sprax

immer noch da.

Ich hab´mal ein Frage zum COSA-Vergaser in Verbindung mit "Original-Tuning". Ovalisieren d. Vergaser dürfte eine ähnliche Wirkung haben, wie beim PX-Vergaser. Wie verhält es sich mit dem nachträglichen Loch im Luftfilter-Gehäuse über der LL - Düse. Ist die Wirkung ähnlich, oder ist es evtl. schädlich für die Maschine? Wie genau zeigt der Drehzahlmesseer an? Ich trau´dem Tacho nicht - hätte aber gern eine gute Übersicht über die Geschwindigkeit.

Habe 2 Stück Bridgestone Snowmaster´im Format 3.50 - 10 abzugeben, gebraucht, je ca. 7 mm Profil. Für Gespannfahrer oder Gelände interessant. für 15 ? + Porto geht´s weg

Nö, is kein Scherz, haben die Typen Sprint und Sprint v Auch, da ist sogar extra so etwas wie einen Sperrklinke eingesetzt. Also - immer schön die Pfote ´raushalten!!

Vergiss den quatsch mit der COLA - das ist und war ein Märchen. Sifft alles zu und macht noch mehr Arbeit. Caramba ist gut - WD 40 und ein klein bisschen Wärme mit dem Fön ist noch besser. Mit der Wärme dehnt sich das Metall ein klein wenig aus und das Kriechmittel wird noch besser in die Kapillaren eingesogen. Bis die zählbare Wirkung eintritt kann auch mal ein Wochenende vergehen. Du kommst an das Gasrohr auch von unten heran und von der Seite, wenn du den Scheinwerfer ausbaust. Alles schön einsprühen, anwärmen - aber bicht zu viel und warten. Geduld ist gefordert - mit Gewalt machst du nur Teile kaputt die du nachher noch brauchst.

Abzugeben sind: Blech mit Rahmennummer und Fahrzeugbrief mit Abmeldebescheinigung. Typ: Vespa P 200 E; Typ: VSX1T, 7 KW; Erstzulassung 22.07.1983 30 ? tuns auch ! und weg isses!

Hallo, habe gebrauchte aber gute Scheibe mit Halterungen für PX-Modelle, suche eine Scheibe in gleichem Zustand für COSA (mit Halterungen).

neuer Chromring wie beschrieben für Sprint-Muscheltacho abzugen. Liegt schon einige Zeit bei mir herum. 3? + Porto (Warensendung 0,70 ?) SCHON VERKAUFT!

Habe einen defekten Rallytacho abzugeben. Glas total weg, Kratzer auf dem Ziffernblatt. Innereien gehen noch. für 5 ? + Porto (Warensendung 1,65 ?) ist er zu haben. SCHON VERKAUFT!

Und wenn du dir eine andere Gael in ähnlichem Zustand besorgtest? Dann hättest du dieses Relikt immer griffbereit und rückbaubar. Irgendwann bedauerst du es vielleicht den Umbau unumkehrbar gemacht zu haben. Ist nur eine Idee. ..... sollst ja ruhig deinen Spaß und deine Freude am Gerät haben.

Bin gerade dabei die HA zu verfeinern. Habe in meinem Hoffmann-Lager einen NOS Reibungsdämper gefunden und entschieden diesen "außenliegenden" Stoßdämpfer zu ersetzen. Überflüssige Bohrungen und andere unschöne Stellen wurden mit zeitgenössischen Plaketten und Abziehbildern versehen. Jetzt wird noch geputzt und poliert , anschließend gibt es Bilder davon. Werde auch die Hupe für Dich ablichten. Mal ehrlich Patrick - da reden alle von "Patina" und "pornös geilem Ori-Zustand" und dann willst du tatsächöich ein echt zeitgenössisches Zubehör auf schnöden "fabrik-neu" Zustand umrüsten? Ich würd´s nicht machen. In den damals gängigen Medien wurde diese Konstruktion vorgestellt als " ... von echten Fahrern entwickelt und nachgerüstet, weil es die Fabrik noch nicht geschafft hat ...". Da ist doch ein echtes Argument die Sache zu belassen, da hättest du einen wirklich originellen und einzigartigen Roller - original-restaurierte Roller gibt´s doch genug. Die sehen doch alle gleich und uniform aus (ja, meiner wenn er fertig ist auch).

schau mal nach dem Benzinschlauch, ob der nicht zu lang ist. MfG - Sprax

Jau, alle links sid okay- dl hat geklappt. Hab´bei ebay günstig das Cockpit geschossen - wie bekomm ich jetzt das Abdeckglas vom Cockpit herunter - odfer kann das bei LED-Nachrüstung ´draufbleiben? Andere Frage. An der linken seite des Roller (höhe Trittbrett) tropft Öl heraus. Ist vermutlich der Öltank. Wie kan der Riss geflickt werden? Gibt es da Reparatur-Erfahrungen? Und warum reisst der Öltank überhauot auf? Nein - ich will definitiv KEINE PX-Technik einbauen!

