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Schön wars. Nächstes Jahr dann gerne nicht mehr als Zuschauer.

nabend - hab heute endlich am sport hand angelegt. morgen wird die auslass-ok noch grade gezogen, die letzten symetrieunebenheiten am auslass weggemacht, komplett poliert und dann geht das ding auf die reise, freue mich schon aufs erste diagramm. 67 %, komplett konisch durchgezogen. sz bei 128/187

PS: Das Ankündigen von "Flohmärkten", pushen innerhalb von wenigen Stunden, um anschließend die Kompetenz eines ganzen Forums zu beleidigen, langjährige Mitglieder beleidigen (t5rainer), in jedem Verkaufstopic, ungefragt, irgend einen Schrott schreiben, in verschiedenen Topics immer die gleichen Special-Bilder posten, jeden dumm anmachen und zu guter letzt noch uneinsichtig, sowie beleidigend reagieren......... .....nimmt sich hier nur einer raus. Und dessen Name ist vespakill!

vespakill, du nervst! Und das offensichtlich nicht nur mich! Weniger ist manchmal mehr, darüber solltest du mal nachdenken! @jul: Deine Primavera ist :inlove:

ja das sieht man gleich.

Moin Moin! Nach 20 Jahren Vespa fahren hat es mich dann doch erwischt und ich habe meine erste Lammy gekauft. Eine LIS 125 bluespecial Baujahr 68. Im November bringt Yoleila sie mir aus dem Süden mit. Offensichtlich ist, dass die Reifen getauscht werden müssen. Was empfehlen die Lambretta Gurus als guten Allround Reifen? Continental? Ich werde hier bestimmt noch mehr Fragen stellen, sobald das Fahrzeug bei mir in Bremen steht, doch die Reifen würde ich gerne schon vorab besorgen. Vielleicht habt ihr ja nen Tip für mich. Danke!

coole Bilder habe auch ca 600 davon ... !!!

Wir Ahrensburger kommen nach Lübeck zum Abrollern! Treffen um 11:45 Uhr auf dem Rathausplatz in Ahrensburg!!

sehr geil

vielleicht gibt demnächst ja auch sowas... noch mal genau hinschauen...

Hi, mein kleiner und seine neue .Vespa. Meine 2 haben ne Riesenfreude damit. Grüsse Bernd

Das eselfickerland ist eh zum kotzen. Und seit sich die noch auf die birne hauen doppelt.

Da hab ich noch schöne Bilder einer 50 Spezial von 1979 im o-Lack ohne Ausbesserungen (ja, der Kickstarter ist mal an der Verschraubung gebrochen und ich hatte noch einen von ner PK... ).:

Hallo zusammen, am 29.09 2013 hatte ich bei den 4er schaltrollercup Positive ergebnisse. Zum vierte mal hintereinander hat meine D der anspruchvolles rennen überstanden. Von 34 Fahrer habe ich in der gesamt wärtung Platz 19 gehabt und erste in der Fun Klasse (leider ohne pokal) aber mit ein warmes applaus. setup unferändert außer der Zylinder kopf von polini bearbeitet für die D mit eine quetch kante von 1,23..( ich weiß ist 0,23 zu hoch) Mathias ist dabei mir eine bearbeitet originale zylinderkopf zu fertigen. Mein setup: Welle: original nach dem Heutigen standard augewurtet mit den Kolbe (danke an Herr M. Poppe für die gute arbeit) Kolbe: sonderanfertigung (vom bild genauso wie das original aber mit 2 ko.ri) mit 2 KoRing je 1,5 mm von mir zusätzlich nachbearbeitet Zylinder: Guss von Original 57 auf 58,5. Aus und einlass von Jesko bearbeitet Die wundertüte von Mathias Zylinder Kopf: 133 Malossi mit eine Kompression Hohe von 1mm. von Herr M.Poppe bearbeitet Kupplung: 4 scheiben kupplung von Herr Sacchi Zündung: Varitronic, einstellung 24° Bereifung: Vorne 10 zoll Dunlop Racer, Hinten Heidenau 400X8 K75 hervorragende reifen für die 8 zoll modelle. Zusatzfeder Vorne von der Lince. 4 Jahre Lang, alle schalt rollercup platziert erste schaltrollercup Fun Klasse: erste platz zweiter schaltrollercup Fun Klasse: zweiter Platz dritte schaltrollercup Fun Klasse: zweiter Platz vierte schaltrollercup Fun Klasse: erste Platz meine beste runde lag bei 3:44 jedoch 0,02 sekunden langsamer als 2011 Ziel ist die 3:40er Marke zu Knacken.

