Hallo,
für eine Bekannte versuche ich gerade eine PX 80 mit DR 135 zu reparieren. Folgender Schadensablauf:
Flotte fahrt bei kühlen Wetter, urplötzlich Hinterrad blockiert und fast abgestiegen.
Schadenaufnahmen ergab: Kolben mit Riefen aber gängig; Laufspuren im Zylinder. Wichig hier: Leichte Klingelgeräusch bei durchkicken des Motors, aus dem Bereich Lima- aber, wie gesagt Motor frei.
Motor kpl. revidiert - Lager und Dichtungen neu; Drehschieber sah gut aus. Kurbelwel frei und ohne Höhenspiel am unteren Pleuellager; Vergaser ultrageschallt;: KW Lager mit SIP-Werkzeug eingezogen und Motor zusammengebaut. KW lief, kalt und auf der Werkbank, rund und drehte frei, ohne Widerstände etc. Restlichen Motor zusammengebaut - alle Teile funktionierten im kalten Zustand und ohne Motorlauf so wie sie sollten.
Dann Motorlauf. Nach dreimaligem Startversuch erstes Röcheln, danach zwei (!!) Zündungen - Motor blockiert. Lima lässte sich von Hand weder vor noch zurück drehen.
Zylinder abgenommen, da erste Vermutung: Kolbenringe gebrochen oder im Kanal eingefedert etc. aber falsch - - alles frei!
Kupplung ausgebaut - Getriebe und Kicker ok, Schaltung geht, Hinterrad frei - aber KW fest!
Nun Vergaser abgebaut:, von oben zu sehen Drehschieber ist durch KW-Wange geschlossen. KW ist jedch fest; lässt sich immer noch nicht drehen. Kein Fremdkörper zu sehen. Zur Kontrolle Öl eingeträufelt - läuft nicht sofort ab, bleibt stehen.
Wo kann der Fehler nun liegen?
Sind evtl die Kurbelwangen verdreht? Ist so ein Schaden "typisch" für frisierte 80-er?
Hat jemand evtl. noch eine 80-er KW rumliegen?
MfG - Sprax