Der Link scheint nicht zu funktionieren! Kannst den den evtl. aktualisieren oder mir die Anleitung mailen? DANKE! Hat schon jemand eine Uhr ins Cockpit eingebaut? Wenn da eh schon dran gebastelt wird, wäre das kein grosser mehraufwand.

aber auch noch 110 km/h bei ca. 7 tsd. Touren Dann kann´s ja nicht so schlimm sein oder? 110 mit PX-Bremsen sind nicht unbedingt das was man braucht - oder?

Wird man als PX-Fahrer nicht gesteinigt wenn man sich 'ne Cosa zulegt und die nicht direkt schlachtet oder verkauft? Gesteinigt nicht- aber nicht für ganz voll genommen. Fahre seit letzter Woche COSA 200 und bin sehr !!! zufrieden mit Fahrwerk, Bremsen und endlich vernünftig Licht. Endgeschwindigkeit des unverbastelten Gerätes ist noch zu optimieren und dann kann´s losgehen zur Eurovespa 2006. Optik is´ mir fast egal. Wenn ich mir da so manche verlotterte PX etwas genauer ansehe - :puke: Dann ist ´ne COSA doch die bessere Wahl ...

Der VC Giessen lädt interessierte Roller-Fahrer am 29.04. zur Maiausfahrt 2006 ein. Treffpunkt ist Parkplatz Reifen Holert/Premio 35394 Giessen, Schiffenberger Weg 52 Abfahrtzeit ist 13Uhr Ab 20 Uhr: "Tanz in den Mai" beim Lahn-Brückenfest in Giessen Alles weitere unter. www.vc-giessen.de

@erasmo: das Baujahr ist laut Typenschild 52 und die Fg-Nr. 131XX (habe die vollst. Nr. gerade nicht da ). Was mich bez. des Stoßdämpfers auch wundert ist, dass orig. ein Reibungsdämpfer verbaut sein müsste, die 2 Löcher dafür in der Gabel aber nicht vorhanden sind. Die obere Halteplatte des Stoßdämpfers schaut aber wirklich nicht so aus als ob die selbst gebastelt wurde. Vielleicht findest Du ein Foto wo so ein Stoßdämpfer zu sehen ist - wäre toll ! Hallo Patrick, in Motorrad-Heften aus dieser Zeit wird der Zusatzdämpfer als "sinnvolle Nachrüstung" bezeichnet. Die ersten veröffentlichten Bilder zeige deshalb keinerlei Dämpfereinheit. Der runde reibdämpfer kamm dann irgendwann in der Serie dazu, eine Grenz-Fahrgestell-Nummer ist mir aber nicht bekannt. Ein ganz bekannter Hersteller für Zusatz Dämpferunf und Federbeine war die Firma DANTER, vielleicht stammt das Gerät ja sogar von denen. Daher würde ich das Ding unbedingt dranlassen! das ist ja noch originaler als original.

Vergiss die Sofitten, die werden sowieso totgeschüttelt. Mach ne einfache LED ´rein, oder zwei davon. das haut hin und alle Sorgen sind wech.

Also an alle: morgen gibt´s Bilder und nähere Beschreibung - aber lasst mir das Ding noch bis nach Ostern .... bitte, bitte !!

Hallo, habe voraussichtlich nach Ostern eine LML NV 150 abzugeben. Folgende Modifikationen: DR 177 + Mazzuchelli Renn-Kurbelwelle Hubraum + Leistungserhöhung eingetragen, ebenfalls SI 24 - Vergaser Bremsplatte vorn von VESPA PX 200 neu nachgerüstet Sitzbank neu bezogen läuft recht gut, geht gute 100 Laufleistung insgesamt ca. 14.000 km, derzeit noch zugelassen und noch 14 Monate TÜV ´drauf. Preisvorstellung: 250 ? Bilder auf nachfrage per email, Fahrzeug steht in Giessen

endgeiles Teil!

Ja, kann ich bestätigen. Hab das bei Sprint 150 gemacht - Ergebniss: Mehr Leistung, bisschen besserer Duchzug, besseres Kerzenbild.

Hallo, wo gibt es denn die Federn welche für den Sattelbezug der Schwingsättel dienen?