.... nur danach die andere. es ist aber noch viel zu tun.

Ich habe schon einiges erreicht. :) Zuerst habe ich nur die linke Halfte gemacht,

Junge, jetzt pass aber mal auf, was du hier für eine Scheisse schreibst. Das würde ich mir GENAU überlegen an deiner Stelle! Nicht, dass wir uns auf nem Run mal zufällig über den Weg laufen....! Und jetzt ab auf die Ignore Liste mit dir, du Vogel!

Danke! ...so langsam nervts!

Friedensangebot! Schuld an der Verwirrung ist nicht zuletzt die doofe Wiedergabe des Schalters bei scooterhelp! Warum diese unnötige Spiegelung? In der Praxis / Realität müsste die Belegung bei Verwendung des schon bekannten Kabelbaums dann so aussehen: bobcat btw/Ergänzung: Masserückführung erfolgt bei diesen Schaltertypen über den Chromdeckel. Das gilt für den Killtaster ebenso wie für den Schnarren- bzw. Hupentaster!

Gonzo du Lokalausfall, wenn der SCP spielt, wird immer reichlich davon auf Radio Hochstift übertragen. Ansonsten nen Stream suchen, irgenteine Kaukasische Wettklitsche soll das wohl zeigen.

marc, nicht schon wieder! son walroß ist ja nicht wirklich nett anzusehen mach heute mal farbspiele in gelb und muß noch ganz ungeduldig auf das redstück warten. wenn der motor die druckprobe besteht schmeiß ich ihn mal an. dann wird der rahmen fertig gebastelt, motor eingehangen und dann gibt es auch kurven!

100 bar = 1000 N/cm² 70mm Bohrung = 3,1418* 3,5^2 = 38,5cm² F=p*A= 38484,5N Maximal Druck der auf die Stehbolzen wirkt. Und nu?

Mess mal Durchmesser und Länge der Nadel vll hab ich da was Edit sagte neulich: Immer erst lesen, dann verstehen und zum schluss Antworten.

fuerte gayt au imma

http://www.ebay.de/itm/Lambretta-Kraftstoff-Verbrennung-Kraftstoffkatalysator-Verbessert-Verbrennung-/271290570259 hä?

Scooterlenni hat hier öfter Probleme mit den Beiträgen von diversen Mitgliedern, nun hat es auch micht erwischt In den an und für sich schönen Topics sorgt der lenni dann für Unruhe. @scooterlenni: Ich würde mir an deiner Stelle mal genau überlegen ob du hier alles kommentieren mußt, das wurde bereits weiter oben schon geklärt und ich denke dass auch mein o-Lack Roller hier rein darf LG vespakill PS.: Ich würde jetz gerne o-lack Beiträge lesen

Danke, Kollege Hausaffe!!

wenn dir vorschwebt das heute als kkr in d mit einer v max über 50km/h zu legalisieren. dann viel glück. das ist so nicht mehr möglich. Da alles über 50km/h automatisch zum leichtkraftrad wird. (die jungs die jetzt mit der Schwalbe kommen: das ging NUR für moppsen die auch im osten gefertigt und betrieben wurden)

