sprax

Na, sooo toll isses hier auch nicht. Heute viel Regen und bald sind alle Blätter von den Bäumen. Fährst du noch? Grüsse - Sprax

Vee - Rubber: schwammiges Fahrgefühl bei Feuchte, viel Abrieb im Warmen. Nach ca. 2 - 3000 km reissen die Flanken entlang der Profilblöcke ein. Und dann lassen sich die Biester auch sehr schwer von der Felge lösen. Heidenau ist gut!

Den Umbau auf LED + Uhr hatte ich auch vor, beim Preis für die 8 mm-POWER-LED´s bin ich aber ziemlich zusammengezuckt; das Stück für 4,80 ? (Conrad-Eelctronic). Kann das sein - oder hast du andere Quellen?

Und hepp!

Hallo, habe diese Welle gefunden (die ich nicht brauche ... ) - zu welchem Vespa-Typ passt die?

alles erledigt, bitte schliessen!

erledigt - bitte schliessen!

Suche immer noch - tät auch einen 80-er nehmen, oder Bajaj / LML 150/125!!

Hallo, meine Cosa drehte plötzlich nur bis ca. 5.200 Umin, nach Vergaserkontrolle stellte ich fest das der Schwimmerkammerdeckel lose war. Nach Festdrehen wurde noch der Benzinschlauch erneuert. Jetzt liegen ca. 5.600 - 5.800 Umin an. Vorher drehte der Motor hoch bis 6.500 Umin! [LuFi draussen, auf PX-Größen umgedüst, Vergaser ovalisiert, Filter gebohrt und gereinigt, Schwimmerkammer-Bohrung erweitert] Woran könnte es jetzt noch liegen?

Hallo, suche PX 125 Motor - keine Lusso-Maschine. Kann auch überholungsbedürftig sein, soll als Bastelabjekt für den Nachwuchs dienen.

Hallo, habe heute Abend die Papiere des Cosa-Bausatzes angesehen den ich heute bekommen habe. Bei FG-Nr.: VSR1T3001XXX und Erstzulassungsdatum 11.09.1988 sollte das doch eine der frühesten verkauften COSA in Deutschland sein - oder? Um zum 1. Eintrag dieses Topic zurück zu kommen - das ist doch bald ein Klasssiker. Zerreissen, Umbau oder neu-Aufbau das ist hier die Frage, denn eigentlich wolllte ich mir eine sehr schnelle Maschine zusammenschrauben. TIPS?? Ganz sicher ist aber eine Sitzbank für COSA I mit hell-braunem Leder für 80 Ocken abzugeben! MfG - Sprax

Jawoll Sir! Alles korrekt eingestellt! Bremsleistung ist trotzdem bescheiden.

Wo, und wie sind die Ecken anzuschleifen? Hast du mal ein Bild davon? Meine Vorderrad-Bremse bringt zur Zeit nur wenig Leistung (Handbremse) - trotz Zug und Bremshebel unten abchmieren; Hydraulik ist i. o. .

Duplizität der Ereignisse! Mir ist das in der letzten Woche auch passiert. Ist echt blöde was die Luigis da gebaut haben. Bei der nächsten Aktion werden ich den Schlauch zwischen Ausgleichsbehälter und Bremszylinder verlängern, damit er nicht mehr einfach abflutscht. Der Geruch ist schnell weg. Schlimmer ist die Bremsflüssigkeit im Rahmen! Den Ölschlauch habe ich (als ich dran kam) mit einer mini-Gripzange verschlossen. Das Benzin hab ich vorher ablassen .... wollen. Na ja, Ergebnis bekannt. So wie die Konstruktion aussieht müsste zum Benzin kontrolliert ablassen der Benzinschlach am Benzinhahn abmontiert werden. Geht aber auch nur dann wenn der B-schlauch mit Gripzange abgeklemt wird (zw. Rahmen und Vergaserwanne. Sprit kann dann optimal ablaufen wenn das Hinterrad demontiert wird - ist das richtig? Ist es eigentlich möglich einen PX-Sprithahn an den Tank zu bauen, plus Loch im Rahmen für die übliche Bedienung?

