sprax

Ist weg - bitte Schliessen!

.... ich nehm die schuhe ...

passt schon

Hallo, hatte die deutschen GS ein Piaggio-Schildchen am Beinblech unterhalb der Lampe? Falls ja - aus welchem Material war das und welche Farben (RAL-Nr. oder ähnliches) wurden verwendet? Habe hier ein Piaggio-Schildchen, bei dem die Farben teilweise abgeblättert sind. Wenn beide Farben (auf der Rückseite) aufgebracht werden - wie wäre das am besten wieder am Beinschild anzubringen? MfG - Sprax

ist das nicht "Miss Piggy"?

Hallo, eine Frage zu Zylinder und Kolben. Die Maschine bei mir hat einen Kolben ohne jedwede Hersteller- oder Maßbezeichung. Wie und ob die Maschine so lief kann ich nicht sagen Bei der Kontrolle von Zylinder und Kolben fiel mir aber jetzt auf, dass die Kolbenfenster und Spülkanal-Öffnungen im Zylinder ganz und gar nicht zusammenpassen. Hier liegt ein seitlicher Versatz von ca. 3 - 4 mm vor. Ist das so gewollt? Es stellt sich nun die Frage: sind Kolben und/oder Zylinder überhaupt passend? [Modell 212, Bj. 1960, keine Blinker]? Wer kann was dazu sagen?

Hallo, suche eine O-Lackfelge für GS3, könnte eine origniale - aber von Hand mit 2 Farbschichten beaufschlagte - zum Tausch anbieten. MfG - Sprax

Moin, das hier "... wenn nicht, dann kann es sein, dass die Welle ein stück zu tief eingezogen ist." hab ich schon kontrolliert und etwas korrigiert. Es verbleibt jedoch ein kleiner Schlag der Bremstrommel. Wie meinst du das mit der schief einzogenen Welle? Geht das überhaupt (2 fest eingesetzte Lager und durchführen der Welle duch die Lager-Innenringe)? Wie könnte ich dieses feststellen? BVis bald - Thomas p.s. Überweisung kommt morgen!

Hallo, baue gerade eine GS3; Bj. 1960 mit Fünfloch-Ringfelge, Typ 212 mit Trommel ähnlich Sprint, PX etc. zusammen. Nun stelle ich fest, dass die Trommel vorne an dem Blechdeckel schleift und scheinbar eiert. Hat schon jewand eine krumme Vorderradachse gehabt? War übrigens kein Unfall-Roller. Was ist zu tun?

Wir waren zu 7. da. ..... Wer natürlich aus Angst nicht kommt ....

Na Ihr? Natürlich leben wir noch. Kalle - wo warste am Mittwoch? Allen Lesern sein ein guter Rutsch nach 2011 und eine unfallfrei Saison 2011 gewünscht! MfG - Sprax

WC-Reiniger geht auch! Heisses Wasser und 3 - 4- "Kappen " von dem Zeug einfüllen. Aber VORSICHT es entstehen ungesunde Dämpfe und evtl werden die Dichtungen vom Benzinhahn angegriffen. Ansonsten wie oben. Oder die "Hardcore-Methode" einige Fliesen aus dem Baumarkt besorgen (Keramik), mit Hammer zerkleinern und in den Tank einfüllen. Nicht zuwenig einfüllen, da sonst zu leicht und keine ausreichende Reinigungswirkug. Danach: "shake it baby" - ca. 20-40 min in alle Richtungen; danach sollte es sauber sein. MfG - Sprax

Hallo, schau mal hier: http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=87:zusammenbau-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 oder hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Zusammenbau_Schwinge_Augsburger_GS3_t160408.html&p=1066098175&hl=gs3+gabel&fromsearch=1#entry1066098175 das ist sehr anschaulich erklärt. Geschlossene Lager kannst du natürlich verwenden - die sind wesentlich besser als die alten und offenen! Die lager sind Normgrössen und du kannst sie relativ preisgünstig bei diversen Anbietern z.B. in der Bucht einkaufen. MfG - Sprax

Hallo, die "Schlauchhüllen" tragen die Bezeichnung BOUGIER-Rohr. Du bekommst sehr gute Qualität unter dieser Adresse: http://www.kabel-schmidt.de/ oder hier http://www.treckergarage.de/contents/de/d199_Isolierschlauch_Bougierrohr_Kabelschlauch.html MfG - Sprax

Gerne wird auf Kleinigkeiten geachtet wie: Ständergummis, Blink-Frequenz, leichtgängige Hebel und Schalt- wie Gasgriff.

Hm... das wär´ja mal eine schlüssige Erklärung ... Heute Abend mach ich gleich eine Familienkonferenz dazu. 8 Hände statt 2 - da geht noch was!

:crybaby: ... Hardcoreschrauber! Kennst Du Frau und Kinder noch?

Hallo, habe sensationelle, bisher unveröffentlichte Bilder aus einer VESPA-Lizenzproduktion bekommen. Zum besseren lesen sind die in einer Präsentation zusammengefasst. :crybaby: Sprax Vespa – unbekannte Lizenzproduktion aus Deutschland.pdf

Hi, ich suche 3 patinierte GS3-Felgen.

Und ich soll was kaufen ... sch...-link

Ja, eine ACMA mit Lampe auf dem Kotflügel in rot - kam aus Luxemburg - ging für ca. 2.500 € in eine neue Garage. Sonst gab es hauptsächlich PX, ET 2, ET 4, 50-er aus allen Baujahren und einige Hexagon. Keine T4, Messerschmitt, GS3, Rally, Sprint oder anderes. 2 frühe APEN gabes dann och - und das war schon wieder alles. Kleinteile vom Wühltisch oder aus der Kiste - Fehlanzeige. MfG - Sprax

Okay- falls Schlachtung passiert - Interesse an Motorbacke, Steinschlagbleche, el. Schalter und beide Sitzbügel. ... in der Vergrösserung der Bilder sieht man mehrmals durch den Rahmen hindurch.

Dat Dingen steht auf der Veterama in Mannheim und wird da für 3.800 Ocken angeboten. Die Steinschlagecken sind dabei - aber total hinüber; Tacho ist eingebaut, aber zerstört. Daneben stand gestern auch eine Mischung aus Hoffmann und GS; ich möcht mal jemanden zitieren " .... die Löcher sind von einem ehemaligen Roller eingefasst ... ". War nicht mal als Teileträger verwendbar. Sprax

Wie sieht das Trittblech von unten aus? Ist der Rahmenrest überhaupt noch tragfähig - d.h. wie starkt ist das verbliebene Material? Sprax