Meine schwiegereltern fahrn jedes jahr dahin. Sind vom hotel und service begeistert. Ich denk mir immer nur ,das paßt da alles nicht zueinander.in der wüste sollche hotels mit so riesigen poollandschaften zu betreiben ist wahnsinn. ich mags auch nicht,wenn die einwohner eines landes so arm sind,und die touristen leben da in saus und braus.klar sagt man jetzt,ja aber ohne touris wär es noch mieser.Nur wenn die angestellten beim abräumen voller teller,der russen,tränen in den augen haben,da sie nix davon mitnehmem können,könnt ich da keinen urlaub genießen. Bin auch nicht gern irgendwo,wo man im notfall nicht mehr weg kommt. Von spanien und portugal kann ich zur not mitm auto oder zug heim.

an die Rotmeerküste kann man, glaub ich, mit recht wenig Risiko fliegen. Ich werde es nicht tun, weil ich einfach nicht in einem Land am Strand liegen möchte, in dem sich ein paar Kilometer weiter die Bevölkerung gegenseitig an die Gurgel geht. Meine Meinung ist, dass man in einem Land, das sich mehr od. weniger im Bürgerkrieg befindet, keinen Urlaub macht, auch wenn die Preise noch so tief sind.

Weil ihr ja auch immer so wild fahren müsst

Wir haben ja immer noch eine Nachtfahrt für dieses Jahr auf dem Zettel... wenn demnächst mal ein halbwegs brauchbarer Donnerstagabend ansteht, wird ja jetzt früh dunkel, könnte man da mal langballern. Gibt da in der Ecke zwei bis drölf Routen, die man abfahren könnte. Speedcorso und so.

Und ich fand es damals sehr sexuell... aber wie man sieht bin ich mittlerweile einer der wenigen mit Orignal Optik in der Klasse 1 und das wird auch so bleinen =P

Hatten wir hier schon mal das Spinnennetz auf dem Ellbogen diskutiert? Welche Message birgt das Tattoo?

bla bla bla, blablabab, bla bla bla

ach so, das flockige zeuch hab ich auch inna unnerbüx, is aber sicherlich kein styropor

ND min 20-22

Ich hatte das knetbare Radiergummi am liebsten, obs das zu euren Schulzeiten schon gab weiß ich nicht =D

Hier noch ein bisschen Maniac gefilmt. http://youtu.be/-ubFRqLApTI

also, ich hab vorhin mal nen Zeitvorschlag für die Heidelberger gebracht. kann mal jemand der mitfährt was dazu sagen? andernfalls vergeht mir auch die Lust. ne Diskussion vor ner gemütlichen Ausfahrt OS jetzt nich so prickelnd...

Ich glaube die hat ihre eigene Vorwahl.

ihr kleinen ferkel. das ist ein ernstes topic und eure fiesen sexuellen fantasien dürf ihr ruhig woanders ausleben. hat jemand die nummer der dame? masch, bin ganz sicher, das es m14x1 ist, da der wasseranschlußbogen da rein gehört und der ist 14x1

Auch gerne genommen...Überholen bei durchgezogener Linie! Also immer n bissken Kleingeld einstecken zwecks Spenden für unsere "Rüpel" (-;

oder fahr zum test mal ohne auspuff, wenns dann noch immer sifft isses der auslassflansch

typisch deutsch gleich zum anwalt und dem verkäufer drohen wer 30 jahre alte fahrzeuge blind kauft ist für mich selber schuld zudem die aussage " zylinderkopf defekt " muss für nen schrauber alarmstufe rot bedeuten denn so ne aussage ist selten zutreffend ( und besichtigung vor ort wurde ja angeboten ) wer kein schrauber ist sollte so ne reuse gar nicht erst ersteigern also sollte der topicöffner endlich mal hosen anziehen und das ding sich vornehmen oder eben weiterverkaufen und den selben preis sicher wiederbekommen ( hier oder bei kleinanzeigen ) langsam tut mir der topicöffner hier echt leid aber die zeit hier zu verplempern bringt die reuse nicht auf die strasse hier werden sie geholfen... ( suche anschmeissen etwas geld in die hand nehmen und losgehts ) http://www.germanscooterforum.de/forum/1-vespa-px-t5-cosa-etc/ der nächste winter kommt bestimmt

Na jedenfalls ist er jetzt schon bis auf 1000 Euro am tatsächlichen Wert dran. Aber er hat ja auch schon geschätzte 500 für ebay-Einstellgebühren ausgegeben.

