sprax

Bitte schöießen, Teile verkauft, dank an GSF!

manche ja, z.B. Cortina 1963

Verkaufe VESPA GS 3 Teile für VD2TS, so wie auf dem Foto zu sehen. Die Nummern auf den Typschildern sind identisch. Die Teile gehören mir, liegen in Gießen und sollen 30€ mit Porto kosten. MfG - Sparx

Hallo, für diese Schwinge wird die Verschlussschraube der Tachowellenaufnahme gesicht. Habe eine HB mit Tachantrieb vom Hinterrad, aber diese Schwinge war/ist verbaut. oder kann mirm jemand das Gewinde + Steigungen mitteilen? MfG - Sprax

Hi, verkaufe aus Zeitmangel eine COSA 200, Bj. 1994 mit Aluzylinder. Wollte sie eigentlich für mich herrichten - klappt aber zeitlich nicht. Einiges an Neuteilen ist schon drin, wie Zündzentrale und Zündgrundplatte, Bremsbeläge vorne und neue O-Griffe; neue Kunststoffleisten für das Beinblech sind da. Etliche Mängel aus dem Vorbesitz sind schon "durchrepariert". Ersatz-Fußmatten, Kotflügel vorne in passender Farbe geb ich dazu. Bereifung ist sehr gut - Heidenau K 58; Chromfelgen sind drauf. SIP-Road ist dran - O-Auspuff kommt dazu. Roller hat Seitenständer, Gepäckträger vorne und hinten, sowie Sturzbügel - alles schwarz. Gepäckkoffer und Scheibe vorne sind ebenso dabei. Zusätzlich gibts noch den Ersatztank dazu. Roller hat nun 43.415 gelaufen und ist angemeldet; TÜH-Termin ist 07/21. Der Lack ist nicht mehr gut und die Sitzbank braucht einen neuen Bezug. An einer Schlachtung besteht kein Interesse. Das Gerät gehört mir und steht in Giessen. Verhandlungsbasis: 1.150 € LG - Sprax

[Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert] Hallo, für eine COSA I suche ich diese Teile: Spiegelglas rechts Ölschauglas Fußmatte links Gummiventile für die Radbremszyliner Radbremszylinder hinten LG - sprax

Aus welchem Material wurde die Schraubhülse gemacht und wie wurde das verklebt? Hab ähnliche Schäden.

Hallo, für eine Hoffman Vespa HA oder HB wird der Haltebügel gesucht, mit dem der Tacho von unten an die Tachoblende gedrückt wird. MfG - Sprax

erledigt, bitte löschen.

ist noch zu haben.

nein, nicht gehohnt. Lauffläche hatte an allen Stellen gute Abmessugen, d.h kein Verschleiß. Messung (Innen-Messfüher, voreingestelt mit Messring) in versch. Ebenen und Richtungen, keine ovalität und wie gesagt, Kreuzschlifff noch gut erkennbar. MfG - Sprax

ja, alles vermessen; Zylinder war ok. Laufleistung ca. 30.000 km. 90 % Stadtverkehr und Kurzstrecke. Zylinderfuß und Kopf sind dicht.

Hallo, an einer originalen PX 200 (Drehschieber ok, orignal Vergaser, original Bedüsung etc.) wurde Kolben und Ringe erneuert. Der alte Kolben war stark verschlissen; der Zylinder, bei gut sichtbarem Schliff und ohne Riefen, aber noch im Soll-Maß. Kompression ist nach Austausch wieder ok, Motor läuft wieder sauber. Aber am Auslass wird Ölnebel ausgeworfen, der sich dann am Gehäuse niederschlägt. Wie lange (Laufzeit in h oder km) brauchen Ringe+Zylinder um wieder optimal zu laufen? Ander Ursachen? MfG - Sprax

Bypass offen - keine Veränderung Tankentlüftung schon gecheckt - keine Veränderung Kerzenstecker entstört - keine Veränderung Rest muss ich noch nachsehen, ist aber eher unwahrscheinlch, weil immer nur bei hohe Drehzahlen auftretend.