. Porto innerhalb von Deutschland, es kommen also keine weiteren Versandkosten dazu. Außerdem können über den Shop auch noch weitere ausgewählte Artikel bestellt werden, z.B. einige Classic-Scooter Eigenprodukte, Granturismo Lambretta Teile, Merchandise-Artikel und so manches mehr. Die Versandkosten betragen bis 50,- € Bestellwert nur 4,- € für den Standard-Versand innerhalb von Deutschland, ab 50,- € Bestellwert erfolgt die Lieferung innerhalb von Deutschland komplett versandkostenfrei, das heißt es kommen auch keine sonstigen Gebühren für Verpackung oder Versicherung mehr dazu. Den Shop erreicht Ihr direkt über diesen Link und natürlich auch über die Internetz-Adressen www.classic-scooter.de oder www.soulflat.de. Aktuell befindet sich der Shop noch im Aufbau. Die eingestellten Waren sind alle verfügbar, können bestellt werden und werden auch zeitnah verschickt. Falls es allerdings zu technischen Problemen kommt oder irgendwelche Funktionen nicht so ablaufen wie sie sollten, so bitten wir dies zu entschuldigen und Euch kurz mit uns in Verbindung zu setzten. Wir sind dankbar für jeden Hinweis. Wahlweise über die Kontaktfunktion auf dieser Seite, per Email: [email protected] oder auch telefonisch: 02041 / 263135 Der Shop soll in Zukunft auch noch ausgebaut werden, es wird sich also lohnen immer wieder mal rein zu schauen. Natürlich freuen wir uns auch weiterhin über jedwede Beiträge für die nächste Classic-Scooter. Falls Ihr also einen zeigenswerten Roller habt, den Ihr präsentieren möchtet, einen Reisebericht verfasst habt oder etwas zu irgendwelchen Veranstaltungen schreiben möchtet, scheut Euch nicht sich mit uns in Verbindung zu setzen. Um so mehr Leute aus verschiedenen Regionen uns Material zukommen lassen, desto bunter und interessanter wird die Classic-Scooter

Jo, der sieht nich schlecht aus...aber der Holgi ja auch nich. Der trinkt auch genausoviel. Dieses ganze Akkugewichse ist ne Riesensauerei. Wer mitmacht, ist mitschuld! Der allergrößte Witz in dem Bereich sind 'Pläne', den Lkw-Verkehr flächendeckend mit der tollen, sauberen Technik auszustatten. Lächerlich, nicht umsetzbar, weil zu wenig Resourcen und unnötig, wenn man bedenkt, dass große Lkw unter einem Liter pro Tonne auf 100km verbrauchen. Und das ist seit über 10 Jahren so, hab ich selbst er'fahr'en. Man darf sich also mal fragen, was denn so möglich wäre, wenn man denn nur wollte. Der Lobbyismus wird euch allen die Rosette in fetzen ficken.

Und weil Fototopics sexy sind, gleich noch eines Es gibt bestimmt jede Menge Fotos mit den Reiserollern, die vor dem Kirchturm im Reschensee entstanden sind. Schon in der Vespa Tip Nr. 1 (1955) ist eines zu finden: 57 Jahre später waren dann Cpt. Howdy, papaschlumpf und ich da: Und jetzt eure Fotos bitte!

Der Kolben ist ja ein 54mm und da sollte man schon etwas finden für den Hubzapfen Ich hab ihn auf 47 Hub audgebaut und das ging Problemlos mit den mitgelieferten Kolben und 3mm oder 2,5 Kodi Bei 51 Hub müsste man achte geben auf den Kolbenring ob er dann wohl nicht ausfedert Ich hatte damals zu Beginn des Projektes einen um 3mm versenkten Kopf vorgeschlagen , aber das klappte dann aus irgend einem Grund nicht Der Zylinder wurde von mir im November ausgibig getestet und anhand der Ergebnisse bekommt er höhere Steuerzeiten und einen höher verdichteten Kopf. Das kann aber das Problem mit sich bringen dass der Zylinder schon bei 47 Hub zu kurz ist und der obere Kolbenring droht auszufedern. Ich werde darüber noch berichten

Also, einfach einen V50 Motor nehmen und mal rein hängen. Ein nettes Kurzhub Setup ist ja machbar, den orginal Motor würde ich gut weglegen..

Da hab ich eben mehrfach anderes gehöhrt. Mal paßt es, mal nicht. Fertigungstoleranz ist das. Es ist halt ab Werk schon recht knapp.

Muss da nicht der Zylinderfuß abgedreht werden?