Um's mal in Perspektive zu setzen: Dein Falc mit grob 40 PS bei grob 12000 Umdrehungen hat einen Mitteldruck von 10 bar. Das Ding von Barone hat bei 6000 einen von 17 Bar. Das heißt im Klartext dass das Ding von Barone im Verhältnis zu deinem Falc etwa das Selbe abliefert wie dein Falc im Verhältniss zu einer ET3 mit 5,3 PS bei 6000 Umdrehungen und dann 3 Bar Mitteldruck. Also ET3 original zu Falc wie Falc zu Barone. Nicht so ganz einfach nachzuvollziehen. Kann aber natürlich trotzdem sein, klar.

Hallo nach Tirol, habe fast das gleiche SetUp: GG Polini alt mit 2Ring O-Kolben (GS Kolben liegt schon im Regal SIP Road SI 24, aufgefräst und poliert Einlass & Kanäle angepasst und poliert O-Welle, leicht gelippt Gravedigger Kopf Allerdings habe ich nur 0,7 mm FuDi und dann den Kopf entsprechend abdrehen lassen. Das reicht bei mir für 116 km/h (sitzend mit GPS gemessen) und ab ca 2500 Umdrehungen ziehts einem schon ordentlich die Arme lang ... Hast du Vergaser, Einlass und Kanäle bearbeitet? Gruß Marcus

SX200 als Darth Vader Umbau?

moin moin, schön das es noch mehr prolinifahrer gibt... ) @mani: wie hoch dreht dein motor ?? wegen puff...möchte nur soviel dazu sagen,das er auf einen touren motor ausgelegt ist...also max.drezahl um die 7000U/min...u. ein schönes breites band macht...nach einiger testerei(wer sich auskennt der weis was das für ne arbeit ist...) passt er ganz gut..könnte sicherlich noch etwas besser gehen...aber der 120/90er reifen soll er ja auch noch durchdrücken!! finde auch das der polini einen guten kompromiss zum org. tuning darstellt. ein org. zyl. so zu bearbeiten benötigt wissen u. sehr viel zeit... den auslass ist bei mir"nur" ca. 1mm breiter.. mein drehschiebereinlass..bzw.die welle habe ich eigentlich für einen malossi ausgelegt...u. somit etwas zu lang offen..egal...passt ganz gut. @lucifer: kann leider noch nichts großes über einen malle u. DS sagen,aber mit nem 24si reist er nicht viel..da ist der polini echt besser...erhoffe mir mit dem 30TMX u. nem eigenbaupuff mehr... testbericht folgt... von der qualität/gewicht der beiden zyl. ist wohl klar wer da besser abschneidet.. mein wunsch wäre es den malossi so hinzubekommen das er fürs touren ähnlich geht wie mein polini...dann wandert der polini ins (privat)museum!! bis jetzt ist ganz klar...tourer polini...racer malle !! und was bei einem malle mit großer membran etc. gehen kann durfte ich im frühjahr testen...respekt...u. was die leistungen angeht sieht man ja was hier im forum geht!! fazit..nicht so viel drann rum fräsen...die zyl. sind beide schon gut für ihren einsatzzweg ausgelegt...vergaser..puff..etc...da steckt noch viel potential! noch ne frage: ich hab jetzt nicht alle topics durchgelesen...aber funzt es wenn mann nen drehschieber zusätzlich ne membrane verbaut...zwecks verbrauch reduzierung? das war doch was mit 24SI u. mebran...