sprax

push!

Wirklich keiner eine Ahnung? oder alle im Urlaub? :-D

Vorsicht mit Kratzen! Nimm Acetonplus Lappen und "wasche" den Decklack ab, die orignalfarbe ist gold-metallic.

Farbnummer: L96

Hallo, noch ein Frage zur Kickstarterglocke. Wenn ich die Feder an meinem Motor einbaue (sowie oben gezeigt), dann stellt sich diese sehr schräg. Außerdem geht die Scheibe mit dem Zahnrad nicht mehr nach unten, d.h. die Scheibe bleibt ca. 1-2 mm oberhalb der Verzahnung stecken und es findet keine Kraftübertragung vom Kicker auf das Antriebsrad statt. Die beiden Federn (neu, richtige Länge +F-Rate) in der Glocke sind eingesetzt. Die Kickstarterglocke und die Zahnscheibe scheinen sich zu verkanten, so dass die Zahnscheibe nicht mehr in Richtung des Antriebsrades gedrückt wird. Frage nun: ist das normal und tolerierbar? Wird die Verkantung beim Aufziehen der Gehäusehälfte beseitigt, so dass der Kickstarter so funktioniert wie gewollt?

könnte sein, weiss es aber nicht genau!

Schau erst mal nach, ob die Vergaserschrauben sich nicht gelöst haben. Falls ja anziehen - aber nicht zu fest, sonst verzieht sich das Vergasergehäuse, dann hast du bestimmt Falschluft. Dichtungen an dieser Stelle können nicht verschleißen - sind also immer dicht, wenn die Verschraubung fest ist. Falls das beschriebene Problem immer noch auftritt ist es wahrscheinlicher dass die Wellendichtringe an der Kurbelwelle undicht sind. Wenn beide Dichtringe - Kupplungs- und Lima-Seite - undicht sind, dann könnte es auch sein, dass im Motor zu wenig Getriebeöl ist! Das kann dann über den Dichtring angesaugt und mitverbrannt werden. In diesem Falle wäre das Kerzenbild sehr dunkel. Wenn dein Getriebeöl stark nach Benzin riecht und sehr dünnflüssig ist, dann wird ein Teil des Benzingemisch durch den KuLu-Dichtring in das Motorgehäuse gepresst. In beiden Fällen müssen die Dichtringe getauscht werden.

Werd´s machen! (ruf doch mal an, bin zu Hause ...)

Wenn du das gemacht hast, dann setz doch bitte die richtigen Daten hier herein, das wäre ein gewisse Arbeitserleichterung für andere.

Hallo, an meiner Cosa tritt seit kurzem folgendes Problem auf: Starten per E-Start: Neutral-Leichte auf grün; Knopfdruck und E-Starter läuft ganz kurz an (1 Sec); Neutral-Leuchte aus - alles Stromlos. ! Tritt auf Kickstarter: E-Starter geht wieder. Bei Licht-Einschalten und Leerlauf-Drehzahl: Motor geht aus; ähnliche bei Blinker. Licht ausmachen - E-Starter geht wieder. Allerding bleibt der Motor zunächst auf sehr niediger Drehzahl und nimmt erstmal kaum Gas an. Mit Verzögerung von 2 - 5 Sek. deht er dann wie gewohnt hoch. Währden der fahrt ist alles normal, keine Auffälligkeiten etc.. Das beschriebene Verhalten ist unabhängig davon ob der Motor warm oder kalt ist. Batterie ist in Ordnung, Benzinhahn und E-choke funktionieren auch wie sie sollen. Es gibt keine Fehlzündungen, der Verbrauch ist im nornalen Bereich; die Lichtanlage, Blinker, Huper etc. funktionieren wie gewohnt. Die Sicherung uind der Steckplatz sind auch in Ordnung - kein Wackelkontakt an diesem Punkt. Die Cosa ist eine vom Typ I, Bj. 1990 ohne Umbauten. Wer kann mir einen Tip geben wo welcher Fehler zu suchen ist? MfG - Sprax

Danke für die Info! Da kann ich ja beruhigt weitermachen...

push! Angebote siehe Seite 1!

Sitzbank ist noch zu haben!

Hi, neue Frage an die Schrauber: Wie hoch darf das Spiel der Gangräder auf der Hauptwelle sein? Ich habe hier eine Hauptwelle mit Zahnrädern, bei denen hat das größte Zahnrad axial-Spiel von 1-2 /10 mm und ich kann es leicht seitlich kippen. Ist das noch "normal"? Falls nein - wie sind die diversen Abmessungen nachmessbar (Schelifmaße bekannt)? Sprax

Warum seit Ihr denn so umständlich?? Gemischbecher gibts bei jeden Vespa-Händler für kleine Geld!!

Auch Schade, ich dachte du würdest den "point of no return" noch schaffen, warst doch so begeistert bei der Sache und hast hier im Hoffmann-Topic so viel angeregt und bewegt. Sprax

Hi, folgende Fragen: wie sichert Ihr den Gewindering (ET-Nr.: 2148) der vor das Lager für die Hauptwelle geschraubt wird? Ursprünglich bestand die Sicherung (bei meinem Motor) aus 4 Körnerschlägen. Ist kleben mit Schraubensicherung ausreichend? Wie montiert Ihr die Kurbelwelle? Erst die Lager auf die Welle bringen und dann ins Gehäuse einbringen - oder erst die Lager in das Gehäuse einbauen und dann die KW einziehen. Gibt es dazu ein Spezialwerkzeug - oder Zeichnungen zum nachbauen? MfG - Sprax

Cosa is´cool

erhöhe auf 3 Stück

Hallo, ich suche eine Schlitzscheibe für den Kickstartmechanismus einer Hoffmann HA. Im Ersatzteilkatalog hat das Teil die Nummer: 12079 und so sieht das Ding aus: Der Außendurchmesser sollte kleiner 74,00 mm sein!

ja, mach ich. Der Kollege laboriert an Bronchitis + Pollenallergie und ausserdem pimpt er sein Hirn für die nächsten Prüfungen1 LG - Sprax

Klappe geht an helmet!

Hi, alle Teile gehören mir und liegen in meinem Keller in Giessen. - originaler 50-er Zylinder und Kolben, gebraucht, ohne Klemmer 15 ? + Porto - Motorklappe, gebaucht, brauchbarer O-Lack 10 ? + Porto - Rücklichkappe mit stehendem Reflektor (geschraubt mit Alu-Rahmen) original und gut erhalten 30 ? + Porto

Hi, ich hätte gern 2 Stück. Wo wird der Preis in etwa liegen? Grüße - Sprax