@egig Ich hab noch ne Frage zu dem neuen KH Zylinder. Wäre es besonders viel Aufwand den auf ne 51er Welle umzubauen. Evtl. mit anderem Kolben wegen des Kolbenbolzens, der ja bestimmt für KH Wellen ausgelegt sein wird. Ist klar, dass das grundsätzlich geht, ich Frage nur ob du da selbst schon mal drüber nachgedacht hast und es da evtl. schon was gibt.

Ich soll Euch von Pötpöt sagen, Dienstag ist immer Vokalloskonsonantenfrei- Tag. Sinngemäß. Wörtlich war es:

Wenn die Papiere da sind würde ich für so einen Roller auch max. 500 € bezahlen.

Würde mich da Champs Einschätzung anschließen. 500 bieten und nötigenfalls auf 600 erhöhen. Dann sollte aber unter Kollegen bei dem beschriebenen Zustand auch Schluss sein.

Der Beschreibung nach würde ich sagen so 500 - 600,- €

Li 125 Blue Special in O- Lack

Beim Vorverdichten puffft Gemisch direkt in den Auspuff... Das ist doch eine Drossel.

Woher kommt eigentlich dies Vorliebe der Altvorderen die Roller in elfenbein-weiss anzupinseln? Habe sicher schon 10 Hoffmänner in dieser Farbe gesehen. Weiß da jemand was genaueres? Der gezeigte Tank ist ein früher von Hoffmann und das grün ist der originale Lack. LG - Sprax

Frag mal Andreas Nagy,der sollte Dir weiterhelfen können Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

kann man den Elestart Kranz nicht auch abbauen? Vielleicht ist der nicht mehr 100%ig in Position ?

ich habe es Editiert (muss mir da mehr Zeit nehmen um zu Antworten)

Geiler Scheiß! Danke für den Link! ......hier noch ein Link der aufzeigt, wie erhaltenswert die kleinen Italiener sind: https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/sardinien-stuttgart-im-fiat-panda-45-1103404.html

Schau mal bei Salem Speed auf FB, Christian hat da was im Angebot.

Wo wir schon bei Panda und hoch sind: http://retrorides.proboards.com/thread/199634/1988-panda-sisley-modified-greenlaner

Dafür gibt's ja jetzt den BW (Brexit-War)

der iggy hat doch sicher schon mit bekommen, dass der WW2 vorbei ist? oder er war früher bei der SUN tätig..

- Vorheizen bringt eigentlich nicht viel. Das Gerät heizt grundsätzlich alles was organisch ist und sich im Bereich seiner Strahlung befindet. - Ich brauche es nur warm wenn ich "arbeite" - manchmal auch nur 30 Minuten. - Grundtemperatur ist Außentemperatur plus 5 Grad oder so. Gedämmt ist das Haus eher gegen Bomben der Alliierten - wenn Du verstehst. Daher war die Infarotheizung einen Versuch wert und schlecht ist sie ja auch nicht, aber Physik bleibt Physik und 600 Watt bleiben 600 Watt. Ich glaube fast, eine Heizkanone mit kurzfristig richtig Hitze hat bei mir mehr Sinn.

Unterschied Getriebe kannst du auch von außen bestimmen. Ansonsten gibt es hier keine Unterschiede (außer ab 94 Cosa Kupplung)

Mach ich auch immer so. Günstig und funktionert prima :)

Hier Ikke! Zwar nicht wie gewohnt täglich- aber ja, ich war schon ein paar Km unterwegs. @OFFI...das klingt ja schon fast nach Projektstau. Hast du eigentlich schon nen Membranksten auffm Block drauf? Ansonsten MHR auf Drehschieber- dann hast du schon wieder Kohle gespart. Dass der PIS Emanze nicht den gewünschten Effekt bringt habe ich jetzt schon häufig gehört- ich meine auch bereits hier im Topic Lackierung braucht kein Mensch- vorallem DU nicht. Sonst muss man beim nächsten mal auch noch tierisch aufpassen, wenn man den Roller aufs Autodach hebt

Tri Tra Trullala, wieder vergeht ein Jahr, das ganze GSF, deine Arbeitskollegen und die versammelte Mannschaft der anonymen Alkoholiker Meppen-West wünschen dem Adonis der Rollerszene (wolei) einen glückseligen Tag und viel Spaß auf den Kirchentagen 2018. HDL

