sprax

Verkaufe PX oder Cosa 200 Kurbelwelle mit geringer Laufleistung aus Schlachtmotor. Einlass, Nuten und Gewinde in Ordnung, kein Höhen- oder Seitenspiel. 25 ?+ Porto Die KW gehört mir und liegt in meinem Keller in Giessen. MfG - Sprax KW ist verkauft!

Meinst du so was obercooles wie das hier http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...el_t160224.html ?

GENAU!

So, DA-fertig, hab´jetzt endlich meine GS nach Hause geholt und kann jetzt bald loslegen . Das Blech ist gut - aber der Lack ist mies und stark abgenutzt; teilweise ist da was ´drübergestrichen und das lässt sich nicht ablösen. Alle Chromteile sind hinüber und erneuerungsbedürftig - hat jemand einen günstugen Verchromer zu Hand? Bodenbleche, Traversen und alle anderen neuralgischen Punkte sind aber okay.

Hallo, danke für die Tips für die Blechtöpfe an der Hoffmann - KW. Aber wie ist es hiermit: Wie muss die sogn. Schlitzbuchse (Teil-Nr.: 12079-> das runde Teil zwischen Kickstarterglocke und Kickstartersegment) montiert werden? Das Bauteil welches ich habe hat ein Außenmaß von 74 mm; die Bohrung im Gehäuse hat einen Durchmesser von 73,8 mm. Das alte Teil war hinüber (ausgeschlagen) und ist nicht mehr auffindbar. Falls ich ein anderes teil benötige - hat jemand so etwas übrig? Wäre schön, wenn ihr mir helfen könntet. Danke! Sprax

Hallo, habe mal ein Frage zur Kubelwellenabdichtung. Bleiben die Lagerbuchsen (Teil-Nr.: 10012) erhalten, oder sind die auch auszutauschen? Nach Zeichnung tragen die Lagerbuchsen lediglich die Dichtringe und stellen eine Art "Anschlag" für das KW-Lager dar - richtig? Und - hat jemand die Schleifmaße für HA-Zylinder parat? So, und hier noch eine Zusatzfrage: Wie muss die sogn. Schlitzbuchse (Teil-Nr.: 12079-> das runde Teil zwischen Kickstarterglocke und Kickstartersegment) montiert werden? Das Bauteil welches ich habe hat ein Außenmaß von 74 mm; die Bohrung im Gehäuse hat einen Durchmesser von 73,8 mm. Das alte Teil war hinüber (ausgeschlagen) und ist nicht mehr auffindbar. Falls ich ein anderes teil benötige - hat jemand so etwas übrig? MfG - Sprax

V8-er sind ein alter Hut! siehe hier: http://www.google.de/imgres?imgurl=http://...=image&cd=1 .... mit sound!! .. Das ist geil!

Versuch es mal bei Peter Erhorn, www.vespa-oldtimerteile.de

"Lacken!!!!!!Meiner Meinung nach,kann man das nicht mehr wirklich als Patina nennen.." :-D Richtig - irgendwo is´ ende mit O-Lack!

hepp!

.. aber ich seh sie vielleicht heute abend noch ... ätsch!! :-D

Ihr seit alle einfach nur neidisch! Ich weiss wo sie steht und ich weiss wer sie gerade abholt ....... Und sie kommt nicht aus Asien

Ja, kenn ich aus der Bucht und von Veteranenmärkten. Liegt preislich über dem Durchschnitt - Qualität geht. Kannst ihn unter klamotte auch dort finden.

Guten Tag, hier der Scan vom originalen Pallas-Prospekt mit allen Bezeichnungen und zugehörigen ET-Nummern. Die Spritzdüse geht durch den Schieber hindurch. An meinem Vergaser sind diese beiden Teile zwar vorhanden, aber der Schieber wurde durch die angesaugte Verbrennungsluft auf die Spritzdüse gedrückt. Dabei wurde viel Material von der Spritzdüse abgetragen und die Bohrung des Schieder ist oval. So kann der Vergaser nicht abgestimmt werden! Hat jemand neue Ersatzteile - oder hat jemand die Fertigkeiten hier etwas in Kleinserie zu bauen. Die frühen Heinkel-Roller haben ebenfalls Pallas-Vergaser eingesetzt bekommen. Von denen passen die Dichtsätze - leider nicht die Düsen. So - dann noch viel Spaß beim schmökern ... Sprax

Hepp ! Angebot aktualisiert. Siehe 1. Beitrag - Seite 1

Hi, kennt jemand von Euch die Zylinder-Schleifmaße (bzw. Kolbenabmessungen) für die Hoffmänner? Bis zu welchem Maß kann gebohrt werden und wo gibt es die passenden Kolben dazu? MfG - Sprax

und hepp!

und hepp!

Also - die wär´ abzugeben, ist aber überholungsbedürftig.

Hallo - Frage an das verehrte Fachpublikum! Welche Abmessungen hat das Rollenlager der Hauptwelle für eine deutsche GS/3? Hat noch jemand eines über - oder: wo ist das zu bekommen? Besten Dank für Rückmeldungen - Sprax!

Hallo, gebe eine Hoffmann mit 98 ccm JLO-Moro ab. Die Maschine ist Baujahr 1949 und bis auf wenige Fehlteile komplett. Es fehlen der Gepäckträger und das Kettenschutzblech. Der Lenker müsste getauscht werden und eine neuer Griff montiert werden. Das Gestänge für die Handschaltung muss auch erneuert werden. Der Motor dreht und hat Kompression, er lässt sich auch schalten. Die Maschine ist so wie auf den Bildern zu sehen zusammengebaut und rollfähig. Papiere sind keine vorhanden, aber dafür eine CD mit entsprechend Kopien einer baugleichen Maschine, sowie einge Detailinformationen azu. Das Gerät steht in Giessen, in meinem Keller und gehört mir; sie soll 430 ? kosten.

Ui, Ui, Ui - sieht ja fies aus im Rahmen. Schade - war leider kein Rahmen in Kassel zu bekommen ! 1 Saison fahren ist mutig, und wenn ich bemerken darf - wer weiß ob das noch hält. Abgesehen davon: doppelter Arbeitsaufwand! GS 3 - fahren ist doch auch ganz schön

Hallo, welche Unterbrecherkontakte (Hersteller und deren Code-Nummer) sind für die GS3 erforderlich? Ich meine nicht die Bestellnummern der Versender, sondern die Typ-Nummern von Bosch, Beru, Bremi, Doduco etc. . Hat da jemand von Euch Unterbrecherlisten oder andere Hinweiese? Besten Dank fürs Suchen und einstellen ....