Hallo, habe da mal eine generelle Frage zum Gewicht der COSA. Hat evtl. mal jemand die einzelnen Bauteile/Baugruppe ausgewogen? Hatte jetzt den Lenker und die Bremshydraulik mit Bremshebel in der Hand - die Dinger sind ja sauschwer. Gibt es da Optimierungspotenziale? Gab bzw. gibt es LM-Felgen für COSA mit Zulassung in Deutschland? MfG - Sprax PS.: wer kommt denn von Euch zu unserem Treffen 16./17.08.2008?

schon vorbei!

Hallo, prüfe die Schwimmernadel, die Lagerung der Schwimmernadel und dann noch den Schwimmer auf Dichtheit. Ist die Entriegelung des el. Benzinhahns wirklich geschlossen (vorsichtig bis zum Anschlag nach rechts drehen). Die Symptome sprechen für viel zu fettes Gemisch! Ansonsten siehe "Cosa-Topic"

Hat aber doch ganz viel Spass gemacht. Am besten waren aber die Motorradfahrer auf der Strecke: erst ham se sich zum Regenkombi anziehen im Bushäuschen bei "Schunk" untergestellt. Dann haben die uns wie verrückt und vollblind auf der Steigung bei Königstein alle überholt. Kurz ´drauf kam ein bisschen Wasser von oben, da haben die sich wieder mit (!!! Sitzbank is´wohl aus aus Bergziegenpenisleder - oder was anderes ) Ihren Mühlen in das Bushäuschen bei Hohensolms gedrängelt. Wir sind dann ganz souverän vorbeigesurft ..... Dillenburg war toll - spitzen Führung in den Kasematten und super Essen in der Kneipe! Wartet mal auf die Homepage - Bilder!

Abzugeben sind diese Teile: 50-er Kurbelwelle, ohne Seiten- und Höhenspiel, gebraucht aber sehr guter Zustand: 40 ? + Poto 50-er Ansaugstutzen, neu und originalverpackt, 3 ? + Porto 50-er-Rücklichkappe, gebraucht, (ist vielleicht für BOXER oder CIAO) 5 ? + Porto 50-er oder APE-Radnabe ??? , Stahl gebraucht 10 ? 50-er Schwingenabdeckung, Blech, unverbeult 3 ? Gepäckträger, ZIP, neu, 15 ? Nolan-Jethelm, gebraucht 12 ? 50-er Lüfterradabdeckung 2 ? Lüfterrad, Sprint oder Rally oder ?? gebraucht 20 ? Lüfterabdeckung, Sprint oder Rally oder ?? gebraucht 5 ? Kurbelwelle, Sprint oder Rally oder ??; gebraucht, Konen in Ordnung, ebenso Drehschieber, Gewinde und Nuten; geringes Seitenspiel, kein Höhenspiel, hat aber Lagerspuren, 40 ? Zylinderkopf, PX 200, gebaucht und in Ornung 5 ? Kupplungsdeckel PX 200 , gebraucht und in Ordnung 5 ? Hinterradnabe, PX 200, gebraucht, geringe Laufleistung, Verzahlung in ordnung, 10 ? Alle Teile sind in meinem Eigentum und liegn in meinem Keller in Giessen.

Dieser Verkaufstext entsprach nicht den Regeln für das Verkaufsforum: Link zu den Verkaufs-Regeln Keinen Artikelstandort angegeben.

An peppy, die Sache ist doch eindeutig! Der E-Starter treibt das LüRa an und damit direkt die Kurbelwelle. der Kickstarter treibt per Getriebe und Kupplung die KW an. Wenn als Anlasser geht und der Kicker "durchtritt" dürfte die Kupplung hinüber sein. s müsste reichen. Mach eine neuen Zug und neue Beläge ´rein, dann wird´s qauch wieder laufen.