Ich fühle mich gerade wieder in meiner Ansicht bestätigt, dass der Italiener an sich zum Bescheißen beim Porto neigt. Konkret: Angeboten war ein NOS verzinkter Trittbretthalter für frühe Ciaos. Sollte 20 Euro kosten. Soweit OK. An deutschen Maßstäben gemessen ging ich davon aus, dass sowas günstig im Briefumschlag zu versenden sein sollte (analog zum Maxibrief der Deutschen Post). Denkste - der Spinner wollte tatsächlich 55 Euro inkl. Versand dafür, also 35 Euro Porto. Letztes Angebot waren dann 30 Euro (statt ursprünglicher 20 Euro) für das Teil und 15 Euro Porto. Ist klar...

wenn du noch keine Welle hast würde ich auf jeden Fall auf 60mm Hub gehen, Einlass würde ich persönlich nicht über 70 nach OT gehen bei nem SI Vergaser

Vespa 50 Spezial 3- Gang Arancio 907 O-Lack Jetzt auch mit freiwilliger Zulassung auf der Straße

Ich dräng mich mal auf

Hab das Fitting ohne Dichtring verschraubt, gefüllt, entlüftet, ist dicht, hat guten Druckpunkt. (Bei der PX wird die originale Bremsleitung ebenso mit Überwurfmutter verschraubt und dichtet nur über den Konus im HBZ) Den letzten Gewindegang der Überwurfmutter musste ich jedoch entfernen, weil sonst das Innengewinde im HBZ zu Ende war bevor der Konus angedrückt wurde.

Definitiv „Gruß“ Ansonsten ganz heißer Kandidat für 2018!

eigenltich wollte ich mich ja nicht mehr breitschlagen lassen, noch motoren oder anderes zwischendurch zu machen, bevor ich mit meinen eigenen sachen nicht fertig bin, aber da konnte ich nicht anders. wenn der kollege keinen rückzieher macht ( gehe ich allerdings nicht von aus, das klang heute morgen alles recht entschlossen und ich stelle bereits teilelisten zusammen ) ,liegt bei mir die tage das komplettpaket auf der werkbank. ich denke, da lohnt sich dann tatsächlich auch mal wieder ein bebildertes motoraufbautopic, weil ja viele teile nur von bfa selbst kommen und anders sind- sei es welle, kulu etc. da freue ich mich jetzt aber wirklich drauf

sooooo mal ein paar kleine updates. Die Supernova hat nun 2 neue Geschwister erstens eine 150er Sprint Veloce mit 177 Polini, PK Gabel von @roberto1 zweitens eine V50N mit 133 Oldschool Polini, ebenfalls mit PK Gabel und Spielkram außerdem hat die Supernova noch einen neuen Koti bekommen hier ein paar Fotos für Euch

sehr schön geworden war sicher auch nicht immer leicht und umso schöner das das Ergebnis zu bombe aussieht !! FETTEN RESPEKT !!

könnten wir bitte wieder zu schönen youngtimern zurückkommen? ich z.b. fand @pennah cayenne ganz schön scharf, auch wenn das noch kein youngtimer ist.

Moin Männer, auch wenns noch früh im Jahr ist, möchte ich euch ne Trainingsmöglichkeit mitgeben. Ich war zum Ende des letzten Jahres ein paar mal in Vledderveen auf der Kartbahn. Interssant sicherlich für die, die aus dem Norden-Westen Deutschlands kommen bzw nahe der Niederlande wohnen. Die Kartbahn hat zwei unterschiedliche Beläge, ist in einem ordentlichem Zustand und kann auf Anfrage Samtags und Sonntags genutzt werden. Preislich liegt das wie überall so um die 30-35€. Anbei mal ein Video von einem Bekannten um ein paar Eindrücke zu gewinnen. Pommesbude mit allem was man braucht gibts da. Toiletten etc auch. Falls jemand mal Lust oder fragen hat - gerne schreiben Wir sind immer mit ein paar leuten da, lohnt sich eigentlich immer

den haben mittlerweile einige verbaut ( nicht nur am roller ) - also den für 40 euro und sind damit ohne probleme durch die hu gekommen. ob das zeichen gefälscht ist oder so, kann ich nicht beurteilen. bei meinem isteht da auch nicht nur e9, sondern noch sea und dot

unterm strich kann man eigentlich wohl jetzt schon sagen, der zylinder hat zwar ne gute materialqualität, ist aber ansonsten wirklich sehr schlecht, übels fehlerbehaftet und man hat, sofern man diesen schrott tatsächlich verbauen will, einen fast unüberschaubaren überarbeitungsmarathon vor sich. ich vermute, malossi wird ihn noch vor der geplanten auslieferung aus dem programm nehmen.....

Meine THW T4 is no nett ganz fertig